close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2335433

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 335 433
(13)
C2
(51) МПК
B64C 39/00
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2006126210/11, 19.07.2006
(72) Автор(ы):
Лисин Сергей Петрович (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
19.07.2006
(43) Дата публикации за вки: 10.02.2008
(45) Опубликовано: 10.10.2008 Бюл. № 28
2 3 3 5 4 3 3
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, т.4. - М.: Советска энциклопеди , 1971, с.553. SU 3011 А,
31.05.1927. RU 2245824 С2, 10.02.2005. RU
2199470 С2, 27.02.2003. US 5265827 А,
30.11.1993. WO 2005049422 А, 02.06.2005.
R U
(73) Патентообладатель(и):
Ростовский вертолетный производственный
комплекс-открытое акционерное общество
"Роствертол" (RU)
Адрес дл переписки:
344038, г.Ростов-на-Дону, ул. Новаторов, 5,
ОАО "Роствертол", ЦСП, В.А. Демченко
2 3 3 5 4 3 3
(5), а на наружном валу на оси закреплены нижние
цилиндрические
роторы
(6).
Вращение
цилиндрическим роторам передаетс через блок
(8) промежуточных шестерен, а внутренний и
наружный валы снабжены тормозами (13, 14).
Изобретение
повышает
весовую
отдачу
летательного
аппарата,
улучшает
его
маневренность и летные характеристики. 1 з.п. флы, 1 ил.
R U
(57) Реферат:
Изобретение относитс к летательным
аппаратам т желее воздуха. Соосный роторолет
содержит корпус, внутренний (1) и наружный (2)
соосные
валы,
приводимые
во
вращение
редуктором от двигател (11), генератор (10),
блок управлени (15), механизм продольнопоперечного управлени . На внутреннем валу на
оси закреплены верхние цилиндрические роторы
Страница: 1
RU
C 2
C 2
(54) СООСНЫЙ РОТОРОЛЕТ
C 2
C 2
2 3 3 5 4 3 3
2 3 3 5 4 3 3
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
RU
(19)
(11)
2 335 433
(13)
C2
(51) Int. Cl.
B64C 39/00
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2006126210/11, 19.07.2006
(72) Inventor(s):
Lisin Sergej Petrovich (RU)
(24) Effective date for property rights: 19.07.2006
(45) Date of publication: 10.10.2008 Bull. 28
Mail address:
344038, g.Rostov-na-Donu, ul. Novatorov, 5,
OAO "Rostvertol", TsSP, V.A. Demchenko
C 2
2 3 3 5 4 3 3
R U
Страница: 3
EN
C 2
(57) Abstract:
FIELD: transportation.
SUBSTANCE: coaxial rotor airplane contains
body, inner 91) and outer (2) coaxial shafts,
rotated by reducing gear from engine (11),
generator
(10),
control
unit
(15),
fore-aft
actuator.
Upper
cylindrical
rotors
(5)
are
mounted on axel on inner shaft, and lower
cylindrical rotors (6) are mounted on axel on
outer shaft. Rotational movement is transferred
to cylindrical rotors via idle gear train (8),
and inner and outer shafts are equipped with
brakes (13, 14).
EFFECT: increase weight ratio of aircraft and
improves its maneuvering capability and flight
performance.
2 cl, 1 dwg
2 3 3 5 4 3 3
(54) COAXIAL ROTOR AIRPLANE
R U
(73) Proprietor(s):
Rostovskij vertoletnyj proizvodstvennyj
kompleks-otkrytoe aktsionernoe obshchestvo
"Rostvertol" (RU)
(43) Application published: 10.02.2008
RU 2 335 433 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к летательным аппаратам т желее воздуха - вертолетам.
За вителю известен аналог за вл емого изобретени , представл ющий собой
действующую кордовую модель автожира с двигателем внутреннего сгорани , в которой
несущей системой служат размещенные на валу вместо лопастей полые цилиндры с
множеством отогнутых лопаток, обеспечивающих вращени цилиндров за счет
набегающего на них потока воздуха (журнал «Моделист-конструктор» №12, 2003 г., с.1921).
Недостатком этой модели вл етс то, что дл его отрыва от земли необходимо
произвести разгон за счет т ги воздушного винта. Такой летательный аппарат не будет
иметь возможность зависать на месте, лететь боком, задом или со скольжением.
Ближайшим аналогом (прототипом) за вл емого изобретени вл етс двухвинтовый
соосный вертолет Ка-18, содержащий корпус, внутренний и наружный соосные валы с
лопаст ми несущих винтов, приводимые во вращение редуктором от двигател , генератор,
блок управлени , механизм продольно-поперечного управлени (Больша Советска Энциклопеди , т.4, М., издательство "Советска энциклопеди , 1971 г., с.553).
Недостатком прототипа вл етс недостаточна надежность, маневренность и большие
габариты при использовании лопастей.
Задачей, не решение которой направлено изобретение, вл етс повышение весовой
отдачи летального аппарата и улучшение его маневренности и летных характеристик.
Решение этой задачи достигаетс , тем что в соосном роторолете, содержащем корпус,
внутренний и наружный соосные валы, приводимые во вращение редуктором от двигател ,
генератор, блок управлени , механизм продольно-поперечного управлени , на внутреннем
валу на оси закреплены верхние цилиндрические роторы, вращение цилиндрическим
роторам передаетс через блок промежуточных шестерен, внутренний и наружный валы
снабжены тормозами, а механизм продольно-поперечного управлени выполнен в виде
насаженного на наружный вал подшипника, на котором закреплена вилка, св занна с
универсальной качалкой, соединенной с т гами продольного и поперечного управлени ,
внутренний вал снабжен карданной крестовиной, а наружный вал снабжен карданным
кольцом.
Получение технического результата изобретени возможно за счет использовани т ги
цилиндрических роторов, управление вращением которых осуществл етс при
использовании предлагаемого устройства.
На чертеже представлен соосный роторолет.
Роторолет содержит соосные внутренний вал 1, наружный вал 2, на ос х 3 и 4 которых
закреплены верхние цилиндрические роторы 5 и нижние цилиндрические роторы 6
соответственно, на внутреннем валу 1 установлен дифференциальный сателлит 7,
св занный с блоками 8 промежуточных шестерен, обеспечивающих вращение
цилиндрических роторов 5 и 6. Роторолет содержит также размещенные в корпусе 9
генератор 10, двигатель 11, посредством редуктора 12 кинематически св занный с валами
1 и 2, имеющими тормоза 13 и 14 соответственно, блок управлени 15, механизм
продольно-поперечного управлени в виде насаженного на наружный вал 2 подшипника 16,
на котором закреплена вилка 17, св занна с универсальной качалкой 18, соединенной с
т гой 19 продольного управлени и т гой 20 поперечного управлени . Внутренний вал 1
снабжен карданной крестовиной 21, а наружный вал 2 снабжен карданным кольцом 22.
Двигатель 11 соединен с блоком управлени 15 т гой 23.
Соосный роторолет работает следующим образом.
Верхние цилиндрические роторы 5 и нижние цилиндрические роторы 6, насаженные на
оси 3 и 4 внутреннего вала 1 и наружного вала 2 соответственно, вращаютс в
противоположные стороны, получа вращение от двигател 11 через редуктор 12,
дифференциальный саттелит 7 и блоки 8 промежуточных шестерен. Блок управлени 15,
получающий электропитание от генератора 10, преобразует радиосигналы (при
беспилотном управлении) или сигналы пилота. Т ги 19 и 20 обеспечивают управление в
продольно-поперечном направлении через универсальную качалку 18 и вилку 17,
Страница: 4
DE
RU 2 335 433 C2
5
10
15
20
закрепленную на подшипнике 16, насаженном на наружный вал 2, снабженный карданным
кольцом 22, взаимодействующим с карданной крестовиной 21, установленной на
внутреннем валу 1. Путевое управление происходит за счет тормозов 13 и 14,
воздействующих на валы 1 и 2 соответственно, управление подъемной силой
осуществл ет за счет т ги 23, соединенной с двигателем 11.
У вращающегос в воздушном потоке цилиндра отсутствует индуктивный поток, поэтому
вращение верхних цилиндрических роторов 5 не вызывает вредного воздействи и потери
т ги на нижних цилиндрических роторах 6, что позвол ет существенно уменьшить
рассто ние между верхними и нижними роторами, что повлечет за собой снижение веса
конструкции роторолета.
Формула изобретени 1. Соосный роторолет, содержащий корпус, внутренний и наружный соосные валы,
приводимые во вращение редуктором от двигател , генератор, блок управлени , механизм
продольно-поперечного управлени , отличающийс тем, что на внутреннем валу на оси
закреплены верхние цилиндрические роторы, а на наружном валу на оси закреплены
нижние цилиндрические роторы, причем вращение цилиндрическим роторам передаетс через блок промежуточных шестерен, а внутренний и наружный валы снабжены тормозами.
2. Соосный роторолет по п.1, отличающийс тем, что механизм продольно-поперечного
управлени выполнен в виде насаженного на наружный вал подшипника, на котором
закреплена вилка, св занна с универсальной качалкой, соединенной с т гами
продольного и поперечного управлени , при этом внутренний вал снабжен карданной
крестовиной, а наружный вал снабжен карданным кольцом.
25
30
35
40
45
50
Страница: 5
CL
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
167 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа