close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY17467

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2013.08.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 17467
(13) C1
(19)
F 01B 7/04
F 01K 3/24
(2006.01)
(2006.01)
ДВИГАТЕЛЬ
(21) Номер заявки: a 20091389
(22) 2009.09.30
(43) 2011.04.30
(71) Заявитель: Лис Александр Иванович
(BY)
(72) Автор: Лис Александр Иванович (BY)
(73) Патентообладатель: Лис Александр Иванович (BY)
(56) BY 2876 C1, 1999.
SU 1854, 1926.
RU 2091591 C1, 1997.
RU 2116459 C1, 1998.
RU 2082895 C1, 1997.
JP 2000199437 A, 2000.
BY 17467 C1 2013.08.30
(57)
Двигатель, содержащий две рабочие камеры, каждая из которых состоит из основного и
вспомогательного цилиндров, в которых с возможностью перемещения расположены соответственно основной и вспомогательный поршни; нагревающий и охлаждающий теплообменники и систему клапанов, выполненных с возможностью перекачки рабочего тела
по двум замкнутым контурам, каждый из которых включает одну из рабочих камер, в одном направлении: вспомогательный цилиндр - нагревающий теплообменник - рабочая камера - охлаждающий теплообменник - вспомогательный цилиндр, при этом поршни одной
рабочей камеры выполнены с возможностью работы в противофазе с соответствующими
поршнями другой рабочей камеры.
Изобретение относится к поршневым двигателям объемного вытеснения с жидкостью
либо с сжимаемой средой в качестве рабочего тела.
Известны несколько типов двигателей, преобразующих энергию тепла в движение: паровые двигатели, двигатели внутреннего сгорания, реактивные двигатели, турбины. Все
они так или иначе по своему КПД далеки от идеальной машины. В предлагаемом устройстве реализован новый рабочий цикл двигателя, который позволит избежать больших потерь энергии. Прототип не известен.
BY 17467 C1 2013.08.30
В основу изобретения положена задача создания двигателя, у которого КПД приближается к 100 %.
В предлагаемом устройстве энергия не расходуется на преобразование воды в пар, как
в паровых двигателях; не затрачивается на преодоление давления в камере сгорания, как в
турбореактивных двигателях; не нужно утилизировать энергию маленьких взрывов, как в
двигателях внутреннего сгорания.
Поставленная задача решается осуществлением перекачки рабочего тела по замкнутому контуру через охлаждающий теплообменник в нагревающий теплообменник с помощью двух рабочих камер. Перекачка рабочего тела происходит в одном направлении. При
этом остывшее рабочее тело попадает в нагреватель, не преодолевая повышенное давление в нем. Это позволяет осуществлять перекачку с небольшими затратами энергии по
сравнению с полезной работой. Неиспользованная энергия возвращается в виде остывшего рабочего тела. Использованную энергию в виде отведенного через охлаждающий теплообменник тепла можно использовать повторно, например для подогрева воды.
На фигуре изображена схема двигателя.
Двигатель содержит две рабочие камеры 1 и 2, каждая из которых состоит из основного 4
и вспомогательного 3 цилиндров, в которых ходят основной 5 и вспомогательный 6 поршни. Основные поршни связаны с исполнительным механизмом и выполняют полезную работу. Вспомогательные поршни выполняют роль насосов по перекачиванию рабочего
тела. Двигатель содержит восемь клапанов 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, а также охлаждающий
теплообменник 15, в котором рабочее тело отдает тепло, и нагревающий теплообменник
16, в котором рабочее тело нагревается.
В положении, изображенном на фигуре, клапаны 8 и 10 открываются, а клапаны 9 и 7
закрываются. Для рабочей камеры 2 соответственно открываются клапаны 11 и 14, а закрываются 12 и 13. В результате создаются два замкнутых контура, состоящих из нагревающего теплообменника 16 и рабочей камеры 1 и охлаждающего теплообменника 15 и
другой рабочей камеры 2. Горячее рабочее тело из нагревающего теплообменника 16 соединяется с рабочей камерой 1, расширяется и толкает основной поршень в основном цилиндре. Вспомогательный поршень движется в том же направлении, выталкивая остывшее
рабочее тело через клапан 8 в нагревающий теплообменник, где оно, нагреваясь, расширяется и еще больше толкает основной поршень.
Одновременно рабочая камера 2 через открытый клапан 11 соединяется с охлаждающим теплообменником 15. Рабочее тело остывает, сжимается и основной поршень движется вниз, толкая за собой вспомогательный поршень. В результате горячее рабочее тело
из рабочей камеры 2 вытесняется через клапан 11 в охлаждающий теплообменник, где
еще больше охлаждается и сжимается. С другого конца охлаждающего теплообменника
остывшее рабочее тело через клапан 14 поступает во вспомогательный цилиндр. Когда
поршни достигнут точки разворота, клапаны 8 и 10, 11 и 14 закроются, а 7 и 9, 12 и 13 откроются, схема перевернется и поршни пойдут в обратную сторону.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
2
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
63 Кб
Теги
by17467, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа