close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2337247

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 337 247
(13)
C1
(51) МПК
F01C 1/36 (2006.01)
F02B 53/00 (2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2007107270/06, 26.02.2007
(72) Автор(ы):
Сухов Валерий Никифорович (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
26.02.2007
(73) Патентообладатель(и):
Сухов Валерий Никифорович (RU)
(45) Опубликовано: 27.10.2008 Бюл. № 30
R U
Адрес дл переписки:
302001, г.Орел, ул. Р. Люксембург, 54,
кв.125, В.Н.Сухову
2 3 3 7 2 4 7
Крестовина ротора выполнена в виде одинаковых
рабочих лопаток со сферическими поперечно
выпуклыми плоскост ми с радиусом их сфер,
равным радиусу ротора. Крестовина корпуса
выполнена в виде одинаковых рабочих лопаток с
плоскими ребрами и установлена под углом к
центру ротора, так что ребро одной лопатки
вл етс продолжением внутренней поверхности
корпуса со стороны камеры сжати . Высота
лопатки крестовины ротора равна высоте рабочей
камеры, а высота лопатки крестовины корпуса в 1/2
раза больше высоты рабочей камеры. Камера
сгорани образована рабочими лопатками
крестовин,
а
фиксаторы
выполнены
удерживающими крестовины в рабочем положении.
Повышаетс эффективность работы, надежность и
КПД, снижаетс расход топлива. 7 ил.
R U
(57) Реферат:
Изобретение относитс к машиностроению, а
именно к роторным двигател м, и может быть
применено дл преобразовани тепловой энергии в
механическую. Роторный двигатель содержит
неподвижный корпус, ротор с крестовиной,
установленной с возможностью вращени ,
заслонки, жестко закрепленные на корпусе, камеру
сгорани , раздельные камеру сжати и рабочую
камеру. Двигатель снабжен фиксаторами и
крестовиной
корпуса,
вынесенной
на
его
внутреннюю поверхность и закрепленной в гнезде
так, что одна из ее лопаток выполнена
выступающей над поверхностью корпуса и
соприкасающейс с ротором. Оси крестовины
закреплены с возможностью вращени к двум
планшайбам, жестко установленным на корпусе.
Страница: 1
RU
C 1
C 1
(54) РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
2 3 3 7 2 4 7
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: US 2454006 А, 16.11.1948. RU 56495 U1,
10.09.2006. DE 1526400 A, 23.07.1970. DE
2410770 A1, 11.09.1975. US 2776086 A,
01.01.1957. GB 1177221 A, 07.01.1970.
C 1
C 1
2 3 3 7 2 4 7
2 3 3 7 2 4 7
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
RU
(19)
(11)
2 337 247
(13)
C1
(51) Int. Cl.
F01C 1/36 (2006.01)
F02B 53/00 (2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2007107270/06, 26.02.2007
(72) Inventor(s):
Sukhov Valerij Nikiforovich (RU)
(24) Effective date for property rights: 26.02.2007
(73) Proprietor(s):
Sukhov Valerij Nikiforovich (RU)
(45) Date of publication: 27.10.2008 Bull. 30
R U
Mail address:
302001, g.Orel, ul. R. Ljuksemburg, 54,
kv.125, V.N.Sukhovu
C 1
2 3 3 7 2 4 7
R U
larger than that of the operating chamber. The
combustion chamber is formed by the cross piece
blades, the clamps being intended for retaining
the said cross pieces in operating position.
EFFECT:
higher
reliability
and
efficiency,
reduced fuel flow rate.
7 dwg
Страница: 3
EN
C 1
(57) Abstract:
FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: rotor engine incorporates a fixed
housing, a rotor with a revolving cross piece,
partitions rigidly fixed on the said housing, a
combustion chamber, separated compression and
operating chambers. The engine is furnished with
clamps and the housing cross piece arranged on
its inner surface and fitted in the seat so that
one of the said cross piece blades extends out of
the housing surface and abuts on the rotor. The
cross piece axles are fitted in two disk chucks
arranged on the housing to run therein. The rotor
cross piece represents identical blades with
spherical crosswise-convex surfaces, the radius
of spheres being equal to that of the rotor. The
housing cross piece represents identical blades
with flat ribs and is arranged at an angle to the
rotor center so as the rib of one blade continues
the housing inner surface on the compression
chamber side. The rotor cross piece blade height
equals that of the operating chamber, while the
housing cross piece height is one and a half time
2 3 3 7 2 4 7
(54) ROTOR ENGINE
RU 2 337 247 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к машиностроению, а именно к роторным двигател м, и может
быть применено дл преобразовани тепловой энергии в механическую.
Наиболее близким решением к за вл емому изобретению вл етс роторный
двигатель, содержащий неподвижный корпус, ротор, раздельные камеры сжати , сгорани и рабочую камеру, крестовину, вынесенную на поверхность ротора, закрепленную в гнезде
так, что одна из ее лопаток выступает над ротором и соприкасаетс с внутренней
поверхностью корпуса двигател , при этом крестовина ос ми крепитс с возможностью
вращени к двум планшайбам, жестко закрепленным с боков на роторе. На внешней
поверхности корпуса двигател установлен блок с размещенным внутри корем, на
котором выполнены две камеры сгорани . Дл перемещени сжатой смеси из камеры
сжати в рабочую камеру корь поворачиваетс на 180° через сложный шестеренчатый
механизм (см. US 2454006 А, 16.11.1948, F01C 1/36).
Недостатком известного двигател вл етс недостаточна эффективность работы,
низкий КПД, сложный ненадежный малоэффективный механизм перемещени сжатой
смеси из камеры сжати в рабочую камеру.
Задачей насто щего изобретени вл етс создание простого, надежного,
эффективного механизма перемещени и своевременного сгорани сжатой смеси в
роторном двигателе с раздельными камерой сжати и рабочей камерой, повышение
эффективности, надежности, энергоемкости, простота конструкции роторного двигател ,
высокий КПД.
Поставленна задача достигаетс тем, что роторный двигатель, содержащий
неподвижный корпус, ротор с крестовиной, установленной с возможностью вращени ,
заслонки, жестко закрепленные на корпусе, камеру сгорани , раздельные камеру сжати и
рабочую камеру, согласно изобретению, двигатель снабжен фиксаторами и крестовиной
корпуса, вынесенной на его внутреннюю поверхность и закрепленной в гнезде так, что
одна из ее лопаток выполнена выступающей над поверхностью корпуса и
соприкасающейс с ротором, оси крестовины закреплены с возможностью вращени к двум
планшайбам, жестко установленным на корпусе, крестовина ротора выполнена в виде
одинаковых рабочих лопаток со сферическими поперечно выпуклыми плоскост ми с
радиусом их сфер, равным радиусу ротора, а крестовина корпуса - в виде одинаковых
рабочих лопаток с плоскими ребрами и установлена под углом к центру ротора, так что
ребро одной лопатки вл етс продолжением внутренней поверхности корпуса со стороны
камеры сжати , причем высота лопатки крестовины ротора равна высоте рабочей камеры,
а высота лопатки крестовины корпуса в 1/2 раза больше высоты рабочей камеры, при этом
камера сгорани образована рабочими лопатками крестовин, а фиксаторы выполнены
удерживающими крестовины в рабочем положении.
Сущность изобретени по сн етс чертежами; где на фиг.1 изображен фрагмент
поперечного разреза двигател ; на фиг.2 - продольный разрез двигател ; на фиг.3 схема вращени крестовины ротора; на фиг.4 - схема совместного поворота крестовин
корпуса двигател и крестовины ротора; на фиг.5 - крестовина корпуса двигател ; на
фиг.6 - крестовина ротора; на фиг.7 - фиксатор.
Роторный двигатель состоит из неподвижного цилиндрического толстостенного корпуса
1 с жестко закрепленными внутри по окружности заслонками 2, крестовин 3, 8, лопаток
4, 9, ротора 5 рабочей камеры 6, камеры сжати 7, впускного окна 10, выпускного окна
11, фиксаторов 12, 13, фиксирующих шайб 14, 15, планшайб 16, 17, свеч зажигани 18,
двух крышек 19.
Крестовина 3 имеет, например, четыре одинаковые рабочие лопатки 4 с восьмью
сферическими поперечно выпуклыми плоскост ми; радиус их сфер равен радиусу ротора 5.
В точке соединени плоскостей лопаток 4 имеютс углублени , в которые при вращении
крестовины 3 входит вершина заслонки 2. Высота рабочей лопатки 4 равна высоте камеры
6 и 7. Ширина вершины лопатки 4 позвол ет уплотнить ее с корпусом двигател 1.
Диаметр крестовины 3 в 4/3 раза меньше внутреннего диаметра корпуса двигател 1.
Ширина крестовины 3 равна ширине ротора 5. С боков крестовина 3 имеет две оси,
Страница: 4
DE
RU 2 337 247 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
которыми она крепитс к планшайбам 16, жестко закрепленным с боков на роторе 5. С
одной стороны крестовины 3 на оси выполнено шлицевое посадочное место дл креплени фиксатора 12. Крестовина 8 установлена на внутренней поверхности корпуса, котора ,
например, имеет четыре одинаковые рабочие лопатки 9 с восьмью плоскими ребрами.
Высота рабочей лопатки 9 в 1/2 раза больше высоты камеры 6 и 7, ширина лопатки у
основани и у вершины одинакова , вершина лопатки сферическа по радиусу крестовины.
Устанавливаетс крестовина под углом к центру ротора так, что ребро одной лопатки
вл етс продолжением внутренней поверхности корпуса двигател со стороны камеры
сжати 7. Выступающа лопатка 9 крестовины 8 раздел ет собой камеру сжати 7 и
рабочую камеру 6 и уплотн ет корпус двигател 1 с ротором 5. С боков крестовина 8
имеет две оси, которыми она крепитс к двум планшайбам 17, жестко закрепленным с
боков на корпусе двигател 1 с одной стороны крестовины 8, на оси выполнено шлицевое
посадочное место дл креплени фиксатора 13. Плоские ребра рабочих лопаток 9
крестовины 8 дают ей возможность поворачиватьс при прохождении через нее крестовины
3, при этом ее выступающа лопатка 9 смещаетс по ходу движени крестовины 3,
исключа там самым возможность заклинивани крестовин 3 и 8 при их совместном
повороте.
Длина заслонки 2 равна ширине корпуса 1, а с торца заслонки 2 имеют форму
пирамиды, у основани ширина позвол ет закрепить ее к корпусу 1, высота равна высоте
камеры 6 и 7, ширина вершины позвол ет уплотнить ее с ротором 5. Заслонки 2 раздел ют
собой камеру сжати 7 и рабочую камеру 6, уплотн ют корпус двигател 1 с ротором 5.
Вблизи заслонки 2 с обеих сторон в корпусе 1 имеютс впускное окно 10 и выпускное
окно 11. Ротор 5, установленный в центре диаметра корпуса двигател 1, соприкасаетс лишь с вершинами заслонок 2 и вершинами выступающих лопаток 9 крестовин 8.
Пространства между рабочими лопатками 9, крестовин 8 и заслонками 2, корпусом
двигател 1, ротором 5, планшайбами 16, 17 образуют со стороны окна 10 камеру сжати ,
со стороны окна 11 рабочую камеру.
Фиксаторы 12, 13 став т и удерживают крестовины 3, 8 в рабочем положении, плоские
четырехугольные имеют четыре сферических вогнутых ребра, радиус сфер равен радиусу
внешней поверхности фиксирующей шайбы 14. Диаметр фиксатора на 1/3 меньше
диаметра крестовины, ширина достаточна дл фиксации. Така конфигураци позвол ет
ему удерживать крестовину в рабочем положении и беспреп тственно поворачиватьс . В
центре фиксатор имеет шлицевое отверстие дл креплени на крестовину. Фиксаторы
взаимозамен емые. Фиксирующа шайба 15 фиксатора 12 крепитс на планшайбу 17
общими винтами, внутренний диаметр шайбы 17 позвол ет скользить по нему фиксатору
12, в месте поворота крестовины 3 выполнены пазы, в которые заход т углы фиксатора
12, ширина шайбы 15 равна ширине фиксатора 12. Фиксирующа шайба 14 фиксатора 13
крепитс на планшайбу 16 общими винтами. Внешний диаметр шайбы 14 позвол ет
скользить по нему фиксатору 13, в месте поворота крестовины 8 выполнены пазы, в
которые заход т углы фиксатора 13, ширина шайбы равна ширине фиксатора 13.
Планшайба ротора 16 своим внешним диаметром заходит во внутренний диаметр
планшайбы 17 с возможностью вращени , одновременно уплотн с боков камеры 6, 7 и
центру ротор в двигателе. Ширина планшайб 16, 17 позвол ет выдерживать
максимальное давление рабочих газов. Свеча зажигани 18 устанавливаетс в гнездо,
выполненное в планшайбе 17, р дом с гнездом оси крестовины 8, в начале совместного
поворота крестовин 3, 8. С боков двигатель закрывают две крышки 19 с сальниками,
жестко закрепленные на корпусе двигател .
Устройство работает следующим образом.
Крестовина 3 под действием ротора 5 перемещаетс по камере сжати 7 от впускного
окна 10 к крестовине 8, сжима при этом наход щуюс в камере 7 топливовоздушную
смесь. Выход смеси преграждают корпус двигател 1, ротор 5, рабочие лопатки 4, 9
крестовин 3, 8, с боков планшайбы 16, 17, происходит цикл сжати . Одновременно в той
же камере 7, между рабочей лопаткой 4 крестовины 3 и заслонкой 2 создаетс Страница: 5
RU 2 337 247 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
разрежение, через окно 10 камера 7 заполн етс топливовоздушной смесью, происходит
впуск. Дойд до крестовины 8, крестовина 3 начинает скользить вершиной выступающей
лопатки 4 по ребру лопатки 9 крестовины 8, а вершина выступающей лопатки 9 крестовины
8 скользит по ребру лопатки 4 крестовины 3, при этом происходит перехлестывание
крестовин. Образованна разница в площади лопаток крестовин будет поворачивать
крестовины 3, 8 давлением сжатой смеси. От дальнейшего самопроизвольного вращени крестовины будут удерживать вершины рабочих лопаток 4, 9, упира сь в ребра
прилегающих лопаток, одновременно уплотн их между собой, освобождаетс фиксатор
13. Пространство между рабочими лопатками 4, 9 крестовин 3, 8 и планшайбами 16, 17
образует камеру сгорани . Когда выступающие лопатки 4, 9 сблиз тс , освобождаетс фиксатор 12, крестовины 3, 8 начинают поворачиватьс вместе, удержива при этом
сжатую смесь в камере сгорани . Начинаетс переход крестовины 3 и камеры сгорани в
рабочую камеру 6, на свечу зажигани 18 подаетс искра, смесь воспламен етс .
Крестовины 3, 8 поворачиваютс на 90 градусов, фиксаторы 12, 13 став т их в рабочее
положение и фиксируют. Крестовина 3 перешла в рабочую камеру 6 и под давлением
рабочих газов перемещаетс по ней к выпускному окну 11, толка собой поверхность
ротора 5 по окружности, происходит рабочий цикл. Одновременно выталкиваютс отработанные газы, оставшиес от предыдущего цикла. Дойд до выпускного окна 11,
крестовина 3 своей выступающей лопаткой 4 открывает его, отработанные газы
выпускаютс , рабочий цикл закончен. Фиксатор 12 освобождаетс , рабоча лопатка 4
крестовины 3 упираетс в заслонку 2, под действием ротора 5 крестовина 3
поворачиваетс на 90 градусов и как бы перешагивает через заслонку 2, своими
лопатками 4 переходит в камеру сжати 7. Таким образом одновременно в каждой камере
6, 7 происходит по два цикла.
Прот женность рабочей камеры 6 намного больше камеры сжати 7, это позволит более
эффективно использовать тепловую энергию топлива. Прот женность камеры сжати 7
зависит от степени сжати , необходимого дл воспламенени примен емого топлива, чем
выше степень сжати , тем прот женнее камера 7.
Двигатель способен работать на дизельном топливе, дл этого вместо свечи зажигани устанавливаетс форсунка. Дл нормальной и эффективной работы двигатель должен
иметь не менее двух камер сжати , двух рабочих камер и трех крестовин на роторе,
тогда рабочий цикл не прерветс и не произойдет самопроизвольной остановки двигател .
Смазываютс в двигателе только детали, наход щиес под крышками корпуса, поэтому
масла дл смазки потребуетс очень мало.
За вл емый роторный двигатель может быть использован в любой области техники и
заменить собой любой двигатель внутреннего сгорани . Не име дополнительных
механизмов, он не затрачивает энергию на себ , прост в конструкции и обладает высоким
КПД. При равном расходе топлива, предлагаемый двигатель будет в три раза мощнее и в
п ть раз меньше примен емого сегодн поршневого двигател . В сравнении с ним
многократно сниз тс вредные выбросы из двигател , он будет экологически чистым и
энергоемким.
Формула изобретени Роторный двигатель, содержащий неподвижный корпус, ротор с крестовиной,
установленной с возможностью вращени , заслонки, жестко закрепленные на корпусе,
камеру сгорани , раздельные камеру сжати и рабочую камеру, отличающийс тем, что
двигатель снабжен фиксаторами и крестовиной корпуса, вынесенной на его внутреннюю
поверхность и закрепленной в гнезде так, что одна из ее лопаток выполнена выступающей
над поверхностью корпуса и соприкасающейс с ротором, оси крестовины закреплены с
возможностью вращени к двум планшайбам, жестко установленным на корпусе,
крестовина ротора выполнена в виде одинаковых рабочих лопаток со сферическими
поперечно выпуклыми плоскост ми с радиусом их сфер, равным радиусу ротора, а
крестовина корпуса - в виде одинаковых рабочих лопаток с плоскими ребрами и
Страница: 6
CL
RU 2 337 247 C1
5
установлена под углом к центру ротора так, что ребро одной лопатки вл етс продолжением внутренней поверхности корпуса со стороны камеры сжати , причем высота
лопатки крестовины ротора равна высоте рабочей камеры, а высота лопатки крестовины
корпуса в 1/2 раза больше высоты рабочей камеры, при этом камера сгорани образована
рабочими лопатками крестовин, а фиксаторы выполнены удерживающими крестовины в
рабочем положении.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Страница: 7
RU 2 337 247 C1
Страница: 8
DR
RU 2 337 247 C1
Страница: 9
RU 2 337 247 C1
Страница: 10
RU 2 337 247 C1
Страница: 11
RU 2 337 247 C1
Страница: 12
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
587 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа