close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2336962

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 336 962
(13)
C2
(51) МПК
B21B 31/02
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2005124889/02, 04.08.2005
(73) Патентообладатель(и):
Открытое акционерное общество "Северсталь"
(RU),
Закрытое акционерное общество "Подшипники
жидкостного трени "ЭЗТМ" (RU)
(43) Дата публикации за вки: 20.02.2007
2 3 3 6 9 6 2
R U
(54) ПОДШИПНИК ЖИДКОСТНОГО ТРЕНИЯ
(57) Реферат:
Изобретение
относитс к
прокатному
производству,
а
именно
к
подшипникам
жидкостного трени валковых опор прокатных
станов. Подшипник жидкостного трени включает
втулку-вкладыш,
установленную
в
подушке
прокатного валка, втулку-цапфу, насаженную на
коническую шейку валка, и упорный узел. От
проворота
на
шейке
валка
втулка-цапфа
удерживаетс шпонкой,
установленной
в
шпоночном пазу, выполненном на внутренней
конической поверхности втулки-цапфы и наружной
конической поверхности шейки валка так, что
между шпоночным пазом и торцевой поверхностью
втулки-цапфы
со
стороны
упорного
узла
образуетс перемычка, ширина которой составл ет
(0,03...0,09) от минимального диаметра внутренней
конической
поверхности
втулки-цапфы.
Обеспечиваетс повышение
жесткости
подшипников, точности прокатки и качества
прокатываемого металла. 5 ил.
Страница: 1
RU
C 2
C 2
Адрес дл переписки:
162600, Вологодска обл., г. Череповец, ул.
Мира, 30, ОАО "Северсталь", зам. тех.
директора-главного инженера - начальнику
центра технического развити и качества А.А.
Немтинову
2 3 3 6 9 6 2
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: SU 1268226 07.11.1986. US 4351576 A
28.09.1982. SU 551063 A 25.03.1977. SU
1816237 A3 15.05.1993. US 6468194 B2
27.11.2003. ЕР 1213061 А2 12.06.2002.
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
04.08.2005
R U
(45) Опубликовано: 27.10.2008 Бюл. № 30
(72) Автор(ы):
Кудр вцев Сергей Николаевич (RU),
Плахтин Владимир Дмитриевич (RU),
Нем тов Андрей Владимирович (RU),
Харламов Владимир Федорович (RU),
Кудр вцев Максим Сергеевич (RU),
Никитин Арнольд Самуилович (RU)
RUSSIAN FEDERATION
(19)
RU
(11)
2 336 962
(13)
C2
(51) Int. Cl.
B21B 31/02
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2005124889/02, 04.08.2005
(24) Effective date for property rights: 04.08.2005
(43) Application published: 20.02.2007
(45) Date of publication: 27.10.2008 Bull. 30
(73) Proprietor(s):
Otkrytoe aktsionernoe obshchestvo
"Severstal'" (RU),
Zakrytoe aktsionernoe obshchestvo
"Podshipniki zhidkostnogo trenija "EhZTM" (RU)
2 3 3 6 9 6 2
R U
(57) Abstract:
FIELD: technological processes.
SUBSTANCE: film-lubrication bearing includes
bushing-insert, which is installed in the chuck
of forming roll, bushing-journal, which is hafted
on roll cone neck, and thrust unit. Bushingjournal is retained against slipping on roll neck
by means of key installed in keyway, which is
provided on internal conical surface of bushingjournal and external conical surface of roll neck
so that bridge is formed between keyway and end
surface of bushing-journal from the side of
thrust
unit,
at
that
bridge
width
makes
(0.03...0.09) from minimum diameter of internal
conical surface of bushing-journal.
EFFECT: increase of bearings rigidity; rolling
accuracy and quality of rolled material.
Страница: 2
EN
5 dwg
C 2
C 2
(54) FILM-LUBRICATION BEARING
2 3 3 6 9 6 2
Mail address:
162600, Vologodskaja obl., g. Cherepovets,
ul. Mira, 30, OAO "Severstal'", zam. tekh.
direktora-glavnogo inzhenera - nachal'niku
tsentra tekhnicheskogo razvitija i kachestva
A.A. Nemtinovu
R U
(72) Inventor(s):
Kudrjavtsev Sergej Nikolaevich (RU),
Plakhtin Vladimir Dmitrievich (RU),
Nemjatov Andrej Vladimirovich (RU),
Kharlamov Vladimir Fedorovich (RU),
Kudrjavtsev Maksim Sergeevich (RU),
Nikitin Arnol'd Samuilovich (RU)
RU 2 336 962 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к прокатному производству, а именно к подшипникам
жидкостного трени валковых опор прокатных станов.
Известен подшипник жидкостного трени (аналог), включающий втулку-вкладыш,
установленную в подушке прокатного валка, втулку-цапфу, насаженную на коническую
шейку прокатного валка, и упорный узел с подшипником качени . Втулка-цапфа от
проворота на шейке валка удерживаетс шпонкой (см. патент ФРГ №3107296, кл. В21В
31/07, за вл. 26.02.81 г., опубл. 28.01.82).
Недостатком аналога вл етс выполнение шпоночного паза во втулке-цапфе сквозным
с выходом на ее торцевую поверхность со стороны упорного узла. Это приводит к
значительному снижению жесткости и увеличению деформации втулки-цапфы в
радиальном направлении. При прокатке в момент прохождени шпоночного паза через
плоскость действи нагрузки из-за увеличени деформации втулки-цапфы увеличиваетс обща деформаци валковой системы и межвалковый зазор, что вызывает по вление
периодической поперечной разнотолщинности и отрицательно сказываетс на точности
прокатки и качестве прокатываемого металла.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) вл етс подшипник
жидкостного трени , включающий втулку-вкладыш, установленную в подушке прокатного
валка, втулку-цапфу, насаженную на коническую шейку прокатного валка, и упорный узел
с подшипниками качени (см. патент РФ №1268226, кл. В21В 31/02, за вл. 11.06.85 г.,
опубл. 07.11.86 г.). От проворота на шейке валка втулка-цапфа удерживаетс шпонкой,
установленной в шпоночных пазах, выполненных со стороны упорного узла на конической
поверхности шейки валка и сопр женной с ней внутренней конической поверхности втулкицапфы. В отличие от аналога в прототипе шпоночный паз во втулке-цапфе не вл етс сквозным и не выходит на ее торцевую поверхность со стороны упорного узла. При этом
между шпоночным пазом и торцевой поверхностью втулки-цапфы образуетс перемычка.
Наличие перемычки увеличивает жесткость втулки-цапфы в радиальном направлении, что
может уменьшить общую деформацию валковой системы и положительно вли ть на
точность прокатки. Однако при увеличении ширины перемычки шпоночный паз
приближаетс к торцу втулки-цапфы со стороны бочки валка. Из-за уменьшени толщины
стенки втулки-цапфы по мере приближени шпоночного паза к бочке валка это вызывает
существенное снижение жесткости втулки-цапфы в радиальном направлении, которое
превышает увеличение жесткости за счет увеличени ширины перемычки. В результате,
как и в случае применени аналога, увеличиваетс обща деформаци валковой системы,
что снижает точность прокатки и качество прокатываемого металла.
Техническим результатом насто щего изобретени вл етс повышение точности
прокатки и качества прокатываемого металла за счет достижени оптимального
соотношени между относительной шириной перемычки между шпоночным пазом и
торцевой поверхностью втулки-цапфы со стороны упорного узла и относительной
радиальной деформацией втулки-цапфы.
Указанный технический результат достигаетс тем, что в подшипнике жидкостного
трени , включающем втулку-вкладыш, установленную в подушке прокатного валка, втулкуцапфу, насаженную на коническую шейку валка и удерживаемую на ней от проворота
шпонкой, установленной в шпоночном пазу, выполненном на внутренней конической
поверхности втулки-цапфы и наружной конической поверхности шейки валка так, что между
шпоночным пазом и торцевой поверхностью втулки-цапфы со стороны упорного узла
образуетс перемычка, ширина которой составл ет (0,03...0,09) от минимального
диаметра внутренней конической поверхности втулки-цапфы.
Изобретение по сн етс чертежами.
Фиг.1. Подшипник жидкостного трени - продольный разрез.
Фиг.2. Узел А на фиг.1.
Фиг.3. Шпоночное соединение втулки-цапфы и конической шейки валка с креплением
шпонки на внутренней поверхности втулки-цапфы параллельно оси прокатного валка.
Фиг.4. Шпоночное соединение втулки-цапфы и конической шейки валка с креплением
Страница: 3
DE
RU 2 336 962 C2
5
10
15
20
шпонки на внутренней поверхности втулки-цапфы параллельно образующей внутренней
поверхности.
Фиг.5. График зависимости относительной деформации втулки-цапфы от относительной
ширины перемычки.
Подшипник жидкостного трени включает втулку-вкладыш 1, установленную в подушке 2
прокатного валка, втулку-цапфу 3, насаженную на коническую шейку 4 валка, и упорный
узел 5 с подшипниками качени дл воспри ти осевых нагрузок, действующих на
подшипник при прокатке. От проворота на шейке валка втулка-цапфа удерживаетс шпонкой 6, установленной в шпоночных пазах, выполненных со стороны упорного узла на
конической поверхности шейки валка и сопр женной с ней внутренней конической
поверхности втулки-цапфы.
Шпоночный паз во втулке-цапфе не выходит на ее торцевую поверхность со стороны
упорного узла, и между шпоночным пазом и торцевой поверхностью втулки-цапфы
образуетс перемычка 7 шириной "в".
Дл определени оптимальной ширины перемычки, обеспечивающей максимальную
жесткость и минимальную деформацию втулки-цапфы в радиальном направлении, были
проведены экспериментальные исследовани . Исследовани показали, что на жесткость и
деформацию втулки-цапфы в радиальном направлении под действием нагрузки оказывает
вли ние как ширина "в" перемычки 7, так и значение минимального диаметра dmin
внутренней конической поверхности втулки-цапфы со стороны упорного узла. Поэтому при
исследовани х оценивали зависимость относительной деформации втулки-цапфы ? от
относительной ширины перемычки.
Относительную деформацию втулки-цапфы определ ли из соотношени 25
30
35
40
где dmino - минимальный диаметр внутренней конической поверхности втулки-цапфы при
отсутствии нагрузки;
dminp - минимальный диаметр внутренней конической поверхности втулки-цапфы при
действии нагрузки.
, то есть как
Относительную ширину перемычки определ ли как отношение
отношение действительной ширины перемычки к минимальному диаметру внутренней
конической поверхности втулки-цапфы при отсутствии нагрузки.
Зависимость относительной деформации втулки-цапфы от относительной ширины
перемычки представлена на графике (фиг.5).
Из графика следует, что при увеличении относительной ширины перемычки
от 0 до 0,03 относительна деформаци втулки цапфы ? существенно уменьшаетс ;
от 0,03 до
соответственно, увеличиваетс ее жесткость. В интервале значений
0,09 изменени относительной деформации ? незначительны, после чего относительна деформаци резко возрастает, а жесткость уменьшаетс . Таким образом, интервал
значений относительной ширины
45
вл етс оптимальным, при котором обеспечиваетс максимальна жесткость и
минимальна деформаци втулки-цапфы. Соответственно, ширина "в" перемычки,
обеспечивающа максимальную жесткость и минимальную деформацию втулки-цапфы,
определитс из соотношени 50
Крепление шпонки 6 может быть выполнено на шейке валка или на внутренней
конической поверхности втулки-цапфы.
При креплении шпонки на внутренней конической поверхности втулки-цапфы (фиг.3, 4)
Страница: 4
RU 2 336 962 C2
5
10
15
20
шпонку устанавливают в беззазорный шпоночный паз во втулке дл повышени ее
жесткости. Шпоночный паз на шейке валка из условий монтажа выполн ют большей длины.
Шпонка может быть установлена как параллельно оси валка (фиг.3), так и параллельно
образующей внутренней конической поверхности втулки-цапфы (фиг.4).
Подшипник работает следующим образом. При вращении шейки 4 валка вместе с
втулкой-цапфой 3 по каналам во втулке-вкладыше 1 подаетс масло, которое увлекаетс втулкой цапфой, подаетс в рабочий зазор и образует масл ный клин между втулкойвкладышем и втулкой-цапфой, обеспечива минимальное трение между ними.
Применение втулки-цапфы с перемычкой между шпоночным пазом и ее торцевой
поверхностью, ширина которой определ етс по соотношению (3), обеспечивает
максимальную жесткость и минимальную деформацию втулки-цапфы, соответственно
уменьшает общую деформацию валковой системы, устран ет периодическую поперечную
разнотолщинность, повышает точность прокатки и качество прокатываемого металла.
Формула изобретени Подшипник жидкостного трени валковой опоры прокатного стана, содержащий втулкувкладыш, установленную в подушке прокатного валка, втулку-цапфу, насаженную на
коническую шейку валка, упорный узел, при котором втулка-цапфа удерживаетс от
проворота на шейке валка шпонкой, установленной в шпоночном пазу, выполненном на
внутренней конической поверхности втулки-цапфы и наружной конической поверхности
шейки валка с образованием перемычки между шпоночным пазом и торцевой
поверхностью втулки-цапфы со стороны упорного узла, отличающийс тем, что ширина
перемычки составл ет (0,03ч0,09) от минимального диаметра внутренней конической
поверхности втулки-цапфы.
25
30
35
40
45
50
Страница: 5
CL
RU 2 336 962 C2
Страница: 6
DR
RU 2 336 962 C2
Страница: 7
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
317 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа