close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY14534

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2011.06.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
E 02F 9/22
ГИДРОСИСТЕМА БУЛЬДОЗЕРА
(21) Номер заявки: a 20091135
(22) 2009.07.27
(43) 2011.02.28
(71) Заявитель: Государственное учреждение высшего профессионального
образования
"БелорусскоРоссийский университет" (BY)
(72) Авторы: Щемелёв Анатолий Мефодьевич (BY)
BY 14534 C1 2011.06.30
BY (11) 14534
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Государственное
учреждение высшего профессионального образования "Белорусско-Российский университет" (BY)
(56) ЗАБЕГАЛОВ В.Г. и др. Бульдозеры,
скреперы, грейдеры. - М.: Высшая
школа, 1991. - С. 218.
BY 11363 C1, 2008.
BY 8701 C1, 2006.
BY 10291 C1, 2008.
SU 1118750 A, 1984.
(57)
Гидросистема бульдозера, содержащая насос, машинный распределитель, соединенный
гидролинией с исполнительными гидроцилиндрами, отличающаяся тем, что в напорную
гидролинию насоса установлен трехпозиционный распределитель с электромагнитным
управлением, один вход которого гидравлически соединен со всасывающей гидролинией
насоса, а другой - с напорной гидролинией насоса, один из выходов упомянутого трехпозиционного распределителя гидравлически соединен с блоком гидропневмоаккумуляторов и
реле давления, а другой - со входом машинного распределителя; содержит электронный
блок управления, выполненный с возможностью управления электромагнитами Y1 и Y2
упомянутого трехпозиционного распределителя в соответствии с булевым выражением:
Y1 = A ⋅ B ⋅ C + A ⋅ B ⋅ C , Y 2 = A ⋅ B ⋅ C + A ⋅ B ⋅ C ,
где A - сигнал от реле давления о зарядке гидропневмоаккумуляторов;
B - сигнал от датчика загрузки двигателя внутреннего сгорания;
C - сигнал от датчика включения передачи заднего хода.
BY 14534 C1 2011.06.30
Изобретение относится к области строительных и дорожных машин и может быть использовано на бульдозерах и других машинах, где установлен двигатель внутреннего сгорания и возможны динамические нагрузки, возникающие на рабочем органе.
Известна гидросистема бульдозера, включающая насос, гидрораспределитель и исполнительные гидроцилндры [1].
Отличительной особенностью этой гидросистемы является высокая динамическая
нагруженность рабочего оборудования, вследствие чего двигатель машины работает на
неустановившемся режиме и при возникновении высокой нагрузки двигатель увеличивает
крутящий момент и снижает частоту вращения. Поэтому оператор во избежание остановки
двигателя при высокой динамической нагрузке вынужден работать с его недогрузкой. В результате этого снижается тяговая мощность двигателя и падает производительность машины.
Известна гидросистема бульдозера, включающая насос, основной гидрораспределитель машины и исполнительные гидроцилиндры [2].
Отличительной особенностью этой гидросистемы, как и предыдущей, является работа
машины с недогрузкой двигателя во избежание его остановки при включении гидрораспределителя на приведение в действие исполнительных гидроцилиндров. На изменение
нагрузки в системах машин всегда реагирует всережимный регулятор топливного насоса,
увеличивая или уменьшая подачу топлива. Достигая положения, когда корректор не может
подать больше топлива, а нагрузка на двигатель увеличивается, двигатель останавливается.
Задача изобретения - снижение загрузки двигателя во время рабочего процесса бульдозера.
Эта задача решается за счет того, что в гидросистему бульдозера, включающую насос,
основной гидрораспределитель машины и исполнительные гидроцилиндры, согласно изобретению, в напорную гидролинию насоса установлен дополнительный трехпозиционный
гидрораспределитель с электромагнитным управлением, один вход которого гидравлически соединен с всасывающей гидролинией насоса, а второй с напорной гидролинией насоса,
выходы дополнительного трехпозиционного гидрораспределителя гидравлически соединены: один с блоком гидропневмоаккумуляторов и реле давления, а второй с основным
гидрораспределителем машины; электромагнит Y1 дополнительного трехпозиционного
гидрораспределителя управляется блоком управления в соответствии с булевым выражением Y1 = A ⋅ B ⋅ C + A ⋅ B ⋅ C , электромагнит Y2, дополнительного трехпозиционного гидрораспределителя управляется блоком управления в соответствии с булевым выражением
Y 2 = A ⋅ B ⋅ C + A ⋅ B ⋅ C , где A - сигнал с реле давления о зарядке гидропневмоаккумуляторов, B - сигнал с датчика загрузки двигателя внутреннего сгорания, C - сигнал с датчика
включения задней передачи.
