close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Центральная Азия и Восточная Европа

код для вставкиСкачать
Связи между транспортом и
торговлей:
Центральная Азия и Восточная
Европа
Генри Керали
Старший специалист по транспорту
Всемирный Банк
Презентация
Транспорт и торговля в Центральной Азии
Обзор состояния
Основные транспортные коридоры и связи
Тенденции в торговле и транспорте
Препятствия и предлагаемые реформы
Облегчение транспорта и торговли в ЮгоВосточной Европе (TTFSE)
Текущие вопросы, задачи проекта и ключевые
действия
Компоненты и достижения проекта
Рекомендации и усиление процесса
Автодорожные и железнодорожные
связи с Центральной Азией
Экспорт из Центральной Азии
R ussia –
A sia /
E urop e
E urop e –
W est an d
S outh
A sia –
S outhea st
an d F ar east
N orth
A m erica
C hin a
K aza khstan
4 4 ,8 22 ,51 6
8 ,21 1 ,8 31
5 7 4,52 5
1 4 ,1 91 ,59 7
4 ,11 3 ,4 12
K y rgy zstan
1 1 1,64 8
7 ,00 6
877
530
9 0 ,6 75
T o:
F ro m :
N o t sp ecified ; to tal expo rt figu re is: 7 36 ,11 9
T ajikistan
T urk m enistan
U zbekistan
1 2 ,3 09
1 2 3,06 2
4 ,20 7
5 ,21 4
2 7 ,4 70
8 4 5,24 7
5 3 2,72 9
8 3 ,8 82
2 7 ,3 16
4 6 ,2 27
Источник: ТРАКЕЦА (Тонны/Год) 2001 г.
Импорт в Центральную Азию
R ussia –
A sia /
E ur op e
E ur op e –
W est an d
S outh
A sia –
S outhea st
an d F ar east
N orth
A m eric a
C hin a
K aza khstan
9 ,84 8 ,3 18
2 9 0,90 6
7 4 ,7 56
2 8 0,87 4
2 6 2,70 2
K y rgy zstan
2 5 1,82 5
2 0 ,6 66
6 ,31 2
1 1 1,33 8
6 1 ,9 13
F ro m :
T o:
N o t sp ecified , to tal im p o rt figu re is: 7 66 ,1 80
T ajikistan
T ur k m e nistan
2 3 5,63 3
68
5 ,20 9
0
8 ,00 0
U zbe kistan
5 6 3,86 6
1 3 7,62 3
7 1 ,9 67
1 5 2,21 7
8 4 ,2 05
Источник: ТРАКЕЦА (Тонны/Год) 2001 г.
Основные международные коридоры
Южные связи для Центральной
Азии
Деятельность в коридоре
Центральной Азии
C orridors
N orth – R ussia (A lm aty-M o sco w)
W est – C aucasus (A lm aty – B aku)
South – Iran (A lm aty – T ehran)
E ast – C hina (A lm aty – U rum qi)
C orridors
N orth – R ussia (A lm aty-M o sco w)
W est – C aucasus (A lm aty – B aku)
South – Iran (A lm aty – T ehran)
E ast – C hina (A lm aty – U rum qi)
Km
4,050
3,934
3,250
1,338
R ail
D ays
17
18
16
8
k m /$
3.7
2.2
2.7
1.3
R ail
$/k m
0.26
0.46
0.37
0.76
U SD
1,100
1,800
1,200
1,016
k m /day
238.2
218.5
203.1
167.3
Km
4,391
4,090
3,120
1,330
R oad
D ays
10
13
16
5
U SD
3,350
5,300
4,650
2,150
k m /$
1.3
0.8
0.7
0.5
R oad
$/k m
0.76
1.30
1.49
1.90
k m /day
439.1
314.6
195.0
226.0
Препятствия для торговли и
транспорта
Высокие затраты на транспортировку и
процедуры
Плохая транспортная инфраструктура и
плохое исполнение в сфере транспорта
Торговые барьеры соседних стран
Длительные и дорогостоящие таможенные
процедуры и прочая инспекция
Отсутствие координации между странами в
регионе
Препятствия составляют 10 – 15% для
автомобильных дорог и 2 – 10% для железной
дороги
Затраты на транспортировку составляют до
50%
Предлагаемые реформы
Необходимость в региональной торговле и
политике в области транспорта
Диверсификация транспортной индустрии,
включая экспедирование, обработку грузов,
контейнеры и т.д.
Региональная гармонизация и выполнение
таможенных процедур
Продвижение стандартов в сфере торговли и
транспорта
Единая и прозрачная плата за транзит
Развитие челночных услуг на железной
дороге
Осуществление международные фрахтовых
процедур, например, TIR, ASYCUDA, и т.д.
Облегчение торговли и
транспорта в ЮгоВосточной Европе (TTFSE)
Проект, поддерживаемый
Всемирным Банком
Вопросы
Высокая стоимость и неопределенность торговли и
транспорта в Юго-Восточной Европе являются
основными сдерживающими факторами для
экономического возрождения и развития в регионе
Сложные, непрозрачные и не стандартизированные
пограничные процедуры влияют на деловую среду и
сдерживают иностранные инвестиции (Бумажный
занавес)
Страны, озабоченные высоким уровнем коррупции,
контрабанды, организованной преступности
Таможенные администрации не имеют
законодательства и процедур, соответствующих
стандартам ЕС
Задачи проекта
Сократить нетарифные затраты на
торговлю и транспорт
Сократить контрабанду и коррупцию на
пересечении границ
Действия (1)
Привлечь действующих доноров к
завершению / координации / предоставлению
помощи
Региональный подход/механизмы:
Региональный Форум: Координационный комитет
Партнерство между государственным и частным
сектором (ГЧП)
Учебные программы для операторов транспорта,
экспедиторов грузов, импортеров, экспортеров
Веб-сайт TTFSE
Обзор пользователей
Действия (2)
Упор на таможенные процедурные реформы
Повышение осведомленности пограничных
учреждений и сотрудничество между ними
Пилотный подход: 27 отобранных пунктов на
пересечении границ и постов внутри стран
Национальный координатор
Мониторинг исполнения: общие таможенные
и пилотные индикаторы
Местные группы, работающие на Проекте
Программы по странам и
региональная программа
Региональная инвестиционная
программа: 120 миллионов долларов
США
ВБ: 78 миллионов долларов США
Правительство США (грант): 13 миллионов
долларов США;
Прочие: Франция, Австрия
Каждый проект был спроектирован под
специфику каждой страны, но
поддерживал задачи развития путем
отбора элементов по идентичным
компонентам
Общие компоненты
Поддержка таможенной реформы
Усиление механизмов взаимодействия и
сотрудничества между частным и
государственным сектором на
региональном, национальном и местном
уровнях
Распространение информации и
предоставление обучения для частного
сектора
Достижения через 2 ½ лет …
Значительное сокращение времени ожидания на
границе и внутренних постах (50% и более), что
приведет к 8 мл долларов США ежегодной экономии
Улучшение диалога между Таможенными
администрациями через региональные консультации
и обмен информацией (8 заседаний Регионального
координационного комитета)
«Повышение институциональной осведомленности»:
роль пограничных учреждений в облегчении торговли
и транспорта против классической роль сбора
доходов и контроля
Прозрачная государственная система мониторинга
работы Таможенных органов
Достижения через 2 ½ года ..
Участие пользователей в оценке работы
пограничных учреждений
Культура сотрудничества и партнерства
между государственным и частным сектором
Возможности обучения по операциям
автодорожного транспорта (85 мест и в
режиме реального времени) с получением
сертификата
Подробная информация для всеобщего
пользования на: www.TTFSE.org
Достижения через 2 ½ года.
Собираемые Таможней доходы
удвоились через управление рисками и
отборочный подход
Увеличение торговых объемов сверх
ожидаемого (например, почти удвоился
в Румынии)
Замечания об извлеченных уроках
политики EC – ВБ
Повышение ОТТ
ТИРАЖИРОВАТЬ программу на прочих/всех
границах, и пограничные проекты в ЮгоВосточной Европе
РАСШИРИТЬ подход и методы с перенесением
их на железную дорогу, внутренние водные
пути, порты, аэропорты
УСИЛИТЬ международную транспортную
документацию и связи
ТИРАЖИРОВАТЬ программу в других
регионах, например, на Кавказе, в
Центральной Азии, Южной Азии, Восточной
Азии и т.д.
Документ
Категория
Презентации по экономике
Просмотров
43
Размер файла
1 846 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа