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iron
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DES
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quide
(1)
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1,5 mm
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0,8 mm
(1)
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Generic
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metal
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Polymer
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2510215A1
Family ID 1934284
Probable Assignee Fichtel And Sachs Ag
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title AMORTISSEUR POUR VEHICULES
Abstract
_________________________________________________________________
DANS UN AMORTISSEUR A DOUBLE TUBE, NOTAMMENT POUR JAMBES ELASTIQUES DE
VEHICULES, UN ELEMENT DE GUIDAGE 4 DE LA TIGE DE PISTON 2 EST MONTE
AUX EXTREMITES ADJACENTES DES DEUX TUBES (CYLINDRE 1 ET RECIPIENT 8).
L'ELEMENT DE GUIDAGE REPOSE PAR UN EPAULEMENT 33 SUR LA FACE EN BOUT
CORRESPONDANTE DU CYLINDRE ET SA FACE EXTERNE PERIPHERIQUE EST EN
CONTACT AVEC LA FACE INTERNE DU RECIPIENT, LEQUEL A LA FORME D'UN TUBE
DONT LA PAROI A UNE EPAISSEUR CONSTANTE SUR TOUTE SA LONGUEUR. POUR LA
FIXATION DU RECIPIENT SUR L'ELEMENT DE GUIDAGE, LADITE FACE EXTERNE
PERIPHERIQUE PRESENTE AU MOINS UN EVIDEMENT 11 ETOU AU MOINS UNE
SAILLIE 12, QUI S'ETENDENT DANS LE SENS RADIAL, ET LE RECIPIENT EST
MUNI, EN REGARD DE CET EVIDEMENT ETOU DE CETTE SAILLIE, D'UNE
DEFORMATION COMPLEMENTAIRE. UN MANCHON 15, QUI ENTOURE CETTE EXTREMITE
DU RECIPIENT, EST MUNI, EN REGARD DE LA (OU CHAQUE) DEFORMATION DE CE
DERNIER, D'UNE DEFORMATION CORRESPONDANTE.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un amortisseur des- tine notamment a
etre incorpore a une jambe elastique.
Un amortisseur de ce type comporte un cylindre creux, dont la cavite
s'etend le long de son axe, de l'une a l'autre de ses extremites Un
dispositif d'etancheite et de guidage est prevu dans le cylindre pres
de la premiere extremite pour le passage d'une tige de piston, sur la-
quelle est monte un ensemble de piston qui divise la ca- vite en deux
chambres de travail reliees l'une a l'autre par des moyens de passage
commandes par une soupape Un recipient sensiblement cylindrique, ayant
une epaisseur de paroi constante sur toute sa longueur, entoure le
cylindre de telle facon que sa premiere et sa seconde extremite sont
respectivement adjacentes a la premiere et a la se- conde extrerite de
celui-ci Une chambre d'equilibre est definie entre le cylindre et le
recipient Ce dernier est ferme a sa seconde extremite par un fond Une
soupape est- prevue dans la zone de ce fond entre la seconde extremite
du cylindre et celle du recipient et commande un passage entre la
cavite et la chambre d'equilibre Un manchon est en contact avec la
face externe du recipient qu'il entou- re pres de la premiere
extremite de celui-ci.
Le cylindre est centre et immobilise axialement entre le fond du
recipient et une face de butee tournee dans la direction de l'axe et
formee sur un element de guidage de la tige de piston, qui fait partie
du dispo- sitif d'etancheite et de guidage precite La premiere ex-
tremite du recipient est en contact avec une face exter- ne
peripherique du dit element de guidage de la tige de piston.
La cavite est remplie d'un liquide amortisseur, par exemple, une huile
hydraulique courante La chambre d 4 equilibre est partiellement
remplie de ce liquide a- mortisseur, sa partie restante etant remplie
d'un gaz.
Ce type d'amortisseur est connu, par exemple, par la description qui
en est faite dans la Modelesd'Utilite allemands N O S 78 34 927 et 79
04 259.
Dans les appareils que decrivent ces documents, la premiere extremite
du recipient est sertie sur une fa- ce de l'element de guidage de la
tige de piston qui est tournee dans la direction de l'axe du cylindre
Un cha- peau de fermeture est monte a force sur cette extremite sertie
du recipient, chapeau qui a toutefois pour fonction de menager des
passages de sortie de l'air pour permettre d'expulser l'air hors d'un
ressort de caoutchouc creux monte sur la tige de piston a l'exterieur
du recipient.
Il est connu en outre d'utiliser comme chapeau de fermeture un chapeau
a visser Dans ce cas, un tarauda- ge du chapeau se visse sur un
filetage exterieur du tube qui constitue le recipient et l'amortisseur
est alors iron- me Pour avoir la resistance mecanique necessaire, le
re- cipient et la chapeau doivent avoir tous deux une paroi
relativement epaisse, ce qui augmente d'autant le poids de l'ensemble
Les amortisseurs connus, qu'ils soient fermes par sertissage ou par
vissage, presentent donc des inconvenients, notamment lorsqu'ils
doivent etre incorpo- res a des jambes elastiques, d'autant plus que
lors du montage de l'amortisseur dans le tube de la jambe elasti-_
que, la force d'immobilisation axiale est repartie entre
-le recipient et le cylindre interieur Il faut donc exer- cer un
couple de serrage eleve sur la vis qui immobilise l'amortisseur dans
le tube pour garantir une etancheite satisfaisante entre l'interieur
du cylindre et la chambre d'equilibre, car il ne doit y avoir aucun
autre passage entre les chambres de travail et la chambre d'equilibre
que ceux qui sont commandes par une soupape.
L'invention a donc pour objet de realiser un a- mortisseur
particulierement apte a etre incorpore a une jambe elastique, qui soit
d'un poids reduit, et permet- te de fixer facilement le recipient sur
l'element de gui- dage de la tige de piston avec une etancheite
satisfai- sante entre le dit element et le recipient.
A cet effet, dans l'amortisseur selon l'inven- tion, la face externe
peripherique: de l'element de gui- dage de la tige de piston est munie
d'au moins un evide- ment et/ou d'au moins une saillie, qui s'etendent
dans le sens radial et le recipient est muni, en regard de cet e-
videment ou de chacun d'eux et/ou de cette saillie ou de chacune
d'elles, d'une deformation complementaire, le manchon etant aussi
muni, en regard de la ou de chaque deformation du recipient, d'une
deformation correspondan- te.
Les deformations du manchon et du recipient peu- vent etre realisees
simultanement par une seule operation d'emboutissage ou de galetage
apres assemblage de l'1 le- ment de guidage de la tige de piston, du
recipient et du manchon. Le recipient peut etre conforme en tube a
paroi mince, fait par exemple d'un metal leger ou de matiere
plastique, dont l'epaisseur de paroi varie entre 0,5 et 1,5 mm
Lorsqu'un amortisseur selon la presente-invention est incorpore a une
jambe elastique telle que celle decri- te, par exemple, dans le brevet
U S N 4 238 009, le re- cipient peut etre facilement deforme dans le
sens axial suffisamment pour qu'il ne supporte pas une partie consi-
derable de la force axiale qui immobilise axialement l'a- mortisseur
entre le fond du tube de la jambe elastique et l'ecrou en contact avec
l'autre extremite du dit tube L' essentiel de cette force axiale, est
donc transmis unique- ment par le cylindre et celui-ci se trouve donc
en con- tact parfaitement etanche avec l'element de guidage de la tige
de piston et avec le fond du recipient.
De toute facon, l'invention sera bien comprise a l'aide de la
description qui suit, en reference au dessin schematique annexe,
representant, a titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes
d'execution de cet amortis- seur: Fig 1 est une vue en coupe
longitudinal d'un amortisseur selon l'invention, destine a etre
incorpore a une jambe elastique;
Fig 2 est une vue en coupe agrandie de la par- tie superieure de
l'amortisseur de fig 1;
Fig 3 est une vue similaire a fig 2, mais re- presentant une deuxieme
forme d'execution de l'assembla- ge du tube formant le recipient avec
l'element de guida- ge de la tige de piston; Fig 4 est une vue
similaire a fig 2 et 3, mais montrant une troisieme forme d'execution
de cet assembla- ge.-
L'amortisseur represente a la figure 1 est desti- ne A etre incorpore
A une-jambe elastique Cet amortisseur est monte dans-la jambe
elastique de telle facon qu'un tu- be de cette derniere entoure le
recipient 7-et qu'un ecrou de fixation visse sur-le filetage de
ce-tube agit dans le sens axial sur l'element de guidage 4 de la tige
de pis- ton (cf par exemple brevet U S N 4 238 009) L'amortis- seur
represente est a double tube et il comprend un cylin- dre 1, dans
lequel coulisse axialement un piston 3, qui est monte sur une tige de
piston 2 et porte des soupapes d'amortissement L'interieur O
ducylindre 1, remplit de liquide amortisseur, est divise par le piston
2 en deux chambres de travail 30 a et 30 b, la chambre de travail in-
ferieure 30 b etant en communication par l'intermediaire d'une soupape
de fond 6 avec une chambre d'equilibre 3 definie entre la face de
revolution externe du cylindre
1 et la face de revolution interne du recipient Z Cet- te chambre
d'equilibre est remplie en partie avec le li- quide amortisseur et en
partie avec un gaz La tige de piston 2 est guide par l'element 4 et
son passage A tra- vers ce dernier est rendu etanche par un joint 1
monte dans celui-ci Le centrage du cylindre 1 relativement au
recipient 7 est assure par l'element de guidage 4 de la tige de piston
et par la soupape de fond 6 Le recipient 7 comprend un tube 8 et un
fond 9 Un element raidisseur est interpose entre le fond 9 du
recipient et la sou- pape de fond 6 Le tube 8 a une paroi tres mince
et il est habituellement en metal, de preference en aluminium, mais il
peut etre aussi en matiere plastique Un tube nme- tallique, surtout
s'il est en aluminium, presente l'avan- tage d'une bonne evacuation de
la chaleur degagee a l' interieur de l'amortisseur Pour le
raccordement du tube 8 a l'element de guidage 4 de la tige de piston,
il est prevu un chapeau de fermeture 14, qui comprend une par- tie
cylindrique 15 et une partie formant couvercle 16.
Le raccordement du tube 8 du recipient et de 1 ' element de guidage 4
est represente a une plus grande e- chelle a la figure 2 On peut y
voir que pour la liaison entre le tube et l'element de guidage, ce
dernier est mu- ni d'un evidement 11, qui, en l'occurrence, a la forme
d'une gorge et sert a loger un joint annulaire u L'ele- ment de
guidage 4 presente en outre des saillies 12 re- parties dans le sens
peripherique ou une saillie unique en forme de bourrelet annulaire
Lors de l'assemblage de l'amortisseur, l'extremite cylindrique du tube
8 est en- filee sur la face externe sensiblement cylindrique de 1 '
element de guidage 4 de la tige de piston, de facon a creer une force
de compression axiale qui s'exerce sur le cylindre 1 et la soupape de
fond 6 entre le fond 9 du tube et l'element de guidage 4 En meme
temps, la partie cylindrique 15 du chapeau de fermeture 14 entoure la
face externe du tube 8 En deformant radialement vers l'inte- rieur la
partie cylindrique 15 du chapeau 14 et l'extre- mite cylindrique du
tube 8, par exemple par emboutissage ou par galetage, on les amene
en-prise avec la face ex- terne cylindrique de l'element de guidage 4
Etant donne que la partie cylindrique 15 du chapeau 14 se termine dans
la zone de l'evidement 11 de l'element 4, cette partie 15 est en meme
temps munie d'une extremite retre- cie 17, qui a pour effet d'engager
l'extremite du tube 8 dans le dit evidement et de la presser contre le
joint annulaire 13 La partie formant couvercle 16 du chapeau 14 appuie
sur une collerette 5 a du joint 5 de la tige de piston, de facon que
ce dernier vienne en contact etanche avec l'element de guidage 4 Etant
donne que le tube 8 du recipient a une paroi tres mince, d'une
epaisseur compri- se par exemple entre 0,5 et 1,5 mm et de preference
egale a 0,8 mm environ, et qu'il est en l'occurrence en aluminium, la
force axiale exercee lors du montage de l'amortisseur dans la jambe
elastique par la liaison vissee entre le tu- be et l'ecrou de cette
derniere est transmise pour la plus grande partie de l'element de
guidage 4 au fond 9 du reci- pient par l'intermediaire du cylindre 1
L'extremite supe- rieure de ce dernier est en contact avec une face de
bu- tee annulaire 33, tournee dans la direction de l'axe et formee sur
l'element de guidage 4 de la tige de piston.
La forme d'execution-representee a la figure 3 differe de celle qui
vient d'etre decrite en reference aux figures 1 et 2 en ce que
l'element de guidage 4 pre- sente une face externe sensiblement
cylindrique pour re- cevoir l'extremite superieure-du-tube 8 du
recipient, la dite extremite etant legerement elargie Outre l'evide-
ment 11, il est prevu une autre gorge 19, dans laquelle est egalement
loge un joint annulaire Le chapeau de iron- meture 14, qui coiffe
l'extremite superieure du tube 8, presente une partie cylindrique 15
qui s'etend sur une longueur legerement superieure a celle de la face
externe cylindrique de l'element de guidage 4 La fermeture du re-
cipient s'effectue aussi par deformation radiale vers I' interieur La
paroi du tube 8 est enfoncee dans l'evide- ment Il et comprime le
joint 13 qui s'y trouve Des de- pressions sont formees en 18 en regard
de l'evidement 11, dans la paroi du tube 8 comme dans celle de la
partie cy- lindrique 15 du chapeau 14 En meme temps, une extremite
retrecie est formee en 17 sur la partie cylindrique 15 du chapeau 14,
de sorte que dans cette forme d'execution, la fixation s'effectue
aussi de facon extremement simple.
Ici aussi, la partie formant couvercle 16 du chapeau 14 appuie sur la
collerette 5 a du Joint 5 de la tige de pis- ton.
La figure 4 represente une forme d'execution en- core differente de la
liaison entre le tube 8 du recipient et l'element de guidage 4 de la
tige-de piston Dans ce cas, l'element de guidage 4 de la tige de
piston est mu- ni d'un evidement 11, d'une gorge 1 et d'une saillie
12.
L'extremite superieure elargie du tube 8 est enfilee sur la ou les
saillies 12 et sur la face externe cylindrique qui fait suite a cette
saillie (ou ces saillies) sur l'e- lement de guidage 4, puis on
etablit une liaison etanche entre le tube et ce dernier en deformant
radialement vers l'interieur, simultanement, l'extremite superieure du
tu- be et la partie cylindrique M du chapeau de fermeture 14 Au cours
de cette operation, on formeen meme temps les nervures 18, qui
saillent radialement dans l'evide- ment Il en comprimant le joint a et
le bord retreci 17 du chapeau 14, qui, avec interposition de la
deformation correspondante du tube, entoure la ou les saillies 12.
A l'aide du chapeau 14 represente dans les figu- res, on peut aisement
fixer de facon tres satisfaisante un tube 8 de paroi tres mince sur
l'element de guidage 4 de la tige de piston, tout en obtenant une
parfaite etan- cheite entre le tube et l'element Le chapeau 14
renforce l'extremite du tube 8 dans la zone de raccordement, de sorte
qu'il ne peut se produire aucune fuite, meme en cours de
fonctionnement Le raccordement au moyen du cha- peau de fermeture 14
est egalement applicable aux tubes de matiere plastique, comme ceux de
polyethylene.
Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui precede, l'invention
ne se limite pas aux formes d'execu- tion qui viennent d'etre decrites
a titre d'exemples seu- lementl elle en embrasse, au contraire, toutes
les va- riantes de realisation On peut, par exemple, utiliser a la
place du chapeau de fermeture 14 un simple manchon cy- lindrique,
notamment si le joint 5 ne doit pas etre com- plet 6 par le dit
chapeau pour assurer l'etancheite a la sortie de la tige de-piston.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS -
1. Amortisseur, destine notamment A etre incor-pore a une jambe
elastique, comprenant (a) un cylindre creux (1), dont la cavite (30)
s'etend dans la direction de son axe, de l'une a l'autre de ses
extremites, (b) un dispositif d'etancheite et de guidage (5,4) prevu
sur le cylindre, pres de sa premiere extremite, et comportant un
element de guidage (4) pour une tige depiston (2), sur laquelle est
monte un ensemble de pis-ton (3) qui divise la cavite du cylindre en
deux cham-bres de travail (30 a,30 b),(c) un recipient sensiblement
cylindrique, ayant une epais-seur de paroi constante sur toute sa
longueur, qui en-toure le cylindre de telle facon que sa premiere et
sa seconde extremite sont-respectivement adjacentes A la premiere et a
la seconde extremite de celui-ci et qulune chambre d'equilibre (31)
est definie entre le re-cipient et le cylindre, le dit recipient etant
ferme a sa: seconde extremite par un fond (9), (d) une soupape (6)
adjacente aux secondes extremites ducylindre et du recipient, qui
commande un passage en-tre la cavite du cylindre et la chambre
d'equilibre,(e) un manchon (15), en contact avec la face de
revolu-tion externe du recipient (8), qu'il entoure pres de sa
premiere extremite,le dit cylindre etant centre et immobilise
axialement en-tre le fond (9) du recipient et une face de butee
(33)tournee dans la direction de l'axe et formee sur l'ele-ment de
guidage (4) de la tige de piston, la premiere ex-tremite du recipient
etant en contact avec une face exter-ne peripherique de l'element de
guidage (4) de la tige depiston, la cavite (30) etant remplie d'un
liquide amortis-seur et la chambre d'equilibre etant remplie en partie
par ce liquide et en partie par un gaz, caracterise en ce que la face
externe peripherique de l'element de guidage(4) de la tige de piston
(2) est munie d'au moins un evi-10215dement (11) et/ou d'au moins une
saillie (12 and #x003E;, qui s'e-tendent dans le sens radial et en ce
que le recipient est muni, en regard de cet evidement ou de chacun
d'eux et/ou de cette saillie ou de chacune d'elles, d'une deformation
complementaire (17), le manchon (15) etant aussi muni, en regard de la
ou de chaque deformation du -recipient, d'unedeformation
correspondante.2. Amortisseur selon la revendication 1, carac-terise
en ce que les evidements comprennent au moins unegorge.3. Amortisseur
selon la revendication 1, carac-terise en ce que les saillies
comprennent au moins unbourrelet peripherique (12).4. Amortisseur
selon la revendication 1, carac-terise en ce que les deformations
respectives du manchonet du recipient sont realisees simultanement par
une seu-le operation d'emboutissage ou de galetage apres assem-blage
de l'element de guidage (4) de la tige de piston,du recipient (8) et
du manchon (15).5 Amortisseur selon la revendication 2, carac-terise
en ce qu'un joint d'etancheite annulaire elastique-(13) est loge dans
la gorge (11).6. Amortisseur selon la revendication 1, carac-terise en
ce que le manchon (15) est une partie d'un cha-peau de fermeture (14),
lequel comporte une partie formantcouvercle (16) qui s'etend
transversalement a l'axe du cy-lindre et qui est en contact avec une
face tournee dans la direction de cet axe, sur l'element de guidage
(4) dela tige de piston.7 Amortisseur selon la revendication 6,
'carac-terise en ce que l'element de guidage (4) de la tige depiston
est muni sur sa face en contact avec la partie for-mant couvercle d'un
evidement dans lequel est loge unJoint d'etancheite (5) pour la tige
de piston, la dite par-tie formant couvercle recouvrant au moins une
partie (5 a)de ce joint.8. Amortisseur selon la revendication 1,
carac-10215terise en ce que le recipient (8) est fait d'un metal
le-ger, comme l'aluminium.9. Amortisseur selon la revendication 1,
carac-terise en ce que le recipient (8) a une epaisseur de pa-roi
comprise entre O,5 et 1,5 mm.10. Amortisseur selon la revendication 1,
carac-terise en ce que l'element' de guidage (4) de la tige depiston a
une face en bout eloignee de la premiere extre-mite du cylindre (1),
et en ce que cette premiere extre-mite ne s'etend pas au-dela de cette
face en bout.11. Amortisseur selon la revendication 1, carac-terise en
ce que la deformation du recipient consiste en une partie de diametre
reduit, tandis que la deformationdu manchon consiste en une extremite
retrecie de ce der-nier, qui s'engage dans la partie de diametre
reduit du recipient.
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