close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2510064A1&c=

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (10/ 21)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(3/ 9)
[6][_]
Etre
(5)
[7][_]
Est-a
(3)
[8][_]
Etle
(1)
[9][_]
Molecule
(2/ 5)
[10][_]
water
(4)
[11][_]
paral
(1)
[12][_]
Organism
(2/ 4)
[13][_]
helice
(3)
[14][_]
lice
(1)
[15][_]
Physical
(2/ 2)
[16][_]
1 l
(1)
[17][_]
3 s
(1)
[18][_]
Generic
(1/ 1)
[19][_]
cation
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2510064A1
Family ID 17429270
Probable Assignee Zodiac
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX EMBARCATIONS PNEUMATIQUES
Abstract
_________________________________________________________________
L'EMBARCATION COMPORTE, EN COMBINAISON, DEUX TOILES LATERALES 8
DISPOSEES TANGENTIELLEMENT AUX DEUX COMPARTIMENTS 6, 7, ET UNE TOILE
DE FOND 11 MAINTENUE EN TENSION PAR UNE QUILLE LONGITUDINALE 9
INTERPOSEE ENTRE UN PLANCHER 10 ET LADITE TOILE DE FOND 11.
Description
_________________________________________________________________
Perfectionnements apportes aux embarcations pneumatiques
L'invention est relative aux embarcations pneu- matiques comportant au
moins un boudin gonflable for- mant deux branches paralleles ou
sensiblement paral- leles se rejoignant vers l'avant pour former une
etrave, et un tableau arriere reliant ces deux branches et destine a
recevoir ou a abriter au moins un moteur.
On a deja propose de realiser de telles embarca- tions en ayant
recours a la disposition selon laquelle chacune des deux branches
comporte,au moins dans sa partie parallele ou sensiblement parallele,
un com- partiment inferieur et un compartiment superieur, cha- cun de
section transversale circulaire ou sensiblement circulaire et fixes
l'un a l'autre le long d'une zone circonferentielle, le compartiment
superieur presentant une section transversale superieure a celle du
compar- timent inferieur.
Dans une embarcation de ce type, on prevoit une toile laterale fixee
tangentiellement aux deux compar- timents superieur et inferieur et
situee du cote ex- terieur de la branche consideree; on choisit alors
les dimensions de ces deux compartiments superieur et inferieur, de
sorte que l'angle forme par la toile laterale et le plan horizontal
soit compris entre 5 et 450 On dispose alors d'une embarcation qui
presente des caracteristiques de navigabilite tres interessantes aux
grandes vitesses (confort, tenue du cap, facilite de dejaugeage), mais
qui, aux vitesses basses ou moyennes, pose des problemes d'adaptation
de l'immersion de l'he- lice.
En effet, lorsque le bateau est dejauge, le ta- bleau arriere est
relativement haut sur l'water, ce qui conduit a adopter un certain
reglage de la position du moteur sur le tableau arriere correspondant
a une immersion correcte de l'helice pour la navigation rapide dans la
configuration dejaugee de l'embarcation.
Par contre, aux vitesses basses ou moyennes, l'arriere de
l'embarcation, et donc le tableau ar- riere, se trouve beaucoup plus
bas sur l'water que lors de la configuration dejaugee: dans ces
conditions, l'immersion de l'helice risque donc d'etre trop im-
portante, ce qui nuit au rendement de l'embarcation.
L'invention a precisement pour but d'eviter cet inconvenient en
proposant une embarcation dans laquelle la hauteur du tableau arriere
sur l'water varie beaucoup moins que dans le cas de l'embarcation du
type decrit ci-dessus.
L'invention a encore d'autres buts, notamment de realiser une
embarcation dont les qualites de confort et de navigation soient le
plus possible constantes quelle que soit la vitesse d'utilisation de
l'embarcation, de realiser une embarcation capable d'emporter des
charges utiles importantes et dans une configura- tion dejaugee,
c'est-a-dire a grande vitesse et avec un rendement optimum.
Selon l'invention, l'embarcation comporte au moins un boudin gonflable
formant deux branches paralleles ou sensiblement paralleles se
rejoignant vers l'avant pour former une etrave, et un tableau arriere
reliant ces deux branches et destine a rece- voir ou a abriter au
moins un moteur, chacune de ces deux branches comportant, au moins
dans sa partie parallele ou sensiblement parallele, un compartiment
superieur et un compartiment inferieur, chacun de section transversale
circulaire ou sensiblement circu- laire, et fixes l'un a l'autre le
long d'une zone cir- conferentielle, le compartiment superieur
presentant une section transversale superieure a celle du compar-
timent inferieur, une toile laterale etant fixee tangentiellement a
ces deux compartiments superieur et inferieur du cote exterieur de la
branche consideree, ces deux compartiments etant dimensionnes et
disposes l'un par rapport a l'autre, de sorte que l'angle moyen forme
par cette toile laterale et le plan hori- zontal est compris entre 5
et 450, et elle est carac- terisee par le fait qu'elle comporte, en
outre, une quille longitudinale interposee entre un plancher ri- gide
dans le sens transversal qui est maintenu le long des deux branches de
l'embarcation, et une toile de fond qui se raccorde aux bords
peripheriques dudit plancher. Selon un mode de realisation avantageux
de l'invention, le plancher rigide est maintenu en appui sur la face
inferieure du compartiment superieur formant chacune des deux branches
du boudin de l'em- barcation, et la toile de fond est fixee sur les
deux branches du boudin de l'embarcation au niveau du raccordement
entre les compartiments superieur et inferieur constitutifs de chacune
des deux susdites branches. De preference, laquille, interposee entre
le plancher rigide et la toile de fond, est une quille pneumatique
constituee par au moins une enceinte gonflable allongee.
Grace a une disposition de l'invention, on obtient une embarcation
dont les qualites hydrodynamiques a grande vitesse sont dues, pour une
part importante, aux surfaces portantes presentees par les deux toiles
laterales et dont les qualites hydrodynamiques aux basses ou moyennes
vitesses sont dues, pour une part importante, aux surfaces portantes
presentees par la toile de fond.
La hauteur du tableau arriere sur l'water varie donc dans des
proportions moins importantes que pour' une embarcation ne presentant,
comme surfaces por- tantes, que les toiles laterales On peut alors
adopter un reglage de la position du moteur sur le tableau arriere qui
corresponde a une immersion correcte de l'helice aussi bien pour la
navigation rapide dans la configuration dejaugee de l'embarcation que
pour la navigation aux basses ou moyennes vitesses pour lesquelles
l'embarcation se comporte comme une coque a deplacement.
On concoit egalement que, par un choix judicieux des dimensions
respectives des compartiments superieur et inferieur, de l'inclinaison
des deux toiles la- terales par rapport au plan horizontal, de
l'inclinaison de la toile de fond par rapport au plan horizontal, il
est possible de realiser une embarcation dont les qualites de confort
et de navigation sont le plus possi- ble constantes quelle que soit la
vitesse d'utilisation de l'embarcation.
De plus, toujours grace aux possibilites autorisees par ce choix, il
est possible de realiser une embarcation capable d'emporter des
charges utiles importantes et dans une configuration dejaugee,
c'est-a-dire a grande vitesse et avec un rendement optimum.
L'invention consiste, mises a part les dispositions dont il vient
d'etre question ci-dessus,_ en certaines autres dispositions qui
s'utilisent de preference en meme temps et dont il sera plus
explicitement question ciapres. L'invention pourra, de toute facon,
etre bien comprise a l'aide du complement de description qui suit,
ainsi que du dessin ci-annexe, lesquels complement et dessin sont
relatifs a un mode de realisation prefere de l'invention et ne
comportent, bien entendu, aucun caractere limitatif.
La fig 1, de ce dessin, est une vue en perspective, de dessous, vue de
l'avant de l'embarcation conforme a l'invention.
La fig 2 est une vue en perspective, de dessous, vue de l'arriere de
l'embarcation conforme a l'invention.
La fig 3 est une section transversale de l'embar- cation montree sur
les fig 1 et 2.
La fig 4 est une section transversale montrant une embarcation etablie
suivant une variante de l'in vention-
Comme montre sur les fig I a 3, l'embarcation comporte un boudin
gonflable 1 formant deux branches 2 et 3 qui sont paralleles ou
sensiblement paralleles et qui se rejoignent vers l'avant pour former
une etrave 4. Un tableau arriere 5 relie ces deux branches 2 et 3 et
est destine a recevoir ou a abriter au moins un moteur non represente
sur ces figures et qui peut avantageusement etre constitue par un
moteur du type moteur hors-bord.
Chacune de ces deux branches 2 et 3 comporte, au moins dans sa partie
parallele ou sensiblement parallele, un compartiment superieur 6 et un
comparti- ment inferieur 7, chacun de section transversale circulaire
ou sensiblement circulaire.
Ces deux compartiments superieur 6 et inferieur 7 sont fixes l'un a
l'autre par tout moyen approprie
(notamment par collage) le long d'une zone circonfe- rentielle. Le
compartiment superieur 6 presente une section transversale superieure
a celle du compartiment infe- rieur 7.
Une toile laterale 8 est fixee tangentiellement a ces deux
compartiments superieur 6 et inferieur 7 du cote exterieur de la
branche 2 ou 3 consideree.
Les deux compartiments superieur 6 et inferieur 7 de chaque branche 2
ou 3 sont dimensionnes et disposes l'un par rapport a l'autre, de
sorte que l'angle moyen forme par cette toile laterale 8 et le plan
horizontal est compris entre 5 et 45 '.
L'embarcation comporte en outre une quille longi- tudinale 9
interposee entre un plancher 10, rigide dans le sens transversal, qui
est maintenu le long des deux branches 2 et 3 de l'embarcation, et une
toile de fond 1 l qui se raccorde aux bords peripheriques dudit
plancher.
Selon le mode de realisation de l'invention illustre sur les fig L a
3, le plancher rigide 10 est maintenu en appui sur la face inferieure
6 a du compartiment inferieur 6 et la toile de fond il est fixee sur
les deux branches 2 et 3 du boudin 1 de l'embarcation au niveau du
raccordement entre les compartiments superieur 6 et inferieur 7
constitutifs de chacune des deux susdites branches 2 ou 3.
De preference, la quille 9, interposee entre le plancher rigide 10 et
la toi-le de fond 11, est une quille pneumatique constituee par au
moins une enceinte gonflable allongee.
Au point de vue constructif, il convient de signaler que le
compartiment inferieur 7 de chaque branche 2 ou 3 s'etend uniquement
sur les parties paralleles des deux branches 2 et 3.
Si l'on se refere maintenant a une variante de l'invention qui est
illustree sur la fig 4, le plancher rigide 10 est fixe sur la face
interieure 7 b du com- partiment inferieur 7 et la toile de fond il
peut alors etre fixee sur les bords peripheriques du plancher 10.
Il est a noter que la solution illustree sur les fig 1 a 3 convient
plus particulierement a une embarcation de plaisance de dimension
moyenne pour laquelle les angles des toiles, de fond seront choisis
pour offrir un confort d'utilisation maximum.
Quant a la solution illustree sur la fig 4, elle convient plus
particulierement a une embarcation de grande taille et de forte
capacite d'emport: les diametres des compartiments superieur et
inferieur garantissent une grande rigidite et les angles de la toile
de fond sont choisis pour offrir une portance maximum. En ce qui
concerne l'angle moyen forme par la toile laterale et le plan
horizontal, il est avantageu- sement compris entre 5 et 250.
Pour ce qui est de l'angle moyen forme par la toile de fond et le plan
horizontal, on peut avantageu- sement choisir une valeur voisine de
150.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Embarcation pneumatique comportant au moins un.boudin gonflable (
1) formant deux branches paralleles ( 2, 3) ou sensiblement
paralleles'se rejoignant versl'avant pour former une etrave ( 4), et
un tableau ar-riere ( 5) reliant ces deux branches ( 2,3) et destine a
recevoir ou a abriter au moins un moteur, chacune de ces deux branches
( 2,3) comportant, au moins dans sapartie parallele ou sensiblement
parallele, un compar-timent superieur ( 6) et un compartiment
inferieur ( 7), chacun de section transversale circulaire ou
sensiblement circulaire, et fixes l'un a l'autre le long d'une
zonecirconferentielle, le compartiment superieur ( 6) presen-tant une
section transversale superieure a celle du compartiment inferieur (
7), une toile laterale ( 8) etant fixee tangentiellement a ces deux
compartiments superieur ( 6) et inferieur ( 7) du cote exterieur de la
branche ( 2,3) consideree, ces deux compartiments ( 6,7) etant
dimensionnes et disposes l'un par rapport a l'autre, de sorte que
l'angle forme par cette toile laterale ( 8) et le plan horizontal est
compris entre 5 et 450, caracterisee par le fait qu'elle comporte, en
outre, une quille longitudinale ( 9) interposee entre un plancher (
10) rigide dans le sens transversal qui est maintenu le long des deux
branches de l'embarcation, et une toile de fond ( 11) qui se raccorde
aux bords peripheriquesdudit plancher ( 10).
2. Embarcation selon la revendication 1, carac-terisee par le fait que
le plancher rigide ( 10) est maintenu en appui sur la face inferieure
( 6 a) du compartiment superieur ( 6),et la toile de fond ( 11) est
fixee sur les deux branches ( 2,3) au niveau du raccordement entre les
compartiments superieur ( 6)et inferieur ( 7).
3. Embarcation selon la revendication 1, carac-terisee par le fait que
le plancher rigide ( 10) est fixe sur la face interieure ( 7 b) du
compartiment inferieur ( 7), et la toile de fond ( 11) est fixee sur
les bords peripheriques dudit plancher rigide ( 10)
4. Embarcation selon l'une quelconque desrevendications 1 a 3,
caracteriseepar le fait quela quille ( 9) est une quille pneumatique
constitueepar au moins une enceinte gonflable allongee.
5. Embarcation selon l'une quelconque desrevendications 1 a 4,
caracterisee par le fait quel'angle moyen forme par la toile laterale
( 8) etle plan horizontal est compris entre 5 et 250.
6. Embarcation selon l'une quelconque desrevendications 1 a 5,
caracterisee par le faitque l'angle moyen forme par la toile de fond (
11) et le plan horizontal est voisin de 15,
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [22][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [23][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2510064
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[24]____________________
[25]____________________
[26]____________________
[27]____________________
[28]____________________
[29]____________________
[30]____________________
[31]____________________
[32]____________________
[33]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
22 Кб
Теги
fr2510064a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа