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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2512486A1
Family ID 16936463
Probable Assignee Renault
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF D'EQUILIBRAGE DE HAYON DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF D'EQUILIBRAGE
COMPRENANT DE MANIERE USUELLE AU MOINS UN EQUILIBREUR, PAR EXEMPLE UN
VERIN PNEUMATIQUE, DONT UNE EXTREMITE EST LIEE AU HAYON PAR UNE
ARTICULATION A ROTULE ET DONT L'AUTRE EXTREMITE EST ARTICULEE A LA
STRUCTURE DU VEHICULE.
L'EQUILIBREUR 3 EST ARTICULE A LA STRUCTURE DU VEHICULE PAR
L'INTERMEDIAIRE D'UN LEVIER DE RENVOI COUDE 6 COMPORTANT DEUX BRAS
INEGAUX 7 ET 8 ET ARTICULE PAR SON COUDE A LA STRUCTURE DU VEHICULE
AUTOUR D'UN AXE 11 SENSIBLEMENT PARALLELE A L'AXE 2 D'ARTICULATION DU
HAYON 1, L'EXTREMITE 10 DU BRAS 8, DIRIGEE VERS L'AXE 2, FORMANT
ARTICULATION POUR LADITE AUTRE EXTREMITE DE L'EQUILIBREUR 3.
APPLICATION A L'EQUILIBRAGE D'UN HAYON DE VEHICULE AUTOMOBILE EN
PARTICULIER AU DEBUT DE SA COURSE D'OUVERTURE.
Description
_________________________________________________________________
4, 2512486
DISPOSITIF D'EQUILIBRAGE DE HAYON
DE VEHICULE AUTOMOBILE.
La presente invention se rapporte a un dispositif d'equilibrage de
hayon, destine a equiper un vehicule automobile.
Dans Les vehicules pourvus de hayons, l'equilibrage de ces hayons est
habituellement realise a l'aide de verins pneumatiques ou equilibreurs
places, te plus generalement, dans les gouttieres Laterales du
vehicule ces equi-
Libreurs etant destines a compenser Le poids de ce hayon et a faci
Citer son ouverture et sa fermeture.
Malheureusement, ces dispositions ne correspondent pas toujours aux
imperatifs techniques, ni au fonctionnement cinematique souhaite et
L'e- quilibrage du hayon et en consequence son maniement ne sont pas
toujours satisfaisants.
Un objet de L'invention est La realisation d'un dispositif
d'equilibrage de hayon permettant notamment L'ouverture de ce hayon,
sans effort, ce dispo- sitif pouvant en outre s'integrer sans probleme
dans Les formes de carrosseries proposees par Les stylistes.
Le dispositif d'equilibrage selon l'invention, destine a L'equilibrage
d'un hayon articule a La structure du vehicule autour d'un axe
horizontal, ce dispositif comprenant de maniere usuelle au moins un
equi Libreur, par exemple un verin pneumatique dont une extremite est
Liee au hayon par une articulation a rotule eloignee dudit axe, et
dont L'autre extremite est articulee a la struc- ture du vehicule, est
caracterise en ce que l'equilibreur est articule a la structure du
vehicule par L'intermediaire d'un Levier de renvoi coude comportant
deux bras inegaux et articule par son coude a la structure du vehicule
autour d'un axe sensiblement parallele a l'axe d'articulation du hayon
L'extremite du bras dirigee vers L'axe, -formant articulation pour
Ladite autre extremite de L'equitibreur, tandis que L'extremite de
L'autre bras de ce Levier est en contact avec la surface de came
concave d'une came fixee au hayon.
Grace a la presence de ce Levier et pour un profil judicieux de La
came, on obtient un gain d'equi Librage du hayon, par rapportaux
systemes comportant uniquement des equitibreurs, ce qui permet une
ouverture automatique du hayon des que la S 7 errure qui le maintient
ferme est Liberee.
Les caracteristiques et avantages de L'invention ressortiront
d'ailleurs mieux de la description donnee ci-apres a titre d'exempte
non limitatif en reference aux dessins annexes dans lesquels: ta
figure 1 est une vue schematique d'une forme de realisation du dis-
positif d'equilibrage selon l'invention; les figures 2 et 3 sont deux
vues plus detaillees d'une partie du dis- positif de la figure 1; la
figure 4 est un diagramme illustrant te gain d'equilibrage obtenu avec
te dispositif selon t'invention, compare a un dispositif habituel a
equi libreurs.
Dans la forme de realisation choisie et representee aux figures 1 a 3,
le dispositif d'equilibrage selon t'invention, destine a equiper te
hayon 1 d'un vehicule, articule a la structure de ce vehicu Le autour
d'un axe 2 horizontal, comprend, de maniere connue: un equitibreur 3,
qui peut etre un verin pneuma- tic, lie par une de ses extremites 4 au
hayon 1 par une rotute ou articulation analogue 5, a l'oppose de l'axe
2, et un levier de renvoi 6 de forme coudee comportant deux bras 7 et
8 de longueurs inegales, sensiblement perpendiculaires L'un a l'autre
L'autre extremite 9 de L'equilibreur 3 est liee par une articulation a
rotule 10 a L'extremi te du bras 8 dudit levier 6 qui lui est articule
par son coude autour d'un axe 11, sensiblement parallele a t'axe 2.
Lie egalement a la structure du vehicule en 12.
L'extremite du bras 7 du levier 6 porte un galet de roulement 14 qui
est au contact de La surface concave 15 d'une came 16 fixee au hayon 1
la concavite de cette came etant dirigee vers L'interieur du hayon et
te bras 8 du levier 6 etant sensiblement dirige vers l'axe 2 On a
schematise par la fleche P te poids du hayon.
L'equitibreur 3, Lie au hayon 1 par te point d'articulation 5
developpe sur l'extremite 10 du levier de renvoi 6 une force Fe
dirigee suivant la droite qui joint les axes 5 et 10 des
articulations-supportant cet equitibreur.
Cette force Fe muttiplieepar te bras de levier h (h etant la distance
separant l'axe 2 de la droite passant par les axes 5 et 10,
c'est-a-dire du support de cette force Fe) fournit un couple dit
"d'ouverture" du hayon.
Ce couple est destine a compenser en partie le couple resistant du au
poids propre P du hayon et il fournit donc une aide appreciable a
L'ouverture de ce hayon Ce couple n'est cependant pas suffisant pour
assurer la remontee automatique du hayon des que ta serrure maintenant
ce dernier est Liberee.
On constate en effet, dans les dispositifs connus, un sous-equitibrage
dans les premiers degres d'ouverture du hayon 1, le maintenanten
positionbasse.
Grace au Levier de renvoi 6 et a La came 16, on obtient un couple
d'appoint durant La course d'ouverture du hayon, par exemple dans les
vingt premiers degres d'ouverture de ce hayon.
Le levier de renvoi 6 recupere une fraction de la force Fe pour La
transmettre suivant le rapport des bras de Levier au hayon 1 par
L'interme- diaire du point de contact du ga Let 14 sur La surface de
came 15 and #x003C;N desi- gnant La normale a cette surface au contact
dudit galet) Cette nouvelle force d'appoint Fc, appliquee au hayon
suivant La geometrie du point de con- tact du galet 14 sur La surface
de came 15, fournit un couple supplementaire par rapport a
L'articulation 2 du hayon.
En effet, si l'on trace le triangle des forces Fe et Fc appliquees au
levier de renvoi 6 en position d'equilibre, ce qui conduit a la
resultante R, on remarque que le bras de Levier h' (distance de l'axe
2 au support de cette resultante R, passant par l'axe 11
d'articulation du Levier) est superieur au bras de Levier h On obtient
donc un couple d'ouverture plus grand que precedemment, qui facilite
t'ouverture du hayon dans La course angulaire initiale de ce dernier.
La figure 4 illustre le gain en equilibrage apporte par le dispositif
selon l'invention.
Sur ce diagramme on a porte en abcisses, L'angle a d'ouverture du
hayon et en ordonnees, la resistance offerte par le hayon du fait de
sa masse (courbe A), la force motrice due aux equiltibreurs, sans
Levier de renvoi (courbe La force motrice due a ces memes equilibreurs
associes au dispositif a Levier de renvoi selon l'invention (courbe C)
On notera que la pression interne des equitibreurs est differente
entre B et C. L'assistance a L'ouverture s'exerce pendant La course du
hayon entre a = O
(fermeture du hayon) et a, qui est de l'ordre de 200.
Le dispositif selon l'invention simple et fiable, assure une meilleure
distribution de L'energie contenue dans le ou Les equi Libreurs et
garantit une ouverture automatique du hayon des que La serrure de
celui-ci est Liberee.
Bien qu'on-ait seulement decrit un dispositif consistant en un
equilibreur associe a un Levier de renvoi et une came, il va de soi
qu'un tel ensemble est avantageusement dispose de chaque cote du hayon
a equilibrer.
Bien entendu, la presente invention n'est nullement Limitee aux modes
de realisation decrits et representes; elle est susceptible de
nombreuses variantes accessibles a t'homme de l'art, suivant
L'application envisagees et sans que l'on ne s'ecarte de L'esprit de
l'invention.
4 2512486
Claims
_________________________________________________________________
REVENDI CATIONS
1. Dispositif d'equilibrage de hayon de vehicule automobile, ledit
hayon etant articule a ta structure du-vehicute autour d'un axe
horizontal, ce dispositif comprenant de maniere usuelle au moins un
equilibreur, par exemple un verin pneumatique, dont une extremite est
liee au hayon par une articulation a rotule eloignee dudit axe, et
dont l'autre extremite est articulee a la structure du vehicule,
caracterise en ce que l'equilibreur est articule a La structure du
vehicule par L'intermediaire d'un levier de renvoi coude ( 6)
comportant deux bras inegaux ( 7 et 8) et articule par son coude a la
structure du vehicule autour d'un axe ( 11) sensiblement parallele a
l'axe ( 2) d'articulation du hayon ( 1), l'extremite ( 10) du bras (
8), dirigee vers l'axe ( 2), formant articulation pour ladite autre
extremite de l'equilibreur ( 3), tandis que L'extremite de l'autre
bras ( 7) de ce levier est encontact avec la surface de came concave (
15) d'une came ( 16) fixee au hayon ( 1).
2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que
l'extre-mite du bras ( 7) du levier de renvoi ( 6) porte un galet de
roulement( 14) assu-rant le contact de ce bras ( 7) avec la surface de
came concave ( 15).
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