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Est-a
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rt
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2511475A1
Family ID 17943532
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title Recessed in the opening flange (29) of the headlamp housing
(26) are three grooves (30, 32, 33) of different width and,...
FR Title PHARE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
Recessed in the opening flange (29) of the headlamp housing (26) are
three grooves (30, 32, 33) of different width and, next to two
thereof, one notch (34, 35) each. Three hooks (20, 22, 23), which
cooperate with the grooves, and two ribs (18, 21) project from the cap
(10) and cooperate with the notches. As a result, the cap (10) can be
plugged into the housing (26) only in a single position and in the
manner of a bayonet lock.
A.PHARE POUR VEHICULES AUTOMOBILES, POURVU D'UN BOITIER EN FORME DE
POT, QUI RECOIT UN REFLECTEUR 38 AVEC LAMPE A INCANDESCENCE 39 ET
PRESENTE UNE OUVERTURE ARRIERE ET D'UN CAPUCHON 10 RECOUVRANT CETTE
OUVERTURE ET POUVANT ETRE FIXE AU BOITIER AU MOYEN D'UN EMBOITEMENT A
BAIONNETTE,
B.PHARE CARACTERISE EN CE QUE L'EMBOITEMENT A BAIONNETTE EST FORME PAR
AU MOINS DEUX CROCHETS 20 DU CAPUCHON 10 ET DEUX CONTRE-APPUIS 29 DU
BOITIER 26 COOPERANT AVEC CES CROCHETS 20;
C.L'INVENTION CONCERNE LES PHARES POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
_________________________________________________________________
L'invention concerne un phare pour vehicules automobiles, pourvu d'un
boitier en forme de pot, qui recoit un reflecteur avec lampe a
incandescence et presente une ouverture arriere, et d'un capuchon
recouvrant cette ouverture et pouvant etre fixe au boitier au moyen
d'un emboitement a baionnette.
Dans des phares connus de ce typ ltemboStement a balonnette est forme
par trois crochets faisan saillie du boitier et trois elements de
butee du capuchon, constitues sous forme de fentes et cooperant avec
ces crochets
Lorsqu'on procede eventuellement a un changement de lampe, il faut
veiller particulierement a ce qucil ne se produise pas d'endommagement
des vetements sur les crochets saillants ou qu l'on ne s'y blesse pas.
Le phare pour vehicules automobiles conforme a l'invention, destine a
eviter ces inconvenien est caracterise en ce que l'emboStement a a
baionnette est form par au moins deux crochets du capuchon et deux
contre-appuis du boitier cooperant avec ces crochets.
Dans un tel phare, un boitier presentant une face arriere lisse ainsi
constitue exclut prati quement les risques d'endommagements ou de
blessures lors d'un changement de lampe.
Des modes de realisation avantage de l'invention sont decrits dans la
suite.
Dans le cas de phares pour vehicules automobiles comportant un canal
annulaire et une cheminee dans le capuchon pour la ventilation forcee
de l'interieur du reflecteur, il est necessaire que le capuchon ne
puisse etre fixe - a la maniere d'un emboitement a balonnette - que
dans une seule position sur le boitier. il est necessaire de prevoir,
a cet effet, des dispositions particulieres, telles que, par exemple,
reperages par fleches ou angles de tole sur le boitier et nervures,
cooperant avec ceux-ci, sur le capuchon.
Le premier moyen n'empeche cependant pas de placer le capuchon en
mauvaise position, et le second moyen est complique du point de vue de
la techniqt de fabrication et necessite en plus un certain talent pour
la mise en place du capuchon.
On evite les inconvenients mentionnes ci-dessus, sans agencements
supplementaires, par une realisation du phare conforme a l'invention
qui prevoit que le contre-appui forme une collerette radiale par
rapport a l'axe optique, dans laquelle sont menages trois rainures de
differentes largeurs, et en ce que, du capuchon, font saillie vers
l'exterieur, radialement par rapport a l'axe optique, trois crochets,
la largeur du crochet et de la rainure qui cooperent chaque fois etant
de meme dimension.
On empeche avec surete une mise en place oblique du capuchon par une
forme de realisation du phare conforme a l'invention selon laquelle
dans la collerette et dans la direction d'ouverture du capuchon sont
menages,- a cote de la rainure etroite, un retrait large et, a cote de
la rainure de largeur moyenne, un retrait etroit la profondeur des
deux retraits etant inferieure a la profondeur des rainures et du
capuchon et en ce que font saillie en direction de l'axe une premiere
et une troisieme nervures, la premiere nervure cooperant avec le flanc
du retrait large et la troisieme nervure cooperant avec le flanc du
retrait etroit.
En relation avec cette forme de realisation on peut prevoir:
- qu'une seconde nervure est formee a cote de la premiere nervure et
que la seconde et la troisieme nervures limitent la position de
fermeture de l'embottement a balonnette en butant contre les flancs
des rainures qui cooperent avec ces nervures.
- que du capuchon font saillie, parallelement a l'axe, trois plaques
et que sont formees, sur l'une des plaques la premiere et la seconde
nervures ainsi que le crochet etroit, sur une autre plaque la
troisieme nervure et le crochet de largeur moyenne, et sur l'autre
plaque le crochet le plus large.
- et que sur chaque plaque, est formee, dans la direction d'ouverture
de l'emboitement a baionnette, une patte, dont la largeur correspond a
la rainure voisine ou a la largeur totale d'une autre rainure voisine
et du retrait qui lui fait suite respectivement.
-On peut empecher alors un cisaillement du cable lorsqu'on manoeuvre
I,eniboitement a baionnette.
Pour une forme de realisation du phare dans le boitier duquel est
inseree une bague d'etancheite, on obtient une surface d'etancheite
agissant avec surete, sur le boitier, pour la bague d'etancheite
inseree dans le capuchon, en prevoyant que du boitier fait saillie
vers l'exterieur un bourrelet qui coopere avec la bague d'etant cheite
et entoure la collerette du boitier.
On a alors la possibilite d'assurer un guidage co-axial du capuchon,
notamment lors de sa fixation par emboitement a baionnette sur le
boitier, grace a une forme de realisation selon laquelle du capuchon
fait saillie un bord exterieur axial qui, dans la position de
fermeture de l'emboitement a baionnette, depasse, en passant
par-dessus, le bourrelet du boitier.
L'invention sera mieux comprise a l'aide de la description ci-apres et
des dessins annexes representant, sans etre a l'echelle, un exemple de
realisation de l'invention, dessins dans lesquels:
- la figure 1 est une vue tinte rieure d'un couvercle;
- la figure 2 est une vue exterieure, limitee a une partie, d'un
boitier de phare dans la zone de l'ouverture arriere; et
- la figure 3 est une vue en coupe axiale horizontale, limitee a une
partie, du phare en position de fonctionnement.
La figure 1 montre un capuchon 10 en matiere synthetique
thermoplastique d'un phare pour vehicules automobiles, comportant un
bord exterieur axial 11 et un bord interieur axial 12, entre lesquels
est inseree une bague d'etancheite 13. La reference 14 designe l'axe
optique, perpendiculaire au plan du dessin. Du capuchon 10 font
saillie, concentriquement a l'axe 14, une premiere, une seconde et une
troisieme plaques 15, 16, 17, qui depassent vers l'interieur le bord
interieur 12.
Sur la premiere plaque 15, sont formees une premiere et une seconde
nervures 18, 19 ainsi qu'un etroit crochet 20 dirige radialement vers
l'exterieur.
Sur la seconde plaque 16, sont formes une troisieme nervure 21 et un
crochet 22 de largeur moyenne. La troisieme plaque 17 n'est pourvue
que d'un crochet 23 qui presente la plus grande largeur. Chaque plaque
15 a 17 comporte en direction de l'ouverture, selon la fleche 24, de
l'emboitement a baionnette, une patte 25 disposee concentriquement a
l'axe 14 et dont l'extension axiale va jusqu'au bord interieur 12.
La figure 2 montre la vue arriere d'un boitier de phare 26 - limitee a
une vue partielle de ce boitier - qui est un element obtenu par
emboutissage profond d'une tole de metal. Dans ce boitier 26 est
menagee une ouverture arriere 27, a laquelle fait suite, par son bord
frontal 28, une collerette 29 radiale par rapport a l'axe 14. Dans
cette collerette 29 sont menagees: une large rainure 33, une rainure
32 de largeur moyenne (la reference 9 en designe un flanc) et de
laquelle part un etroit retrait 34 dirige dans le sens de l'ouverture
24, ainsi qu'une etroite rainure 30 (un flanc en est designe par la
reference 8) de laquelle part un large retrait 35 dans la meme
direction 24.
La largeur, c'est-a-dire l'extension tangentielle des rainures 30, 32,
33 et, en meme temps, leur section transversale correspondent a celles
des crochets 20, 22 et 23 respectivement dont est pourvu le capuchon
10. Par suite, celui-ci ne peut se mettre en place dans le boitier 26
que dans une seule position en direction de l'axe 14; la premiere
nervure 18 coopere alors avec le flanc 37 du retrait 35 et la
troisieme nervure 21 coopere de la meme maniere avec le flanc 36 du
retrait 34.
La figure 3 montre le reflecteur 38 du phare avec la lampe a
incandescence 39 qui y est inseree; les elements deja decrits sont
designes par les memes references numeriques que precedemment. Du
boitier 26 fait saillie vers l'exterieur sur un bourrelet 40, qui est
concentrique a l'axe 14, coopere avec la bague d'etancheite 13 et
entoure concentriquement la collerette 29. Chaque crochet 20 (22, 23)
est forme chaque fois par un evidement 41 montant en direction axiale
dans la plaque 15 (16, 17).
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1- Phare pour vehicules automobil pourvu d'un boitier en forme de pot,
qui recoit un reflecteur (38) avec lampe a incandescence (39) et
presente une ouverture arriere, et d'un capuchon (10) recouvrant cette
ouverture et pouvant etre fixe au boitier au moyen d'un emboitement a
batonnette, phare caracterise en ce que l'emboitement a baionnette est
forme par au moins deux crochets (20) du capuchon (10) et deux
contre-appuis (29) du boitier (26) cooperant avec ces crochets (20).
2- Phare selon la revendication 1, caracterise en ce que le
contre-appui forme une collerette (29) radiale par rapport a l'axe
optique (14),dans laquelle sont menagees trois rainures (30, 32, 33)
de differentes largeurs, et en ce que, du capuchon (10) font saillie
vers l'exterieur, radialement par rapport a l'axe optique (14), troi
crochets (20, 22, 23), la largeur du crochet et de la rainure qui
cooperent chaque fois etant de meme dimension.
3- Phare selon la revendication 2, caracterise en ce que dans la
collerette (29) et dans la direction d'ouverture (24) du capuchon (10)
sont menages, a cote de la rainure rt te (30), un retrait large (35)
et, a cote de la rainure de largeur moyenne (32), un retrait etroit
(34), la profondeur des deux retraits (34, 35) etant inferieure a la
profondeur des rainures (30, 32, 33) et du capuchon (10) et en ce que
font saillie en direction de l'axe (14) une premiere et une troisieme
nervures (18, 21), la premie nervure (18) cooperant avec le flanc (37)
du retrait large (35) et la troisieme nervure (21) cooperant avec le
flanc (36) du retrait etroit (34).
4- Phare selon la revendication 3, caracterise en ce qu'une seconde
nervure (19) est formee a cote de la premiere nervure (18) et que la
seconde et la troisieme nervures (19, 21) limitent la position de
fermeture de l'emboitement a baionnette en butant contre les flancs
(8, 9) des rainures (30, 32) qui cooperent avec ces nervures.
5- Phare selon la revendication 4, caracterise en ce que du capuchon
(10) font saillie, parallelement a l'axe (14), trois plaques (15, 16,
17) et que sont formees, sur l'une des plaques (15) la premiere et la
se conde nervures (18, 19) ainsi que le crochet etroit (20), sur une
autre plaque (16) la troisieme nervure (21) et le crochet de largeur
moyenne (22), et sur l'autre plaque (17) le crochet le plus large
(23).
6- Phare selon la revendication 5, caracterise en ce que, sur chaque
plaque (15, 16, 17), est formee, dans la direction d'ouverture (24) de
l'emboitement a balonnette, une patte (25), dont la largeur correspond
a la rainure voisine (33) ou a la largeur totale d'une autre rainure
voisine (32, 30) et du retrait qui lui fait suite (34, 35)
respectivement.
7- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 a 6 dans le
boitier duquel est inseree une bague d'etancheite, caracterise en ce
que, du boitier (26), fait saillie vers l'exterieur un bourrelet (40)
qui coopere avec la bague d'etancheite (13) et entoure la collerette
(29) du bottier (26).
8- Phare selon la revendication 7, caracterise en ce que du capuchon
(10) fait saillie un bord exterieur axial (11) qui, dans la position
de fermeture de l'emboitement a baionnette, depasse, en passant
par-dessus, le bourrelet (40) du bottier (26).
9- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 a-8, caracterise
en ce que le boitier (26) du phare est constitue par du metal et est
un element obtenu par emboutissage profond.
10- Phare selon l'une quelconque des revendications 1 a 9, caracterie
en ce que le capuchon (10) est fabrique d'une seule piece et en
matiere synthetique, notamment en matiere synthetique thermoplastique.
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