Установка в гидросистему дополнительного трехпозиционного гидрораспределителя с
электромагнитным управлением обеспечивает в одном (найтральном) положении разгрузку
насоса, во - втором зарядку гидропневмоаккумуляторов, в третьем - использование рабочей жидкости из гидропневмоаккумуляторов для снижения загрузки двигателя. Срабатывание электромагнитов по соответствующим сигналам обеспечивает управление
дополнительным трехпозиционным гидрораспределителем при сочетании соответствующих сигналов от датчиков.
Сущность изобретения поясняется чертежом и таблицей.
На фигуре показана гидросистема бульдозера, в таблице приведена таблица истинности.
Гидросистема бульдозера состоит из насоса 1, во всасывающую гидролинию которого
установлен обратный клапан 2. В напорную гидролинию насоса 1 установлен дополнительный трехпозиционный гидрораспределитель 3 с электромагнитным управлением,
входы которого гидравлически соединены: один с напорной гидролинией насоса 1, а второй с всасывающей гидролинией насоса 1. Выходы трехпозиционного гидрораспределителя 3 соединены: один с блоком гидропневмоаккумуляторов 4 и реле давления 5, а
2
BY 14534 C1 2011.06.30
второй с основным гидрораспределителем машины 6 и далее с исполнительными гидроцилиндрами 7 рабочего оборудования. Управление золотниками дополнительного трехпозиционного гидрораспределителя 3 производится блоком управления 8.
Таблица истинности
A
0
1
0
0
1
0
1
1
Сигналы датчиков
B
0
0
1
0
1
1
0
1
C
0
0
0
1
0
1
1
1
Электромагниты
Y1
Y2
1
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
1
Булевы выражения
A ⋅B⋅C
A ⋅B⋅C
A ⋅B⋅C
А⋅В⋅С
Работает гидросистема бульдозера следующим образом.
В нейтральном положении основного гидрораспределителя машины 6 рабочая жидкость
поступает от насоса 1 по разгрузочному каналу основного гидрораспределителя машины 6
в гидробак. При поступлении сигнала от блока управления 8 на электромагнит Y1 происходит перемещение золотника дополнительного трехпозиционного гидрораспределителя 3
и рабочая жидкость от насоса 1 направляется на зарядку блока гидропневмоаккумуляторов 4. Зарядка гидропневмоаккумуляторов будет происходить до тех пор, пока не сработает реле давления 5. Все остальные варианты прекращения зарядки рассмотрены в
таблице истинности. Когда основной гидрораспределитель машины 6 переводится в положение, соответствующее подъему или опусканию рабочего оборудования (на исполнительные
гидроцилиндры 7) срабатывает электромагнит Y2 и блок гидропневмоаккумуляторов 4
гидравлически соединяется с всасывающей гидролинией насоса 1. Рабочая жидкость от
гидропневмоаккумуляторов поступает в насос под давлением до которого они заряжены.
∆P ⋅ Q
, где ∆P Так как мощность потребляемая насосом 1 определяется по формуле N н =
η
разность давлений в напорной и всасывающей гидромагистралях насоса 1; Q - подача насоса;
η - КПД насоса; то уменьшение ∆P ведет к снижению мощности потребляемой насосом.
В результате использования гидросистемы бульдозера снижается загрузка двигателя,
может быть уменьшен рабочий объем насоса, уменьшается динамическая нагруженность
двигателя, что ведет к повышению его долговечности. Вследствие более полного использования тяговой мощности двигателя повышается производительность бульдозера и снижается себестоимость единицы разрабатываемого грунта, что приводит к повышению
конкурентоспособности бульдозера.
Источники информации:
1. Щемелев A.M. Проектирование гидропривода машины для земляных работ. - Могилев: ММИ, 1995. - С. 155, рис. 3. 9.
2. Забегалов, Г.В., Ронинсон Э.Г. Бульдозеры, скреперы, грейдеры. - М.: Высшая школа,
1981. - С. 134, рис. 134.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
82 Кб
Теги
by14534, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа