close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY16289

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2012.08.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 16289
(13) C1
(19)
B 01D 35/16 (2006.01)
СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО
В ГИДРОБАК ГИДРОСИСТЕМЫ МОБИЛЬНОЙ МАШИНЫ
(21) Номер заявки: a 20091609
(22) 2009.11.13
(43) 2011.06.30
(71) Заявитель: Государственное учреждение высшего профессионального
образования
"БелорусскоРоссийский университет" (BY)
(72) Авторы: Щемелёв Анатолий Мефодьевич; Бужинский Александр
Дмитриевич; Науменко Анатолий
Евгеньевич; Борисенко Олег Владимирович (BY)
(73) Патентообладатель: Государственное
учреждение высшего профессионального образования "Белорусско-Российский университет" (BY)
(56) Гидравлические системы. Практическое руководство по обслуживанию и
ремонту. - Москва: Группа ИДТ, 2007. С. 168.
RU 83455 U1, 2009.
RU 2319855 C1, 2008.
RU 2131991 C1, 1999.
SU 1243775 A1, 1986.
BY 16289 C1 2012.08.30
(57)
Система очистки воздуха, поступающего в гидробак гидросистемы мобильной машины, содержащей гидронасосы, гидрораспределитель, гидроцилиндры, гидробак, включающая бак, частично заполненный жидкостью, верхняя часть которого через обратный
клапан соединена с атмосферой, а в нижней его части установлена труба, по длине которой выполнены отверстия, одним концом труба через воздушный фильтр соединена с атмосферой, а над вторым, находящимся в баке, установлена сетка, кроме того, в верхней
части бака установлены трубопровод, соединенный с гидробаком мобильной машины, и
крыльчатка с возможностью вращения.
Фиг. 1
BY 16289 C1 2012.08.30
Изобретение относится к области строительных и дорожных машин, работающих в
условиях запыленности воздуха, на которых установлена гидравлическая система, и может быть использовано на сельскохозяйственных машинах, тракторах и автомобилях, работающих в тех же условиях.
Известна гидросистема машины с устройством для очистки воздуха, поступающего в
гидробак, включающая гидронасос, гидроцилиндры, гидрораспределители и гидробак с
изменяющимся уровнем гидравлической жидкости в нем [1].
Отличительной особенностью такой гидросистемы является недостаточная очистка
воздуха, поступающего в гидробак через сапун. В сапун установлен воздушный фильтр,
который засоряется при высокой запыленности воздуха, и фильтр не очищается при движении воздуха из бака, так как на фильтр попадает масло из гидробака, во взвешенном
состоянии пылеватые частицы налипают на масло, и фильтр забивается. В результате этого при всасывании жидкости в насосе возникает разрежение и кавитация, что приводит к
разрушению поверхности насоса и увеличению объемных потерь.
Известна гидросистема машин с системой очистки воздуха, включающая гидронасос,
гидрораспределитель, гидроцилиндры, гидробак и воздушный фильтр [2].
Отличительной особенностью такой гидросистемы, как и предыдущей, является недостаточная очистка запыленного воздуха, поступающего в гидробак.
Пылеватые частицы, которые находятся в воздухе, попадают в масло, затем засасываются насосом и транспортируются по всему контуру гидросистемы. Попадая в плунжерные
пары, запорно-регулирующие элементы гидросистемы в распределителе, они вызывают их
износ, особенно насосов и распределителей, что вызывает увеличение объемных потерь и,
как следствие, снижение объемного КПД и увеличение энергопотерь. На дне гидробака в
период между очередными ТО накапливается слой грязи толщиной более 5 см.
Задача изобретения - улучшение качества очистки воздуха, поступающего в гидробак
машины.
Эта задача решается за счет того, что в систему очистки воздуха, поступающего в гидробак гидросистемы мобильной машины, содержащей гидронасосы, гидрораспределитель,
гидроцилиндры, гидробак, согласно изобретению, установлен бак, частично заполненный
жидкостью, верхняя часть которого через обратный клапан соединена с атмосферой, а в
нижней его части установлена труба, по длине которой выполнены отверстия, одним концом труба через воздушный фильтр соединена с атмосферой, а над вторым, находящимся
в баке, установлена сетка, кроме того, в верхней части бака установлены трубопровод, соединенный с гидробаком мобильной машины, и крыльчатка с возможностью вращения.
Установка дополнительного бака, заполненного жидкостью, позволяет производить
очистку воздуха, поступающего в гидробак машины, от пылеватых частиц. Установка обратного клапана позволяет при поступлении воздуха в дополнительный бак машины из-за
увеличения уровня жидкости в гидробаке машины поддерживать атмосферное давление в
обоих баках. Установка трубы с отверстиями в нижней части дополнительного бака обеспечивает разделение воздуха на более мелкие части, а установка сетки над трубой обеспечивает еще более тонкое дробление его и увеличивает площадь контакта воздуха с
жидкостью, и тем самым улучшает очистку воздуха, поступающего в гидробак от пылеватых частиц.
Установка крыльчатки в воздушной части дополнительного бака позволяет, при ее
приводе от двигателя, очищать от влаги воздух, так как капли более тяжелые отбрасываются на периферию дополнительного бака и стекают вниз. В отдельных случаях при
большом расходе воздуха крыльчатка может вращаться без дополнительного привода за
счет потока воздуха и соответствующей формы лопастей крыльчатки. В этом случае возможно отсоединение двигателя привода крыльчатки.
Соединение воздушной части дополнительного бака воздуховодом с воздушной частью гидробака машины обеспечивает поступление в гидробак чистого воздуха без пыле2
BY 16289 C1 2012.08.30
ватых загрязнителей, которые остаются в жидкости и оседают на дно дополнительного
бака.
Сущность изобретения поясняется фигурами. На фиг. 1 показана гидросистема мобильной машины. На фиг. 2 - дополнительный бак.
Система очистки воздуха, поступающего в гидробак гидросистемы мобильной машины, состоит из гидробака машины 1, фильтра 2, гидронасоса 3, напорная гидролиния которого соединена с гидрораспределителем 4 и далее с гидроцилиндрами 5 дополнительного бака 6 цилиндрической формы, через нижнюю часть которого проходит труба 7,
соединенная с атмосферой. В верхней части трубы 7 установлен воздушный фильтр 8, который задерживает крупные пылеватые частицы. Один конец трубы 7 имеет отверстия и
установлен в нижней части дополнительного бака 6. Над трубой 7 установлена сетка 9,
которая делит частицы воздуха, поступающего в дополнительный бак, на более мелкие,
тем самым увеличивая площадь контакта воздуха с жидкостью. Дополнительный бак 6
заполняется жидкостью. В верхней части дополнительного бака 6 оставляется воздушное
пространство, которое соединено с атмосферой через обратный клапан 10. Из верхней части дополнительного бака отходит воздуховод 11, который соединен с воздушной частью
гидробака 1 мобильной машины. На крышке 12 дополнительного бака 6 установлен электродвигатель 13, соединенный валом с крыльчаткой 14. В дополнительном баке может
быть установлен краповый механизм 16 или обгонная муфта 16, тогда крыльчатка 14 работает без дополнительного привода.
Работает система очистки воздуха, поступающего в гидробак гидросистемы мобильной машины, следующим образом.
Воздух, загрязненный пылью, поступает в трубу 7, проходя через воздушный фильтр 8
грубой очистки, частично очищается от пыли. Когда изменяется объем гидравлической
жидкости в гидробаке машины, изменяется и объем воздушного пространства в гидробаке
машины. Через воздуховод 11 гидробак машины 1 соединен с дополнительным баком 6.
Когда уровень гидравлической жидкости в гидробаке машины 1 снижается, в дополнительном баке 6 возникает разрежение и воздух через воздушный фильтр 8, частично очищаясь от крупных пылеватых частиц, по трубе 7 поступает в дополнительный бак 6. Через
отверстия в трубе 7 воздух поступает в жидкость и далее на сетку 9, которая делит воздушный поток на более мелкие элементы. Пылеватые частицы взаимодействуют с жидкостью и оседают на дно дополнительного бака 6, так как плотность пылеватых частиц
больше жидкости. Периодически при ТО открывают вентиль 15, сливают жидкость вместе
с осадками и промывают дополнительный бак 6. Очищенный в жидкости воздух в дополнительном баке 6 поступает по воздуховоду 11 в гидробак машины 1, не загрязняя гидравлическую жидкость гидросистемы. В случае когда уровень гидравлической жидкости в
гидробаке растет, воздух из гидробака поступает через воздуховод 11 в дополнительный
бак 6 и через обратный клапан 10 выходит в атмосферу. Для очистки воздуха от влаги
включают электродвигатель 13, приводящий в движение крыльчатку 14, которые обеспечивают очистку за счет центробежной силы, действующей на частицы влаги.
Загрязнители, находящиеся в жидкости, осаждаются в дополнительном баке 6 на
днище, которое выполнено коническим, и соскальзывают в зону вентиля 15. Периодически, при проведении ежедневных или периодических ТО, открывают вентиль 15 и освобождают дополнительный бак 6 от грязи, промывая его, для чего снимают крышку 12.
В результате использования системы очистки воздуха, попадающего в гидробак,
улучшается качество гидравлической жидкости, так как наиболее абразивные кварцевые
частицы, которые вызывают износ гидросистемы, не попадают в гидросистему машины.
Это приводит к сохранению в гидросистеме машины высокого значения объемного КПД,
что ведет к более высокой производительности машины и снижению энергопотерь.
3
BY 16289 C1 2012.08.30
Источники информации:
1. Беркман И.Л., Рейш А.К. Универсальные одноковшовые экскаваторы. - М.: Машиностроение, 1995. - С. 216, рис. 171.
2. Ауриас Бернард. Гидравлические системы. - М.: ООО "Группа ИДТ", 2007. - С. 168,
рис. 171.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
220 Кб
Теги
by16289, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа