close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2335640

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 335 640
(13)
C2
(51) МПК
F01D 25/24
F01D 11/08
(2006.01)
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2004101931/06, 21.01.2004
(72) Автор(ы):
ТОМПСОН Джефф (US)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
21.01.2004
(73) Патентообладатель(и):
ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)
R U
(30) Конвенционный приоритет:
22.01.2003 US 10/348,010
(43) Дата публикации за вки: 10.07.2005
(45) Опубликовано: 10.10.2008 Бюл. № 28
2 3 3 5 6 4 0
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: US 6340285 B1, 22.01.2002. US 6126389
A, 03.10.2000. US 6116852 A, 12.09.2000. US
5993150 A, 30.11.1999. US 4177004 A,
04.12.1979. RU 2136896 C1, 10.09.1999.
2 3 3 5 6 4 0
R U
(54) СТАТОРНЫЙ БАНДАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МНОГОСТУПЕНЧАТОЙ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ,
СЕГМЕНТ СТАТОРНОГО БАНДАЖА И СПОСОБ ОТСОЕДИНЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ ПЕРВОГО
ВНУТРЕННЕГО БАНДАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА
(57) Реферат:
Статорный
бандажный
элемент
многоступенчатой газовой турбины содержит
сегмент
бандажа,
имеющий
поверхность,
предназначенную дл обозначени тракта гор чего
газа, а также передний, направленный против
потока, край и задний, направленный по потоку,
край. Сегмент бандажа включает наружный
бандажный элемент и, по меньшей мере, один
внутренний
бандажный
элемент.
Наружный
бандажный элемент содержит вдоль каждого из его
краев по канавке, кажда из которых открыта по
оси в одном и том же направлении. Внутренний
бандажный элемент имеет выступающие по оси
части переднего и заднего краев дл соединени с
канавками
наружного
бандажного
элемента.
Статорный бандажный элемент содержит штифт,
проход щий через канал, выполненный в наружном
бандажном элементе, в гнездо, выполненное во
внутреннем бандажном элементе, дл фиксации по
окружности внутреннего бандажного элемента на
наружном
бандажном
элементе.
Другое
изобретение группы касаетс указанного сегмента
статорного бандажа, вход щего в состав
статорного
бандажного
элемента.
Способ
отсоединени и удалени первого внутреннего
бандажного элемента включает удаление и
перемещение по оси сопр женной детали
расположенной выше по потоку от первого
внутреннего
бандажного
элемента.
Затем
осуществл ют удаление штифта, преп тствующего
повороту
первого
внутреннего
бандажного
элемента
относительно
первого
наружного
бандажного элемента. После чего удал ют штифты
из прилегающих по окружности внутренних
бандажных элементов и сдвигают
их до
освобождени матерчатых уплотнений. Затем
сдвигают первый внутренний бандажный элемент
по направлению оси дл отсоединени переднего и
заднего краевых крючковидных элементов и
перемещают его в радиальном направлении.
Изобретени позвол ют упростить обслуживание
бандажных элементов без повышени сложности
их конструктивного выполнени . 3 н. и 6 з.п. флы, 5 ил.
Страница: 1
RU
C 2
C 2
Адрес дл переписки:
129010, Москва, ул. Б.Спасска , 25, стр.3,
ООО "Юридическа фирма Городисский и
Партнеры", пат.пов. С.А.Дорофееву
C 2
C 2
2 3 3 5 6 4 0
2 3 3 5 6 4 0
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
(19)
RU
(11)
2 335 640
(13)
C2
(51) Int. Cl.
F01D 25/24
F01D 11/08
(2006.01)
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2004101931/06, 21.01.2004
(72) Inventor(s):
TOMPSON Dzheff (US)
(24) Effective date for property rights: 21.01.2004
(73) Proprietor(s):
DZhENERAL EhLEKTRIK KOMPANI (US)
(30) Priority:
22.01.2003 US 10/348,010
R U
(43) Application published: 10.07.2005
(45) Date of publication: 10.10.2008 Bull. 28
(54) STATOR SHROUD RING ELEMENT OF MULTI-STAGE GAS TURBINE, STATOR SHROUD RING
2 3 3 5 6 4 0
R U
(57) Abstract:
FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: stator shroud ring element of the
multi-stage gas turbine incorporates the surface
intended for designating the hot gas segment and
the front edge directed against the flow and the
rear edge directed along the flow. The shroud
ring segment includes the outer shroud ring
segment and, at least, one inner shroud ring
element. The outer shroud ring element edges are
furnished with grooves axially open in the same
direction. The inner shroud ring element has
extending front and rear edge parts to get
coupled with the outer shroud ring element
grooves. The stator shroud ring element has a pin
passing through the channel made in the outer
shroud ring element into the slot arranged in the
inner shroud ring element to fasten it on the
outer shroud ring. Another invention of the set
relates to the aforesaid stator shroud ring
segment. The method of uncoupling and withdrawing
the first inner shroud ring element includes
withdrawing the moving the mating member arranged
upstream of the first inner shroud ring element.
Then, the pin inhibiting the turn of the first
inner shroud ring relative to the fist outer
shroud ring element is removed. Now, the pins of
the inner shroud ring elements are removed for
the said
elements to release
their fabric
packing. Then, the first inner shroud ring
element is shifted along the axis to detach the
front and rear edge hook-like elements and, there
after, it is shifted radially.
EFFECT: simplified servicing of shroud ring
elements.
9 cl, 5 dwg
Страница: 3
EN
C 2
C 2
SEGMENT AND METHOD OF UNCOUPLING AND WITHDRAWAL OF FIRST SHROUD RING
ELEMENT
2 3 3 5 6 4 0
Mail address:
129010, Moskva, ul. B.Spasskaja, 25, str.3,
OOO "Juridicheskaja firma Gorodisskij i
Partnery", pat.pov. S.A.Dorofeevu
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Предпосылки создани изобретени В промышленной газовой турбине сегменты бандажа прикреплены к крючковидным
элементам кожуха турбины и расположены в виде кольцевой группы вокруг оси ротора
турбины дл образовани кольцевого бандажа, ориентированного по радиусу наружу и
наход щегос вблизи концов рабочих лопаток турбины, образующих часть ротора турбины.
Внутренн стенка бандажа обозначает часть газового тракта. Обычно сегменты бандажа
состо т из внутреннего и наружного бандажных элементов, снабженных сопр женными
крючковидными элементами и канавками вблизи передних и задних краев,
предназначенными дл соединени внутреннего и внешнего бандажных элементов друг с
другом. В свою очередь, наружный бандажный элемент прикреплен к крючковидным
элементам кожуха или корпуса турбины. В типовой конструкции каждый сегмент бандажа
имеет один наружный бандажный элемент и два или три внутренних бандажных элемента.
В последнее врем при проектировании внутренних бандажных элементов используют
два типовых решени : конструкцию с крючковидными элементами, противоположными по
форме, и конструкцию с С-образным зажимом. Конструкци с крючковидными элементами,
противоположными по форме, отражает более традиционное решение и в ней
используютс выступающие в противоположных направлени х крючковидные элементы на
переднем и заднем кра х, которые удерживаютс наружным бандажным элементом.
Основной недостаток, вы вл ющийс при обслуживании такой конструкции, заключаетс в
том, что внутренний бандажный элемент не может быть перемещен в осевом направлении;
его можно выдвигать из корпуса только по окружности. При таком условии доступа
необходимо удал ть все присоединенные бандажные узлы до того, как станет возможным
доступ к бандажному элементу, представл ющему интерес.
Поэтому в случае традиционной конструкции с крючковидными элементами,
противоположными по форме, дл удалени конкретного внутреннего бандажного
элемента должны быть удалены все предшествующие бандажные элементы путем
выведени из соединени их преп тствующих повороту штифтов и затем выдвигани их
одного за другим до тех пор, пока не станет доступным бандажный элемент,
представл ющий интерес. В случае газовой турбины, имеющей 66 деталей, дл получени доступа к внутреннему бандажному элементу, представл ющему интерес, потребуетс удалить до 5 дополнительных наружных бандажных элементов, нар ду с 15 внутренними
бандажными элементами.
Второе известное решение, упом нутое выше, - конструкци с С-образным зажимом обеспечивает улучшение обслуживани по сравнению с решением с крючковидными
элементами, противоположными по форме настолько, что возникает возможность осевого
доступа к внутреннему бандажному элементу. Известна конструкци с С-образным
зажимом схематично показана на фиг.1. Как можно видеть, аналогично традиционному
решению с крючковидными элементами, противоположными по форме, в этой конструкции
также имеютс передний и задний краевые крючковидные элементы 10, 12, выступающие в
противоположных направлени х. Однако задний краевой крючковидный элемент 12
удерживаетс отдельным С-образным зажимом 14, тогда как противоположный
удерживаетс наружным бандажным элементом 16. После удалени С-образного зажима
14 внутренний бандажный элемент 18 может быть перемещен в осевом направлении,
показанном стрелкой А, в результате чего улучшаетс доступ дл обслуживани благодар предоставленной возможности удалени только представл ющего интерес бандажного
элемента 18. Однако следует отметить, что, по меньшей мере, один прилегающий
внутренний бандажный элемент, приблизительно от одного до трех бандажных элементов
на каждой стороне (непоказанных), все же необходимо сдвинуть по окружности дл освобождени матерчатых уплотнений. Указанные выше технические решени раскрыты в
патенте США №6340285, раскрывающем сегмент статорного бандажа.
Имеютс два основных недостатка описанной выше конструкции с С-образным зажимом.
Первый недостаток заключаетс в повышенной сложности из-за дополнительных
компонентов и деталей С-образного зажима. Эти компоненты и детали включают в себ Страница: 4
DE
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
сам С-образный зажим, преп тствующий повороту штифта, и обработанные на станке
детали, необходимые дл согласовани осевых и радиальных установочных поверхностей,
опорной поверхности дл С-образного зажима и отверстий дл удерживающих штифтов.
Второй недостаток конструкции с С-образным зажимом заключаетс в том, что дл получени возможности сервисного доступа к штифту С-образного зажима два сопла
ступени в области, представл ющей интерес, должны быть сдвинуты по окружности, дл чего требуетс удаление штифтов, преп тствующих повороту сопел.
Краткое описание изобретени Поэтому желательны дальнейшее улучшени доступа, например улучшение сервисного
доступа, и уменьшение сложности.
Согласно насто щему изобретению предложено видоизменить только один внутренний
бандажный элемент ступени, чтобы повернуть в обратном направлении передний краевой
крючковидный элемент по сравнению с традиционной конструкцией крючковидного
элемента и конструкцией C-образного зажима с целью обеспечени возможности осевого
удалени представл ющего интерес бандажного элемента без удалени дополнительных
бандажных элементов. Конструкци с крючковидным элементом, повернутым в обратном
направлении в соответствии с вариантом осуществлени изобретени , упрощает доступ
при отсутствии повышенной сложности конструкции с C-образным зажимом.
Поэтому изобретение может быть реализовано в виде сегмента статорного бандажа,
содержащего наружный бандажный элемент, имеющий передний, направленный против
потока, край и задний, направленный по потоку, край и радиально внутреннюю и
радиально наружную поверхности, при этом указанный наружный бандажный элемент
включает в себ передний краевой крючковидный элемент и задний краевой крючковидный
элемент, оба указанных крючковидных элемента указанного наружного бандажного
элемента выступают в первом осевом направлении; несколько внутренних бандажных
элементов, при этом каждый имеет передний, направленный против потока, край и задний,
направленный по потоку, край и радиально внутреннюю и радиально наружную
поверхности, внутренний бандажный элемент включает в себ передний краевой
крючковидный элемент и задний краевой крючковидный элемент, причем оба
крючковидных элемента внутреннего бандажного элемента выступают во втором осевом
направлении, диаметрально противоположном первому осевому направлению; передние и
задние крючковидные элементы каждого внутреннего бандажного элемента соединены
соответственно с передним и задним крючковидными элементами наружного бандажного
элемента, при этом указанное соединение по направлению оси и радиально фиксирует
внутренний бандажный элемент на наружном бандажном элементе.
Изобретение также может быть реализовано в виде статорного бандажного элемента
многоступенчатой газовой турбины, содержащего сегмент бандажа, имеющий поверхность,
отчасти предназначенную дл обозначени тракта гор чего газа через одну ступень и
поверх размещени лопаток этой одной ступени, образующих часть ротора турбины, при
этом сегмент бандажа имеет передний, направленный против потока, край и задний,
направленный по потоку, край; сегмент бандажа включает в себ соединенные наружный
бандажный элемент и, по меньшей мере, один внутренний бандажный элемент, наружный
бандажный элемент имеет канавку, выполненную р дом и вдоль каждого из его переднего
и заднего краев, причем канавки открыты по оси в одном и том же направлении; а
внутренний бандажный элемент имеет выдающуюс по оси, выступающую часть переднего
кра и выдающуюс по оси, выступающую часть заднего кра дл вхождени в соединение
соответственно с указанными канавками наружного бандажного элемента, при этом
указанное соединение фиксирует по направлению оси и радиально внутренний бандажный
элемент на наружном бандажном элементе.
Изобретение может быть дополнительно реализовано в виде способа отсоединени и
удалени первого внутреннего бандажного элемента, имеющего передний краевой
крючковидный элемент и задний краевой крючковидный элемент, от наружного бандажного
элемента, имеющего переднюю краевую канавку и заднюю краевую канавку, наход щиес Страница: 5
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
взаимно в соединении с передним и задним краевыми крючковидными элементами первого
внутреннего бандажного элемента, при этом передний и задний краевые крючковидные
элементы первого внутреннего бандажного элемента выступают в одном и том же осевом
направлении, включающего в себ удаление и перемещение по направлению оси
сопр женной детали на стороне выше по потоку от первого внутреннего бандажного
элемента; удаление штифта, преп тствующего повороту первого внутреннего бандажного
элемента, соедин ющего первый внутренний бандажный элемент и наружный бандажный
элемент; удаление преп тствующих повороту штифтов из прилегающих по окружности
внутренних бандажных элементов и сдвиг прилегающих по окружности внутренних
бандажных элементов до освобождени матерчатых уплотнений между ними; сдвиг
первого внутреннего бандажного элемента по направлению оси дл отсоединени переднего и заднего краевых крючковидных элементов от переднего и заднего краевых
крючковидных элементов наружного бандажного элемента; и перемещение первого
внутреннего бандажного элемента в радиальном направлении дл отсоединени и
удалени первого внутреннего бандажного элемента.
Краткое описание чертежей
Эти и другие аспекты и преимущества изобретени станут полностью пон тными при
изучении нижеследующего более подробного описани предпочтительных в насто щее
врем примерных вариантов осуществлени изобретени , сделанного в сочетании с
сопровождающими чертежами, на которых:
фиг.1 - схематичный вид сбоку сегмента бандажа на окружности, иллюстрирующий
известную конструкцию C-образного зажима, предназначенного дл удержани внутреннего
бандажного элемента;
фиг.2 - схематичный вид сбоку сегмента бандажа на окружности, реализующего
изобретение;
фиг.3 - перспективное изображение сегмента бандажа из фиг.2, при этом два
внутренних бандажных элемента опущены с целью показа в радиальном направлении
внутренней конфигурации наружного бандажного элемента;
фиг.4 - перспективное изображение сверху узла, показанного на фиг.3; и
фиг.5 - перспективное изображение внутреннего бандажного элемента согласно
варианту осуществлени изобретени .
Подробное описание изобретени Как упоминалось выше, на фиг.1 схематично показана известна конструкци с Собразным зажимом. Как показано, внутренний бандажный элемент 18 включает в себ передний или наход щийс выше по потоку краевой крючковидный элемент 10 внутреннего
бандажного элемента и задний или наход щийс ниже по потоку краевой крючковидный
элемент 12 внутреннего бандажного элемента, предназначенные дл соединени с
соответствующими передним и задним краевыми крючковидными элементами 20, 22
наружного бандажного элемента 16. Задний краевой крючковидный элемент 12
внутреннего бандажного элемента прикреплен к заднему краевому крючковидному
элементу 22 наружного бандажного элемента 16 посредством отдельного C-образного
зажима 14, а не удерживаетс конструкцией наружного бандажного элемента. Дл удалени внутреннего бандажного элемента C-образный зажим 14 должен быть удален,
внутренний бандажный элемент 18 перемещен в радиальном направлении (по стрелке R)
или, точнее, повернут вокруг переднего краевого крючковидного элемента 10 до
высвобождени заднего кра внутреннего бандажного элемента из наружного бандажного
элемента 16, а затем внутренний бандажный элемент 18 должен быть сдвинут по
направлению оси (по стрелке А) до полного высвобождени из наружного бандажного
элемента 16. Как отмечалось выше, в дополнение к повышенной сложности из-за
дополнительных компонентов и деталей C-образного зажима в конструкции с C-образным
зажимом дл получени сервисного доступа к штифту C-образного зажима (непоказанному)
необходимо сдвинуть по окружности два сопла ступени в области, представл ющей
интерес, дл чего требуетс удаление штифтов, преп тствующих повороту сопел.
Страница: 6
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Обратимс к фиг.2-5, на которых показан сегмент бандажа, в целом обозначенный
номером 100, состо щий из наружного бандажного элемента 116 и нескольких внутренних
бандажных элементов 118. Обычно предусматривают два или три внутренних бандажных
элемента. Показанный сегмент 100 бандажа выполнен с возможностью включени трех
внутренних бандажных элементов 118, но дл сности показан только один из них. Как
описано более подробно ниже, внутренние бандажные элементы имеют крючковидные
элементы 110 и 112 вблизи передних и задних краев соответственно, предназначенные дл соединени с возможностью продвижени по окружности в канавках 126 и 128,
обозначенных в законченном узле крючковидными элементами 120, 122 наружного
бандажного элемента 116. В показанном варианте осуществлени между бандажными
элементами установлена отражательна охлаждающа пластина 124, предназначенна дл ударного охлаждени обычным образом поверхностей внутренних стенок сегмента 100
бандажа.
В показанном варианте осуществлени наружный бандажный элемент 116 имеет
отдаленную по радиусу от центра деталь 130 в виде ласточкина хвоста, предназначенную
дл вхождени в соединение с трапецеидальной канавкой 132, обозначенной передним и
задним крючковидными элементами 134, 136, образующими часть неподвижного кожуха
или корпуса турбины, предназначенными дл прикреплени сегмента бандажа к корпусу.
Должно быть пон тно, что в качестве альтернативы показанной конструкции наружный
бандажный элемент может быть снабжен отдаленной по радиусу от центра
трапецеидальной канавкой, предназначенной дл размещени детали в виде ласточкина
хвоста соответствующей формы, образованной в виде части корпуса турбины. Следует
прин ть во внимание, что вокруг ротора газовой турбины и вокруг концов рабочих
лопаток на роторе образована кольцева группа сегментов 100 бандажа, посредством
которых обозначена периферийна стенка или граница дл гор чего газа, протекающего по
тракту гор чего газа турбины. На фиг.2 дл полноты и с целью сравнени показаны
уплотненные щели 170 внутреннего бандажного элемента, конфигураци одного 172 сопла
ступени, одна рабоча лопатка 174 ступени и конфигураци двух 176 сопел ступени.
Как упоминалось выше, с целью улучшени обслуживани и упрощени сборки дл прикреплени внутренних бандажных элементов 118 к наружному бандажному элементу
116 и удержани их предусмотрена обратна форма крючковидного бандажного элемента.
Что касаетс фиг.2, котора представл ет собой детальный вид сбоку сегмента 100
бандажа на окружности с показом сопр женных деталей, то на ней можно видеть, что
наружный бандажный элемент 116 находитс в соединении благодар переднему и
заднему крючковидными элементам 134, 136 корпуса, что описано выше, а штифт 138,
преп тствующий повороту наружного бандажного элемента, предусмотрен дл вхождени в соответствующий паз 140 (фиг.4) с целью фиксации в окружном направлении наружного
бандажного элемента 116 относительно корпуса 142. В представленном варианте
осуществлени показаны уплотненные щели 144, а также дозирующие воздух отверсти 146 и отражательна пластина 124. На переднем краю наружного бандажного элемента
дополнительно предусмотрены каналы 148 дл штифтов, предотвращающих поворот
внутреннего бандажного элемента, предназначенные дл совмещени с
соответствующими отверсти ми 150 и дл размещени штифтов 152, предотвращающих
поворот внутреннего бандажного элемента.
В противоположность известной конструкции, описанной выше и показанной на фиг.1,
передний краевой крючковидный элемент 120 наружного бандажного элемента 116
повернут в обратном направлении, так что он включает в себ выступающую часть 154,
выдающуюс по направлению оси против потока на рассто ние от заднего кра . Задний
краевой крючковидный элемент 122 наружного бандажного элемента 116 также включает в
себ выступающую часть 156, котора выдаетс по оси против потока, по направлению к
переднему краю, то есть в том же направлении, что и выступающа часть 154 переднего
краевого крючковидного элемента 120. Поэтому обе канавки 126 и 128 наружного
бандажного элемента 116 открыты по оси в направлении против потока.
Страница: 7
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Крючковидные элементы 110 и 112 внутреннего бандажного элемента 118 наход тс в
соединении с передним и задним краевыми крючковидными элементами 120, 122 и, в
частности, с канавками 126, 128 наружного бандажного элемента 116. Точнее, в
показанном варианте осуществлени передний краевой крючковидный элемент 110
внутреннего бандажного элемента содержит выступающую часть 158, котора выдаетс по
оси в направлении потока к заднему краю, так что по направлению оси и по радиусу
находитс в соединении с крючковидным элементом 120 наружного бандажного элемента
116 с тем, чтобы зафиксировать по направлению оси и по радиусу наружный и внутренний
бандажные элементы. Должно быть пон тно, что стопорное кольцо первой ступени, то есть
техническое средство сопла первой ступени, также способствует фиксации внутреннего
бандажного элемента. А именно, стопорное кольцо предотвращает сдвиг бандажного
элемента вперед на рассто ние, достаточное дл высвобождени переднего краевого
крючковидного элемента из наружного бандажного элемента. Кроме того, как упоминалось
выше, в показанном варианте осуществлени в переднем краевом крючковидном элементе
внутреннего бандажного элемента выполнено гнездо или отверстие 150, предназначенное
дл размещени штифта 152, преп тствующего повороту внутреннего бандажного
элемента, вводимого через соответствующий канал 148, выполненный в передней краевой
части наружного бандажного элемента.
Аналогично задний краевой крючковидный элемент внутреннего бандажного элемента
включает в себ выступающую часть 160, выдающуюс по оси в направлении потока к
заднему краю, в том же самом направлении, что и передн краева выступающа часть
158, дл фиксации по направлению оси и радиусу с задним краевым крючковидным
элементом 122 наружного бандажного элемента.
Чтобы удалить внутренний бандажный элемент, представл ющий интерес, прежде всего
стопорное кольцо 178 (сопр женную деталь) удал ют или продвигают вперед или в
направлении против потока приблизительно на 1 дюйм. Затем удал ют уплотнение 180
переднего кра W внутреннего бандажного элемента и убирают штифт 152,
преп тствующий повороту внутреннего бандажного элемента. Далее, на каждой стороне
удал ют преп тствующие повороту штифты по меньшей мере одного прилегающего
внутреннего бандажного элемента и эти внутренние бандажные элементы продвигают по
окружности до освобождени матерчатых уплотнений. Затем удал ют намеченный
внутренний бандажный элемент путем сдвигани его по направлению оси до разъединени переднего и заднего краевых крючковидных элементов 110, 112 и после этого в
радиальном направлении. Далее устанавливают новый внутренний бандажный элемент
путем вставлени его по радиусу и затем продвижени по направлению оси, повторного
позиционировани соседних внутренних бандажных элементов до соединени с
матерчатыми уплотнени ми и повторной установки штифтов, преп тствующих повороту
внутренних бандажных элементов.
По сравнению с конструкцией с C-образным зажимом в конструкции с крючковидным
элементом, повернутым в обратном направлении, исключаетс необходимость в удалении
C-образного зажима и штифтов, преп тствующих повороту двух сопел ступени. То есть в
конструкции с C-образным зажимом необходимо в достаточной степени сдвинуть по
окружности два сопла ступени до тех пор, пока не станет доступным стопорный штифт Cобразного зажима. Дл этого требуетс удаление практически всех штифтов,
преп тствующих повороту двух сопел ступени. Все эти этапы исключены благодар конструкции крючковидных элементов, повернутых в обратном направлении согласно
показанному варианту осуществлени .
В отличие от традиционных конструкций с C-образными зажимами в показанном узле
бандажных элементов достигаютс осева установка и удаление благодар изменению
направлени переднего крючковидного элемента 110. С точки зрени обслуживани и
сборки возможность удалени внутреннего бандажного элемента в продольном
направлении позвол ет исключить или упростить стадии технического обслуживани ,
включающие в себ удаление сопр женных наружных бандажных элементов, C-образных
Страница: 8
RU 2 335 640 C2
5
зажимов и штифтов, предотвращающих поворот двух сопел ступени. Така конструкци также повышает технологичность благодар уменьшению числа деталей, которые
необходимо обрабатывать на станке по сравнению с конструкцией с C-образными
зажимами, нар ду с решением тех же задач по улучшению технического обслуживани .
Хот изобретение было описано относительно варианта осуществлени , считающегос в насто щее врем наиболее полезным и предпочтительным, должно быть пон тно, что
изобретение не ограничено раскрытым вариантом осуществлени , а, наоборот, охватывает
различные варианты и эквивалентные конструкции, наход щиес в рамках сущности и
объема приложенной формулы изобретени .
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Формула изобретени 1. Статорный бандажный элемент многоступенчатой газовой турбины, содержащий
сегмент бандажа, имеющий поверхность, частично предназначенную дл обозначени тракта гор чего газа через одну ступень и поверх размещени лопаток указанной одной
ступени, образующих часть ротора турбины, при этом указанный сегмент бандажа имеет
передний, направленный против потока край, и задний, направленный по потоку край,
указанный сегмент бандажа включает в себ соединенные наружный бандажный элемент
и, по меньшей мере, один внутренний бандажный элемент, наружный бандажный элемент
имеет р дом и вдоль каждого из его переднего и заднего краев по канавке, причем
канавки открыты по оси в одном и том же направлении, а внутренний бандажный элемент
имеет выдающуюс по оси, выступающую часть переднего кра и выдающуюс по оси,
выступающую часть заднего кра дл вхождени в соединение соответственно с канавками
наружного бандажного элемента, при этом указанное соединение фиксирует по
направлению оси и радиально, внутренний бандажный элемент на наружном бандажном
элементе, причем указанный элемент дополнительно содержит преп тствующий повороту
штифт, проход щий через канал, выполненный в наружном бандажном элементе, в
соответствующее гнездо, выполненное во внутреннем бандажном элементе, дл фиксации
по окружности внутреннего бандажного элемента на наружном бандажном элементе.
2. Элемент по п.1, в котором канавки открыты по оси в направлении против потока.
3. Элемент по п.1, содержащий три внутренних бандажных элемента, прикрепленных к
наружному бандажному элементу.
4. Элемент по п.1, дополнительно содержащий полость с охлаждающим средством,
определенную внутренними поверхност ми стенок внутреннего и наружного бандажных
элементов, и отражательную пластину, расположенную между внутренним и наружным
бандажными элементами, дл ударного охлаждени внутренних поверхностей стенок
внутреннего бандажного элемента.
5. Элемент по п.1, в котором радиально наружна часть наружного бандажного элемента
имеет конфигурацию ласточкина хвоста дл соединени с соответствующей конфигурацией
трапецеидальной канавки прилегающего корпуса турбины.
6. Сегмент статорного бандажа, содержащий наружный бандажный элемент, имеющий
передний, направленный против потока край и задний, направленный по потоку край, и
радиально внутреннюю и радиально наружную поверхности, при этом наружный
бандажный элемент включает в себ передний краевой крючковидный элемент и задний
краевой крючковидный элемент, оба указанных крючковидных элемента наружного
бандажного элемента выступают в первом осевом направлении, множество внутренних
бандажных элементов, при этом каждый имеет передний, направленный против потока
край и задний, направленный по потоку край, и радиально внутреннюю и радиально
наружную поверхности, причем внутренний бандажный элемент включает в себ передний
краевой крючковидный элемент и задний краевой крючковидный элемент, оба указанных
крючковидных элемента внутреннего бандажного элемента выступают во втором осевом
направлении, диаметрально противоположном первому осевому направлению, передние и
задние крючковидные элементы каждого внутреннего бандажного элемента соединены
соответственно с передним и задним крючковидными элементами наружного бандажного
Страница: 9
CL
RU 2 335 640 C2
5
10
15
20
25
30
элемента, при этом указанное соединение, по направлению оси и радиально, фиксирует
внутренний бандажный элемент на наружном бандажном элементе, причем указанный
элемент дополнительно содержит преп тствующий повороту штифт, проход щий через
канал, выполненный в наружном бандажном элементе, в соответствующее гнездо,
выполненное во внутреннем бандажном элементе, дл фиксации по окружности
внутреннего бандажного элемента на наружном бандажном элементе.
7. Сегмент по п.6, в котором передний и задний краевые крючковидные элементы
наружного бандажного элемента определ ют соответствующие переднюю и заднюю
краевые канавки, которые открыты в первом направлении дл размещени в них
соответственно переднего и заднего краевых крючковидных элементов внутренних
бандажных элементов.
8. Способ отсоединени и удалени первого внутреннего бандажного элемента,
имеющего передний краевой крючковидный элемент и задний краевой крючковидный
элемент, от наружного бандажного элемента, имеющего переднюю краевую канавку и
заднюю краевую канавку, наход щиес взаимно в соединении с передним и задним
краевыми крючковидными элементами первого внутреннего бандажного элемента, при
этом передний и задний краевые крючковидные элементы первого внутреннего бандажного
элемента выступают в одном и том же осевом направлении, включающий в себ следующие этапы: удаление и перемещение по направлению оси сопр женной детали на
стороне выше по потоку от первого внутреннего бандажного элемента, удаление штифта,
преп тствующего повороту первого внутреннего бандажного элемента, соедин ющего
первый внутренний бандажный элемент и наружный бандажный элемент, удаление
преп тствующих повороту штифтов из прилегающих по окружности внутренних бандажных
элементов и сдвиг прилегающих по окружности внутренних бандажных элементов до
освобождени матерчатых уплотнений между ними, сдвиг первого внутреннего бандажного
элемента по направлению оси (по стрелке А) дл отсоединени переднего и заднего
краевых крючковидных элементов от переднего и заднего краевых крючковидных
элементов наружного бандажного элемента и перемещение первого внутреннего
бандажного элемента в радиальном направлении (по стрелке R) дл отсоединени и
удалени первого внутреннего бандажного элемента.
9. Способ по п.8, в котором крючковидные элементы первого внутреннего бандажного
элемента выступают по оси по направлению потока, и этап сдвига первого внутреннего
бандажного элемента по направлению оси включает в себ сдвиг первого внутреннего
бандажного элемента в направлении против потока.
35
40
45
50
Страница: 10
RU 2 335 640 C2
Страница: 11
DR
RU 2 335 640 C2
Страница: 12
RU 2 335 640 C2
Страница: 13
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
364 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа