close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2336201

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 336 201
(13)
C1
(51) МПК
B64D 17/14
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2007126140/11, 09.07.2007
(72) Автор(ы):
Вед шкин Анатолий Сергеевич (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
09.07.2007
(45) Опубликовано: 20.10.2008 Бюл. № 29
2 3 3 6 2 0 1
части. Парашют снабжен клинообразными по
форме
фартуками,
закрывающими
сверху
отверсти между лопаст ми. Фартуки прикреплены
к лопаст м парашюта с образованием воздушных
каналов. Воздушные каналы сообщают отверсти с
атмосферой.
Изобретение
направлено
на
повышение аэродинамического сопротивлени купола. 2 ил.
R U
(57) Реферат:
Изобретение относитс к парашютостроению.
Парашют крестообразной формы в плане содержит
купол, имеющий квадратную центральную часть и
четыре боковые лопасти, кажда из которых
прикреплена к боковой стороне центральной части
и направлена от нее к наружной кромке. Боковые
кромки
смежных
лопастей
соединены
с
образованием отверсти под углом центральной
Страница: 1
RU
C 1
C 1
(54) ПАРАШЮТ
2 3 3 6 2 0 1
Адрес дл переписки:
236022, г.Калининград, Советский пр., 1,
ФГОУВПО "КГТУ", патентный отдел, пат.пов.
Т.Н. Бакр шовой, рег. № 532
R U
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: RU 2267448 С2, 10.01.2006. US 6520453
B1, 18.02.2003. US 4834323 А, 30.05.1989. US
2472601 А, 07.06.1949. US 3559931 А, 02.02.1971.
(73) Патентообладатель(и):
Федеральное государственное образовательное
учреждение высшего профессионального
образовани "Калининградский государственный
технический университет" (RU)
C 1
C 1
2 3 3 6 2 0 1
2 3 3 6 2 0 1
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
RU
(19)
(11)
2 336 201
(13)
C1
(51) Int. Cl.
B64D 17/14
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2007126140/11, 09.07.2007
(72) Inventor(s):
Vedjashkin Anatolij Sergeevich (RU)
(24) Effective date for property rights: 09.07.2007
Mail address:
236022, g.Kaliningrad, Sovetskij pr., 1,
FGOUVPO "KGTU", patentnyj otdel, pat.pov.
T.N. Bakrjashovoj, reg. № 532
C 1
2 3 3 6 2 0 1
R U
Страница: 3
EN
C 1
(57) Abstract:
FIELD: transportation.
SUBSTANCE: cruciform in plane parachute
contains canopy which has square central part and
four lateral blades, each of them is affixed to
lateral side of central part and directed to its
external edge. Lateral edges of adjacent blades
are connected to forming of hole angularly to
central part. Parachute is outfitted by lune
aprons, covering on top holes between blades.
Aprons are affixed to parachute blades with
forming
of
air
channels.
Air
channels
communication holes with atmosphere.
EFFECT: rising of canopy air resistance.
2 dwg
2 3 3 6 2 0 1
(54) PARACHUTE
R U
(73) Proprietor(s):
Federal'noe gosudarstvennoe obrazovatel'noe
uchrezhdenie vysshego professional'nogo
obrazovanija "Kaliningradskij gosudarstvennyj
tekhnicheskij universitet" (RU)
(45) Date of publication: 20.10.2008 Bull. 29
RU 2 336 201 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к авиационной технике, а именно к крестообразным парашютам.
Насто щее изобретение вл етс модификацией крестообразного парашюта, в котором
присоединены лопасти дл образовани купола, имеющего по существу квадратную
конфигурацию вверху и круглую по нижней кромке.
Известен парашют (патент РФ №2267448, МПК В64D 17/02, опубл. 10.08.2004 г.),
имеющий крестообразную форму в плане, содержащий квадратную центральную часть и
четыре боковых лопасти, кажда из которых прикреплена к боковой стороне центральной
части и направлена от нее к пр мой наружной кромке, причем центральна часть и
лопасти изготовлены из материала с нулевой или близкой к нулевой пористостью, при
этом кажда лопасть прикреплена непосредственно к смежным с ней лопаст м в местах
смежных боковых кромок лопастей, образующих, по меньшей мере, одно свободное
отверстие р дом с углами между каждой парой кромок дл истечени воздуха наружу изпод купола.
Недостатком известного парашюта, как и всех крестообразных парашютов, вл етс высока скорость снижени , обусловленна тем, что лопастна часть купола,
расположенна под небольшим углом к направлению потока набегающего воздуха,
выполн ет роль обтекател , создава только сопротивление трени и не формиру вихрей,
вл ющихс основной причиной возникновени аэродинамического сопротивлени . Кроме
того, истекающий из угловых сопел воздух создает местные узкие потоки, которые
несущественно отражаютс на аэродинамическом сопротивлении парашюта.
Задачей изобретени вл етс уменьшение скорости снижени и уменьшение
ма тникового раскачивани парашюта во врем снижени за счет повышени аэродинамического сопротивлени и уменьшени воздействи порывистого ветра.
Дл решени поставленной задачи в парашюте крестообразной формы в плане,
содержащем квадратную центральную часть и четыре боковые лопасти, кажда из которых
прикреплена к боковой стороне центральной части и направлена от нее к наружной
кромке, боковые кромки смежных лопастей соединены с образованием отверсти под углом
центральной части, дл истечени воздуха из-под купола, а парашют изготовлен из
материала с нулевой или близкой к нулевой пористостью, предлагаетс парашют снабдить
фартуками, выполненными клинообразными по форме и закрепить их над отверсти ми.
Каждый фартук необходимо ориентировать и прикрепить углом к углу центральной части, а
кромки двух его сторон, образующих угол, закрепить на двух смежных лопаст х. Кроме
того, фартук дополнительно закрепл ют на лопаст х с образованием воздушных каналов,
сообщающих отверстие с атмосферой, причем площади выходных сечений каналов,
расположенных на свободной стороне фартука, выполн ют одинаковыми.
Выполнение воздушных каналов описанным образом позвол ет направл ть истекающий
из отверстий воздух к нижней кромке лопастей по всему их периметру равномерно.
Именно снабжение крестообразных парашютов, выполненных из материала с нулевой
или близкой к нулевой пористостью, имеющих квадратную центральную часть и четыре
боковые лопасти, соединенные смежными кромками с образованием р дом с углами
отверстий дл истечени воздуха из-под купола, фартуками клинообразной формы,
закрепленные углами в углах центральной части, с закреплением сторон фартука,
примыкающих к углам фартука, на смежных лопаст х, дополнительное закрепление
фартука на лопаст х таким образом, что истекающий из отверстий воздух направл етс к
нижней кромке лопастей по всему их периметру равномерно, приводит к образованию
вихревой зоны вдоль всей наружной поверхности лопастей при встрече истекающего изпод купола потока воздуха с набегающим потоком, что повышает аэродинамическое
сопротивление крестообразного парашюта. Фартуки, прикрыва выпускные отверсти ,
снижают воздействие порывистого ветра на ма тниковое раскачивание парашюта.
Сущность изобретени по сн етс чертежами, где на фиг.1 показан вид
крестообразного парашюта сбоку (по диагонали центральной части купола); на фиг.2 вид в плане купола, разложенного на плоскости, без соединени смежных кромок
лопастей, одной стороны фартуков и без прикрепленных строп.
Страница: 4
DE
RU 2 336 201 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
На чертежах прин ты следующие обозначени :
1 - граница зоны аэродинамического затемнени при образовании вихревой зоны у
поверхности лопастей;
2 - граница зоны аэродинамического затемнени от центральной части купола;
3 - центральна квадратна часть купола;
4 - лопасти купола;
5 - фартук;
6 - каналы фартука;
7 - вихрева зона;
8 - набегающий поток воздуха;
9 - стропы;
10 - отверстие дл истечени воздуха из-под купола;
11 - истекающий из-под купола поток воздуха.
? - приращение ширины зоны аэродинамического затемнени за счет формировани вихревой зоны.
Парашют включает, как показано на чертежах, купол крестообразной формы,
содержащий квадратную центральную (полюсную) часть 3 (фиг.1 и 2) и четыре
направленные в стороны лопасти 4, присоединенные к центральной части 3. Лопасти 4
соедин ютс крайними смежными кромками в нижней части (от 1/2 до 2/3 их длины),
образу под углами центральной части отверсти 10 дл выпуска воздуха из-под купола.
Над отверсти ми 10 размещены фартуки 5 клинообразной формы. Углы клинообразных
фартуков 5 закреплены в углах центральной части 3, а кромки сторон фартуков,
образующих угол, закреплены на смежных лопаст х. Фартук 5 дополнительно прикреплен к
лопаст м 4 с образованием воздушных каналов, по которым истекающий из отверстий
воздух направл етс под разными углами к нижней кромке лопастей по всему их периметру
равномерно. К нижней кромке лопастей присоединены стропы 9. Последовательность
закреплени фартука 5 и формирование воздушных направл ющих каналов 6 на куполе
производитс в направлении стрелки, показанной на фиг.2, известными в
парашютостроении способами.
Парашют работает следующим образом. При снижении парашюта (фиг.1), попадающий
внутрь купола воздух истекает через угловые отверсти 10 и посредством фартуков 5 и
воздушных каналов, расположенных под разными углами, направл ет истекающий поток 11
к нижней кромке лопастей 4, распредел поток 11 равномерно по периметру нижней части
лопастей. Истекающий поток 11 встречаетс с набегающим потоком 8 воздуха и образует
вихри. Образующа с по всему внешнему периметру лопастей вихрева зона 7
увеличивает зону вихреобразовани над центральной частью. При этом граница зоны
аэродинамического затемнени перемещаетс из положени 2 в положение 1, а ширина
(площадь) увеличиваетс на величину ?.
Повышение аэродинамического сопротивлени предлагаемого парашюта
обеспечиваетс , во-первых, за счет поворота истекающего потока под фартуком (часть
напора потока тер етс на поворот), во-вторых, за счет образовани вихревой зоны по
всей внешней поверхности лопастей и увеличени общей вихревой зоны над центральной
частью, а не только в угловых част х центральной части купола, в-третьих,
увеличиваетс вертикальна составл юща реактивной силы от истечени струй воздуха
из-под купола. Кроме того, наличие фартуков уменьшает воздействие порывистого ветра
на ма тниковое раскачивание парашюта.
Таким образом, снабжение крестообразного парашюта фартуками, прикрывающими
отверстие дл истечени воздуха из-под купола с внешней стороны и образующими каналы
дл истечени воздуха из-под купола под разными углами повышает аэродинамическое
сопротивление купола парашюта и улучшает технические характеристики крестообразных
парашютов.
Формула изобретени Страница: 5
CL
RU 2 336 201 C1
5
10
Парашют крестообразной формы в плане, содержащий квадратную центральную часть и
четыре боковые лопасти, кажда из которых прикреплена к боковой стороне центральной
части и направлена от нее к наружной кромке, боковые кромки смежных лопастей
соединены с образованием отверсти под углом центральной части дл истечени воздуха
из-под купола, а парашют изготовлен из материала с нулевой или близкой к нулевой
пористостью, отличающийс тем, что парашют снабжен фартуками, выполненными
клинообразными по форме и закрепленными над отверсти ми, причем каждый фартук
ориентирован и прикреплен углом к углу центральной части, а кромки двух его сторон,
образующих угол, закреплены на двух смежных лопаст х, кроме того, фартук
дополнительно закреплен на лопаст х с образованием воздушных каналов, сообщающих
отверстие с атмосферой, причем площади выходных сечений каналов, расположенных на
свободной стороне фартука, выполнены одинаковыми.
15
20
25
30
35
40
45
50
Страница: 6
RU 2 336 201 C1
Страница: 7
DR
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
173 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа