close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY14785

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2011.10.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
B 60K 31/00 (2006.01)
B 60W 40/00 (2006.01)
УСИЛИТЕЛЬ СИГНАЛОВ УВЕЛИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
(21) Номер заявки: a 20080744
(22) 2006.11.28
(31) 20050100600 (32) 2005.12.09 (33) GR
(85) 2008.07.09
(86) PCT/GR2006/000065, 2006.11.28
(87) WO 2007/066155, 2007.06.14
(43) 2008.12.30
(71) Заявители: БУЛЕКОС Стаматиос;
ПАНАГОПУЛОС Димитриос (GR)
(72) Авторы: БУЛЕКОС Стаматиос; ПАНАГОПУЛОС Димитриос (GR)
BY 14785 C1 2011.10.30
BY (11) 14785
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатели: БУЛЕКОС Стаматиос; ПАНАГОПУЛОС Димитриос
(GR)
(56) WO 2004/098941 A1.
RU 94016376 A1, 1995.
MD a 20020005 A, 2004.
SU 1746018 A1, 1992.
(57)
1. Усилитель сигналов увеличения скорости автомобиля, произведенного по новой
технологии с электронной педалью акселератора, содержащий в качестве основного элемента микропроцессор и включенный между электронным блоком управления двигателем
и потенциометрами педали акселератора, причем микропроцессор запрограммирован для
управления сигналами от потенциометров с приоритетами, вычисления изменения угла
потенциометров и умножения сигналов скорости по алгоритму, заданному скоростью изменения угловой скорости потенциометров педали акселератора, для улучшения разгона
автомобиля.
2. Усилитель по п. 1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью обеспечения
полного управления скоростью автомобиля по требованию водителя, а микропроцессор -
BY 14785 C1 2011.10.30
подсчета числа оборотов двигателя в минуту и увеличения или уменьшения значения командных сигналов электронному блоку управления двигателем для сохранения постоянными числа оборотов двигателя в минуту и, соответственно, скорости автомобиля без
обязательного нажатия водителем педали акселератора.
3. Усилитель по п. 1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью включения
или выключения нажатием простого выключателя на приборной доске автомобиля для
возможности выбора водителем быстрой или обычной езды.
Изобретение относится к системе для непрерывного измерения и преобразования сигналов, которые поступают от потенциометра электронной педали акселератора современных автомобилей.
В последнее время участились жалобы водителей автомобилей, произведенных по новой технологии с электронной педалью акселератора, на недостаточную реакцию такой
педали на команды водителя.
В автомобилях, произведенных по новой технологии, команду на увеличение скорости
передают не с помощью традиционного тросика (механическим способом), а с помощью
потенциометра от ноги водителя в электронный блок управления (электронная педаль акселератора).
Использование электронного акселератора ведет к неудовлетворительному разгону
автомобиля и вызывает проблемы, связанные с чрезмерным нажимом на педаль и с общим
движением автотранспорта.
Настоящее изобретение решает проблему неудовлетворительного разгона автомобиля
с электронной педалью акселератора.
Основной функцией усилителя сигналов увеличения скорости для автомобилей, произведенных по новой технологии, является цифровое преобразование сигналов от потенциометра с помощью соответствующего программного обеспечения и их передача в блок
управления.
Наряду с преобразованием сигналов увеличения скорости предлагаемое устройство
выполняет другую функцию, которая заключается в поддержании скорости постоянной
при нажатии выключателя по решению водителя (режим "Автопилот" или "Круизконтроль").
Усилитель сигналов увеличения скорости для автомобилей, произведенных по новой
технологии, содержит в качестве основного элемента микропроцессор, который запрограммирован для измерения сигналов от потенциометра акселератора и передачи в электронный блок управления новых сигналов, улучшающих разгон автомобиля и
поддерживающих скорость транспортного средства постоянной при длительных поездках,
когда этот режим выбран водителем.
Настоящее изобретение может быть использовано в полном объеме, поскольку оно
относится только к изменению сигналов от электронной педали акселератора и не изменяет структуру главной программы автомобиля.
Еще одно преимущество предлагаемого устройства состоит в возможности его выключения нажатием выключателя на приборной панели автомобиля (команда "Сброс").
Настоящее изобретение представлено ниже со ссылкой на чертежи, на первом из которых представлен внешний вид предлагаемого устройства.
На фигуре показана электрическая схема усилителя сигналов увеличения скорости/автопилота для автомобилей, произведенных по новой технологии.
На вход A/D микропроцессора поступают сглаженные сигналы от потенциометра акселератора (фиг. (В)).
2
BY 14785 C1 2011.10.30
Микропроцессор (фиг. (А)) запрограммирован для измерения сигналов от педали акселератора с приоритетами и вычисления изменения угла потенциометра педали акселератора (угловой скорости). Затем программа умножает скорость изменения сигналов по алалгоритму, заданному скоростью изменения угловой скорости потенциометра ускорения.
Сигналы на входе микропроцессора сравнивают друг с другом, а также с измененными сигналами на выходе микропроцессора. Еще один алгоритм наблюдает за сравнением
сигналов и решает, можно ли принять входные сигналы и их преобразования перед подачей на выход устройства.
Поскольку предлагаемое устройство расположено между потенциометром ускорения
(фиг. 1-В) и электронным блоком управления (фиг. (С)), оно может полностью обеспечить
управление скоростью автомобиля по требованию водителя.
При наборе автомобилем некоторой скорости, например 30 км/час, и нажатии водителем выключателя автопилота (фиг. (F)) программа считывает эту команду и в течение
следующих пяти секунд ожидает, когда водитель отпустит педаль акселератора (подтверждение команды на включение автопилота).
Если программа распознает наличие этих двух условий (выключатель и педаль), она
переходит в режим автопилота.
В этом режиме микропроцессор не изменяет сигналы электронной педали акселератора, а считывает число оборотов в минуту двигателя и увеличивает или уменьшает значение командных сигналов для электронного блока управления с целью сохранения
постоянного числа оборотов двигателя, а также постоянной скорости автомобиля без обязательного нажатия водителем педали акселератора.
Для вычисления скорости вращения двигателя (числа оборотов в минуту) во время работы автопилота используют импульсы от инжекторов (фиг. (D)).
Для вывода программы из режима автопилота водитель может нажать на педаль тормоза (фиг. (Е)) или снова нажать на педаль акселератора (фиг. (В)).
Усилитель сигналов ускорения - автопилот (фиг. (А)) расположен между потенциометром педали акселератора (фиг. (В)) и электронным блоком управления (фиг. (С)).
Система выполнена в форме устройства, которое размещено в автомобиле и присоединено к разъему педали акселератора.
Конструкция устройства обеспечивает его простую и удобную установку во всех моделях автомобилей без вмешательства в электронные схемы автомобиля (не влияет на работу
схем автомобиля, например на систему впрыска, систему зажигания, систему ABS и т.п.).
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
356 Кб
Теги
by14785, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа