close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Диплом (2)

код для вставкиСкачать

Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования Тюменской области
"Заводоуковский агропромышленный техникум"
УТВЕРЖДАЮ
Зам. директора по ПО
"__" _________ 2014 г.
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ПИСЬМЕННОЙ ЭКЗАМЕНАЦИОННОЙ РАБОТЫ
Студента Кондратьева Дениса Валерьевича________________________________________
(Ф.И.О., группа)
Профессия Тракторист - машинист сельскохозяйственного производства
Тема Подготовка к работе МТА для боронования в составе ДТ-75 м. и 3БЗС-1 ______
Дата выдачи " 02 " сентября 2013 г.
Срок сдачи " 15 " января 2014 г.
1. Оглавление___________________________________________________________
2. Введение.____________________________________________________________
3. Подготовка к работе машинно-тракторного агрегата______________________
4. Агротехнические требования к выполнению заданной операции____________
5. Охрана труда и правила техники безопасности__________________________
6. Заключение_______________________________________________
Руководитель письменной экзаменационной работы Задание принял к исполнению
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ "ЗАВОДОУКОВСКИЙ АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ ТЕХНИКУМ"
Допущен к защите Зам. директора по ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ
Подготовка к работе МТА для боронования в составе ДТ-75 м. и 3БЗС-1 Студента Кондратьева Дениса Валерьевича____________ "____" 2014 г_____
подпись дата
Группа ТМ-13-11-1
Руководитель ______________ "____" 2014 г____________
подпись дата
Председатель предметно-цикловой
комиссии _______________ "____" 2014 г________
подпись дата
Заводоуковск, 2014
СОДЕРЖАНИЕ
Введение41. Подготовка к работе машинно-тракторного агрегата52. Агротехнические требования к выполнению заданной операции63. Охрана труда и правила техники безопасности.7Заключение 9Список литературы 10Приложение11
Введение
Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75.
Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ по сплошной обработке почвы и уборке урожая с навесными, полунавесными и прицепными машинами, и орудиями. Может быть использован на легких мелиоративных и дорожных, а также строительных и других работах в сельском хозяйстве. Его можно использовать на перевозке грузов по плохим дорогам.
Изготовители - Волгоградский и Павлодарский тракторные заводы, начало серийного производства - с 1967 года.
На ДТ-75М установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. При соблюдении технологии возделывания полевых культур никак не обойтись без боронования. Оно обеспечивает крошение и рыхление почвы, выравнивание её поверхности, разрушение почвенной корки, уничтожение проростков и всходов сорных растений, заделку семян и удобрений. Его применяют в системе предпосевной обработки почвы, при уходе за посевами, парами, пастбищами и многолетними травами. Боронование проводят как отдельный приём или одновременно со вспашкой, культивацией, посевом и другими операциями, комплектуя комбинированные агрегаты.
Рабочие органы зубовых борон - зубья разного сечения, которые в шахматном порядке закреплены на пересечении продольных и поперечных планок. В зависимости от давления на один зуб, которое определяют делением силы тяжести звена на число зубьев, различают бороны тяжёлые, средние и лёгкие. Давление на один зуб у тяжёлой бороны составляет 20 30 Н, средней - 10 - 20Н, лёгкой - 5 - 10Н. Тяжёлые и средние бороны снабжены квадратными зубьями, лёгкие - круглыми. К тяжёлым боронам относится борона , БЗТС-1, к средним - бороны БЗСС-1 и БЗС-1, к лёгким - ЗБП-0.6А; ЗОР-0,7; БСО-4 и БНС-8,4. 1. Подготовка к работе машинно-тракторного агрегата
Подготовка агрегата к работе включает: подготовку трактора, сцепки и машин, проверку их технических состояний, установку рабочих органов машин соответствующего вида и схемы расположения и их предварительную регулировку, составление агрегата и при необходимости оснащение его дополнительными устройствам; опробование агрегата на холостом ходу и в работе.
Для получения наибольшей производительности выбирают оптимальную скорость движения агрегата с учетом ограничений по мощности двигателя, пропускной способности агрегата, по агротехническим и другим требованиям. Допустимые отклонения не должны превышать следующих размеров лемеха: по ширине 10мм; по длине спинки 5мм; по длине лезвия 15мм; толщина лезвия 1мм; выступание лемеха за отвал 10;выступание головок болтов крепления лемеха не допускается. Подготовку плугов проводят на бетонированной площадке. Под гусеницы, трактора, подкладывают бруски толщиной на 2-3см меньше заданной глубины пахоты 20см.
Такие же бруски устанавливают и под опорное колесо плуга. Для проверки правильности установки корпусов между первым и последним натягивают шнур. Корпуса должны носками лемеха касаться шнура или отклоняться от него не более чем на 5мм. Регулируют, подкладывая пластинки.
Скорости движения должны составлять для пахотных агрегатов с обычными корпусами 1,4-2,2 м/с, со скоростными 2,2-3,3 м/с. Опущенный на регулировочную площадку плуг должен всей поверхностью лемехов касаться площадки. Такое положение достигают регулировкой длины раскосов и центральной тяги.
Боковое перемещение плуга относительно продольной оси трактора(120мм в каждую сторону от середины) регулируют стяжными гайками из меняя длину ограничительных цепей в поднятом положении плуга (1-2см над полем).
Изменением длины тяги, механизма навески трактора, регулируют навесные 4 корпусные плуги на равномерность глубины пахоты: в продольной плоскости. Добиваются, чтобы рама плуга была расположена параллельно поверхности поля, все корпуса заглублялись на заданную глубину вспашки, полевые доски корпусов и продольная балка были параллельны направлению движения агрегата, а передний корпус отрезал пласт нормальной ширины захвата. Перекос рамы устраняют изменением длины раскосов, механизма навески, трактора. Вращением винта механизма опорного колеса регулируют глубину вспашки. Колесо должно катиться по поверхности, поля выше опорной плоскости корпусов плуга на глубину вспашки. У полунавесных корпусов регулируют механизм заднего колеса та, чтобы между опорной плоскостью и концами полевой доски заднего корпуса образовался просвет, равный 1,5-2см.
2. Агротехнические требования к выполнению заданной операции
Глубина рыхления 20 см; отклонение глубины от заданной, допускается
+- 5%. Обработанное поле, должно иметь сплошное рыхление почвы, в верхнем слое, толщиной не менее 45% глубины обработки; при оптимальной влажности в обработанном слое должны преобладать камки почвы, размером менее 5 см; количество эрозионное опасных фракций почвы размером менее 1 мм в верхнем слое 0-5 см не должно возрастать по сравнению с содержанием их до боронования. На поверхности обработанного стерневого поля должно оставаться не менее 50% стерни при глубокой обработке почвы и не менее 60% мелкой обработки.
На глубине хода рабочих органов корни сорных растений должны быть полностью подрезаны. Необработанные клинья, а также скрытые и открытые огрехи между смежными проходами орудий не допускаются, поворотные полосы должны быть полностью обработаны.
Оборот пласта должен полным, вспаханный слой - рыхлым, пожнивные остатки, сорные растения, органические и минеральные удобрения должны быть запаханы. Высота гребней после вспашки не должна превышать 0,05м. количество глыб размером крупнее 0,1м на поверхности поля не должно превышать 15...20% (по площади) свальные гребни и развальные борозды должны быть разделены и выравнены. Высота гребней и глубина борозд не должны превышать,07м.
3. Охрана труда
Вся работа по охране труда в сельском хозяйстве проводится в соответствии со специальными положениями: " Об организации работ по охране труда на предприятиях и учреждениях сельского хозяйства ".
К работе на тракторах и их обслуживанию допускаются лица, имеющие соответствующее удостоверение, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по охране труда. ТРЕБОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ:
1. Тщательно осмотреть трактор, агрегатируемые с ним орудия и сцепки. Начинать работу можно, лишь убедившись в их полной исправности.
2. Прицепные сельскохозяйственные машины или прицепы должны иметь жесткие сцепки и помимо того, соединяться страховой цепью или тросом. Шкворень вилки прицепного устройства должен быть надежно зашплинтован.
3. Запрещается пускать трактор в работу, если при сблокированных педалях тормоза не обеспечивается одновременность торможения, а так же при неисправностях рулевого управления (механизма поворота гусеничного трактора), гидравлической системы, системы электрооборудования, при отсутствии на тракторе или неисправности противозапускного устройства пускового и основного двигателя.
4. Перед запуском двигателя следует убедиться в том, что рычаги коробка перемены передач находится в нейтральном положении, а трактор в заторможенном состоянии и все рычаги управления в нейтральном положении.
ТРЕБОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
1. Перед началом движения убедиться в отсутствии людей в непосредственной близости от трактора.
2. Запрещается сходить с трактора и входить в кабину, а такие переходить с трактора на агрегатируемую с ним машину или обратно во время движения трактора.
3. Подъезжать к сельскохозяйственной машине для ее навески или прицепки нужно задним ходом на малой скорости без рывков. Между трактором и машиной недолжно быть людей; сцепку выполнять только при остановленном тракторе.
4. При навеске машин и орудий, регулировке механизмов навески, блокировки тягами или при перестановке упора на штоке силового цилиндра запрещается находиться между тягами механизма навески. Запрещается находиться под навесной машиной (или на ней) поднятой в транспортное положение, ее нужно опустить на землю.
5. Перед подъемом или опусканием навесной машины, а также при поворотах надо убедиться, что нет людей или каких-нибудь препятствия, а зоне досягаемости агрегата.
6. Карданные валы, передающие вращение от зала отбора мощности трактора к рабочим органам агригатируемых машин, должны быть ограждены кожухами,
7. Переезжать через канавы, бугры и другие препятствия, особенно с навешанными сельхозмашинами, необходимо под небольшим углом на малой скорости.
8. Для работы в ночное время трактор должен иметь исправное электроосвещение и сигнализацию.
9. При форсировании водных преград уровень воды не должен быть выше балки переднего моста.
10. Все операции по техническому обслуживанию тракторов и агригатируемых с ним машин необходимо производить при остановленном двигателе трактора и опущенной навесной машиной.
11. Доливать воду в радиатор неохлажденного двигателя разрешается только в рукавицах снимать крышку радиатора нужно осторожно, давая выход пару, при этом следует находиться в стороне от него и с подветренной стороны.
12. Проводить осмотр и обслуживание аккумуляторных батарей нужно со всей осторожностью, так как электролит, попадая на кожу, вызывает ожоги. Запрещается применять открытый огонь.
13. Применяемый инструмент должен быть исправным не иметь трещин, отслоений заусениц и забоин. При подтяжке креплений следует обращать внимание на рядом расположенные детали с острыми кромками, движение руки должно быть направлено на себя, а не от себя.
14. Чтобы предотвратить случайный пуск пускового двигателя при регулировках, прокручивать его коленчатый вал нужно при снятом со свечи проводе высокого напряжения.
ТРЕБОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ:
После остановки трактора, после работы, необходимо опустить агрегатируемую машину на землю и заглушить двигатель. Трактор установить на тормоз, установив рычаг коробки передач в нейтральное положение.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.
1. Аварийные ситуации могут возникнуть при сцепке трактора и сельхозмашины, придвижении по склону, по неровностям.
2. При возникновении аварийной ситуации следует немедленно выключить подачу топлива в двигатель, рычагом находящемся в кабине трактора (остановить двигатель, не выключая муфту сцепления), включить оба тормоза.
Заключение. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аллен Х.П. Прямой посев и минимальная обработка почвы М: Агропромиздат, 2008г. - 208 с.
2. Артюшин А.М. Природа помогает земледельцу. Тез. докл. участников 3 международного конгресса "Биоконверсия органических отходов". 7-11 июня 2008г. 3. Бирман Г. А., Шмидт С. Е. Экономический анализ инвестиционных проектов "Банки и биржи", ЮНИТИ, 2010г. - 631с.
4. Бубнов В. А., Кузьмин Н.В. Эксплуатация машинно-тракторного парка. - М.: "Колос", 2009г. -232 с.
5. Бурбель А.Ф., Белан А.Н. Агропромтехнология полей юга России. - Ейск, 2010г. - 181 с.
6. Зайцев Н.В., Акимов А.П. Эксплуатация и ремонт машинно-тракторного парка. М.: "Колос" 2009г. - 354 с.
7. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. - М.: "Колос", 2010г. -351 с.
8. Калмыков А.Г, Калмыков А Г. Почвы и удобрения Ростов-на-Дону: Ростиздат, 2009г. - 207 с.
9. Коршунов А.П. О критериях оценки эффективности сельскохозяйственной техники А.П. Коршунов Техника в сельском хозяйстве. 2009г. -№ 2. - С. 6-10.
10. Фортуна В.И. Эксплуатация машинно-тракторного парка. - М.: "Колос", 2009г. - 375 с.
11. Жукевич К.И. Методы экономической оценки сельскохозяйственных машин и технологий Минск: 2010г. - 187 с.
Документ
Категория
Разное
Просмотров
514
Размер файла
34 Кб
Теги
диплом
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа