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TROU
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Etre
(12)
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DANS
(2)
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Lla
(1)
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Disease
(1/ 31)
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DEPRESSION
(31)
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Physical
(2/ 2)
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1 l
(1)
[14][_]
29 s
(1)
[15][_]
Company Reg No.
(1/ 2)
[16][_]
SR 1791
(2)
[17][_]
Generic
(1/ 1)
[18][_]
cations
(1)
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Organism
(1/ 1)
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axia
(1)
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Molecule
(1/ 1)
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tirantil
(1)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2511447A1
Family ID 1944757
Probable Assignee Nisshin Kogyo Kk
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF D'ASSISTANCE A DEPRESSION
Abstract
_________________________________________________________________
DISPOSITIF D'ASSISTANCE A DEPRESSION.
UN PISTON D'ASSISTANCE 2 DANS UNE ENVELOPPE 1 ET UN DIAPHRAGME 4
DIVISENT ENSEMBLE L'ENVELOPPE EN DEUX CHAMBRES DE TRAVAIL DONT L'UNE
COMMUNIQUE AVEC UNE SOURCE DE DEPRESSION ET DONT L'AUTRE COMMUNIQUE
SELECTIVEMENT AVEC L'ATMOSPHERE. UN DISPOSITIF COMPRENANT UN TROU 4
DANS LE DIAPHRAGME ET UNE PIECE ELASTIQUE 5 PERMET D'ETABLIR UNE
COMMUNICATION ENTRE LES DEUX CHAMBRES DE TRAVAIL EN L'ABSENCE DE
DEPRESSION, POUR FACILITER LA COMMANDE DIRECTE DU MAITRE-CYLINDRE.
Description
_________________________________________________________________
DISPOSITIF D'ASSISTANCE A DEPRESSION
La presente invention se rapporte principale-
ment a un dispositif d'assistance a depression pour as-
sister le maitre-cylindre d'un frein ou d'un embrayage hydraulique de
vehicule automobile, ou autresdispositifs similaires, avec une force
dedepression Plus parti-
culierement, l'invention concerne un dispositif d'assis-
tance a depression du type dans lequel un piston d'as-
sistance peut coulisser axialement dans une enveloppe
pour diviser, conjointement avec un diaphragme, l'inte-
rieur de cette enveloppe en une premiere chambre de tra-
vail avant qui communique avec une source de depression et une seconde
chambre de travail arriere qui communique selectivement avec la
premiere chambre de travail ou avec l'atmosphere par une soupape de
commande accouplee avec une piece d'entree, ce diaphragme etant
superpose sur la surface arriere d'une partie en disque du piston
d'assistance, et comportant un bourrelet circonferentiel interieur
accouple avec le piston d'assistance et un
bourrelet circonferentiel exterieur accouple avec la pa-
roi circonferentielle de l'enveloppe; la paroi avant et
la paroi arriere de l'enveloppe du dispositif d'assis-
tance sont accouplees entre elles par des tirants, tra-
versant la partie en disque du piston d'assistance et le diaphragme;
un dispositif d'etancheite est prevu pour
les trous de traversee du piston d'assistance.
Le dispositif d'assistance du type decrit ci-
dessus est utilise deunniere que les parties d'extremite arriere des
tirants soient fixees sur la carrosserie du vehicule servant de paroi
support, et le maitre-cylindre
est monte sur les parties d'extremite avant des tirants.
En fonctionnement, le dispositif peut transmettre la charge de poussee
vers l'avant appliquee par le piston d'assistance au maitre-cylindre,
a la paroi support par
l'intermediaire des tirants, evitant ainsi que l'enve-
Il loppe du dispositif d'assistance supporte la charge.
Par consequent, le dispositif d'assistance de ce genre offre
l'avantage qu'il n'est pas necessaire que son
enveloppe ait une rigidite suffisamment elevee pour re-
sister a la charge et qu'elle peut etre realisee en mince tole
d'acier, en resine synthetique ou autres
matieres similaires pour reduire son poid s.
Mais en general, dans les dispositifs connus,
quand le piston-d'assistance est manoeuvre par le con-
ducteur pour actionner le maitre-cylindre alors que la source de
depression se trouve dans un etat inoperant,
et par consequent, lorsqu'aucune depression n'est pre-
sente dans la premiere chambre de travail, l'air qui se trouve dans
cette premiere chambre de travail est comprime par le piston
d'assistancequi avanc e,produisant une resistance de decharge vers la
source de depression
ce qui entrave le mouvement d'avance de piston d assis-
tance, de sorte que sa manoeuvre risque d'etre mal as-
suree. Un objet de l'invention est donc de proposer un dispositif
d'assistance de type mentionne ci-dessus, de structure simple mais
efficace dans lequel, lorsque le piston d'assistance est manoeuvre par
le conducteur
alors qu'aucune depression n'est presente dans la pre-
miere chambre de travail, l'air comprime dans cette pre-
miere chambre de travail se decharge dans la seconde chambre de
travail en utilisant les trous de tr aversee du diaphragme par
lesquels passent les tirants, assurant
ainsi une manoeuvre douce et facile du piston d'assis-
tance alors que dans le cas ordinaire, o une depression est
emmagasinee dans la premiere chambre de travail, les trous de
traversee du diaphragme sont fermes de facon sure pour eviter toute
fuite inutile de depression de la
premiere chambre de travail vers la seconde.
L'invention concerne donc un dispositif d'as-
sistance a depression perfectionne comprenant une en-
veloppe, un piston d'assistance qui peut coulisser axia-
lement dans l'enveloppe et qui comporte une partie en disque, un
diaphragme avec un bourrelet circonferentiel
1 1 447
interieur accouple en superposition sur la surface ar-
riere de la partie en disque du piston d'assistance et dont un
bourrelet circonferentiel exterieur est accouple
avec la paroi circonferentielle de l'enveloppe; le pis-
ton assistance et le diaphragme divisent ensemble l'inte- rieur de
l'enveloppe en une premiere chambre de travail avant reliee a une
source de depression et une seconde
chambre de travail arriere reliee selectivement a la pre-
miere chambre de travail ou a l'atmosphere par une sou-
pape de commande accouplee avec une piece d'entree; des tirants
traversent le piston d'assistance et le diaphragme et accouplent
ensemble la paroi avant et la paroi arriere de l'enveloppe; le piston
d'assistance comporte des trous
de traversee par lesquelle passent les tirants et un dis-
positif d'etancheite est dispose sur les trous de tra-
versee du piston d'assistance, fermant hermetiquement l'espace entre
le piston d'assistance et les tirants; le perfectionnement reside dans
le fait qu'une piece elastique pousse elastiquement la parfie
peripherique d'un trou de traversee du diaphragme contre la partie
peripherique du piston d'assistance; au moins a des par-
ties de ces bourrelets circonferentiels interieur et
exterieur, le diaphragme est normalement place en con-
tact intime avec la partie en disque du piston d'assis-
tance sous l'effet de la difference de pression entre la premiere
chambre de travail et la seconde, et quand la pression interne de la
premiere chambre de travail devient superieure a celle de la seconde
chambre de travail, le diaphragme se separe de la partie en disque
pour former entre eux un intervalle et separe simultanement la partie
peripherique du trou de traversee du diaphragme de la
partie en disque contre l'elasticite de la piece elasti-
que, faisant ainsi communiquer ensemble la premiere cham-
bre de travail et la seconde, par l'intervalle entre le
diaphragme et la partie en disque et par le trou de tra-
versee.
1 1447
D'autres caracteristiques et avantages de l'in-
vention apparaitront au cours de la description qui va
suivre de plusieurs exemples de realisation et en se re-
ferant aux dessins annexes sur lesquels: La Figure 1 est une coupe
longitudinale d'un dis-
positif d'assistance a depression selon un mode de rea-
lisation de l'invention, la Figure 2 est une vue schematique destinee
a expliquer le fonctionnement des parties principales du dispositif
d'assistance de la figure 1, les Figures 3 et 4 sont des vues de cote
dans les directions indiquees par les fleches III et IV sur la Fig 1,
les Figures 5 et 6 sont respectivement des coupes suivant les lignes
V-V et VI-VI de la Figure 1, la Figure 7 est une vue schematique d'un
autre
mode de realisation d'un dispositif d'assistance a de-
pression selon l'invention, la representation etant analogue a celle
de la Figure 2 et,
la Figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII-
VIII de la Fig 7.
La Figure 1 montre une paroi support W formant la paroi arriere du
compartiment d'un moteur de vehicule automobile, et un dispositif
d'assistance a depression S selon l'invention fixe sur la surface
avant de la paroi support W Un maitre-cylindre de frein M est monte
sur la face avant du dispositif d'assistance S.
L'enveloppe 1 du dispositif d'assistance S con-
siste en une coquille avant l A et une coquille arriere IB divisees
dans la directionaxiale et qui sont formees
de mince tole d'acier ou de resine synthetique Un pis-
ton d'assistance 2 est monte a l'interieur de cette enve-
loppe 1 pour coulisser axialement Le piston d'assistance
2 est constitue par un bossage central 2 a en resine syn-
thetique et une partie en disque 2 b en tale d'acier s'ap-
puyant contre la surface arriere d'une collerette 3 faite
d'une piece autour de la circonference exterieure du bos-
11447
sage central 2 a Un diaphragme enroule 4 est place sur
la surface arriere de la partie en disque 2 b Le dia-
phragme 4 est solidaire de bourrelets ha et 4 b, respec-
tivement suivant sa circonference interieure et sa cir-
conference exterieure Le bourrelet 4 a de la circonfe-
rence interieure est accouple avec l'extremite circon-
ferentielle interieure de la partie en disque 2 b et il est fixe de
facon etanche a l'air sur la circonference exterieure du bossage
central 2 a tandis que le bourrelet circonferentiel exterieur 4 b est
serre entre les parties
d'extremite en appui de la coquille avant 1 A et la co-
quille arriere 1 B Un anneau de fixation elastique 5 en tole d'acier
est fixe sur la circonference exterieure du bossage central 2 a et le
bourrelet circonferentiel interieur ha est serre entre l'anneau de
fixation 5 et
la collerette 3 du bossage central 2 a.
Le piston d'assistance 2 ainsi que le dia-
phragme 4 divisent l'interieur de l'enveloppe 1 en une
premiere chambre de travail A avant et une seconde cham-
bre de travail B arriere La premiere chambre de travail A est placee
en communication constante avec la tubulure d'admission (non
representee) du moteur, comme source de
depression par une conduite 6 d'entree de depression tan-
dis que la seconde chambre de travail B est agencee pour etre reliee
alternativement a la premiere chambre de travail A ou a l'atmosphere
par une soupape de commande, non representee, qui est actionnee par le
mouvement avant et arriere d'une tringle d'entree 7 Quand une
depression est emmagasinee dans la premiere chambre de travail A et
que la tringle d'entree 7 est avancee par la manoeuvre d'une pedale de
frein pour faire communiquer la seconde chambre de travail B avec
l'atmosphere, une difference de pression se produit entre les deux
chambres de travail A et B, appliquant une force de propulsion au
piston d'assistance 2, de sorte que ce-dernier avance pour entrainer
le piston 29 du maitre-cylindre M vers
SR 1791 JP-LW
6 2511447
l'avant, par l'intermediaire d'une tige de sortie 9.
Deux tirants il traversent lesparois d'extremi-
te de la coquille avant et la coquille arriere 1 A, 1 B, la partie en
disque 2 b du piston d'assistance 2 et le diaphragme 4 de maniere que
leurs axes soient paralleles.
(Un seul tirant 11 est represente sur la Figure 1).
Un cylindre support 12 par lequel passe le tirant
11 est soude sur la surface interieure de la paroi d'ex-
tremite de la coquille arriere lb et une collerette
epaulee 13 faite en une piece autour de la surface ex-
terieure du tirantil est ajustee dans ce cylindre sup-
port 12 Dans ce cas, une piece d'etancheite 16 pour fermer
hermetiquement un trou 15 de passage de tirant de la coquille arriere
1 E est montee dans un logement annulaire 14 delimite par la
collerette 13, le cylindre 12 et la paroi d'extremite de la coquille
arriere l B. Une bague de retenue 17 pour serrer une partie de plus
grand diametre de la collerette epaulee 13, en coopera-
tion avec cette piece d'etancheite 16 est fixee suir la paroi
circonferentielle exterieure du cylindre support
12 Ainsi, le tirant 11 est fixe sur la paroi d'extremi-
te de la coquille arriere 1 B -
Une plaque de serrage 18 est superposee sur la surface interieure de
la paroi d'extremite de la coquille avant 1 B et supporte une
extremite fixe d'un ressort de
rappel 19 qui pousse vers l' arriere le piston d'assistan-
ce 2 Deux bossages 20 sont formes en une piece aux deux extremites de
cette plaque de serrage 18 (dont un seul
est represente sur la Figure) et les deux tirants 11 pe-
netrent dans ces bossages 20, empechant ainsi toute ro-
tation de la plaque de serrage 18 Un-trou 21 en forme
d'une partie de cercle est forme sur la surface d'extre-
mite interieure de chaque bossage 20 et une collerette 22 en forme
d'une partie de cercle correspondant a celle du trou 21 est formee sur
le tirant 1 l et s'ajuste dans le
trou, interdisant ainsi toute rotation du tirant 11.
Un logement 23 est forme sur la surface d'extremite exte-
1 1 447
rieure du bossage 20 et une piece d'etancheite 25 assurant
l'etancheite du trou 24 de traversee de tirant dans la coquille avant
1 A est ajustee dans ce logement 23. Des parties filetees lla et llb
sont formees aux deux extremites de chaque tirant 11, faisant saillie
a l'avant et a l'arriere de l'enveloppe 1 Un jonc 26 destine a
empecher la coquille avant 1 A de tomber est
place sur la partie de base de la partie filetee avant lia.
Cette partie filetee lia penetre dans une col-
lerette de fixation 28 a l'extremite arriere du corps de cylindre 27
du maitre-cylindre M et un ecrou 30 est visse sur son extremite Ainsi,
le maitre-cylindre M est fixe sur la surface avant de l'enveloppe 1
par les tirants Il
et il serre et renforce la paroi d'extremite de la co-
quille avant 1 A en cooperation avec laplaque de serrage 18 La
coquille avant et la coquille arriere IA et l B
sont assemblees par les tirants 11.
La partie filetee arriere llb traverse la paroi support W et un ecrou
31 est visse a son extremite, fixant ainsi l'enveloppe 1 sur la paroi
support W par les tirants il.
Des dispositifs d'etancheite qui seront de-
crits ci-apres sont places sur les trous de traversee 32
du piston d'assistance 2 par lesquels penetrent les ti-
rants 11.
A l'interieur de la premiere chambre de travail
A, les tirants Il sont entoures par des soufflets flexi-
bles 33 dont les extremites avant 33 a et les extremites arriere 33 b
sont respectivement ajustees hermetiquement sur les surfaces
exterieures des tirants Il et dans les trous de traversee 32 En raison
de leur souplesse les soufflets 33 peuvent assurer l'etancheite des
trous de traversee 32 sans perturber le mouvement vers l'avant et
vers l'arriere du piston d'assistance 2.
Les surfaces superposees de la partie en disque 2 b du piston
d'assistance 2 et du diaphragme 4 peuvent etre separees l'une de
l'autre, sauf dans lapartie du
8 2511447
bourrelet circonferentiel interieur 4 a, et communiquer avec la
seconde chambre de travail B par un trou de traversee 34 du diaphragme
4 par lequel passe le tira t 11 Le trou 34 est delimite par un
bourrelet annulaire 4 c solidaire du diaphragme 4 et qu'une piece
elastique C amene generalement en contact intime avec la surface
arriere de la partie d'extremite arriere 33 b du soufflet
33, mais de maniere a pouvoir s'en separer.
La piece elastique C est faite d' une seule piece, s'etendant a partir
de la circonference exterieure de l'anneau de fixation 5, et elle
consiste en une plaque de poussee 5 a elastique en contact sous
pression avec la surface arriere du bourrelet annulaire 4 c La plaque
de poussee 5 a comporte un trou circulaire 35 ou une fente 35 ' en
forme de U comme le montre la Fig 6, servant d'ouverture pour
permettre la communication entre le trou de traversee 34 et la seconde
chambre de travail B. Comme le montrent les Figures 7 et 8, la piece
elastique C est faite d'une seule piece avec la circon-
ference exterieure de l'anneau de fixation 5, en faisant saillie sur
lui Elle peut comporter un siege de ressort b dispose en face de la
surface arriere du bourrelet an- nulaire 4 c avec un intervalle
predetermineentre eux, et un ressort helicoidal 47 place en
compression entre le bourrelet annulaire 4 c et le siege de ressort 5
b Dans ce cas, des rainures annulaire 48, 49 sont formees sur les
parties de support du bourrelet annulaire 4 c et le
siege de ressort 5 b pour eviter la chute du ressort 47.
Le siege de ressort 5 b comporte un trou circulaire 35 "
de plus grand diametre par lequel passe le tirant 11.
Dans le but de disposer concentriquement le trou de traversee 32 du
piston d'assistance 2, le trou de traversee 34 du diaphragme 4 et les
ouvertures 35, 35 ' (Figures 1, 2 et 6) ou le trou circulaire 35 " du
siege
de ressort 5 b (Fig 7 et 8) avec les tirants 11, le dis-
positif de positionnement suivant est prevu aux parties
d'assemblage de la coquille avant et de la coquille ar-
riere 1 A, l B de l'enveloppe 1, du diaphragme 4, de la par-
9 25 11447
tie en disque 2 b et du bossage central 2 a du piston
d'assistance 2 et de l'anneau de fixation 5.
Autrement dit, et comme le montre la Figure 3,
une fente de positionnement 36 et une nervure de posi-
tionnement 37, qui s'engagent l'uaredans l'autre, sont
disposees aux parties d'extremite d'assemblage respecti-
vement de la coquille avant et de la coquille arriere 1 A, 1 B, tandis
qu'une fente de positionnement 38 et un bossage de positionnement 39
qui s'engagent l'un dans l'autre sont disposes aux parties
d'assemblage entre la coquille arriere 1 B et le bourrelet
circonferentiel
exterieur 4 b du diaphragme 4, comme le montre la Fig 4.
Un logement de positionnement 40 et un bossage de posi-
tionnement 41 destines a s'engager l'un dans l'autre sont disposes sur
les surfaces superposeesde la partie
de disque 2 b et du diaphragme 4, comme le montre la Fig l.
Une fente de positionnement semi-circulaire 42 est formee sur la
circonference exterieure de la collerette 3 du
bossage central 2 a, comme le montre la Fig 5, et un an-
neau de positionnement 43 destine a s'engager avec la
fente 42 est ajuste autour de la partie de disque 2 b en-
tourant la partie d'extremite arriere 33 b du soufflet.
De plus, une rainure de positionnement 44 et une partie en saillie de
positionnement 45 destinees a s'engager l'un dans l'autre sont
disposees aux -parties d'assemblage entre le bossage central 2 a et
l'anneau de fixation 5 comme le montre la Fig 6 Par ailleurs, la
reference numerique 46 designe un cliquet d'accrochage elastique
destine a immobiliser l'anneau de fixation 5
sur la circonference exterieure du bossage central 2 a.
Dans la disposition decrite ci-dessus, il sera maintenant suppose
qu'une forte depression est accumulee dans la premiere chambre de
travail A et qu'une forte force de succion resultant de la depression
s'exerce sur
la paroi d'extremite de la coquille avant 1 A dont la rigi-
dite est relativement faible Cette force de succion est
transmise et supportee par la paroi support W, la pla-
que de serrage 18 et les tirants 11 De plus, etant don-
11447
ne que la paroi d'extremite de la coquille avant l A est serree et
renforcee par la plaque de serrage 18 et la collerette de fixation 28
du maitre-cylindre M, elle ne subit pratiquement aucune deformation
vers l'interieur Etant donne que la plaque de serrage 18 supporte
l'extremite fixe du ressort de rappel 19,elle transmet egalement
l'elasticite de ce ressort de rappel 19 aux tirants 11 mais non a la
coquille avant 1 A. Quand le piston d'assistance 2 est actionne pour
avancer par le mouvement de la tringle d'entree 7, par l'intermediaire
de la pedal e de frein 8, ce piston
d'assistance 2 pousse le piston de commande 29 du maitre-
cylindre M vers l'avant pour produire une pression d'huile a
l'interieur d'une chambre de pression d'huile,
non representee, -actionnant ainsi-les freins des roues.
Dans ce cas, la force de poussee vers l'avant du piston d'actionnement
29 s'exerce comme la charge de poussee vers l'avant sur le corps
principal 27 du cylindre du maitre-cylindre M, par l'intermediaire de
la pression d'huile Mais cette charge est transmise et supportee
par la paroi support W par l'intermediaire de la colle-
rette de fixation 28 et des tirants 11 Par consequent, l'enveloppe n'a
pas a supporter la charge et peut ne pas
etre deformee par cette derniere.
Il sera ensuite suppose qu'aucune depression
n'existe dans la source de depression et que par con-
sequent, aucune depression n'est accumulee dans la pre-
miere chambre de travail A Si le piston d'assistance 2 est pousse vers
l'avant en avancant la tringle d'entree 7 la communication de la
seconde chambre de travail B avec la premiere chambre de travail A est
coupee et la seconde chambre est reliee a l'atmosphere par la soupape
de commande (non representee) de sorte que l'air qui se trouve a
l'interieur de la premiere chambre de travail A est comprime et sur le
point de s'echapper vers la
source de depression par la conduite d'entree de depres-
sion 6 Mais si la pression a l'interieur de la chambre B
SR 1791 JP/L'-,
augmente et depasse unevaleur predeterminee e N raison de la
resistance a la decharge, la pression penetre entre les surfaces
superposees de la partie en disque 2 b du piston d'assistance 2 et du
diaphragme 4 pour y former un intervalle g, separant le bourrelet
annulaire 4 c de l'extremite arriere 33 b du soufflet 33, contre la
force de poussee elastique de la plaque de poussee 5 a
(Fig 2) ou l'elasticite du ressort helicoidal 47 (Fig 7).
Il en resulte que l'air a l'interieur de la premiere cham-
bre de travail A s'echappe facilement dans la seconde chambre de
travail B, sous la pression atmospherique, par l'intervalle g et le
trou de traversee 34 Pour cette raison, il n'l y a pratiquement pas de
resistance a la decharge de l'air dans la premiere chambre de travail
A et ainsi, le piston d'assistance 2 peut etre actionne
facilement par le conducteur.
Selon l'invention, telle qu'elle a ete decrite
ci-dessus, l'anneau de fixation destine g fixer le bour-
relet circonferentiel interieur du diaphragme est lui-
meme fixe sur le bossage central du piston d'assistance,
et les surfaces de la partie en disque du piston d'assis-
tance et du diaphragme qui sont superposees de-maniere a pouvoir se
separer entre elles communiquent avec la seconde chambre de travail
par le trou du diaphragme,
de sorte que la partie peripherique de ce trou est pous-
see vers la partie en disque de piston par l'elasticite de la piece
elastique Par consequent, quand le piston d'assistance est actionne
par le conducteur dans le cas o aucune depression n'est emmagasinee
dans la premiere chambre de travail, l'air a l'interieur de cette
premiere chambre, comprime par 1 ' avance du piston d'assistance peut
s'echapper dans la seconde chambre de travail par le trou du
diaphragme, de sorte que la commande manuelle peut se faire facilement
Etant donne que dans ce cas il est evite que la pression excessive
d'air ne s'exerce sur le diaphragme, la longevite de ce dernier n'en
est
pas reduite Dans le cas normal o une depression est ac-
12 2511447
cumulee dans la premiere chambre de travail, la partie peripherique du
trou du diaphragme est poussee contre le piston d'assistance par la
force de poussee de la piece elastique, permettant ainsi une
etancheite sure de ce trou de traversee Ainsi, toute fuite inutile de
depression dela premiere chambre de travail vers la
seconde peut etre evitee de facon sure.
Si la piece elastique est constituee par une
plaque de poussee elastique solidaire de l' anneau de fi-
xation qui fixe le bourrelet circonferentiel interieur
du diaphragme sur le bossage central du piston d'assis-
tance, la realisation peut etre simplifiee sans accroitre le nombre
des pieces et l'operation d'assemblage devient egalement plus facile
car la plaque de poussee peut etre placee en position predeterminee
simultanement avec le
montage de l' anneau de fixation.
Par ailleurs, si la piece elastique est consti-
tuee par le siege de ressort fixe sur le piston d'assis-
tance a l'interieur de la seconde chambre de travail de maniere a
faire face a la partie peripherique du trou du diaphragme et par le
ressort comprime entre le siege de ressort et la partie peripherique
du trou du diaphragme, l'air a l'interieur de la premiere chambre de
travail
s'echappe dans la seconde chambre de travail par l'inter-
valle delimite entre la partie en disque du piston d'as-
sistance et le diaphragme, puis par le trou du diaphragme en fonction
du mouvement d'avance du piston d'assistance
pendant sa manoeuvre par l'operateur, et la partie peri-
pherique du trou du diaphragme s'ecarte du piston d'as-
sistance toute en s'inclinant Dans ce cas, le ressort peut etre
deforme librement sous l'effet de l'inclinaison du diaphragme dans
toute position d'ajustage, de sorte que le diaphragme peut etre ecarte
avec securite du piston d'assistance.
Il est bien entendu, que de nombreuses modifi-
cations peuvent etre apportees au mode de realisation
decrit et illustre a titre d'exemples nullement limita-
tifs sans sortir du cadre de l'invention.
R 1791 JP/L S.
13 2511447
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Dispositif d'assistance a depression, comprenant une enveloppe ( 1),
un piston d'assistance ( 2) pouvant coulisser axialement dans ladite
enveloppe et comprenant une partie en disque( 2 b), un-diaphragme ( 4)
avec un bourrelet circonferentiel interieur ( 4 a) accou- ple en
superposition sur la surface arriere de ladite
partie en disque dudit piston d'assistance et un bourre-
let circonferentiel exterieur ( 4 b) accouple avec la paroi
circonferentielle de ladite enveloppe, ledit pist
d'assistance et ledit diaphragme divisant ensemble l in-
terieur de ladite enveloppe en unelpremiere chambre de
travail (A) avant communiquant avec une source de de-
pression et une seconde chambre de travail (B) arriere communiquant
selectivement avec ladite premiere chambre de travail ou avec
l'atmosphere par l'intermediaire d'une soupape de commande accouplee
en fonctionnement avec une piece d'entree, des tirants ( 11)
traversant ledit piston d'assistance et ledit diaphragme pour
accoupler entre elles les parois avant et arriere de ladite enveloppe,
ledit piston d'assistance comportant des trous de traver-
see ( 32) par lesquels passent lesdits tirants et un dis-
positif d'etancheite ( 33) dispose dans lesdits trous de traversee
dudit piston d'assistance pour fermer de facon
etanche a l'air l'espace forme entre ledit piston d'as-
sistance et lesdits tirants, dispositif caracterise en
ce qu'il comporte une piece elastique (C) rappelant elas-
tiquement la partie peripherique d'un trou de traversee ( 34) dudit
diaphragme ( 4) vers ladite partie en disque ( 2 b) dudit piston
d'assistance, ledit diaphragme, au moins a des parties de ses
bourrelets circonferentiels interieur et exterieur ( 4 a, 4 b) etant
place normalement en contact intime avec ladite partie en disque dudit
piston d'assistance sous l'effet de la difference de pres-
sion entre lesdites premiere et seconde chambres de travail et,
lorsque la pression interieure de ladite premiere chambre de travail
devient superieure a celle
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de ladite seconde chambre de travail, ledit diaphragme se separe de
ladite partie en disque pour definir entre eux un intervalle et
simultanement, deplace la partie peripherique dudit trou de traversee
pour l'ecarter de ladite partie en disque contre l'elasticite de
ladite piece elastique, faisant ainsi communiquer mutuellement
lesditespremiere et seconde chambres de travail par l'intervalle entre
ledit diaphragme et ladite partie en
disque et par ledit trou de traversee.
2 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il
comporte en outre un anneau de
fixation ( 5) destine a fixer ledit bourrelet circonfe-
rentiel interieur ( 4 a) dudit diaphragme, fixe sur un bossage central
( 2 a) dudit piston d'assistance, ladite piece elastique (C)
consistant en une plaque de poussee elastique ( 5 a) faite en une
seule piece avec ledit anneau
de fixation.
3 Dispositif selon la revendication 2, carac-
terise en ce que ledit trou de traversee ( 34) dudit dia-
phragme est delimite par un bourrelet annulaire ( 4 c)
d'une seule piece avec ledit diaphragme.
4 Dispositif selon la revendication 3, ca-
racterise en ce que ledit dispositif d'etancheite consiste en des
soufflets flexibles ( 33) entourant lesdits tirants ( 11) dont
l'extremite avant est fixee sur lesdits tirants et dont l'extremite
arriere est fixee dans ledit trou
de traversee ( 32)dudit piston d'assistance, ledit bourre-
let annulaire ( 4 c) etant pousse elastiquementsur l'ex-
tremite arriere desdits soufflets par ladite plaque de
poussee ( 5 a).
Dispositif selon la revendication 2, carac- terise en ce que ledit
piston d'assistance ( 2) comporte
une rainure de positionnement ( 36) formee sur la circon-
ference exterieure dudit bossage central, ledit anneau de fixation
comportant un loquet de positionnement ( 37)
pour engager ladite rainure de positionnement.
6 Dispositif selon la revendication 2, ca-
racterise en ce que ladite plaque de poussee ( 5 a) comporte
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une partie ouverte ( 35) permettant la communication entre ledit trou
de traversee ( 34) dudit diaphragme
et ladite seconde chambre de travail (B).
7 Dispositif selon la revendication 1, ca-
racterise en ce que ladite piece elastique (C) consiste
en un siege de ressort ( 5 b) fixe sur ledit piston d'as-
sistance a l'interieur de ladite seconde chambre de travail, de
maniere a faire face a la partie peripherique dudit trou de traversee
( 34) dudit diaphragme, et un ressort ( 47) comprime entre ledit siege
de ressort et la partie peripherique dudit trou de traversee dudit
diaphragme.
8 Dispositif selon la revendication 7, ca-
racterise en ce qu'un anneau de fixation ( 5) est dispose pour
accoupler ledit bourrelet circonferentiel exterieur
( 4 a) dudit diaphragme et ledit piston d'assistance, le-
dit siege de ressort ( 5 b) etant forme d'une piece avec
ledit anneau de fixation.
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