close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY13696

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2010.10.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 13696
(13) C1
(19)
G 01M 17/007
СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
(21) Номер заявки: a 20080874
(22) 2008.06.30
(43) 2010.02.28
(71) Заявитель: Открытое акционерное
общество "Минский автомобильный
завод" (BY)
(72) Авторы: Корсаков Владимир Владимирович; Добринец Владимир Константинович; Полещук Станислав
Владимирович (BY)
(73) Патентообладатель: Открытое акционерное общество "Минский автомобильный завод" (BY)
(56) SU 1179133 A, 1985.
SU 422999, 1974.
RU 2105964 C1, 1998.
RU 2238534 C2, 2004.
DE 3808524 A1, 1989.
US 4672844, 1987.
BY 13696 C1 2010.10.30
(57)
Стенд для испытания цилиндра гидроусилителя руля, содержащий два насоса, гидравлически соединенных регулируемыми дросселями с гидробаком, предохранительные клапаны, связанные с гидробаком, связанный с насосами гидроуправляемый нагрузочный
клапан, связанный с насосами и гидробаком гидроцилиндр стабилизации частоты изменения давления с подпружиненным штоком; соединяемое с испытываемым цилиндром нагрузочное устройство в виде двух параллельных стоек, соединенных боковыми пластинами,
Фиг. 1
BY 13696 C1 2010.10.30
отличающийся тем, что боковые пластины нагрузочного устройства выполнены жесткими с прикрепленными к ним кронштейнами, расположенными по разные стороны относительно оси испытываемого цилиндра, при этом к кронштейнам под равными углами к оси
испытываемого цилиндра консольно прикреплены гибкие пластины, свободными точками
крепления выходящие на ось испытываемого цилиндра и шарнирно соединяемые с ним.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано при ресурсных испытаниях цилиндра гидроусилителя руля.
Известен стенд для испытания цилиндра гидроусилителя руля, содержащий нагрузочный клапан, насосы, регулируемые дроссели и предохранительные клапаны, фильтр, цилиндр стабилизации частоты изменения давления, нагрузочное устройство, включающее
две параллельные стойки, соединенные с обеих сторон гибкими пластинами, к которым на
шарнирах крепится испытываемый цилиндр гидроусилителя руля, и устройство привода
золотника [А.с. СССР 1688151, МПК G 01M 17/06, опубл. 30.10.1991 // Бюл. № 40].
К недостатку известного стенда для испытания цилиндра гидроусилителя руля относится ограниченная функциональная возможность, так как шарниры цилиндра гидроусилителя руля нагружаются в осевом направлении и не имеют кругового относительного
перемещения. Такие перемещения характерны при движении на автомобиле и вызывают
износ трущихся поверхностей шарниров.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является стенд для испытания цилиндра гидроусилителя руля, содержащий два насоса, гидравлически соединенных
посредством регулируемых дросселей с гидробаком, предохранительные клапаны, установленные в гидролиниях, соединяющих напорные гидролинии с гидробаком, нагрузочный клапан гидроуправляемый, вход которого соединен с напорной гидролинией одного
из насосов, а выход через регулируемый дроссель - с гидробаком, гидроцилиндр стабилизации частоты изменения давления с подпружиненным штоком, поршневая полость которого соединена с гидробаком, а штоковая - с напорной гидролинией одного из насосов,
нагрузочное устройство в виде двух параллельных стоек, соединенных с обеих сторон
гибкими пластинами, к которым шарнирно крепится испытываемый цилиндр гидроусилителя руля [А.с. СССР 1179133, МПК G 01M 17/06, опубл. 15.09.1985 // Бюл. № 34].
К недостатку данного стенда относится ограниченная функциональная возможность,
так как шарниры цилиндра гидроусилителя руля нагружаются в осевом направлении и их
детали не имеют кругового относительного перемещения, вызывающего износ трущихся
поверхностей деталей шарниров.
Задачей заявляемого изобретения является расширение функциональной возможности
стенда.
Технический результат заявляемого изобретения заключается в обеспечении возможности кругового относительного перемещения деталей шарниров цилиндра гидроусилителя руля, вызывающих износ их трущихся поверхностей, имеющих место на автомобиле.
Поставленная задача достигается за счет того, что в стенде для испытания цилиндра
гидроусилителя руля, содержащем два насоса, гидравлически соединенных регулируемыми дросселями с гидробаком, предохранительные клапаны, связанные с гидробаком, связанный с насосами гидроуправляемый нагрузочный клапан, связанный с насосами и
гидробаком гидроцилиндр стабилизации частоты изменения давления с подпружиненным
штоком; соединяемое с испытываемым цилиндром нагрузочное устройство в виде двух
параллельных стоек, соединенных боковыми пластинами, боковые пластины нагрузочного устройства выполнены жесткими с прикрепленными к ним кронштейнами, расположенными по разные стороны относительно оси испытываемого цилиндра, при этом к
кронштейнам под равными углами к оси испытываемого цилиндра консольно прикреплены гибкие пластины, свободными точками крепления выходящие на ось испытываемого
2
BY 13696 C1 2010.10.30
цилиндра и шарнирно соединяемые с ним, обеспечивая возможность кругового относительного перемещения деталей шарниров цилиндра гидроусилителя руля и износ их трущихся поверхностей.
Выполнение боковых пластин жесткими с прикрепленными к ним кронштейнами,
расположенными по разные стороны от оси испытываемого цилиндра, а также крепление
к ним под углом гибких пластин и соединение этих пластин шарнирно с испытываемым
цилиндром обеспечивает возможность кругового относительного перемещения деталей
шарниров цилиндра гидроусилителя руля, что позволяет определить износ их трущихся
поверхностей.
Это позволяет сделать вывод о соответствии технического решения условию патентоспособности "изобретательский уровень".
Сравнение заявляемого технического решения с известным уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной
рубриках МПК показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не была известна, следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию патентоспособности "новизна".
Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть
изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо,
следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг. 1 представлена схема стенда для испытания цилиндров гидроусилителя руля;
на фиг. 2 - разрез A-A фиг. 1.
Стенд для испытания цилиндра гидроусилителя руля содержит нагрузочный клапан 1,
в корпусе которого размещен поршень 2 с конусным концом 3, насосы 4 и 5, регулируемые дроссели 6, 7 и 8, предохранительные клапаны 9 и 10, фильтр 11, гидроцилиндр стабилизации частоты изменения давления 12, включающий поршень 13 со штоком 14,
упорную шайбу 15 со стопорной гайкой, пружину 16 и нагрузочное устройство, состоящее
из двух параллельных стоек 17 и 18. Последние соединены с обеих сторон жесткими боковыми пластинами 19 и 20 с кронштейнами 21 и 22, расположенными по разные стороны
(справа и слева) относительно оси испытываемого цилиндра 23 (кронштейн 21 - выше оси
цилиндра, кронштейн 21 - ниже оси цилиндра). К кронштейнам 21 и 22 под равными углами α1 и α2 (например, 45°) к оси испытываемого цилиндра 23 крепятся консольно гибкие пластины 24 и 25 точками крепления, выходящими на ось испытываемого цилиндра
23, к которым крепятся шарниры 26 и 27 испытываемого цилиндра 23, установленные соответственно на штоке 28 и корпусе 30 (фиг. 1).
Рабочая полость 31 цилиндра 23 гидроусилителя руля соединена с полостью нагнетания 32 цилиндра стабилизации частоты изменения давления 12, с полостью нагнетания 33
нагрузочного клапана 1, с насосом 4. Полость слива 34 нагрузочного клапана 1 через регулируемый дроссель 7 и фильтр 11 соединена с гидробаком 35, полость управления 36 - с
насосом 5. Полость 37 цилиндра 23 гидроусилителя руля и полость 38 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения давления 12 через фильтр 11 соединены с гидробаком 35.
Работа стенда для испытания цилиндра гидроусилителя руля осуществляется следующим образом.
При включении в работу насосов 4 и 5 дроссели 6, 7 и 8 открыты. Подаваемая насосами
4 и 5 рабочая жидкость через открытые дроссели и фильтр 11 поступает в гидробак 35.
Перекрытием дросселя 8 создается давление в полости управления 36 нагрузочного
клапана 1, поршень 2 с конусным концом 3 перемещается влево, разобщая полость нагнетания 33 с полостью слива 34. При перекрытии дросселя 6 давление в полости нагнетания 33
нагрузочного клапана 1, в полости нагнетания 32 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения давления 12 и, следовательно, в рабочей полости 31 цилиндра гидроусилителя руля
3
BY 13696 C1 2010.10.30
23 возрастает. Поршень 13 со штоком 14 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения
давления 12 перемещаются вниз, сжимая пружину 16. Под действием давления в рабочей
полости 31 цилиндра гидроусилителя руля 23 поршень 29 со штоком 28 перемещаются
вправо, корпус 30 влево, гибкие пластины 24 и 25 изгибаются в пределах упругой деформации, шарнир 26 цилиндра гидроусилителя руля 23 перемещается по дуге с радиусом R1
вверх, шарнир 27 цилиндра гидроусилителя руля 23 перемещается по дуге с радиусом R2
вниз, обеспечивая под нагрузкой круговое относительное перемещение деталей шарниров
26 и 27 цилиндра гидроусилителя руля 23 и износ их трущихся поверхностей (фиг. 1).
При повышении давления в полости нагнетания 33 нагрузочного клапана 1 до величины, заданной давлением в полости управления 36, конусный конец 3 частично отрывается
от седла в корпусе. Рабочая жидкость под давлением поступает в полость слива 34 и, воздействуя на поршень 2, резко перемещает конусный конец 3 вправо. Под действием пружины 16 поршень 13 со штоком 14 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения
давления 12 перемещаются вверх. Рабочая жидкость от насоса 4 и из полости нагнетания
32 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения давления 12 поступает в полость слива 34 нагрузочного клапана 1 и через дроссель 7, фильтр 11 в гидробак 35.
Давление в рабочей полости 31 цилиндра гидроусилителя руля 23 падает, гибкие пластины 24 и 25 выпрямляются, шарнир 26 цилиндра гидроусилителя руля 23 перемещается
по дуге с радиусом R1 вниз, шарнир 27 цилиндра гидроусилителя руля 23 перемещается
по дуге с радиусом R2 вверх, обеспечивая без нагрузки круговое относительное перемещение деталей шарниров 26 и 27 цилиндра гидроусилителя руля 23, поршень 29 со штоком 28 без нагрузки перемещаются влево, корпус 30 вправо, возвращаясь в исходное
положение.
Когда поршень 13 со штоком 14 гидроцилиндра стабилизации частоты изменения давления 12 переместятся в крайнее верхнее положение, под действием давления в полости
управления 36, нагрузочного клапана 1 поршень 2 с конусным концом 3 перемещается
влево, полость нагнетания 33 и полость слива 34 нагрузочного клапана 1 разобщаются и
процесс повторяется.
При углах α1 и α2, равных 45°, перемещение шарниров 26 и 27 в направлении оси испытываемого цилиндра 23 и перемещение соответственно вверх и вниз практически одинаково. При уменьшении углов α1 и α2 в пределах от 45° до близкого к 0° и уменьшении
жесткости гибких пластин 24 и 25 перемещение шарниров 26 и 27 в направлении оси испытываемого цилиндра 23 уменьшается, перемещение соответственно вверх и вниз увеличивается, при увеличении углов α1 и α2 в пределах от 45° до 90° и увеличении жесткости
гибких пластин 24 и 25 перемещение шарниров 26 и 27 в направлении оси испытываемого
цилиндра 23 увеличивается, перемещение соответственно вверх и вниз уменьшается.
Таким образом, стенд для испытания цилиндра гидроусилителя руля благодаря совокупности заявляемых признаков выполняет поставленную задачу - расширение функциональной возможности стенда.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
101 Кб
Теги
by13696, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа