close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY15165

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2011.12.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 15165
(13) C1
(19)
G 01N 33/38
(2006.01)
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОЖНОЙ
ОДЕЖДЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
BY 15165 C1 2011.12.30
(21) Номер заявки: a 20090772
(56) СТБ 1501-2006. Автомобильные дороги.
(22) 2009.05.28
Метод определения модуля упругости
(43) 2010.12.30
грунтов земляного полотна и материа(71) Заявитель: Республиканское дочернее
лов слоев основания дорожной одежды
унитарное предприятие "Белорусский
установкой статического нагружения. дорожный научно-исследовательский
Минск: Госстандарт. - С. 2-8.
институт "БелдорНИИ" (BY)
SU 1629845 A1, 1991.
(72) Автор: Яромко Вячеслав Николаевич
RU 2072520 C1, 1997.
(BY)
BY 7929 C1, 2006.
(73) Патентообладатель: Республиканское
BY 7930 C1, 2006.
дочернее унитарное предприятие
BY 9250 C1, 2007.
"Белорусский дорожный научноисследовательский институт "БелдорНИИ" (BY)
(57)
1. Способ определения несущей способности дорожной одежды, при котором на поверхности конструктивного слоя дорожной одежды устанавливают круглый жесткий
штамп, в отверстии которого расположен цилиндрический плунжер, на концах которого
закреплены металлические шары, и упругий элемент, фиксируя цилиндрический плунжер
таким образом, чтобы нижняя точка одного из шаров совпадала с нижней плоскостью
круглого жесткого штампа, статически нагружают дорожную одежду круглым жестким
штампом и измеряют начальный диаметр отпечатка d1 шара до вдавливания, затем
BY 15165 C1 2011.12.30
передают на круглый жесткий штамп расчетную нагрузку и измеряют диаметр отпечатка
d2 шара после его вдавливания, а по разности диаметров (d2 - d1) судят о несущей способности дорожной одежды.
2. Устройство для определения несущей способности дорожной одежды, включающее
круглый жесткий штамп и нагружающее устройство в виде домкрата, отличающееся тем,
что в отверстии круглого жесткого штампа расположен цилиндрический плунжер, на концах которого закреплены металлические шары, при этом между круглым жестким штампом и домкратом установлен упругий элемент.
Изобретение относится к определению несущей способности конструктивных слоев
дорожных одежд.
Известен способ определения несущей способности дорожной одежды при помощи
статического нагружения круглым жестким штампом [1], в результате которого определяют модуль упругости конструктивного слоя дорожной одежды.
Известно устройство для определения несущей способности конструктивных слоев
дорожных одежд, включающее круглый жесткий штамп, нагружающее устройство в виде
гидравлического домкрата, рычажный прогибомер с индикатором часового типа для измерения осадки штампа [1].
Недостатком известного способа и устройства является то, что он требует сложного
испытательного оборудования и проведения аналитических расчетов для определения модуля упругости конструктивного слоя.
В связи с этим, испытания известным способом, как правило, требуют привлечения
специализированной организации, что не способствует оперативности проведения контроля качества работ, увеличивает их стоимость.
Задача изобретения - снижение трудоемкости и стоимости испытаний и упрощение
испытательного оборудования.
Поставленная задача решается таким образом, что в способе определения несущей
способности дорожной одежды, при котором на поверхности конструктивного слоя дорожной одежды устанавливают круглый жесткий штамп, в отверстии которого расположен цилиндрический плунжер, на концах которого закреплены металлические шары, и
упругий элемент, фиксируя цилиндрический плунжер таким образом, чтобы нижняя точка
одного из шаров совпадала с нижней плоскостью круглого жесткого штампа, статически
нагружают дорожную одежду круглым жестким штампом и измеряют начальный диаметр
отпечатка d1, затем передают на круглый жесткий штамп расчетную нагрузку и измеряют
диаметр отпечатка d2 шара после его вдавливания, а по разности диаметров (d2 - d1) судят
о несущей способности дорожной одежды.
При этом в устройстве для определения несущей способности дорожной одежды,
включающем круглый жесткий штамп и нагружающее устройство в виде домкрата, в отверстии круглого жесткого штампа расположен цилиндрический плунжер, на концах которого закреплены металлические шары, при этом между штампом и домкратом
установлен упругий элемент.
Схема испытания и устройство для его осуществления приведены на фигуре.
Устройство для определения несущей способности дорожной одежды содержит круглый жесткий штамп 1, нагружающее устройство в виде домкрата 2, цилиндрический
плунжер 3, расположенный в отверстии в центре штампа 1, на концах которого закреплены металлические шары 4, упругий элемент 5, прокладки 6, арретир 7, конструктивный
слой дорожной одежды 8, рама транспортного средства 9.
Способ определения несущей способности дорожной одежды осуществляется следующим образом. Поверхность слоя 8 выравнивают песком (при необходимости) с крупностью частиц не более 2,5 мм таким образом, чтобы песок был расположен заподлицо с
2
BY 15165 C1 2011.12.30
поверхностью конструктивного слоя. Над точкой проведения испытаний устанавливают
транспортное средство с нагрузкой на ось не менее 8 т. На поверхности конструктивного
слоя дорожной одежды в точке испытаний устанавливают круглый штамп 1 с плунжером
3, на концах которого закреплены металлические шары 4 и упругий элемент 5. Плунжер 3
с помощью арретира 7 фиксируют таким образом, чтобы нижняя точка шара 4 совпадала с
нижней плоскостью штампа 1, затем арретир 7 освобождают и измеряют начальный диаметр лунки d1. Далее на упругий элемент 5 устанавливают домкрат 2 и упирают его в раму
транспортного средства 9 с помощью специальных прокладок 6.
С помощью домкрата 2 передают на штамп 1 расчетную нагрузку, выдерживают ее не
менее 45 с, после чего нагрузку снимают. Положение плунжера 3 фиксируют с помощью
арретира 7. Измеряют диаметр d2 отпечатка шара 4. Разность диаметров (d2 - d1) является
показателем несущей способности дорожной одежды.
Таким образом, предлагаемый способ определения несущей способности дорожной
одежды и устройство для его осуществления позволяют существенно сократить трудоемкость испытаний, упростить оборудование, обеспечить возможность проведения испытаний непосредственно производителями работ по строительству конструктивных слоев
дорожной одежды.
Источники информации:
1. СТБ 1501-2006. Автомобильные дороги. Метод определения модуля упругости
грунтов земляного полотна и материалов слоев основания дорожной одежды установкой
статического нагружения. - С. 2-8.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
113 Кб
Теги
патент, by15165
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа