close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Содержание (3)

код для вставкиСкачать
 СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ...................................................................9
ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................11
1. ЭВОЛЮЦИЯ МЕТОДОВ ВЫБОРА БЕЗОПАСНОГО И НАИВЫГОДНЕЙШЕГО МАРШРУТА В ПРИБРЕЖНОМ ПЛАВАНИИ И СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ..............................................13
1.1 Возможные пути развития судовых автоматизированных систем...........13
1.2 Эволюция и существующие методики выбора и построения линии заданного пути.................................................................14
1.3 Морские карты и пособия, как инструмент выбора и прокладки маршрута.................................................................................17
1.4 Выбор маршрута на основе эффективного использования визуальных методов судовождения................................................25
1.5 РЛС и САРП, как инструмент выбора маршрута..............................30
1.6 АПИ СРНС - инструмент выбора и планирования маршрута...............36
1.7 ЭКНИС как инструмент выбора и планирования маршрута...............44
1.7.1 Общие принципы использования ЭНИС для выбора и планирования ЛЗП............................................................44
1.7.2 Планирование и прокладка маршрута с использованием ЭКНИС "Kelvin Hughes Manta 2000A"....................................49
1.7.3 Возможности других моделей ЭКНИС....................................52
1.7.4 Недостатки и ограничения ЭКНИС.........................................54
1.8 Оценка ширины полосы проводки судна при использовании различных методов контроля.......................................................57
1.9 Перспективы развития методов выбора пути и построения программных траекторий.........................................................71
2 ЭВОЛЮЦИЯ МЕТОДОВ УЧЕТА ЦИРКУЛЯЦИИ ПРИ ПЛАВАНИИ И КОНТРОЛЕ ПОВОРОТОВ НА НОВЫЙ КУРС.....................................81
2.1 Существующие методики. Их возможности и ограничения..................81
2.2 МНК как инструмент планирования и контроля циркуляции............82 2.2.1 Планирование поворота с помощью диаграммы циркуляции......82
2.2.2 Методы контроля поворота судна.......................................86
2.3 РЛС и САРП как инструменты планирования
и контроля поворота...............................................................92
2.4 АПИ СРНС как инструмент планирования и контроля циркуляции............................................................101
2.5 Планирование и контроль поворота с помощью ЭКНИС...............112
2.6 Другие методы планирования и учета циркуляции........................122
2.7 Перспективы развития инструментов контроля и планирования поворота............................................................125
3 ПРОБЛЕМАТИКА ВЫБОРА ОГРАЖАЮЩИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ И КОНТРОЛЕ ПЕРЕХОДА........................130
3.1 Идея ограждающей линии положения. Критерии и эволюция методов выбора опасной линии положения.....................130 3.2 Возможности и ограничения выбора и построения ОЛП с помощью визуальных средств судовождения и морских навигационных карт................................................135
3.3 Возможности и ограничения РЛС и САРП, как инструментов
выбора и построения ОЛП......................................................139
3.4 Возможности и ограничения ограждающей линии положения в АПИ СРНС..........................................................143
3.5 ЭКНИС, как инструмент планирования и контроля ограждающей линии положения................................................147 3.6 Перспективы развития методов планирования и контроля ограждающей линии положения..................................................153
4 ПРАКТИЧЕСКАЯ ОТРАБОТКА РАСЧЕТНЫХ ДАННЫХ ШИРИНЫ ПОЛОСЫ ПРОВОДКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РАЗЛИЧНЫХ МЕТОДОВ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ СУДНА ПО ЛИНИИ ЗАДАННОГО ПУТИ........................................................................................156
4.1 Оценка ширины полосы проводки судна при использовании различных методов контроля на навигационном тренажере............156
4.2 Характеристика эффективности и точности проводки судна при использовании различных методов контроля.................165
5 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЕКОМЕНДАЦИЙ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ В ПРИБРЕЖНЫХ ВОДАХ НА ОСНОВЕ КОНТРОЛЬНЫХ ЛИСТОВ СУДОХОДНЫХ КОМПАНИЙ.........................................................169
5.1 Цели и задачи внедрения контрольных листов для навигации в стесненных водах...................................................................169
5.2 Сравнительная характеристика контрольных листов.........................170
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...............................................................................174
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК....................................................177
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Вариант ТПП, используемый в компании "Maersk".........180
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ТПП для стесненных вод, или районов лоцманской проводки компании UNICOM.............................................................182
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Вариант ТПП для внутрипортовой навигации, используемый в компании "EST".......................................................184
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Контрольный лист компании Maersk
"Costal Navigation"..........................................................................185
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Контрольный лист компании SCF "Costal Navigation"......189
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Контрольный лист компании Columbia
"Costal Navigation"...........................................................................190
Документ
Категория
Разное
Просмотров
19
Размер файла
38 Кб
Теги
содержание
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа