close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY17588

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2013.10.30
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 17588
(13) C1
(19)
B 24B 31/00
(2006.01)
СТАНОК ДЛЯ МАГНИТНО-АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ
ПРЯМОЗУБОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
ВНУТРЕННЕГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ
(21) Номер заявки: a 20100745
(73) Патентообладатель: Учреждение образо(22) 2010.05.15
вания "Белорусский государственный
(43) 2011.12.30
аграрный технический университет" (BY)
(71) Заявитель: Учреждение образования (56) SU 1030147 A, 1983.
BY 1949 C1, 1997.
"Белорусский государственный аграрBY 11337 C1, 2007.
ный технический университет" (BY)
SU 1458181 A1, 1989.
(72) Авторы: Акулович Леонид Михайлович; Сергеев Леонид Ефимович; Агейчик Валерий Александрович; Ермаков
Николай Иванович (BY)
BY 17588 C1 2013.10.30
(57)
Станок для магнитно-абразивной обработки прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления, содержащий С-образную станину, на которой с возможностью перемещения установлены нижний ведущий и верхний прижимной диски, и магнитную систему,
состоящую из проходящего через станину ярма и электромагнитных катушек, установленных
на нижнем ведущем и верхнем прижимном дисках, отличающийся тем, что привод вращения ведущего диска выполнен с возможностью постоянно изменять направление вращения, а
Фиг. 1
BY 17588 C1 2013.10.30
сам ведущий диск имеет на своей верхней поверхности углубление в виде обращенной
вниз боковой соосной с ведущим диском поверхности конуса, сопряженной с внутренней
поверхностью выполненного в виде цилиндрической трубы борта, наружный диаметр которого равен диаметру ведущего диска, в углублении установлена копирующая его форму
вставка толщиной 4-6 мм, выполненная из диамагнитного материала, для установки на нее
соосно с ведущим диском прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления с возможностью его фиксации в горизонтальном положении с помощью ввинченных в борт
винтов с горизонтальными осями и с возможностью образования пространства между
внутренней стенкой борта и цилиндрической наружной поверхностью прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления для ферромагнетика, имеющего высокий показатель
магнитной проницаемости, например для порошка технического железа, борт имеет с
верхнего края до вставки расположенные симметрично относительно оси ведущего диска
вертикальные прорези шириной 10-15 мм, прижимной диск установлен с возможностью
расположения внутри прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления соосно ему с
зазором, составляющим от 1 до 3 мм, при этом прижимной диск закреплен на нижнем
конце стержня, связанного с приводом возвратно-поступательных перемещений вдоль и
вращения вокруг его оси и с возможностью перекрытия ширины зубчатого венца прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления на величину, составляющую от 1 до 2 мм
с обеих сторон, имеет форму пластины с верхней и нижней поверхностями в виде эллипса
и вертикальными боковыми стенками, причем отношение большой полуоси эллипса к малой полуоси эллипса составляет от 2 до 5.
Изобретение относится к чистовой обработке изделий ферроабразивным порошком
(ФАП) в магнитном поле и может быть использовано в различных отраслях машиностроения при обработке рабочих поверхностей прямозубых зубчатых колес внутреннего
зацепления.
Известен станок для магнитно-абразивной обработки шариков [1], содержащий С-образную станину и магнитную систему, состоящую из проходящего через станину ярма и
электромагнитных катушек, установленных на ведущем и прижимном дисках, первый из
которых связан с приводом вращения вокруг вертикальной оси, а второй - с приводом
возвратно-поступательных перемещений вдоль той же оси, причем на обращенных друг к
другу торцах дисков выполнены канавки полукруглого профиля, а в канавке каждого диска установлены вставки из диамагнитного материала, которые расположены поочередно
по обе стороны от оси симметрии полукруглого профиля канавки.
Такое устройство не позволяет производить качественную и производительную магнитно-абразивную обработку рабочих поверхностей прямозубых зубчатых колес внутреннего зацепления.
Задачей, которую решает изобретение, является повышение качества и производительности магнитно-абразивной обработки рабочих поверхностей прямозубых зубчатых
колес внутреннего зацепления.
Поставленная задача решается с помощью станка для магнитно-абразивной обработки
прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления, содержащего С-образную станину, на которой с возможностью перемещения установлены нижний ведущий и верхний
прижимной диски, и магнитную систему, состоящую из проходящего через станину ярма
и электромагнитных катушек, установленных на нижнем ведущем и верхнем прижимном
дисках, где привод вращения ведущего диска выполнен с возможностью изменения направления вращения, а сам ведущий диск имеет на своей верхней поверхности углубление
в виде обращенной вниз боковой соосной с ведущим диском поверхности конуса, сопряженной с внутренней поверхностью выполненного в виде цилиндрической трубы борта,
наружный диаметр которого равен диаметру ведущего диска, в углублении установлена
2
BY 17588 C1 2013.10.30
копирующая его форму вставка толщиной 4-6 мм, выполненная из диамагнитного материала, для установки на нее соосно с ведущим диском прямозубого зубчатого колеса
внутреннего зацепления с возможностью его фиксации в горизонтальном положении с
помощью ввинченных в борт винтов с горизонтальными осями и с возможностью образования пространства между внутренней стенкой борта и цилиндрической наружной поверхностью прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления для ферромагнетика,
имеющего высокий показатель магнитной проницаемости, например для порошка технического железа, борт имеет с верхнего края до вставки расположенные симметрично относительно оси ведущего диска вертикальные прорези шириной 10-15 мм, прижимной диск
установлен с возможностью расположения внутри прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления соосно ему с зазором, составляющим от 1 до 3 мм, при этом прижимной диск закреплен на нижнем конце стержня, связанного с приводом возвратно
поступательных перемещений вдоль и вращения вокруг его оси и с возможностью перекрытия ширины зубчатого венца прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления
на величину, составляющую от 1 до 2 мм с обеих сторон, имеет форму пластины с верхней и нижней поверхностями в виде эллипса и вертикальными боковыми стенками, причем отношение большой полуоси эллипса к малой полуоси эллипса составляет от 2 до 5.
На фиг. 1 изображен общий вид станка и разрез B-B на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез A-A
на фиг. 1.
Станок для магнитно-абразивной обработки прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления содержит установленный с возможностью относительного перемещения на
С-образной станине 1 ведущий диск-магнитопровод 2. Ведущий диск 2 имеет привод вращения вокруг вертикальной оси с возможностью изменения направления вращения, для
чего он кинематически связан с электродвигателем 3 с помощью присоединенного к нему
через муфту 4 вала 5 с кривошипом, камня 6, размещенного с возможностью перемещения
внутри паза расположенной в горизонтальной плоскости кулисы 7, прикрепленной своим
концом к вертикальному валу 8, опирающемуся своим нижним концом на плоский упорный подшипник-подпятник 9 [2], и закреплен на верхнем конце вала 8 с возможностью
демонтажа и замены на ведущий диск других размеров (на фиг. 1 не показано). Ведущий
диск 2 имеет в своей верхней поверхности углубление в виде глухого отверстия с торцевой поверхностью, имеющую обращенную вниз соосно с ведущим диском форму конуса,
размер глухого отверстия ведущего диска выполнен таким образом, что имеет зазоры для
размещения в углублении ведущего диска прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления причем на торцевой поверхности углубления ведущего диска в форме конуса
установлена копирующая его форму вставка 10 толщиной 4…6 мм, выполненная из диамагнитного материала, например алюминия, причем стенки ведущего диска имеют с
верхнего края до вставки расположенные симметрично относительно оси ведущего колеса
вертикальные технологические прорези 11 шириной 10…15 мм с параллельными стенками, а на вставку 10 соосно с ведущим диском установлено прямозубое зубчатое колесо
внутреннего зацепления 12 с возможностью его фиксации в горизонтальном положении с
помощью ввинченных в стенки ведущего диска 2 винтов 13 с горизонтальными осями, с
заменой прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления после окончания его обработки другим, причем пространство между внутренней стенкой борта и цилиндрической наружной поверхностью зубчатого колеса 12 заполнено ферромагнетиком 14,
имеющим высокий показатель магнитной проницаемости 100…150 мкГ/м, например порошком технического железа типа ПЖ2М. Внутри прямозубого зубчатого колеса внутреннего зацепления 12 соосно ему и с зазорами по линии большой полуоси 1…3 мм
относительно зубчатого колеса расположена пластина 15 с верхней и нижней горизонтальными поверхностями в виде эллипса с отношением большей полуоси эллипса к малой
полуоси эллипса, равным 2…5, и вертикальными боковыми стенками, имеющая высоту,
большую ширины зубчатого венца на 1…2 мм с обеих сторон, и закрепленная на нижнем
3
BY 17588 C1 2013.10.30
конце стержня 16, связанного с приводом возвратно-поступательных перемещений вдоль
и вращения вокруг его оси. Этот привод содержит электродвигатель 17, направленный
вниз, вал которого с помощью муфты 18 соединен с валом 19. В средней части вала 19
своей центральной частью под углом к его оси жестко закреплен круглый плоский диск
20. К периферийной части плоского диска 20 прижимается снизу пружиной растяжения 21
с помощью хомута 22 круглый стержень 16 с присоединенной к его нижнему концу пластиной 15. Стержень 16 имеет на своем верхнем конце сферический башмак 23 и возможность возвратно-поступательных и вращательных перемещений относительно станины 1.
Вал 19 имеет на своем нижнем конце жестко закрепленное цилиндрическое прямозубое
колесо 24, входящее в зацепление с жестко закрепленным на стержне 16 цилиндрическим
прямозубым колесом 25. Хомут 22 установлен на круглом стержне 16 с возможностью относительного вращения. В проходящей через ось ведущего диска 2 вертикальной плоскости симметрии расположено магнитопроводящее ярмо 26 магнитной системы станка,
содержащей также установленную на пластине-магнитопроводе 15 электромагнитную катушку 27 и закрепленную на станине 1 вторую электромагнитную катушку 28, внутри которой размещена с возможностью вращения ступица ведущего диска-магнитопровода 2.
Стержень 16 имеет в своей средней части вставку 29, прикрепленную с помощью фланцев
и винтов 30 к верхней и нижней части стержня 16.
Станок работает следующим образом.
Перед началом работы после установки обрабатываемой детали 12 на соответствующего ей размера ведущий диск 2 и фиксации ее винтами 13 в пространство между внутренней стенкой ведущего диска и цилиндрической наружной поверхностью зубчатого
колеса 12 засыпается ферромагнетик 14. Между зубьями детали 12 и соответствующего ей
размера пластиной 15 помещается ФАП (на фигуре не показано). Ведущий диск 2 вместе с
установленной на нем деталью 12 приводится с помощью электродвигателя 3 во вращение
вокруг вертикальной оси с возможностью изменения направления вращения. Пластина 15
в виде эллипса с помощью электродвигателя 17 и деталей 18-25, 29 совершает вместе с
круглым стержнем 16 качательные движения амплитудой 3…5 мм относительно станины
1 и вращение относительно ее. Предназначенные для формирования магнитной цепи между полюсами N-S технологические прорези 11 создают ферроабразивный инструмент в
рабочей зоне. ФАП за счет магнитных сил плавно и равномерно заполняет впадины между
зубьями, перемешивается, постоянно меняя положение режущих граней частиц порошка,
обеспечивая равномерность съема материала обрабатываемой поверхности, что повышает
эффективность и качество обработки, при этом, согласно проведенным в БГАТУ исследованиям, обеспечивается оптимальный режим обработки ФАП рабочих поверхностей прямозубых зубчатых колес внутреннего зацепления. Монтаж и демонтаж различных деталей 12
производится с помощью вставки 29, размеры которой могут изменяться.
Источники информации:
1. А. с. СССР 1030147, МПК B 24B 31/00, 1983.
2. Скойбеда А.Т. и др. Детали машин и основы конструирования. - Минск: Вышэйшая
школа, 2000. - С. 408.
4
BY 17588 C1 2013.10.30
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
5
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
133 Кб
Теги
by17588, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа