close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

3.1. Разработать алгоритм поиска неисправности в заданной системе ЧПУ

код для вставкиСкачать
3. Конструкторская часть.
3.1. Разработать алгоритм поиска неисправности в заданной системе ЧПУ.
Под алгоритмом понимают последовательность выполнения логических операций, необходимых для совершения некоторых действий или решения задачи. Алгоритм может иметь словесное описание или формализован в виде структурной схимы (блок-схемы).
Составим алгоритм поиска неисправности. По индивидуальному заданию неисправность в системе ЧПУ - медленное дотягивание привода. Последовательность выполнения наладочных работ и операций будет следующая.
Сначала надо осмотреть станок, определить неисправность и возможные причины, приведшие к возникновению этой неисправности. Затем определить алгоритм возможных действий по поиску причин неисправности и устранению неисправности.
Следуя из заданной неисправности, определяем, что причины нарушения работы могут быть как в самом приводе, так и в устройстве ЧПУ.
Исключив устройство ЧПУ, на входе электропривода подключим ручной задатчик, предварительно при этом отключив УЧПУ. Затем приведём, в ручном режиме, в движение привод. При этом нужно внимательно следить, чтобы не было наезда на конечные выключатели.
Если движение от ручного задатчика нормальное, то делаем вывод, что причина в неисправности устройства ЧПУ; если же нет, то неисправность в приводе подач.
Проведём сначала осмотр, проверку, наладку и регулировки привода подач. Проверим "механическую" нагрузку на валу двигателя, т.е. рукой попробовать провернуть ходовой шариковый винт. Возможно, что эта механическая часть привода подач засорилась и забита металлической стружкой, грязью, пылью и т.п.; необходимо очистить эти части привода.
Проверим исправность двигателя. Возможно, что забиты или запылены внутренние части двигателя, задать вручную вращение вала двигателя, проверив нормальность вращения; при этом возможно расцепление двигателя со станком.
Проверим сопротивление изоляции двигателя, т.к. возможно наличие обгоревшей изоляции обмотки двигателя. Сопротивление изоляции обмотки двигателя должно быть не менее 0,5 МОм.
Далее осмотрим электропривод "КЕМРОН". Измерим начальный ток, при отсутствии Uзад. В плате ФУ (фазовое управление) измерить напряжение между контрольными точками I 53 и I 54, напряжение должно составлять 5,5 В. Отклонение от этого значения приводит к изменениям жёсткости привода. Настройка уравнительного напряжения контрольных точек производится потенциометром RP8.
Проверить работу электропривода. Если неисправность не устранена и наблюдается всё то же медленное дотягивание, значит причину неисправность надо искать в самом устройстве ЧПУ.
Погрешность при выходе в нуль и нестабильность выхода в нуль возникают при неисправности УЧПУ и неотрегулированных "нулях" ЧПУ. При отключенном электроприводе следует отстроить "нуль" напряжения на входе электропривода при отсутствии задания от УЧПУ. Электропривод с устройством ЧПУ взаимодействует через субблок ЦАП (SB449). Отстроим в этом субблоке УЧПУ потенциометрами RP4 и RP6 нулевое напряжение, при отсутствии напряжения задания. Медленное дотягиваниие привода объясняется тем, что при отсутствии напряжения задания от УЧПУ на входе электропривода есть некое малое напряжение, которое привод воспринимает как напряжение задания и приводит во вращение двигатель. Напряжение это, как правило, малое, поэтому двигатель медленно вращается, образуя медленное дотягивание привода подач. Устранение медленного дотягивания привода подач, как уже говорилось выше, производится отстройкой "нуля", при отсутствии задания от УЧПУ потенциометрами RP4 и RP6. Далее проверим работу привода, удостоверившись в правильной его работе. Блок-схема алгоритма на рисунке .
Алгоритм поиска неисправности в заданной системе ЧПУ.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
41
Размер файла
54 Кб
Теги
разработать, алгоритм, система, неисправности, заданной, чпу, поиск
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа