close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2337257

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
2 337 257
(13)
C2
(51) МПК
F16C 17/03
F16C 32/06
(2006.01)
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2006135255/11, 05.10.2006
(72) Автор(ы):
Марцынковський Васыль Сигизмундовыч (UA)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
05.10.2006
(73) Патентообладатель(и):
Марцынковський Васыль Сигизмундовыч (UA)
(43) Дата публикации за вки: 10.04.2008
R U
(45) Опубликовано: 27.10.2008 Бюл. № 30
Адрес дл переписки:
04050, Украина, г. Киев, ул. Герцена, 17-25,
оф.1, АПП "Веполь"
2 3 3 7 2 5 7
R U
(57) Реферат:
Изобретение
относитс к
области
машиностроени ,
а
именно
к
самоустанавливающимс колодочным
подшипникам, и может быть использовано в
конструкци х быстроходных компрессоров, газовых
и паровых турбин, насосов и других роторных
машинах. По первому варианту выполнени реверсивный подшипник скольжени содержит
корпус с каналами подведени смазки и сливной
полостью, вал, охваченный колодками, кажда из
которых
имеет
радиальное
отверстие
в
центральной части ее рабочей поверхности,
карманы, фиксирующие винты со сферическими
головками, маслосъемные скребки, установленные
в межколодочном пространстве. С двух сторон
каждого кармана симметрично выполнены два
дополнительных кармана, а с двух сторон
радиального
отверсти колодки
два
дополнительных радиальных отверсти . По
второму варианту выполнени реверсивный
подшипник скольжени содержит корпус с
каналами подведени смазки и сливной полостью,
вал, охваченный колодками, кажда из которых
имеет радиальное отверстие в центральной части
ее рабочей поверхности, карманы, фиксирующие
винты со сферическими головками, маслосъемные
скребки,
установленные
в
межколодочном
пространстве. По меньшей мере, в одной колодке
выполнен дополнительно второй карман и второе
радиальное отверстие. Обеспечиваетс высока несуща способность реверсивного подшипника
скольжени . 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил.
Страница: 1
RU
C 2
C 2
(54) РЕВЕРСИВНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ (ВАРИАНТЫ)
2 3 3 7 2 5 7
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: UA 74963 С2, 15.11.2004. RU 2193123
C2, 20.11.2002. SU 1807268 A1, 07.04.1993. SU
341974 A1, 01.01.1972. US 4497587 A, 05.02.1985.
RUSSIAN FEDERATION
(19)
RU
(11)
2 337 257
(13)
C2
(51) Int. Cl.
F16C 17/03
F16C 32/06
(2006.01)
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2006135255/11, 05.10.2006
(72) Inventor(s):
Martsynkovs'kij Vasyl' Sigizmundovych (UA)
(24) Effective date for property rights: 05.10.2006
(73) Proprietor(s):
Martsynkovs'kij Vasyl' Sigizmundovych (UA)
(43) Application published: 10.04.2008
R U
(45) Date of publication: 27.10.2008 Bull. 30
Mail address:
04050, Ukraina, g. Kiev, ul. Gertsena, 17-25,
of.1, APP "Vepol'"
C 2
2 3 3 7 2 5 7
R U
Страница: 2
EN
EFFECT: increased bearing capacity.
9 cl, 5 dwg
C 2
(57) Abstract:
FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: in compliance with the first
version, the reversing plain bearing incorporates
housing, lubricant feed and discharge channels,
shaft with external blocks, each furnished with
radial bore in its working surface center,
pockets, locking oval head screws, oil scrapers
arranged between the aforesaid blocks. Two
additional pockets are arranged symmetrically on
every side of the aforesaid pocket, and two
additional radial bores are made on both side of
the aforesaid radial bore. In compliance with the
second version, the reversing plain bearing
incorporates
housing,
lubricant
feed
and
discharge channels, shaft with external blocks,
each furnished with radial bore in its working
surface center, pockets, locking oval head
screws, oil scrapers arranged between the
aforesaid blocks. Note that, at least, one block
is additionally furnished with the second pocket
and the second radial bore.
2 3 3 7 2 5 7
(54) REVERSING PLAIN BEARING (VERSIONS)
RU 2 337 257 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к самоустанавливающимс колодочным подшипникам, и может быть использовано в конструкци х быстроходных
компрессоров, газовых и паровых турбин, насосов и других роторных машинах.
Известны конструкции подшипников скольжени с самоустанавливающимис колодками
на гидростатическом подвесе, имеющие один центральный или смещенный в направлении
вращени гидростатический карман.
Подшипники скольжени с колодками с центральным карманом вл ютс реверсивными
и могут работать при вращении вала как по часовой, так и против часовой стрелки, но
их недостаток - это мала несуща способность, а также нестабильна работа,
обусловленна невертикальной траекторией движени вала в подшипнике. Избежать этих
недостатков позвол ют колодки с гидростатическим карманом, смещенным в направлении
вращени .
Известен подшипниковый узел, содержащий корпус с каналами подведени смазки и
сливной полостью, вал, охваченный самоустанавливающимис колодками, кажда из
которых имеет радиальное отверстие, выполненное в центральной части ее рабочей
поверхности, и распределительные канавки, выполненные во входной и выходной кромках,
центральные карманы, выполненные на внутренней поверхности корпуса, фиксирующие
винты, маслосъемные скребки, установленные в межколодочном пространстве [UA №74963
С2, F16C 32/00, 2004].
Недостатком такой конструкции вл етс нереверсивность, при которой работа
подшипника в обратном направлении невозможна, потому что в этом случае нет
возможности по влени гидродинамической несущей пленки.
В основу изобретени поставлена задача создать реверсивный подшипник скольжени с
высокой несущей способностью.
Поставленна задача решаетс тем, что в реверсивном подшипнике скольжени ,
содержащем корпус с каналами подведени смазки и сливной полостью, вал, охваченный
самоустанавливающимис колодками, кажда из которых имеет радиальное отверстие, и
распределительные канавки, гидростатические карманы, фиксирующие винты со
сферическими головками, маслосъемные скребки из износостойкого материала,
установленные в межколодочном пространстве, согласно изобретению с двух сторон
каждого гидростатического кармана симметрично выполнены два дополнительных
гидростатических кармана, а с двух сторон радиального отверсти самоустанавливающейс колодки - два дополнительных радиальных отверсти .
Во втором варианте выполнени поставленна задача решаетс тем, что в реверсивном
подшипнике скольжени , содержащем корпус с каналами подведени смазки и сливной
полостью, вал, охваченный самоустанавливающимис колодками, кажда из которых имеет
радиальное отверстие, гидростатические карманы, фиксирующие винты со сферическими
головками, маслосъемные скребки из износостойкого материала, установленные в
межколодочном пространстве, согласно изобретению, по меньшей мере, в одной
самоустанавливающейс колодке выполнен дополнительно второй гидростатический
карман и второе радиальное отверстие, причем как гидростатические карманы, так и
радиальные отверсти размещены симметрично.
В обоих вариантах гидростатические карманы могут быть выполнены на опорной
поверхности самоустанавливающихс колодок или на внутренней поверхности корпуса
подшипника.
Маслосъемные скребки выполнены реверсивными.
Реверсивный подшипник имеет по два фиксирующих винта со сферической головкой.
Выполнение с двух сторон каждого гидростатического кармана симметрично двух
дополнительных гидростатических карманов или выполнение, по меньшей мере, в одной
самоустанавливающейс колодке двух гидростатических карманов способствует
повышению несущей способности реверсивного подшипника.
Выполнение маслосъемных скребков реверсивными улучшает охлаждение благодар уменьшению теплопереноса с колодки на колодку.
Страница: 3
DE
RU 2 337 257 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Вследствие того, что реверсивный подшипник имеет по два фиксирующих винта со
сферической головкой, предупреждаетс смещение самоустанавливающейс колодки при
вращении как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
Изобретение по сн етс чертежами.
На Фиг.1 изображен реверсивный подшипник скольжени по первому варианту
выполнени , поперечный разрез;
на Фиг.2 - реверсивный подшипник скольжени по второму варианту выполнени ,
поперечный разрез;
на Фиг.3 - разрез по А-А Фиг.1, Фиг.2;
на Фиг.4 - работа самоустанавливающихс колодок при вращении против часовой
стрелки;
на Фиг.5 - работа самоустанавливающихс колодок при вращении по часовой стрелке.
Реверсивный подшипник скольжени содержит корпус 1 с каналами 2 подведени смазки
и сливной полостью, вал 3, охваченный самоустанавливающимис колодками 4.
По первому варианту выполнени (Фиг.1) кажда из самоустанавливающихс колодок
имеет радиальное отверстие 5 в центральной части ее рабочей поверхности,
гидростатический карман 6 на опорной поверхности самоустанавливающихс колодок 4. С
двух сторон каждого гидростатического кармана 6 симметрично выполнены два
дополнительных кармана 7, 8, а с двух сторон радиального отверсти 5
самоустанавливающейс колодки 4 - два дополнительных радиальных отверсти 9, 10.
По второму варианту выполнени (Фиг.2) кажда из самоустанавливающихс колодок 4
имеет два гидростатических кармана 7, 8 и два радиальных отверсти 9, 10.
В обоих вариантах гидростатические карманы 6, 7, 8 могут быть также выполнены на
внутренней поверхности корпуса 1 подшипника.
Реверсивный подшипник имеет по два фиксирующих винта 11 со сферическими
головками, маслосъемные реверсивные скребки 12 из износостойкого материала,
установленные в межколодочном пространстве 13.
Реверсивный подшипник работает следующим образом.
При вращении вала 3 смазка, поставл ема направленной маслоподачей, из системы
маслоснабжени турбомашины по каналам 2 подведени смазки поступает к рабочим
поверхност м самоустанавливающихс колодок 4.
При работе реверсивного подшипника кажда самоустанавливающа с колодка 4
опираетс на самогенерируемую гидростатическую пленку масла. Эта пленка образуетс в
результате отбора незначительной части (пор дка 10%) гидродинамической пленки смазки
на рабочей поверхности самоустанавливающейс колодки 4 с целью создани гидростатического давлени в карманах 6, 7, 8. Реверсивность работы подшипника
обеспечиваетс изменением давлени в карманах 6, 7, 8. При вращении в направлении
последовательности гидростатических карманов 7, 6, 8 гидростатическое давление в
карманах возрастает в направлении последовательности гидростатических карманов 7, 6,
8. При вращении в направлении последовательности гидростатических карманов 8, 6, 7
гидростатическое давление в карманах возрастает в направлении последовательности
гидростатических карманов 8, 6, 7. Такое распределение гидростатического давлени обеспечивает формирование гидродинамического давлени , обеспечивающего высокую
несущую способность подшипника при вращении вала как в одну, так и другую сторону.
На Фиг.4 и Фиг.5 изображено распределение давлени масл ной пленки между валом 3
и самоустанавливающейс колодкой 4 при вращении подшипника против часовой стрелки и
по часовой стрелке соответственно.
Формула изобретени 1. Реверсивный подшипник скольжени , содержащий корпус с каналами подведени смазки и сливной полостью, вал, охваченный самоустанавливающимис колодками, кажда из которых имеет радиальное отверстие в центральной части ее рабочей поверхности,
гидростатические карманы, фиксирующие винты со сферическими головками,
Страница: 4
CL
RU 2 337 257 C2
5
10
15
20
25
маслосъемные скребки из износостойкого материала, установленные в межколодочном
пространстве, отличающийс тем, что с двух сторон каждого гидростатического кармана
симметрично выполнены два дополнительных гидростатических кармана, а с двух сторон
радиального отверсти самоустанавливающейс колодки - два дополнительных
радиальных отверсти .
2. Реверсивный подшипник скольжени по п.1, отличающийс тем, что гидростатические
карманы выполнены на опорной поверхности самоустанавливающихс колодок.
3. Реверсивный подшипник скольжени по п.1, отличающийс тем, что гидростатические
карманы выполнены на внутренней поверхности корпуса подшипника.
4. Реверсивный подшипник скольжени по п.1, отличающийс тем, что маслосъемные
скребки выполнены реверсивными.
5. Реверсивный подшипник скольжени по п.1, отличающийс тем, что он имеет по два
фиксирующих винта со сферической головкой.
6. Реверсивный подшипник скольжени , содержащий корпус с каналами подведени смазки и сливной полостью, вал, охваченный самоустанавливающимис колодками, кажда из которых имеет радиальное отверстие в центральной части ее рабочей поверхности,
гидростатические карманы, фиксирующие винты со сферическими головками,
маслосъемные скребки из износостойкого материала, установленные в межколодочном
пространстве, отличающийс тем, что, по меньшей мере, в одной самоустанавливающейс колодке выполнен дополнительно второй гидростатический карман и второе радиальное
отверстие.
7. Реверсивный подшипник скольжени по п.6, отличающийс тем, что гидростатические
карманы выполнены на опорной поверхности самоустанавливающихс колодок.
8. Реверсивный подшипник скольжени по п.6, отличающийс тем, что маслосъемные
скребки выполнены реверсивными.
9. Реверсивный подшипник скольжени по п.6, отличающийс тем, что он имеет по два
фиксирующих винта со сферической головкой.
30
35
40
45
50
Страница: 5
RU 2 337 257 C2
Страница: 6
DR
RU 2 337 257 C2
Страница: 7
RU 2 337 257 C2
Страница: 8
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
264 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа