close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

усовершенствованный фланец для соединения осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого давления в газовой турбине

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 300 670
(13)
C2
(51) МПК
F04D 29/60
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2002125180/06, 19.09.2002
(72) Автор(ы):
ПИНЦАУТИ Массимо (IT),
БАЧЧИОТТИНИ Карло (IT)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
19.09.2002
(73) Патентообладатель(и):
НУОВО ПИНЬОНЕ ХОЛДИНГ С.П.А. (IT)
R U
(30) Конвенционный приоритет:
20.09.2001 IT MI2001A001961
(43) Дата публикации за вки: 10.04.2004
(45) Опубликовано: 10.06.2007 Бюл. № 16
2 3 0 0 6 7 0
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: WO 9732133 A1, 04.09.1997. DE 3738929
A1, 24.05.1989. RU 2140578 C1, 17.09.1986. US
5733050 A, 31.03.1998. ЕР 0874137 А,
28.10.1998. RU 2098670 C1, 10.12.1997. RU
2109176 C1, 20.04.1998.
(54) УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ФЛАНЕЦ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА И
R U
2 3 0 0 6 7 0
УЗЛА ДИСКА РОТОРА СТУПЕНИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ГАЗОВОЙ ТУРБИНЕ
(57) Реферат:
Изобретение относитс к фланцу дл соединени осевого компрессора с узлом диска
ротора в газовой турбине, причем фланец имеет
корпус в форме усеченного конуса, который
соедин етс с валом осевого компрессора при
помощи ступицы, котора имеет цилиндрическую
конфигурацию и котора большим основанием
усеченного конуса корпуса соединена с узлом при
помощи выступа ступицы в форме круглого кольца,
при этом в поверхности выступа выполнена
кольцева выемка, котора обращена к узлу диска
ротора, соединенна посредством взаимодействи с соответствующим ей выступом, выполненным на
узле диска ротора; корпус имеет внешнюю
образующую, котора наклонена относительно
направлени , ориентированного под пр мыми
углами к оси (X), под углом ?1, составл ющим от
25° до 35°, и внутреннюю образующую, котора наклонена под углом ?2, составл ющим от 12 ° до
18°, что позвол ет уменьшить концентрации
напр жени , тем самым увеличить скорость
вращени и степень сжати в турбинах дл увеличени температуры текучей среды или дл определени надлежащей комбинации этих двух
аспектов. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
Страница: 1
RU
C 2
C 2
Адрес дл переписки:
129010, Москва, ул. Б.Спасска , 25, стр.3,
ООО "Юридическа фирма Городисский и
Партнеры", пат.пов. Г.Б. Егоровой, рег.№ 513
C 2
C 2
2 3 0 0 6 7 0
2 3 0 0 6 7 0
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
(19)
RU
(11)
2 300 670
(13)
C2
(51) Int. Cl.
F04D 29/60
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2002125180/06, 19.09.2002
(24) Effective date for property rights: 19.09.2002
(72) Inventor(s):
PINTsAUTI Massimo (IT),
BAChChIOTTINI Karlo (IT)
(30) Priority:
20.09.2001 IT MI2001A001961
(73) Proprietor(s):
NUOVO PIN'ONE KhOLDING S.P.A. (IT)
R U
(43) Application published: 10.04.2004
(45) Date of publication: 10.06.2007 Bull. 16
(54) IMPROVED FLANGE FOR CONNECTING AXIAL COMPRESSOR AND HIGH PRESSURE STEP
2 3 0 0 6 7 0
R U
(57) Abstract:
FIELD: flanges for connecting axial compressor
to gas turbine rotor disk unit.
SUBSTANCE: in accordance to invention flange
has body in form of truncated cone, which is
connected to axial compressor shaft by means of a
hub, which has cylindrical configuration and
which by greater base of truncated cone of body
is connected to unit by means of hub shelf in
form of circular ring, and a circular recess is
made in the shelf surface facing the rotor disk
unit, connected to corresponding shelf made on
rotor disk unit; body has external generatrix
which
is
inclined
relatively
to
direction,
oriented at straight angles to axis (X), at angle ?1
ranging from 25° to 35°, and internal generatrix
which is inclined at angle ?2 ranging from 12° to 18°,
making it possible to decrease voltage concentrations.
EFFECT: increased rotation speed and level of
compression in turbines for increased temperature
of
flowing
substance
or
for
determining
appropriate combination of aforementioned two
aspects.
10 cl, 3 dwg
Страница: 3
EN
C 2
C 2
ROTOR DISK UNIT IN GAS TURBINE
2 3 0 0 6 7 0
Mail address:
129010, Moskva, ul. B.Spasskaja, 25, str.3,
OOO "Juridicheskaja firma Gorodisskij i
Partnery", pat.pov. G.B. Egorovoj, reg.№ 513
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Насто щее изобретение относитс к усовершенствованному фланцу дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого давлени в газовой турбине.
Как известно, газовыми турбинами вл ютс устройства, которые состо т из осевого
компрессора и турбины с одной или более ступеней, причем эти компоненты соединены
друг с другом вращающимс валом, и между компрессором и турбиной расположена
камера сгорани .
Газ, выпускаемый из камеры сгорани и имеющий высокую температуру и высокое
давление, по соответствующим трубам поступает в разные ступени турбины, которые
преобразуют теплосодержание газа в механическую энергию, поставл емую пользователю.
В турбинах с двум ступен ми газ, работающий в первой ступени турбины в услови х
очень высокой температуры и высокого давлени , подвергаетс здесь первому
расширению.
Затем во второй ступени турбины он подвергаетс второму расширению в услови х
температуры и давлени , которые ниже используемых в предыдущей ступени.
Также известно, что дл достижени максимальной производительности конкретной
газовой турбины необходимо, чтобы температура газа была как можно более высокой.
Однако максимальные значени температуры, которые могут быть получены при
использовании турбины, ограничены прочностью материалов, которые используютс в
насто щее врем .
Также известно, что в газовых турбинах примен ют фланец дл соединени осевого
компрессора и узла диска ротора ступени высокого давлени турбины.
В частности, в насто щее врем этот соединительный фланец обычно изготавливаетс из легированной стали дл высоких температур, даже когда осуществл етс соединение с
узлами диска ротора ступени высокого давлени , которые изготовлены из сплавов,
основанных на никеле.
Причина этого заключаетс в том факте, что фланец преимущественно выполн етс как
единое целое с валом осевого компрессора турбины.
Проблема, котора особенно значительна в насто щее врем в данной области техники,
таким образом, состоит в обеспечении оптимального соединени вала осевого
компрессора и узла диска ротора ступени высокого давлени в любых услови х работы
устройства.
Фактически следует отметить, что способ соединени вала осевого компрессора и узла
диска ротора ступени высокого давлени турбины представл ет критический аспект
конструкции любой турбины, принима во внимание тот факт, что соединительный фланец
должен удовлетворительно и надежно выдерживать напр жени , которым он подвергаетс ,
без возникновени поломок и других подобных проблем.
Фактически известно, что этот соединительный фланец вл етс механическим
соединительным элементом, который должен, во-первых, иметь достаточную упругость,
обеспечивающую поддержание правильного взаимодействи с узлом диска ротора ступени
высокого давлени , с которой он соединен, в ходе нормальных циклов работы устройства;
в то же врем фланец дополнительно должен быть механически прочным дл обеспечени устойчивой работы устройства в течение срока службы, указанного в техническом
описании.
Кроме того, в насто щее врем существует тенденци создани газовых турбин со все
повышающимис уровн ми производительности.
Это предусматривает необходимость повышени скорости вращени и давлени , а
также температуры сгорани .
Следовательно, также происходит повышение температуры газов, которые расшир ютс в ступен х турбины.
Таким образом, это повышает напр жени во фланце дл соединени осевого
компрессора и узла диска ротора ступени высокого давлени в газовой турбине таким
образом, что фланец становитс особенно критическим компонентом с нарастанием
трудности обеспечени надлежащего срока службы, который адекватен и соответствует
Страница: 4
DE
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
требовани м, в частности, относительно влени ползучести или в зкой ползучести.
В насто щее врем эти соединительные фланцы изготовл ют в конфигурации
усеченного конуса очень небольшой толщины, чтобы всегда обеспечивать хорошее
совмещение с узлами диска ротора, которые с ними соедин ютс .
Однако когда скорости вращени и температуры станов тс высокими, существующие
соединительные фланцы подвергаютс воздействию особенно т желых условий работы,
особенно в некоторых област х концентрации напр жени , которые, более конкретно,
вл ютс теми, которые расположены вблизи центральной оси, и теми, которые
расположены в области соединени конической части и наружного кольца соединительного
фланца.
Задачей насто щего изобретени , таким образом, вл етс устранение указанных выше
недостатков и, в частности, создание усовершенствованного фланца дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого давлени в газовой турбине,
который дает возможность уменьшить концентрации напр жени ; это, таким образом,
делает возможным увеличение скорости вращени и степеней сжати в турбинах дл увеличени температуры текучей среды или дл определени надлежащей комбинации
этих двух аспектов.
Другой задачей насто щего изобретени вл етс получение усовершенствованного
фланца дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого
давлени в газовой турбине, который обеспечивает легкую установку и отсоединение
фланца при необходимости.
Другой задачей насто щего изобретени вл етс получение усовершенствованного
фланца дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого
давлени в газовой турбине, который также в высокой степени надежен.
Другой задачей насто щего изобретени вл етс достижение срока службы, который
значительно продолжительнее того, который может достигатьс в насто щее врем с
используемыми соединительными фланцами.
Другой задачей насто щего изобретени вл етс получение усовершенствованного
фланца дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого
давлени в газовой турбине, который в высокой степени прост и функционален,
отличаетс относительно низкой стоимостью и может изготовл тьс с использованием
обычных операций обработки.
Эти и другие задачи, соответствующие насто щему изобретению, решены посредством
создани усовершенствованного фланца дл соединени осевого компрессора и узла
диска ротора ступени высокого давлени в газовой турбине, в котором фланец имеет
корпус в форме усеченного конуса, причем корпус сначала соедин ют с валом, который
вращаетс вокруг оси (X) осевого компрессора, при помощи ступицы, котора имеет
цилиндрическую форму, и затем соедин ют большим основанием усеченного конуса
корпуса с узлом диска ротора при помощи выступа ступицы в форме круглого кольца, при
этом кольцева выемка, котора выполнена в поверхности указанного выступа,
обращенна к узлу диска ротора, соедин етс посредством взаимодействи с выступом,
который соответствует выемке и выполнен на узле диска ротора, при этом корпус в форме
усеченного конуса имеет внешнюю образующую, котора наклонена относительно
направлени , ориентированного под пр мыми углами к оси (X) турбины, на угол ?1,
составл ющий от 25° до 35°, включа экстремальные значени , и внутреннюю
образующую, котора наклонена относительно направлени , ориентированного под
пр мыми углами к оси (X) турбины, на угол ?2, который составл ет от 12° до 18°, включа экстремальные значени .
Выступ предпочтительно проходит радиально в направлении наружу, под пр мыми
углами к оси (X) турбины, и заканчиваетс диаметром D5, и имеет кольцевую выемку в его
поверхности, проход щей под пр мыми углами к оси (X) на уровне диаметра D4, причем
соотношение между D4 и D5 составл ет от 0,7 до 0,85, включа экстремальные значени .
Причем выступ соединен с двум - внутренней и внешней - образующими корпуса в форме
Страница: 5
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
усеченного конуса, соответственно, соответствующими дугам окружности с радиусом R2 и
R1, причем соединение с внешней образующей сформировано в области вблизи диаметра
D1 относительно оси (X) турбины, соотношение между R2 и R1 составл ет от 0,8 до 1,
включа экстремальные значени , и соотношение между D4 и D1 составл ет от 0,95 до
1,05, включа экстремальные значени .
Ступица соединена с внешней образующей корпуса в форме усеченного конуса,
соответствующей дуге окружности с радиусом R3, причем соединение с внешней
образующей сформировано в области вблизи диаметра D1 относительно оси (X) турбины,
соотношение между R2 и R3 составл ет от 3,5 до 4,5, включа экстремальные значени ,
и соотношение между D4 и D3 составл ет от 1,55 до 1,7, включа экстремальные значени .
В начале выступа корпус предпочтительно имеет толщину S1, измеренную под пр мыми
углами к направлению, образуемому внешней образующей усеченного конуса самого
корпуса, и в конце выступа фланец имеет толщину S2, измеренную в направлении оси (X)
турбины, соотношение между S1 и D4 составл ет от 0,13 до 0,18, включа экстремальные
значени , и соотношение между S2 и D4 составл ет от 1,3 до 1,7, включа экстремальные
значени .
Внутренн образующа усеченного конуса корпуса соедин етс со ступицей в
направлении (Y), которое относительно оси (X) турбины формирует угол ?3, составл ющий
от 26° до 34°, включа экстремальные значени .
Предпочтительно ступица имеет цилиндрическую конфигурацию с внутренним
диаметром D2, причем соотношение D4 и D2 составл ет от 5,2 до 6,5, включа экстремальные значени .
Выступ имеет серию круглых сквозных отверстий, которые проход т в направлени х,
параллельных оси (X) турбины, между поверхностью и поверхностью выступа, котора обращена к осевому компрессору, и предназначены дл размещени элементов дл дополнительного креплени между фланцем и узлом диска ротора.
Элементы дл дополнительного креплени между фланцем и узлом диска ротора
содержат ст жные стержни.
Согласно изобретению, также стало возможно определить, что уменьшение
максимальных значений напр жени в област х концентрации сил дает существенное
увеличение срока службы фланца.
Кроме того, соединительный фланец, соответствующий изобретению, все же может
быть изготовлен из легированной стали, как фланцы, соответствующие известному уровню
техники, и, таким образом, он может также изготовл тьс как единое целое с валом
компрессора газовой турбины.
Характеристики и преимущества усовершенствованного фланца дл соединени ,
согласно насто щему изобретению, осевого компрессора и узла диска ротора ступени
высокого давлени в газовой турбине будут более пон тны при ознакомлении с
нижеследующим описанием, данным как не внос щий ограничений пример, со ссылками на
набор прилагаемых схематических чертежей, на которых:
фиг.1 изображает вид сечени газовой турбины, где можно видеть фланец,
соответствующий известному уровню техники, дл соединени осевого компрессора и узла
диска ротора ступени высокого давлени газовой турбины;
фиг.2 изображает увеличенный вид части сечени , показанного на фиг.1, который
показывает соединительный фланец, соответствующий известному уровню техники; и
фиг.3 изображает вид сечени , показывающий соединительный фланец, выполненный
согласно описанию насто щего изобретени .
На фиг.1 показана газова турбина, обозначенна в целом номером 10, в которой
вращающийс вал 12 осевого компрессора, вращающийс вокруг оси Х турбины, соединен
с узлом 14 диска ротора ступени высокого давлени при помощи соединительного фланца
20, выполненного согласно известному уровню техники.
На фиг.2 показан фланец 20, имеющий корпус 22 в форме усеченного конуса.
Усеченный конус корпуса 22 соединен с валом 12 осевого компрессора его меньшим
Страница: 6
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
основанием при помощи цилиндрической ступицы 24.
Соединение создано при помощи крепежных элементов или непосредственно
выполнением фланца 20 как единое целое с валом 12 осевого компрессора.
Усеченный конус корпуса 22 соединен с узлом 14 диска ротора ступени высокого
давлени его большим основанием при помощи выступа 26 корпуса 22 в форме круглого
кольца, которое выступает радиально в наружном направлении под пр мыми углами к оси
X.
Соединение обеспечиваетс при помощи кольцевой выемки 28, выполненной в
поверхности 29 выступа 26, котора обращена к узлу 14 диска ротора. Эта выемка 28
соедин етс дл взаимодействи с соответствующим ей выступом на диске 14 ротора.
Соединение завершаетс при помощи ст жных стержней с использованием отверстий
30, выполненных в направлени х, параллельных оси Х турбины, по окружности выступа 26
между поверхностью 29 и поверхностью 31 выступа 26, котора обращена к осевому
компрессору.
На фиг.3 показан соединительный фланец 20, выполненный согласно изобретению.
Детали теперь даны в геометрических величинах, которые характеризуют профиль фланца
20.
Ступица 24 имеет цилиндрическую конфигурацию с внутренним диаметром D2.
Корпус 22 в форме усеченного конуса имеет внешнюю образующую, наклоненную
относительно направлени , ориентированного под пр мыми углами к оси X, под углом ?1,
тогда как внутренн образующа имеет другой наклон относительно направлени ,
ориентированного под пр мыми углами к оси X, а именно под углом ?2.
Выступ 26 заканчиваетс диаметром D5 и имеет кольцевую выемку 28 на поверхности
29, проход щую под пр мыми углами к оси Х на уровне диаметра D4.
Внешн образующа соедин етс со ступицей 24 дугой окружности, имеющей
радиус R3 в районе вблизи диаметра D3.
С другой стороны, эта внешн образующа соедин етс с поверхностью 31 выступа 26,
проход щей под пр мыми углами к оси X, дугой окружности с радиусом R1 в области
вблизи диаметра D1.
Внутренн образующа соедин етс со ступицей 24 наклонной поверхностью, котора наклонена под углом ?3 относительно оси Х в направлении Y.
С другой стороны, эта внутренн образующа соедин етс с поверхностью 29 выступа
26, проход щей под пр мыми углами к оси X, дугой окружности, имеющей радиус R2.
В начале выступа 26 корпус 22 также имеет толщину S1, измеренную под пр мыми
углами к направлению, образуемому внешней образующей усеченного конуса самого
корпуса 22.
Наконец, на этом конце выступ 26 имеет толщину S2, измеренную в направлении оси X.
Анализ напр жений, относ щихс к соединительному фланцу 20, соответствующему
насто щему изобретению, позволил обозначить надлежащую геометрию, котора обеспечила уменьшение концентраций напр жени в наиболее критических област х
корпуса 22 фланца 20, которые расположены вблизи ступицы 24, и тех, которые
расположены в районе соединени между корпусом 22 и выступом 26.
Согласно изобретению, наиболее пригодна геометри соединительного фланца 20
образована серией специфических соотношений между некоторыми из указанных
характеристик геометрических величин.
Эти соотношени радиусов R1, R2 и R3, диаметров D1, D2, D3, D4 и D5, толщин S1 и S2 и
углов ?1, ?2 и ?3 должны рассматриватьс как базовые.
Фактически эти соотношени определ ют усовершенствованную геометрическую форму
соединительного фланца 20, соответствующего насто щему изобретению, от ступицы 24
до выступа 26.
Таким образом, в соответствии с насто щим изобретением было определено, что
соединительный фланец оптимизирован, если существуют следующие соотношени :
соотношение между R2 и R1 составл ет от 0,8 до 1, включа экстремальные значени ;
Страница: 7
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
соотношение между R2 и R3 составл ет от 3,5 до 4,5, включа экстремальные значени ;
соотношение между D4 и D5 составл ет от 0,7 до 0,85, включа экстремальные значени ;
соотношение между D4 и D3 составл ет от 1,55 до 1,7, включа экстремальные значени ;
соотношение между D4 и D2 составл ет от 5,2 до 6,5, включа экстремальные значени ;
соотношение между D4 и D1 составл ет от 0,95 до 1,05, включа экстремальные
значени ;
соотношение между S1 и D4 составл ет от 0,13 до 0,18, включа экстремальные
значени ;
соотношение между S2 и D4 составл ет от 1,3 до 1,7, включа экстремальные значени .
Как можно видеть, последние шесть соотношений даны как соотношени с
диаметром D4.
Одновременно должны существовать следующие значени дл углов:
дл угла ?1 от 25° до 35°, включа экстремальные значени ;
дл угла ?2 от 12° до 18°, включа экстремальные значени ;
дл угла ?3 от 26° до 34°, включа экстремальные значени .
Подвод итог, отметим, что характеристиками, на которых основана конструкци усовершенствованного соединительного фланца, вл ютс углы двух образующих корпуса
в форме усеченного конуса и комбинаци радиусов дуг окружности соединени .
Приведенное описание по сн ет характеристики усовершенствованного фланца,
который вл етс объектом насто щего изобретени , дл соединени осевого компрессора
и узла диска ротора в газовой турбине, а также соответствующие преимущества, которые,
как будет отмечено, включают:
- существенное увеличение срока службы соединительного фланца, поскольку
максимальные значени напр жений в районах концентрации сил уменьшены;
- увеличение скорости вращени и степеней сжати турбин, или увеличение
температуры текучей среды, или определение пригодной комбинации этих двух аспектов;
- легкие операции сборки и разборки при техническом обслуживании;
- высокий уровень надежности; и
- низка стоимость по сравнению с известным уровнем техники, поскольку дл получени соединительного фланца, соответствующего изобретению, не требуетс обработки, отличной от той, котора требуетс в насто щее врем ; в частности, фланец
все же может изготовл тьс из легированной стали, и, как это уже осуществл етс в
случае с фланцами известного уровн техники, он также может быть выполнен как единое
целое с валом осевого компрессора газовой турбины.
Наконец, очевидно, что в таким образом сконструированный усовершенствованный
фланец дл соединени осевого компрессора и узла диска ротора ступени высокого
давлени в газовой турбине могут быть внесены многие модификации и изменени ,
которые вход т в объем изобретени .
Кроме того, все детали соединительного фланца, соответствующего насто щему
изобретению, могут быть заменены элементами, которые технически эквивалентны.
На практике могут использоватьс любые материалы, формы и размеры,
соответствующие техническим требовани м.
Таким образом, объем защиты изобретени ограничен прилагаемой формулой
изобретени .
45
50
Формула изобретени 1. Усовершенствованный фланец (20) дл соединени осевого компрессора и узла (14)
диска ротора ступени высокого давлени в газовой турбине (10) типа, в котором фланец
(20) имеет корпус (22) в форме усеченного конуса, причем корпус (22) сначала
соедин ют с валом (12), который вращаетс вокруг оси (X) осевого компрессора, при
помощи ступицы (24), котора имеет цилиндрическую форму, и затем соедин ют большим
основанием усеченного конуса корпуса (22) с узлом (14) диска ротора при помощи
выступа (26) ступицы в форме круглого кольца, при этом кольцева выемка (28), котора Страница: 8
CL
RU 2 300 670 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
выполнена в поверхности (29) выступа (26), обращенна к узлу (14) диска ротора,
соедин етс посредством взаимодействи с выступом, который соответствует выемке и
выполнен на узле (14) диска ротора, отличающийс тем, что корпус (22) в форме
усеченного конуса имеет внешнюю образующую, котора наклонена относительно
направлени , ориентированного под пр мыми углами к оси (X) турбины, на угол ?1,
составл ющий от 25 до 35°, включа экстремальные значени , и тем, что внутренн образующа наклонена относительно направлени , ориентированного под пр мыми углами
к оси (X) турбины, на угол ?2, который составл ет от 12 до 18°, включа экстремальные
значени .
2. Фланец (20) по п.1, отличающийс тем, что выступ (26) проходит радиально в
направлении наружу под пр мыми углами к оси (X) турбины и заканчиваетс диаметром D5, и имеет кольцевую выемку (28) в его поверхности (29), проход щей под
пр мыми углами к оси (X) на уровне диаметра D4, причем соотношение между D4 и D5
составл ет от 0,7 до 0,85, включа экстремальные значени .
3. Фланец (20) по п.2, отличающийс тем, что выступ (26) соединен с двум внутренней и внешней - образующими корпуса (22) в форме усеченного конуса,
соответственно, соответствующими дугам окружности с радиусом R2 и R1, причем
соединение с внешней образующей сформировано в области вблизи
диаметра D1 относительно оси (X) турбины, соотношение между R2 и R1 составл ет от 0,8
до 1, включа экстремальные значени , и соотношение между D4 и D1 составл ет от 0,95
до 1,05, включа экстремальные значени .
4. Фланец (20) по п.3, отличающийс тем, что ступица (26) соединена с внешней
образующей корпуса (22) в форме усеченного конуса, соответствующей дуге окружности с
радиусом R3, причем соединение с внешней образующей сформировано в области вблизи
диаметра D1 относительно оси (X) турбины, соотношение между R2 и R3 составл ет от
3,5 до 4,5, включа экстремальные значени , и соотношение между D4 и D3 составл ет от
1,55 до 1,7, включа экстремальные значени .
5. Фланец (20) по п.2 или 4, отличающийс тем, что в начале выступа (26) корпус
(22) имеет толщину S1, измеренную под пр мыми углами к направлению, образуемому
внешней образующей усеченного конуса самого корпуса (22), и тем, что в конце выступа
(26) фланец (20) имеет толщину S2, измеренную в направлении оси (X) турбины,
соотношение между S1 и D4 составл ет от 0,13 до 0,18, включа экстремальные
значени , и соотношение между S2 и D4 составл ет от 1,3 до 1,7, включа экстремальные
значени .
6. Фланец (20) по п.1 или 5, отличающийс тем, что внутренн образующа усеченного
конуса корпуса (22) соедин етс со ступицей (24) в направлении (Y), которое
относительно оси (X) турбины формирует угол ?3, составл ющий от 26 до 34°, включа экстремальные значени .
7. Фланец (20) по п.2, отличающийс тем, что ступица (24) имеет цилиндрическую
конфигурацию с внутренним диаметром D2, причем соотношение D4 и D2 составл ет от
5,2 до 6,5, включа экстремальные значени .
8. Фланец (20) по п.1, отличающийс тем, что выступ (26) имеет серию круглых
сквозных отверстий (30), которые проход т в направлени х, параллельных оси (X)
турбины, между поверхностью (29) и поверхностью (31) выступа (26), котора обращена к
осевому компрессору, и предназначены дл размещени элементов дл дополнительного
креплени между фланцем (20) и узлом (14) диска ротора.
9. Фланец (20) по п.8, отличающийс тем, что указанные элементы дл дополнительного
креплени между фланцем (20) и узлом (14) диска ротора содержат ст жные стержни.
50
Страница: 9
RU 2 300 670 C2
Страница: 10
DR
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
239 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа