close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

роторно-поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 300 648
(13)
C2
(51) МПК
F02B 53/02
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2005112889/06, 28.04.2005
(72) Автор(ы):
Моренков Николай Александрович (RU),
Моренков Валерий Николаевич (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
28.04.2005
(45) Опубликовано: 10.06.2007 Бюл. № 16
Адрес дл переписки:
109444, Москва, Самаркандский б-р, 24,
корп.1, кв.11, Н.А.Моренкову
2 3 0 0 6 4 8
одной линии на поверхности круглого ротора,
вращающегос на оси, в центре корпуса двигател .
Двигатель содержит камеру сгорани в съемном
корпусе, размещенную в средней части корпуса,
тарельчатый клапан, открывающий и закрывающий
клапанные окна. Каждый поршень за один оборот
выполн ет два такта, один поршень - всасывание и
сжатие, другой поршень - рабочий ход и выхлоп. 6
ил.
R U
(57) Реферат:
Изобретение относитс к двигателестроению, в
частности к роторно-поршневым двигател м
внутреннего сгорани . Изобретение позвол ет
создать роторно-поршневой двигатель простой в
производстве и надежный в работе. Роторнопоршневой двухтактный двигатель внутреннего
сгорани содержит корпус, кольцевые камеры, в
двух из которых при работе двигател перемещаютс два поршн , установленных на
Страница: 1
RU
C 2
C 2
(54) РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
2 3 0 0 6 4 8
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: RU 2107829 С1, 27.03.1998. RU 2221925
С2, 20.01.2004. SU 639473 А, 25.12.1978. RU
2044164 С1, 20.09.1995. US 3789809 А,
05.02.1974. JP 02238125 А, 20.09.1990. US
4759324 А, 26.07.1988.
R U
(73) Патентообладатель(и):
Моренков Николай Александрович (RU),
Моренков Валерий Николаевич (RU)
(43) Дата публикации за вки: 20.11.2006
C 2
C 2
2 3 0 0 6 4 8
2 3 0 0 6 4 8
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
RU
(19)
(11)
2 300 648
(13)
C2
(51) Int. Cl.
F02B 53/02
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2005112889/06, 28.04.2005
(72) Inventor(s):
Morenkov Nikolaj Aleksandrovich (RU),
Morenkov Valerij Nikolaevich (RU)
(24) Effective date for property rights: 28.04.2005
(43) Application published: 20.11.2006
(45) Date of publication: 10.06.2007 Bull. 16
Mail address:
109444, Moskva, Samarkandskij b-r, 24,
korp.1, kv.11, N.A.Morenkovu
C 2
2 3 0 0 6 4 8
R U
easy to manufacture and reliable in operation.
6 dwg
Страница: 3
EN
C 2
(57) Abstract:
FIELD:
mechanical
engineering;
internal
combustion engines.
SUBSTANCE: proposed two-stroke rotary-piston
internal combustion engine contains body, ring
chambers in two of which two pistons move being
installed on one line on surface of round rotor
rotating on axle in center of engine body.
Two
pistons are moved in two ring chambers during
operation of engine.
Engine contains also
combustion chamber in detachable housing arranged
in middle part of housing, and disk valve which
opens and closes valve ports.
Each piston
executes two strokes at one revolution, one
providing suction and compression, the other,
working stroke and exhaust.
EFFECT: provision of engine simple in design,
2 3 0 0 6 4 8
(54) TWO-STROKE ROTARY-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE
R U
(73) Proprietor(s):
Morenkov Nikolaj Aleksandrovich (RU),
Morenkov Valerij Nikolaevich (RU)
RU 2 300 648 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к двигателестроению, в частности роторно-поршневым
двигател м внутреннего сгорани (ДВС).
Известны роторно-поршневые двигатели, содержащие корпус, ротор и поршни (см.
Судовые роторные двигатели, Е.И.Акатов и др. Л.: Судостроение, 1967 г., с.26-29, рис.4).
Изобретение позвол ет создать роторно-поршневой двигатель простой в производстве и
надежный в работе.
Роторно-поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус,
кольцевые камеры, в двух из которых при работе двигател перемещаютс два поршн ,
установленных на одной линии на поверхности круглого ротора, вращающегос на оси, в
центре корпуса двигател , камеру сгорани в съемном корпусе, размещенную в средней
части корпуса, тарельчатый клапан, открывающий и закрывающий клапанные окна, каждый
поршень за один оборот выполн ет два такта, один поршень всасывание и сжатие, другой
поршень рабочий ход и выхлоп.
Конструкци предлагаемого роторно-поршневого двухтактного двигател внутреннего
сгорани по сн етс чертежами:
фиг.1 - роторно-поршневой двигатель, вид по А;
фиг.2 - роторно-поршневой двигатель, вид спереди;
фиг.3 - роторно-поршневой двигатель, вид сбоку;
фиг.4, фиг.5, фиг.6 по сн ют принцип работы двигател .
Роторно-поршневой двигатель состоит из круглого цилиндрического корпуса, с торцов
закрытого крышками 2 и 3. Часть внутреннего объема корпуса разделена стенками 4 и 5,
скольз щими по поверхности круглого ротора 6, на три участка, представл ющих собой
кольцевые пустотелые камеры 9, 10 и 11. Стыки между стенками и ротором уплотнены.
Ротор 6 вращаетс на оси 13 в центре корпуса двигател посредством подшипников 14. На
поверхности ротора 6 установлены на одной линии два поршн 7 и 8, перекрывающих при
вращении камеры 9 и 11. На левом торцевом конце оси 13 укреплен шкив дл привода
вентил тора, охлаждающего радиатор (не показано), а на правом конце укреплен маховик
12 с плоскостью установки муфты сцеплени . В средней части корпуса в камере 10 в
съемном корпусе размещена камера сгорании 16 с сердечником 17, внутри которого
установлен тарельчатый клапан 18, тарелки которого укреплены на концах стержн .
Стержень перемещаетс вдоль сердечника 17 пружиной, установленной в нем. С правой
стороны корпуса двигател через наружную стенку в гнезде 29 крепитс запальна свеча
30 дл поджигани сжатой рабочей смеси в камере сгорани . На стенках 4 и 5 корпуса 1
по оси стержн клапана 18 расположены клапанные окна 19 и 20, которые при работе
двигател открываютс или закрываютс клапанами в зависимости от выполн емого
двигателем такта. На стенке 2 корпуса 1 расположено окно, сообщающее камеру 9 с
карбюратором, а на стенке 3 - окно 27, соедин ющее камеру 11 с патрубком глушител .
Двигатель охлаждаетс жидкостью, заполн ющей камеру 10, камеру ротора и камеры
стенок 2 и 3. На маховике 12 укреплен роликовый упор 22 дл качательного привода
механизма затвора. Затвор состоит из двух т г 23, шарнирно подвешенных к оси 24. К
нижним концам т г 23 креп тс пластины 25 механизма затвора с радиусным изгибом. На
правой боковой поверхности корпуса 1 двигател расположены два паза 26, через которые
пластины 25 могут заходить в камеры 9 и 11 дл их перекрыти . Роторно-поршневой
двигатель содержит также регул тор времени подачи свечи.
Двигатель работает следующим образом.
В положении, изображенном на фиг.4, пластина 25 механизма затвора, пропустив
поршень 7 камеры 9, закрылась, а продолжающий вращение по стрелке поршень 7 будет
производить сжатие рабочей смеси, засосанной в камеру его предыдущим ходом. При этом
увеличивающийс объем между правой стороной поршн 7 и левой стороной пластины 25
создает разр жение, в результате которого увеличивающийс объем заполн етс рабочей
смесью, засасывающейс через окно из карбюратора. Это окно оборудовано клапаном,
открывающимс и закрывающимс в зависимости от наличи в камере разр жени или
давлени . Вращение поршн 8 (фиг.5) происходит в это врем за счет давлени на него
Страница: 4
DE
RU 2 300 648 C2
5
10
15
20
25
газа сгоревшей в камере сгорани 16 рабочей смеси, поступившего через клапанное окно
20. Во врем перемещени поршн мимо окна выхлопа производитс выхлоп основной
массы отработанного газа, оставша с часть газа выбрасываетс повторным рабочим
ходом. При приближении поршн 7 к пластине 25 давление смеси превышает упругость
пружины клапана 18. Тарелка клапана 18 перемещаетс , открыва окно 19 и одновременно
закрыва окно 20. При этом рабоча смесь заполн ет объем камеры сгорани 16. При
подходе поршн 7 к пластине 25 она выходит из камеры 9 (открываетс ), при этом в этом
месте мгновенно понижаетс давление. При разнице давлений с помощью пружины
закроетс окно 19. Свеча 30 подаст искру в камеру сгорани 16, где при этом
произойдет взрыв. Взрывы, повтор ющиес с каждым оборотом поршн 7, вл ютс энергией работы двигател . Увеличивающеес количество газа от сгоревшей рабочей
смеси, поступающего из камеры сгорани 16 в участок камеры 11 между поршнем 8 и
пластиной 25, приводит поршень 8 с ротором 6 и маховиком 12 во вращательное движение.
При этом рабочем ходе поршень 8 захватывает по пути движени в камере сгоревший газ
от предыдущего рабочего хода и выталкивает его через выхлопное окно в патрубок
глушител . Увеличение или уменьшение количества оборотов при работе двигател регулируетс дроссельной заслонкой карбюратора.
Формула изобретени Роторно-поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус,
кольцевые камеры, в двух из которых при работе двигател перемещаютс два поршн ,
установленные на одной линии на поверхности круглого ротора, вращающегос на оси, в
центре корпуса двигател , камеру сгорани в съемном корпусе, размещенную в средней
части корпуса, тарельчатый клапан, открывающий и закрывающий клапанные окна, каждый
поршень за один оборот выполн ет два такта, один поршень - всасывание и сжатие,
другой поршень - рабочий ход и выхлоп.
30
35
40
45
50
Страница: 5
CL
RU 2 300 648 C2
Страница: 6
DR
RU 2 300 648 C2
Страница: 7
RU 2 300 648 C2
Страница: 8
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
410 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа