close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY13376

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 13376
(13) C1
(19)
(46) 2010.06.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
C 10L 1/00
БИОДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
(21) Номер заявки: a 20071182
(22) 2007.09.28
(43) 2009.04.30
(71) Заявитель: Скиба Алексей Павлович
(BY)
(72) Автор: Скиба Алексей Павлович (BY)
(73) Патентообладатель: Скиба Алексей Павлович (BY)
(56) БЕЛУГА В. Будущее за рапсовой соляркой? // Рэспублика.- 2007.- № 269.
RU 2105042 C1, 1998.
RU 2005118759 A, 2006.
US 2005/0132642 A1.
WO 2007/079765 A1.
BY 2951 C1, 1999.
US 2007/0175088 A1.
BY 13376 C1 2010.06.30
(57)
Биодизельное топливо, содержащее дизельное топливо и рапсовое масло тонкой очистки,
отличающееся тем, что дополнительно содержит агидол технический и смесь керосина осветительного с реактивным топливом при следующем соотношении компонентов, мас. %:
дизельное топливо
65-95
рапсовое масло тонкой очистки
3-32
агидол технический
0,007-0,010
смесь керосина осветительного с реактивным топливом
1-11.
Изобретение относится к области топливной энергетики, к топливным композициям на
основе углеводородного топлива с добавлением различных веществ и может быть использовано в системе питания автотракторного транспорта, преимущественно при использовании
дизельного топлива для эксплуатации дизельной техники, а также для питания дизельэлектростанций, для отопления жилья, коммунально-бытовых и производственных помещений, нагрева водопроводной воды и других производственных и технологических нужд.
Известно биотопливо, включающее дизельное топливо-ДТ и рапсовое масло-РМТО,
при следующем соотношении компонентов, мас. %:
рапсовое масло
10,0
[1]
дизельное топливо
90,0.
Применение фирмой Bay Wa (ФРГ) рапсового масла в качестве топлива для дизельных двигателей при испытании шестицилиндровых двигателей Д-226,6 при 1850 оборотах
дало положительный результат как с экологической (пониженное содержание серы), так и с
энергополитической (уменьшение зависимости от стран-поставщиков нефти) точек зрения.
К недостаткам данного технического решения можно отнести значительную разбежку
по вязкости двухкомпонентной смеси: ДТ плюс рапсовое масло-РМТО и низкую термомеханическую стойкость топлива.
BY 13376 C1 2010.06.30
В качестве прототипа выбрана двухкомпонентная композиция биодизельного топлива,
включающая дизельное топливо-ДТ и рапсовое масло-РМТО, при следующем соотношении компонентов, мас. %:
рапсовое масло
до 30,0 %
дизельное топливо
остальное.
Дизель работал на испытуемых смесях более стабильно и менее жестко по сравнению
с дизельным топливом, запах отработанных газов был менее раздражителен [2].
Недостаток прототипа так же, как и аналога, проявляется в значительном разбросе по
вязкости двухкомпонентной смеси: ДТ плюс рапсовое масло-РМТО, что снижает морозостойкость топлива, вызывает повышенный расход топлива, наблюдению расслоения смеси
из-за низкой термомеханической стойкости топлива.
Задача, которую решает изобретение, заключается в расширении технологических возможностей биодизельного топлива путем получения зимнего и летнего топлива на основе
добавления в него присадок, исключение расслоения смеси, повышение его морозостойкости. Экономическая задача достигается за счет использования возобновляемого растительного источника и частичным импортозамещением нефтепродуктов.
Поставленная задача достигается тем, что в биодизельное топливо, включающее дизельное топливо и рапсовое масло тонкой очистки, согласно изобретению, дополнительно
содержит агидол технический и смесь керосина осветительного с реактивным топливом
при следующем соотношении компонентов, мас. %:
дизельное топливо
65,0-95,0
рапсовое масло тонкой очистки
3,0-32,0
агидол технический
0,007-0,010
смесь керосина осветительного с реактивным топливом
1,0-11,0.
Был приготовлен качественный состав компонентов нового вида смесевого биодизельного топлива и проведены его промышленные испытания, результаты которого сведены в табл. 1, 2.
Качественный состав компонентов нового смесевого биодизельного топлива представлен в табл. 1.
1. Растительное рапсовое масло тонкой очистки- РМТО.
2. Смесь керосина осветительного - КО с реактивным топливом - РТ, в качестве коагулянта - разбавителя - КР:.
3. Агидол технический - в качестве антиоксиданта.
4. Дизельное топливо - ДТ нефтяного происхождения.
Массовый состав в % компонентов биодизельного топлива, в т.ч. 0, V - запредельный;
I, II, III, IV - оптимальный.
Таблица 1
Номера составов, в мас. %
Ингредиенты
0
I
II
III
IV
V
РМТО
1,97
8,991
3
13,992
32
35
КР
0,7225
1
1,993
11
2,99
17
Агидол техни0,0075
0,009
0,007
0,008
0,01
0,015
ческий
ДТ
97,3
90
95
75,0
65
47,985
Не соответствует требованиям СТБ П 1800- 100 %
100 %
100 %
100 %
100 %
2007 (100 %)
В зависимости от условий применения разработаны две марки биодизельного топлива:
Л (летнее), рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха
0 °С и выше;
2
BY 13376 C1 2010.06.30
З (зимнее), рекомендуемое при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и ниже (температура застывания топлива не ниже минус 35 °С).
Пример условного обозначения биодизельного топлива:
марки Л (летнего): СБ-ДТ XX-Л;
марки З (зимнего):СБ-ДТ ХХ-З.
ХХ - процентное содержание биокомпонента (РМТО).
Биодизельное топливо должно соответствовать требованиям настоящих технических
условий и изготавливаться по рецептуре и технологическому регламенту, утвержденному
в установленном порядке.
По физико-химическим свойствам топливо должно соответствовать следующим требованиям и нормам, указанным в табл. 2.
Таблица 2
Норма для марки
Наименование показателей
Метод испытания
Л
З
1. Цетановый индекс не менее
46
46
ГОСТ 27768
2. Фракционный состав:
а) 50 % перегоняется при температуре
280
280
°С не выше
ГОСТ 2177
б) 95 % перегоняется при температуре
360
350
°С не выше
3. Вязкость кинематическая при 20 °С,
3,0-8,0
3,0-7,0
ГОСТ 33
мм2 (сСт)
4. Температура вспышки, определен40
35
ГОСТ 6356
ная в закрытом тигле, °С не выше
5. Массовая доля серы, мг/кг не более
300
350
ГОСТ 1921
6. Испытание на медной пластине
выдерживает выдерживает
ГОСТ 6321
7. Содержание водорастворимых киотсутствует
отсутствует
ГОСТ 6307
слот и щелочей
8. Плотность при 20 °С, кг/м3
860-880
860-880
ГОСТ 3900
9. Содержание механических примесей отсутствие
ГОСТ 2477
10. Содержание воды, МД/кд
отсутствует
отсутствует
11. Температура застывания, не выше
-10
-18
ГОСТ 20287
°С
Производственные испытания показали, согласно табл. 2, что биодизельное топливо
является малоопасным продуктом и по степени воздействия на организм человека относится к 4 классу опасности в соответствие с ГОСТ 12.1.007. Состав V по табл. 1 подпадает
под нормы 2б и 8 табл. 2, как биодизельного топлива с низкими технологическими свойствами.
Предельно допустимая концентрация паров углеводородов биодизельного топлива в
воздухе рабочей зоны - 300 мг/м3 в соответствие с ГН 2.2.5.686.
Характеристика вредных веществ представлена в табл. 3.
Таблица 3
Наименование ингреАгрегатное Класс опас- Характер действия на
ПДК, мг/м3
диентов
состояние
ности
организм человека
Углеводороды (в переДействует в высоких
300
П
4
счете на С)
концентрациях на ЦНС
Полученное биодизельное топливо смесевое на основе рапсового масла (СБ-ДТ) предназначено для транспортных средств со стандартными дизельными двигателями.
3
BY 13376 C1 2010.06.30
Топливо на основе углеводородного топлива с добавлением различных веществ характеризуется тем, что в качестве использованного сырья взяты широко распространенные в Беларуси постоянно возобновляемые материалы, такие как растительный РАПС.
Использование для получения биодизельного топлива дает немалую экономическую
выгоду народному хозяйству, позволяет использовать для получения топлива возобновляемое сырье растительный РАПС, решает проблему замены импорта нефтепродуктов и
тем самым решает целый ряд экологических проблем и одновременно дает так нужный
народному хозяйству энергоноситель.
Промышленное освоение биодизельного топлива предполагается на территории Беларуси и стран СНГ.
Источники информации:
1. Использование материальных ресурсов за рубежом // ВИНИТИ Академия наук
СССР.- Вып. 4.- 1991.- С. 10-30.
2. Рапсовое масло как альтернатива топлива для дизеля // Автомобильная промышленность.- 2006.- № 2.- ООО "ВНИИГАЗ", НПП "Агродизель".
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
83 Кб
Теги
by13376, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа