close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY16250

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2012.08.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 16250
(13) C1
(19)
B 62D 33/06
(2006.01)
КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(21) Номер заявки: a 20100542
(22) 2010.04.09
(43) 2011.12.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аграрный технический университет"
(BY)
(72) Авторы: Мисун Леонид Владимирович; Мисун Александр Леонидович;
Агейчик Александр Валерьевич; Агейчик Валерий Александрович (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный
аграрный технический университет"
(BY)
(56) RU 2043234 C1, 1995.
RU 2309079 C2, 2007.
DE 3048606 A1, 1982.
EP 0059361 A2, 1982.
EP 1188590 A1, 2002.
BY 16250 C1 2012.08.30
(57)
Кабина транспортного средства, между герметично соединенными наружным и внутренним стеклами которой на вертикально натянутых струнах жестко закреплены жалюзи,
выполненные в виде имеющих перфорированное дно желобов, в которых размещен слой
синтетического волокна, отличающаяся тем, что перфорационные отверстия занимают
от 20 до 30 % площади дна каждого желоба, выполнены ступенчатыми с большим диаметром в верхней половине, в каждую из которых плотно вставлены выполненные из пористой резины цилиндрические вставки, высота которых больше высоты верхней половины
перфорационных отверстий, при этом в каждой вставке выполнено сквозное осевое коническое отверстие, нижний диаметр которого равен диаметру нижней половины перфорационного отверстия, а верхний диаметр в 3 раза меньше нижнего диаметра.
Фиг. 1
BY 16250 C1 2012.08.30
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на тракторах и самоходных сельскохозяйственных машинах, для нормализации шумового режима на рабочих местах оператора.
Известна кабина транспортного средства [1], содержащая стенку с двухслойным
остеклением, в межстекольном пространстве которого жестко закреплены по высоте на
натянутых вертикально струнах выполненные в виде желобов жалюзи, причем донушки
желобов выполнены перфорированными, а в углублении желобов размещен слой синтетического волокна.
Такая кабина обладает низким уровнем шумовой защиты оператора, так как перфорационные отверстия способны поглощать лишь узкий спектр шумовых частот.
Задачей, которую решает изобретение, является повышение шумовой защиты оператора.
Поставленная задача решается с помощью кабины транспортного средства, между герметично соединенными наружным и внутренним стеклами которой на вертикально натянутых струнах жестко закреплены жалюзи, выполненные в виде имеющих перфорированное
дно желобов, в которых размещен слой синтетического волокна, где перфорационные отверстия занимают от 20 до 30 % площади дна каждого желоба, выполнены ступенчатыми
с большим диаметром в верхней половине, в каждую из которых плотно вставлены выполненные из пористой резины цилиндрические вставки, высота которых больше высоты
верхней половины перфорированных отверстий, при этом в каждой вставке выполнено
сквозное осевое коническое отверстие, нижний диаметр которого равен диаметру нижней
половины перфорационного отверстия, а верхний диаметр в 3 раза меньше нижнего диаметра.
На фиг. 1 изображено вертикальное сечение стеклянной стенки кабины; на фиг. 2 местный разрез I на фиг. 1.
Кабина транспортного средства содержит станину 1 из двухслойного остекления - внутреннего 2 и внешнего стекол, между которыми размещена упорная рама 4. Через нижнюю
и верхнюю упорные рамы 4 проходят туго натянутые струны 5, на которых жестко закреплены жалюзи 6, выполненные в виде желобов I, поверхности которых перфорированы
перпендикулярными их плоскостям сквозными отверстиями 8, а в углублениях (в лотках)
желобов 7 размещен слой синтетического волокна 9, например полихлорвинилового (ПВХ).
Внешние и внутренние стекла 2 и 3 соединены между собой герметичной мастикой 10.
Геометрически жалюзи 6 размещены с возможностью пересечения мысленно проведенной
линии, соединяющей верхние кромки желобов с точкой расположения глаз водителя 11 для сохранения максимальной просматриваемой площади за кабиной транспортного средства со стороны оператора. Перфорационные отверстия 8 занимают от 20 до 30 % площади
каждого желоба, выполнены по высоте в верхней половине большего диаметра, чем в нижней, и содержат в верхней половине вставленные в них с плотной посадкой выполненные
из пористой резины упругие цилиндрические вставки 12 высотой большей половины
высоты отверстий, при этом каждая вставка содержит внутри выполненное симметрично ее
оси сквозное коническое отверстие, причем нижний диаметр конического отверстия вставки
равен диаметру нижней половины перфорационного отверстия, а верхний диаметр конического отверстия в 3 раза меньше нижнего.
Устройство работает следующим образом.
При работе с прицепными и навесными сельскохозяйственными машинами их рабочие органы излучают шум высоких уровней. Оператор, находясь в кабине транспортного
средства, будет от него защищен за счет дополнительного звукопоглощения в межстекольном пространстве. Перфорационные отверстия 8 занимают от 20 до 30 % площади
дна каждого желоба 7, что позволяет им оказывать существенный поглощающий шум эффект [2, 3]. Выполненные из пористой резины упругие цилиндрические вставки 12 высотой больше половины высоты отверстий, содержащие внутри выполненное симметрично
2
BY 16250 C1 2012.08.30
ее оси сквозные коническое отверстие, позволяют за счет сужающихся отверстий поглощать их упругой пористой поверхностью широкий спектр шумовых частот [3].
Источники информации:
1. Патент на изобретение РФ 2043234 C1, МПК B 62D 33/06, 33/03, 35/00, 1995.
2. Шиплюк А.Н., Буров Е.В., Маслов А.А., Фомин В.М. Влияние пористых покрытий
на устойчивость гиперзвуковых пограничных слоев // Прикладная механика и теоретическая физика. - 2004. - Т. 45. - № 2. - С. 169-176.
3. Тэйлор Р. Шум / Пер. с англ. Д.И.Арнольда. Под ред. М.А.Исаковича. - М.: Мир,
1978. - 308 с.
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
80 Кб
Теги
by16250, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа