close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY17111

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2013.04.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
A 01D 61/02 (2006.01)
A 01D 33/12 (2006.01)
A 01D 33/14 (2006.01)
ПОДЪЕМНО-ЗАГРУЗНОЙ ТРАНСПОРТЕР БУНКЕРА
СВЕКЛОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА
(21) Номер заявки: a 20101253
(22) 2010.08.23
(43) 2012.04.30
(71) Заявитель: Республиканское конструкторское унитарное предприятие "ГСКБ по зерноуборочной и
кормоуборочной технике" (BY)
(72) Авторы: Федорович Сергей Александрович; Садов Петр Петрович;
Черношей Василий Семенович; Новиков Дмитрий Михайлович; Макаренко Владимир Иванович (BY)
BY 17111 C1 2013.04.30
BY (11) 17111
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Республиканское
конструкторское унитарное предприятие "ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (BY)
(56) DE 19958318 A1, 2001.
SU 1785600 A1, 1993.
SU 1768056 A1, 1992.
DE 3812154 A1, 1989.
DE 10016042 A1, 2001.
(57)
1. Подъемно-загрузной транспортер бункера свеклоуборочного комбайна, содержащего раму, маслостанцию с напорной и сливной гидромагистралями и слив, включающий
поворотную раму с установленным на ней приводом, механизм перевода поворотной рамы из транспортного положения в рабочее и обратно, выполненный в виде гидроцилиндра, одним концом связанного с рамой комбайна, а вторым посредством пальца - с
поворотной рамой, а также ленту и механизм натяжения ленты, отличающийся тем, что
палец установлен в пазу, выполненном на поворотной раме, причем длина паза равна максимально допустимой величине удлинения ленты, при этом механизм натяжения ленты
выполнен в виде расположенного за пределами бункера, шарнирно соединенного с поворотной рамой гидроцилиндра одностороннего действия, рабочая полость которого первой
дополнительной гидромагистралью связана с напорной гидромагистралью маслостанции
комбайна, в первой дополнительной гидромагистрали установлен дроссель, параллельно
Фиг. 1
BY 17111 C1 2013.04.30
которому установлен обратный клапан с возможностью пропуска рабочей жидкости от гидроцилиндра одностороннего действия, первая дополнительная гидромагистраль на участке
между гидроцилиндром одностороннего действия и дросселем соединена со сливом второй
дополнительной гидромагистралью, в которой установлен предохранительный клапан.
2. Транспортер по п. 1, отличающийся тем, что предохранительный клапан выполнен
регулируемым.
3. Транспортер по п. 1, отличающийся тем, что дроссель выполнен регулируемым.
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к машинам для выкапывания свеклы.
Известен подъемно-загрузной транспортер бункера свеклоуборочного комбайна, содержащего раму, маслостанцию с напорной и сливной гидромагистралями и слив, включающий поворотную раму с установленным на ней приводом, механизм перевода
поворотной рамы из транспортного положения в рабочее и обратно, выполненный в виде
гидроцилиндра, одним концом связанного с рамой, а вторым - с поворотной рамой, а также ленту и механизм натяжения ленты [Проспект фирмы "HOLMER Maschinenbau
GmbH", Германия, "Terra Dos T3". - С. 1, 3, 5, 7, 9, 16].
Недостатками подъемно-загрузного транспортера бункера указанного свеклоуборочного комбайна являются:
расположение гидроцилиндров механизма натяжения ленты внутри бункера, что требует применять защитные кожухи;
регулирование величины удлинения ленты производится механически внутри бункера, что создает неудобства при обслуживании и увеличивает время обслуживания;
не исключено влияние человеческого фактора при регулировании величины удлинения ленты, что может привести к ее разрыву.
Техническая задача, решаемая изобретением, - повышение надежности за счет исключения влияния оператора на величину натяжения ленты, исключения регулировочных работ внутри бункера и расположения гидроцилиндра механизма натяжения ленты вне
бункера.
Задача достигается тем, что в подъемно-загрузном транспортере бункера свеклоуборочного комбайна, содержащего раму, маслостанцию с напорной и сливной гидромагистралями и слив, включающем поворотную раму с установленным на ней приводом,
механизм перевода поворотной рамы из транспортного положения в рабочее и обратно,
выполненный в виде гидроцилиндра, одним концом связанного с рамой комбайна, а вторым посредством пальца - с поворотной рамой, а также ленту и механизм натяжения ленты, палец установлен в пазу, выполненном на поворотной раме, причем длина паза равна
максимально допустимой величине удлинения ленты, при этом механизм натяжения ленты выполнен в виде расположенного за пределами бункера, шарнирно соединенного с поворотной рамой гидроцилиндра одностороннего действия, рабочая полость которого
первой дополнительной гидромагистралью связана с напорной гидромагистралью маслостанции комбайна, в первой дополнительной гидромагистрали установлен дроссель, параллельно которому установлен обратный клапан с возможностью пропуска рабочей
жидкости от гидроцилиндра одностороннего действия, первая дополнительная гидромагистраль на участке между гидроцилиндром одностороннего действия и дросселем соединена
со сливом второй дополнительной гидромагистралью, в которой установлен предохранительный клапан, кроме того, предохранительный клапан и дроссель выполнены регулируемыми.
Изложенная сущность изобретения поясняется фигурами, на которых представлены:
фиг. 1 - общий вид подъемно-загрузного транспортера бункера;
фиг. 2 - выносной элемент А на фиг. 1 в увеличенном масштабе.
2
BY 17111 C1 2013.04.30
Подъемно-загрузной транспортер бункера свеклоуборочного комбайна, содержащего
раму 1, маслостанцию 2 с напорной 3 и сливной 4 гидромагистралями и слив (на фигурах
не обозначен), включает в себя поворотную раму 5 с установленным на ней приводом 6
транспортера, механизм перевода поворотной рамы из транспортного положения в рабочее и обратно, выполненный в виде гидроцилиндра 7, одним концом связанного с рамой 1
комбайна, а вторым посредством пальца 8 - с поворотной рамой 5. Палец 8 установлен в
пазу 9, выполненном на поворотной раме 5, причем длина паза 9 равна максимально допустимой величине удлинения ленты 10. Механизм натяжения ленты 10 выполнен в виде
расположенного за пределами бункера, шарнирно соединенного с поворотной рамой 5
гидроцилиндра 11 одностороннего действия, рабочая полость которого первой дополнительной гидромагистралью 12 связана с напорной 3 гидромагистралью маслостанции 2
комбайна. В первой дополнительной гидромагистрали 12 установлен дроссель 13, параллельно которому установлен обратный клапан 14 с возможностью пропуска рабочей жидкости от гидроцилиндра 11 одностороннего действия. Первая дополнительная гидромагистраль 12 на участке между гидроцилиндром 11 одностороннего действия и дросселем 13
соединена со сливом второй дополнительной гидромагистралью 15, в которой установлен
предохранительный клапан 16. Предохранительный клапан 16 и дроссель 13 выполнены
регулируемыми.
Подъемно-загрузной транспортер бункера свеклоуборочного комбайна работает следующим образом.
В транспортном положении поворотная рама 5 и верхняя ветвь (на фигурах не обозначена) подъемно-загрузного транспортера находятся внутри бункера, при этом гидроцилиндр 7 механизма перевода поворотной рамы 5 из транспортного положения в рабочее и
обратно находится в сложенном положении. Для перевода подъемно-загрузного транспортера в рабочее положение рабочая жидкость подается в поршневую полость гидроцилиндра 7, гидроцилиндр 7 срабатывает, поднимает поворотную раму 5 и верхнюю ветвь
подъемно-загрузного транспортера над бункером.
Свеклоуборочный комбайн выкопанную и очищенную свеклу подает на ленту 10
транспортера, который посредством привода 6 перемещает свеклу в бункер.
Для устранения провисания ленты 10 производится ее натяжение. Величина натяжения ленты состоит из двух частей - предварительной, равной части хода гидроцилиндра 7,
ограниченной длиной паза 9, выполненного в поворотной раме 5, и окончательной, равной
ходу гидроцилиндра 11 одностороннего действия. Длина паза 9 равна максимально допустимой величине удлинения ленты 10, что исключает влияние оператора на величину
натяжения ленты.
Рабочая жидкость из маслостанции 2 по первой дополнительной гидромагистрали 12
подается в рабочую полость гидроцилиндра 11 одностороннего действия, гидроцилиндр 11
срабатывает и окончательно натягивает ленту 10. Для обеспечения плавного срабатывания
гидроцилиндра 11 в первой дополнительной гидромагистрали 12 установлен регулируемый дроссель 13.
Первая дополнительная гидромагистраль 12 подключена параллельно напорной гидромагистрали 3, подающей рабочую жидкость в привод 6, поэтому в гидроцилиндре 11
устанавливается давление, равное давлению в приводе 6.
В аварийной ситуации, а именно при остановке движения транспортера из-за засорения, привод 6 транспортера останавливается, давление в напорной гидромагистрали 3,
первой дополнительной гидромагистрали 12 и в гидроцилиндре 11 возрастает, что может
привести к разрыву ленты 10.
Для исключения возможности разрыва ленты 10 во второй дополнительной гидромагистрали 15 установлен регулируемый предохранительный клапан 16, снижающий давление в напорной гидромагистрали 3, первой дополнительной гидромагистрали 12 и в
гидроцилиндре 11 до предельно допустимой величины.
3
BY 17111 C1 2013.04.30
При переводе подъемно-загрузного транспортера в транспортное положение маслостанция 2 отключается, поворотная рама 5 и верхняя ветвь подъемно-загрузного транспортера под собственным весом опускаются внутрь бункера, гидроцилиндры 7 и 11 возвращаются в исходное положение, при этом рабочая жидкость через обратный клапан 14,
установленный параллельно дросселю 13, вытесняется из рабочей полости гидроцилиндра 11
одностороннего действия.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
185 Кб
Теги
by17111, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа