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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2510057A1
Family ID 1948586
Probable Assignee Rau Swf Autozubehoer
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CIRCUIT POUR MOTEUR ELECTRIQUE D'UNE INSTALLATION
D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UN CIRCUIT POUR MOTEUR ELECTRIQUE D'UNE
INSTALLATION D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
CE CIRCUIT COMPREND UN MOTEUR ELECTRIQUE 10 ALIMENTE PAR UNE SOURCE DE
TENSION 12 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN COMMUTATEUR INVERSEUR 11 COMMANDE
PAR RELAIS 24 ET D'UN COMMUTATEUR DE FONCTIONNEMENT 25. LE MOTEUR EST
COUPLE A UN COMMUTATEUR DE POSITION 30 ET RECOIT LA TENSION
D'ALIMENTATION PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE MEMOIRE PRINCIPALE 23 FAISANT
PARTIE D'UN ETAGE DE COMMANDE QUI COMPREND AUSSI UNE MEMOIRE
D'INVERSION 40 COMMANDANT LE RELAIS 24 ET UN ORGANE TEMPORISATEUR 50.
LA REMISE A ZERO DE LA MEMOIRE D'INVERSION EST ASSUREE SOIT PAR LE
COMMUTATEUR DE POSITION 30 EN MARCHE NORMALE SOIT, AVEC UN DELAI, PAR
L'ORGANE TEMPORISATEUR 50 LORSQUE LE COMMUTATEUR 25 EST EN POSITION DE
COUPURE.
L'INVENTION S'APPLIQUE A LA COMMANDE D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE
AUTOMOBILE.
Description
_________________________________________________________________
10057
L'invention concerne un circuit pour un moteur electrique, alimente a
partir d'une source de tension, d'une installation d'essuie- glace de
vehicule automobile dotee d'au moins un essuie-glace qui, en marche
d'essuyage normale, accomplit un va-et-vient dans une plage d'essuyage
comprise entre deux positions de changement de sens de deplacement et
qui, apres commande d'arret de l'installation, est depose a une
position de repos basse situee hors de la plage d'essuyage, ce
dispositif comportant un commutateur de fonctionnement pour commander
la marche et l'arret de l'installation et au moins un commutateur de
position qui est actionne par le moteur electrique et qui, dans la
premiere position de changement de sens du mouvement de
l'essuie-glace, voisine de ladite position de repos, declenche un
signal de commande qui, dans un etage de commande commandant le moteur
electrique, est interprete de facon que si le commutateur de
fonctionnement est en condition de marche, la marche d'essuyage
normale est poursuivie, tandis que, si le commutateur de
fonctionnement est en position de coupure, l'essuie-glace est amene a
ladite position de repos basse.
La demande de brevet francais N O 80 09320 (2 455 386) deposee le 25
avril 1980 par la demanderesse et intitulee "Circuit pour moteur
electrique a sens de rotation inversable, notamment pour moteur
d'essuie-glace" comporte deja une description d'un circuit electrique
pour installation d'essuie-glace, dans lequel l'essuie-glace se meut
entre deux positions de changement de sens pendant la marche
d'essuyage normale, mais va a une position basse dite "position de
repos" lors de la mise en condition d'arret Dans ce dispositif connu,
le sens de rotation du moteur electrique est inverse, par un
commutateur inverseur, a chaque fois que l'essuie-glace, etant en
marche d'essuyage normale, atteint les positions de changement de sens
se trouvant au bord de la plage d'essuyage Dans ce dispositif, l'un
des points de manoeuvre du commutateur inverseur est modifiable en
fonction du commutateur de fonctionnement (commutateur de
marche/arret), de sorte que, lorsque ce commutateur est en condition
de coupure, le moteur d'essuie-glace va a une position de repos basse,
a la suite de quoi le moteur electrique est mis hors-circuit.
Dans une premiere forme de realisation decrite dans la publi- cation
sus-mentionnee, trois commutateurs de position sont associes au moteur
electrique et sont actionnes dans la position de repos ainsi que dans
les deux positions de changement de sens Les signaux de commande dus a
ces commutateurs de position sont interpretes dans un etage de
commande et utilises pour commander un commutateur inverseur actionne
par relais Ce circuit connu exige un cablage relativement complique
car il faut trois lignes allant des commutateurs de position situes
sur le moteur a l'etage de commande.
Dans une deuxieme realisation connue par la publication sus-
mentionnee, cette complication du cablage est certes deja reduite car
les commutateurs de position sont remplaces par un capteur de vitesse.
L'interpretation des impulsions de ce capteur, faite dans des
compteurs et des etages comparateurs, exige toutefois une grande
complexite en composants electriques actifs Cette version n'est donc
probablement realisable qu'en recourant a des microprocesseurs ou
microcalculateurs.
L'invention a pour objet de simplifier, du point de vue de la
complexite des composants actifs, un circuit pour installation
d'essuie- glace dans laquelle l'essuie-glace est amene a une position
basse dite de repos.
Ceci est obtenu, selon l'invention, par le fait que l'etage de
commandecomporte un organe temporisateur, par le fait que le signal de
commande du au commutateur de position declenche cet organe tempori-
sateur et par le fait que, dans le cas o le commutateur de fonction-
nement est en condition de coupure, le moteur electrique est mis hors-
tension avec un delai par ledit organe temporisateur.
L'invention tire parti du fait que, dans les installations
d'essuie-glace du genre mentionne au debut, la position de repos de
l'essuie-glace peut differer de quelques degres d'angle d'une valeur
de consigne car, dans cette position de repos, l'essuie-glace ne se
trouve pas dans le champ de vision du conducteur Il n'est donc pas
absolument necessaire que cette position de repos soit definie avec
precision par un commutateur de position.
Si, comme prevu par la presente invention, la mise hors- tension du
moteur d'essuie-glace est effectuee par un organe tempori- sateur, le
troisieme commutateur de position peut alors etre economise, et par
consequent aussi les frais de cablage correspondants.
Pour tenir compte de ce qu'en pratique il peut arriver que des
conditions de frottement sur la vitre tres differentes, impliquant
aussi des vitesses du moteur electrique tres differentes, ont pour
effet que l'essuie-glace pourrait se mettre en position de repos en
dehors de la plage de tolerance admise, l'invention propose, d'eviter
cet inconvenient en modifiant le temps de retard de l'organe
temporisateur en fonction de ces conditions de frottement, ou encore
en fonction de la vitesse de rotation du moteur Aux grandes vitesses
de rotation, ou encore, pour les grandes vitesses d'essuyage, le temps
de retard de l'organe temporisateur doit donc etre plus-court qu'en
presence d'une vitesse de rotation ou de balayage lente.
L'invention sera mieux comprise et d'autres caracteristiques
apparaitront a l'aide de la description ci-apres et des dessins joints
o la figure 1 represente un schema de principe d'une realisation avec
un organe temporisateur a delai constant; et la figure 2 represente
une realisation dans laquelle le delai de l'organe temporisateur
depend de la vitesse du moteur.
Un moteur electrique 10 est aliments, par l'intermediaire d'un
commutateur inverseur 11, par une source de tension 12 dont la borne
positive est designee par la reference 15 et la borne negative,
c'est-a- dire la borne de masse, par la reference 13 Le moteur
electrique 10 est directement raccorde aux deux ponts de contact
mobiles 16 et 17 du commutateur inverseur Les contacts fixes 18 et 20
sont raccordes l'un a l'autre et sont a la masse 13 Les deux autres
contacts fixes 19 et 21 sont egalement raccordes l'un a l'autre et
sont relies a la sortie 22 d'une memoire principale 23 Les ponts de
contact mobiles 16 et 17 sont manoeuvrables simultanement par un
relais 24 La reference 25 designe un commutateur de fonctionnement
(commutateur de commande de "marche-arret') qui comporte un contact de
fermeture 26 normalement ouvert et un contact commutateur 27, lesquels
sont actionnes ensemble.
Le moteur electrique 10 actionne un commutateur de position
globalement designe par la reference 30, lequel peut etre realise avec
un disque de commande Dans ce commutateur, pendant la marche
d'essuyage normale, un segment de contact 31 qui est en permanence a
la masse 13 coopere avec les contacts fixes 33, 32 lorsque
l'essuie-glace est a l'une ou l'autre de ses positions d'inversion Sur
le dessin, le segment de contact 31 est represente dans la situation o
il se trouve lorsque la position basse, dite "position de repos", est
realisee Si le moteur electrique 10 tourne d'un angle e, le segment de
contact 31 arrive sur le contact fixe 33 et declenche un signal de
commande Cela est le cas lorsqu'au cours de la marche d'essuyage
normale, l'essuie-glace occupe la premiere position d'inversion qui
est voisine de la position basse, c'est-a-dire de la position de repos
L'autre position d'inversion est atteinte lorsque le segment de
contact 31 est sur le contact fixe 32.
Dans cette position du segment 31, un deuxieme signal de commande est
declenche. Le dispositif comporte en outre une memoire d'inversion 40
qui commande le relais 24 et qui est dotee d'une entree 41 de "mise a
un" et d'une entree 42 de "remise a zero" L'entree de mise a un 41,
repondant aux pentes de potentiel negatives, est reliee au contact
fixe 32 L'entree de remise a zero 42 peut etre selectivement reliee au
contact fixe 33 ou a la sortie d'un organe temporisateur 50 dont
l'entr 6 e est elle aussi reliee au contact fixe 33.
Une entree 28 de mise a un, statique, d'une memoire princi- pale 23
est reliee au contact de fermeture 26 du commutateur de fonctionnement
L'entree dynamique de remise a zero 29 de la memoire principale 23 est
reliee a la sortie de l'organe temporisateur 50.
Dans la description donnee ci-apres du fonctionnement du dispositif,
on va admettre que les deux memoires 23-et 40 sont d'abord a zero et
que, par consequent, le relais n'est pas excite Les divers ponts de
contact mobiles occupent la position dans laquelle ils sont
representes sur le dessin L'essuie-glace se trouve a la position de
repos qui est la position basse.
Ceci etant, si l'on actionne le commutateur de fonction- nement 25, un
potentiel positif est applique, via le contact de ferme- ture 26, a
l'entree 28 de mise a un de la memoire principale 23 La sortie 22 de
cette memoire principale 23 presente alors un potentiel positif qui
est applique au moteur, eventuellement par l'intermediaire d'un etage
de puissance non represente (lequel peut etre par exemple un relais)
et du pont de contact inverseur 16 Le moteur electrique 10 est donc
sous tension puisque l'autre pont de contact mobile 17 est a la masse
En meme temps que le changement de position du contact de ferme- ture
26, le contact de commutation 27 a ete amene a la position repre-
sentee en trait interrompu Toutefois, cela n'a aucune influence sur
l'etat de la memoire d'inversion 40.
Le moteur electrique tourne alors dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre, de sorte qu'apres un angle 4 le segment de contact 31
rencontre le contact fixe 33 et declenche ainsi un premier signal de
commande Ce signal de commande est certes applique, via le contact
inverseur, a l'entree 42 de remise a zero de la memoire d'inversion,
mais il n'a aucune influence sur cette memoire puisqu'elle etait deja
"a zero" Le sens de rotation du moteur electrique reste donc inchange
jusqu'a ce qu'apres un angle de rotation a le segment de contact 31
rencontre le contact fixe 32 Cela declenche un deuxieme signal de
commande qui est amene a l'entree 41 de mise a un de la memoire
d'inversion 40 Celle-ci est ainsi mise a un, et le relais 24 repond et
amene les ponts de contact 16 et 17 a la position representee.
Il en resulte que la tension appliquee au moteur electrique 10 est
inversee et que le moteur tourne alors dans l'autre sens Lorsque le
segment de contact 31 rencontre de nouveau le contact fixe 33, il y a
de nouveau declenchement d'un premier signal de commande qui remet
alors a zero la memoire d'inversion 40 Le relais 24 est alors
desexcite, et le sens de rotation du moteur est de nouveau change Ce
processus se repete aussi longtemps que le commutateur de
fonctionnement reste en condition de fermeture Les essuie-glace se
deplacent entre les deux positions d'inversion, a l'interieur de la
plage d'essuyage donnee par l'angle a, chaque arrivee du segment de
contact 31 sur les contacts fixes 32, 33 declenchant des signaux de
commande qui ont pour effet de mettre a un et de remettre a zero la
memoire 40 d'inversion.
L'organe temporisateur 50 possede une entree statique de mise a un 51
qui, lorsque le commutateur de fonctionnement 25 est ferme, est au
potentiel positif via le contact de fermeture 26 L'organe tempori-
sateur 50 est alors mis a un de sorte qu'un potentiel positif est ega-
lement present sur sa sortie 52 Si le segment de contact 31 rencontre
le contact 33, l'entree de declenchement 53 de l'organe temporisateur
50 recoit un potentiel negatif Ce signal de commande ne peut toutefois
declencher l'organe temporisateur 50 que si le commutateur de
fonction- nement 25 est en condition de coupure car l'entree de mise a
un 51 a priorite sur l'entree de declenchement 53 Lors de la fermeture
du commutateur de fonctionnement 25, cet organe temporisateur 50 est
donc mis a un et reste dans cette condition pendant toute la marche
d'essuyage normale Ceci etant, si l'on commande l'arret de l'instal-
lation d'essuyage en ramenant le contact commutateur 27 et le contact
de fermeture 26 a la position representee sur la figure 1, il ne se
produit d'abord aucun changement d'etat des memoires 23 et 40 La
memoire 23 reste donc a un, de sorte que le moteur electrique poursuit
sa rotation dans le sens o il tourne a cet instant Alors, si le
segment de contact 31 rencontre le contact fixe 33, il y a
declenchement d'un signal de commande qui declenche l'organe
temporisateur 50 Le delai de l'organe temporisateur 50 commence alors
a courir Pendant ce delai, le moteur electrique continue a tourner
dans le meme sens et amene l'essuie-glace a la position de repos qui
est basse Apres l Vecoulement du delai de l'organe temporisateur 50,
le potentiel de sa sortie 52 passe au potentiel de masse et remet
ainsi a zero la memoire d'inver- sion 40 et la memoire principale 23
Le moteur electrique est ainsi mis hors-tension. Un point essentiel,
dans cette realisation, est donc que le meme signal de commande,
declenche lorsque le segment de contact arrive sur le contact fixe 33,
est interprete de facon differente selon la position a laquelle se
trouve le commutateur de fonctionnement 25.
Lorsque ce commutateur est a la position "marche", ce signal de
commande 33 declenche immediatement un changement de sens de rotation
du moteur tandis que, si le commutateur de fonctionnement 25 est dans
la position "arret", l'organe temporisateur 50 entre en action et la
memoire d'inversion n'est remise a zero qu'avec retardOn peut donc
ainsi renoncer a un troisieme commutateur de position servant a
definir la position de repos.
Dans la realisation selon la figure 2, l'organe tempori- sateur 50 est
constitue d'un condensateur 60 qui est branche en paral- lele a une
resistance de decharge 61 et qui, via une resistance de charge 62 et
une diode 63, est raccorde a la sortie d'un etage 64 qui est une
bascule bistable L'entree de-mise a un de cette bascule bi- stable 64
est reliee au contact fixe 32, tandis que l'entree de remise a zero
est reliee au contact fixe 33 Pour le reste, le dispositif selon la
figure 2 correspond a celui selon la figure 1 Le fonctionnement
pendant l'essuyage normal est egalement identique La seule difference
reside dans le comportement de cet organe temporisateur 50 au cours du
temps: pendant la marche en essuyage normal, son condensateur 60 est
constamment charge puis decharge Lorsque le segment de contact 31
arrive sur le contact fixe 32, la bascule bistable 64 est mise a un,
ce qui fait apparaitre un potentiel positif a sa sortie Il en resulte
que le condensateur 60 est charge via la diode 63 et la resistance 62
Des que, l'essuie-glace etant a l'autre position de changement de
sens, le segment de contact 31 rencontre le contact fixe 33 et
declenche ainsi un signal de commande, la bascule bistable est remise
a zero Le conden- sateur 60 peut alors se decharger dans la resistance
61 pendant que
10057 l'essuie-glace va de la premiere a la deuxieme position de
changement de sens Ensuite, le condensateur 60 est de nouveau charge
de la facon decrite Il en resulte que la tension de charge du
condensateur 60 depend du temps ecoule entre le declenchement des deux
signaux de commande dans les deux positions de changement de sens de
l'essuie- glace Si l'essuie- glace se deplace lentement et si, par
consequent, la vitesse de rotation du moteur 10 est petite, la tension
de charge du condensateur 60 atteint une valeur elevee Par contre, si
le temps qu'il faut a l'essuie-glace pour aller de la deuxieme a la
premiere position de changement de sens est court, par exemple dans le
cas d'une pare brise humide, l'etage bistable 64 est commute plus tot
et, par conse- quent, la charge du condensateur 60 est terminee plus
tot.
Lorsque le commutateur de fonctionnement 25 est a la position de
coupure, la tension de charge de ce condensateur 60 est amenee a
l'entree 42 de remise a zero de la memoire 40 d'inversion Toutefois,
cette memoire 40 n'est remise a zero que si la tension du condensateur
est retombee a une certaine valeur La duree qu'il faut pour cette
remise a zero depend de la valeur de la tension a laquelle le conden-
sateur est charge Par suite, c'est apres des temps differents que la
memoire de condition d'inversion est remise a zero apres le declen-
chement du signal de commande par le contact fixe 33 On obtient donc
ainsi, avec des moyens relativement simples, que l'angle 4 que
l'essuie- glace parcourt de sa premiere position de changement de sens
jusqu'a la position de repos basse soit a peu pres constant, meme si
les conditions de frottement sur la vitre sont differentes En effet,
le delai donne par l'organe temporisateur 50 est inversement
proportionnel a la vitesse de rotation du moteur electrique.
L'invention a ete illustree par un exemple de realisation dans lequel
le sens de rotation du moteur est constamment modifie pendant la
marche normale en essuyage Toutefois, on connait aussi des
installations d'essuyage dans lesquelles le sens de rotation du moteur
electrique reste le meme pendant l'essuyage normal, le va-et-vient de
l'essuie- glace etant obtenu par un mecanisme a manivelle Dans une
telle instal- lation, pour ranger l'essuie-glace a la position de
repos basse, le sens de rotation du moteur est inverse et provoque un
changement de position d'un excentrique ayant pour effet de modifier
la longueur de la manivelle du mecanisme Les caracteristiques
fondamentales de l'invention peuvent aussi etre avantageusement mises
en oeuvre dans le cas de telles
10057 installations si l'on realise le circuit electrique de facon que
le commutateur inverseur conserve, pendant l'essuyage normal, une
premiere position et, lorsque le commutateur de commande est en
position de coupure, soit mis par le signal de commande a une deuxieme
position d'o il n'est ramene a la premiere position qu'apres
l'ecoulement du delai de l'organe temporisateur, le moteur etant alors
en meme temps coupe de la source de tension.
Pour terminer, il convient en outre d'indiquer qu'avec des circuits
electriques realises selon l'invention, on obtient l'avantage
supplementaire que le moteur d'essuie-glace est mis hors-tension dans
tous les cas, meme si la position de repos prevue n'est pas atteinte,
par exemple parce que le canal de rangement du bras d'essuie-glace est
rempli de neige Le dispositif selon l'invention offre donc dans tous
les cas une protection antiblocage du moteur electrique, pour ce qui
est de la plage de mouvement comprise entre la premiere position de
changement de sens de balayage et la position de repos Un organe
tempo- risateur du genre indique pourrait donc aussi etre utilise
avantageu- sement, en tant qu'organe supplementaire, dans une
installation connue du genre precite avec trois commutateurs de
position.
En outre, ce dispositif selon la presente invention peut tout aussi
bien etre utilise avec des installations d'essuie-glace arriere
qu'avec des installations d'essuie-glace avant, avec un ou plusieurs
balais d'essuie-glace L'invention est egalement applicable aux instal-
lations dans lesquelles des impulsions d'un compte-tours sont
utilisees pour fixer la plage de balayage normale.
Il convient aussi d'indiquer que les schemas representes sur les
figures ont simplement pour but d'illustrer les principes de base de
l'invention, et que de nombreuses variantes sont possibles pour la
realisation concrete du dispositif C'est ainsi que, par exemple,
l'organe temporisateur pourrait agir non pas sur la memoire d'inver-
sion 40 mais directement sur le relais 24 de facon que celui-ci soit
mis hors-circuit avec retard L'organe temporisateur pourrait aussi
agir seulement sur la memoire principale 23 a condition de s'assurer
d'une autre facon que la memoire d'inversion 40 est remise a zero a
chaque mise en circuit de l'installation d'essuyage.
2510057 -
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Circuit pour un moteur electrique, alimente a partir d'une source de
tension, d'une installation d'essuie-glace de vehicule auto- mobile
dotee d'au moins un essuie-glace qui, en marche d'essuyage normale,
accomplit un va-et-vient dans une plage d'essuyage comprise entre deux
positions de changement de sens de deplacement et qui, apres commande
d'arret de l'installation, est depose a une position de repos basse
situee hors de la plage d'essuyage, ce dispositif comportant un
commutateur de fonctionnement pour commander la marche et l'arret de
l'installation et au moins un commutateur de position qui est actionne
par le moteur electrique et qui, dans la premiere position de
changement de sens du mouvement de l'essuie-glace, voisine de ladite
position de repos, declenche un signal de commande qui, dans un etage
de commande commandant le moteur electrique, est interprete de facon
que si le commutateur de fonctionnement est en condition de marche, la
marche d'essuyage normale est poursuivie, tandis que, si le
commutateur de fonctionnement est en position de coupure,
l'essuie-glace est amene a ladite position de repos basse, ce circuit
etant caracterise en ce que l'etage de commande comporte un organe
temporisateur (50), en ce que le signal de commande du au commutateur
de position (31, 33) declenche cet organe temporisateur (50) et en ce
que, dans le cas o le commutateur de fonctionnement (25) est en
condition de coupure, le moteur elec- tric (10) est mis hors-tension
avec un delai par ledit organe tempo- risateur (50).
2 Circuit selon la revendication 1, caracterise en ce que le delai de
l'organe temporisateur (50) est inversement proportionnel a la vitesse
de rotation du moteur electrique (10), ou encore a la vitesse
d'essuyage.
3 Circuit selon l'une des revendications I ou 2, caracterise en ce que
le moteur electrique (10) est alimente, depuis la source de tension
(12), par l'intermediaire d'un commutateur inverseur (11) qui, lorsque
le commutateur de fonctionnement (25) est en condition de marche, est
manoeuvre sans delai par le signal de commande et qui, lorsque le
commutateur de fonctionnement (25) est en condition de coupure, est
manoeuvre avec retard par l'organe temporisateur, et en ce que le
moteur electrique (10) est egalement coupe de la source de tension
(12) avec retard par l'organe temporisateur (50). 10057
4 Circuit selon la revendication 3, caracterise en ce que deux
commutateurs de position (31, 33; 31, 32) sont associes au moteur
electrique (10) de facon qu'un premier signal de commande soit
declenche dans la premiere position de changement de sens voisine de
la position de repos, et un deuxieme signal de commande dans l'autre
position de changement de sens de l'essuie-glace, en ce que l'etage de
commande comporte une memoire (40) d'inversion dont l'entree de mise a
un (41) recoit le deuxieme signal de commande et dont l'entree de
remise a zero (42) recoit, selon la position occupee par un
commutateur (27) manoeuvrable avec le commutateur de fonctionnement
(25), soit le premier signal de commande soit le signal de sortie de
l'organe tempori- sateur (50), en ce que ladite memoire d'inversion
(40) commande le commutateur inverseur (11) par l'intermediaire d'un
relais (24), et en ce que le circuit du moteur est commande par
l'intermediaire d'une memoire principale (23) dont l'entree de mise a
un (28) est commandee via le commutateur de fonctionnement (25),
tandis que son entree de remise a zero (29) est commandee par le
signal de sortie de l'organe temporisateur (50). Circuit selon l'une
des revendications I ou 2, caracterise en ce que le moteur electrique
est alimente par la source de tension via un commutateur inverseur
qui, pendant la marche d'essuyage normale, conserve une premiere
position et qui, lorsque le commutateur de fonctionnement se trouve en
condition de coupure, est manoeuvre par le signal de commande, ce qui
le met a une deuxieme position qu'il ne quitte alors pour revenir a la
premiere position qu'apres l'ecoulement du delai de l'organe
temporisateur, le moteur electrique etant en meme temps coupe de la
source de tension.
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5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[19]____________________
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[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
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