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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2512730A1
Family ID 29476747
Probable Assignee Imer Spa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title In a concrete mixer for building sites, having a structure, a
U-shaped frame with a horizontal tilting axis which can be...
FR Title BETONNIERE A TAMBOUR TOURNANT ET INCLINABLE AVEC MOTORISATION
POUR LE BASCULEMENT
Abstract
_________________________________________________________________
In a concrete mixer for building sites, having a structure, a U-shaped
frame with a horizontal tilting axis which can be tilted relative to
the structure, a drum mounted in the frame, which drum is rotatable
about an axis perpendicular to the tilting axis, having a rotary drive
which has a motor-driven drive shaft extending in the direction of the
tilting axis and bearing at the projecting end a pinion which meshes
with a gear rim surrounding the drum, and having a tilting device, in
order to facilitate the tilting and returning of the drum into its
vertical position, provision is made for the tilting device between
the motor and the frame to have a disengageable coupling with two
coupling positions for tilting in two opposite directions.
CETTE BETONNIERE COMPREND UNE OSSATURE PRINCIPALE 1, UN CHASSIS EN U 3
QU'ON PEUT FAIRE BASCULER ET INCLINER AUTOUR D'UN AXE DE BASCULEMENT
HORIZONTAL X-X PAR RAPPORT A UNE OSSATURE PRINCIPALE, UN TAMBOUR 5
MONTE SUR CE CHASSIS EN U 3 POUR TOURNER D'UN AXE Y-Y PERPENDICULAIRE
AUDIT AXE DE BASCULEMENT HORIZONTAL X-X; UNE TRANSMISSION DE ROTATION
COMPORTANT UNE COURONNE 9 ENTOURANT LEDIT TAMBOUR ET UN PIGNON 11 EN
PRISE AVEC CETTE COURONNE 9 EST MONTEE A L'EXTREMITE EN PORTE A FAUX
D'UN ARBRE D'ENTRAINEMENT 19 MOTORISE QUI S'ETEND LE LONG DE L'AXE X-X
ET EST ACTIONNE PAR UNE SOURCE DE PUISSANCE INSTALLEE 13; LES MOYENS
DE BASCULEMENT COMPRENNENT UNE TRANSMISSION RELIANT LADITE SOURCE DE
PUISSANCE 13 AUDIT CHASSIS BASCULANT 3, CETTE TRANSMISSION COMPORTANT
ELLE-MEME UN ACCOUPLEMENT POUVANT PRENDRE UNE POSITION DE
DESOLIDARISATION ET DEUX POSITIONS DE SOLIDARISATION QUI SONT
APPROPRIEES POUR TRANSMETTRE RESPECTIVEMENT LE MOUVEMENT DANS DEUX
SENS OPPOSES.
Description
_________________________________________________________________
L'invention a pour objet une betonniere a tambour. pour chantiers du
type de celles qui comportent: un ossature principale: un chassis en U
qu'on peut faire basculer et incliner autour d'un axe de basculement
horizontal, par rapport a ladite ossature principale; un tambour monte
sur ce chassis en U pour tourner autour d'un axe perpendiculaire audit
axe de basculement horizontal, une transmission de rotation comportant
une couronne autour dudit tambour, et un pignon en prise avec cette
couronne et monte a l'extremite en porte-a-faux d'un arbre
d'entrainement motorise qui s'etend le long de l'axe horizontal de
basculement et est actionne par une source de puissance installee et
des moyens de basculement. Ces moyens etaient jusqu a present concus
dans la plupart des cas sous la forme de moyens manuels, actionnes par
l'operateur.L'invention realise au contraire une betonniere dans
laquelle l'operateur n'a pas a actionner directement les moyens de
basculement.
Suivant l'invention, ces moyens de basculement comprennent une
transmission reliant ladite source de puissance audit chassis
basculant, laquelle transmission comprend un accouplement capable de
prendre une position de desolidarisation et deux positions de
solidarisation qui sont capables de transmettre le mouvement dans deux
sens opposes.
Ladite transmission comprend avantageusement, en aval de
l'accouplement un couple de transmission irreversible, notamment un
couple de reduction, par exemple un couple a vis sans fin et roue
helicoldale, qui assure le blocage de l'inclinaison de la position
atteinte au moment de la desoli darisation
On adopte de preference un accouplement qui se desolidarise
spontanement dans le cas d'abandon de l'organe de manoeuvre par
l'operateur. Cet embrayage peut etre un embrayage double a dents
axiales, avec les dents de prise profilees pour tre auto-debrayables.
L'organe de manoeuvre de l'embrayage est avantageusement sollicite
vers sa posi tion de desolidarisation par des moyens elastiques.
Les dessins representent une forme possible de mise en oeuvre de
l'invention et, en particulier: la figure 1 est une vue frontale en
elevation et en partie en coupe de la betonniere suivant l'invention;
la figure 2 montre par une vue en perspective un schema des mecanismes
pour la commande motorisee du basculement et de la rotation de la
betonniere; la figure 3 represente sous une forme agrandie une vue
partielle en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1 avec
certaines parties representees sommairement.
Ainsi que le montrent les dessins annexes, la betonniere pour
chantiers representee comporte une ossature principale 1, un berceau
ou chassis 3 en forme de U, pouvant etre bascule ou incline autour
d'un axe de basculement horizontal X-X par rapport a l'ossature 1
ainsi qu'un tambour profile destine a contenir et malaxer le beton a
preparer, qui est monte sur ledit chassis 3 en forme de U de maniere a
tourner autour d'un axe Y-Y perpendiculaire audit axe de basculement
X-X. Le tambour 5 est relie a la traverse centrale 7 du chassis en U 3
par un axe central 9 autour duquel il peut tourner grace a la presence
de coussinets ou roulements porteurs et de butee loges dans une cavite
qui est menagee dans la partie interieure et au centre du tambour et
qui ne sont pas representes.La rotation du tambour est assuree au
moyen d'une transmission de rotation constituee par une couronne 9 qui
s'etend a peu pres au niveau ou un peu au-dessus de la peripherie
equatoriale dudit tambour et par un pignon 11 qui attaque la couronne
9 et est monte en porte-a-faux a l'extremite d'un arbre d'entrainement
19; 1' abre d'entrainement 19 s'etend le long de l'axe horizontal de
basculement X-X et il recoit son mouvement d'une source de puissance
installee dans la betonniere, constituee dans la plupart des cas par
un moteur electrique 13 complete d'un couple d'engrenages de reduction
15 et 17. Il peut egalement etre prevu, en face du pignon 11, de
l'autre cote du tambour 5, un pignon fou 11A servant a donner un appui
equilibre a la couronne 9, laquelle est dirigee vers le bas, lorsque
l'axe de rotation du tambour est a peu pres vertical.
Pour le basculement du chassis 3 en U et, par consequent, du tambour
5, pour le dechargement et son retour a une position inclinee avec la
bouche 5B dirigee vers le haut (pour le chargement) il est normalement
prevu des moyens de manoeuvre manuels. Au contraire, suivant
l'invention, il est prevu une motorisation de cette manoeuvre. Il est
prevu une transsmission reliant ladite source de puissance (moteur
electrique 13) au chassis basculant 4 avec un accouplement capable de
prendre une position de desolidarisation et deux positions de
solidarisation appropriees pour transmettre le mouvement dans deux
sens opposes, un pour le basculement, et un autre pour le retour a la
position normale.
Plus precisement, ainsi qu'il ressort des figures 2 et 3, le moteur
electrique 13 presente sur son bout d'arbre un pignon 15 qui engrene
avec un engrenage 17 solidaire de l'arbre 19, a l'autre extremite
duquel est fixe le pignon 11 qui attaque la couronne 9. Sur l'arbre 19
est fixee soli- dairement a proximite de l'engrenage 17, une roue
dentee 21 qui transmet le mouvement, au moyen d'une courroie crantee
23, a une roue d'entree 25 montee folle sur l'extremite d'un arbre 27
parallele a l'arbre 19 et qui est supporte par des coussinets ou
roulements 31 fixes a une boite 29 a l'exterieur de laquelle il
emerge.Sur l'arbre 19 est egalement fixe un engrenage 23 qui engrene
avec un engrenage 35, lui aussi monte de maniere a pouvoir tourner fou
sur l'arbre 27.Il en resulte que la roue dentee 25 de l' engrenage 35
tournent en sens inverse l'un de l'autre, la premiere dans le sens
concordant avec le sens de rotation de l'arbre 19, le deuxieme dans le
sens contraire. La roue dentee 25 de l'engrenage 35 presentent leurs
faces dirigees l'une vers l'autre, des profils ou cavites 36S et 37S
qui constituent la partie femelle de deux joints a dents fronta les 39
et 41, qui constituent un accouplement double 43. L' accouplement
double 43 estmuni d'un collier de manoeuvre 45 et peut coulisser sur
l'arbre 37 mais il est solidaire de ce dernier en rotation grace a la
presence d'une clavette ou d'un accouplement a
cannelures.L'accouplement 43 peut etre manoeuvre au moyen d'un levier
47 dont l'extremite peut cooperer au moyen d'une fourchette 46 avec le
collier de manoeuvre 47 et qui est articule sur un axe 49 fixe a un
bras 51 en forme de L qui fait saillie sur la boite 29. Le levier 47
peut etre manoeuvre au moyen d'une poignee 53 et il est equipe d'un
ressort 55 en fourchette qui le rappelle en position centrale lorsque
la poignee 53 n'est pas poussee par la main de l'operateur. Le ressort
55 est loge dans des rainures appropriees du bras 51 et surmonte d'un
chapeau 57 de facon a ne pas pouvoir sortir.Si l'on manoeuvre le
levier 47 dans un sens ou dans l'autre, l'accouplement 43 recoit lue
mouvement au moyen des joints a dents axiales 39 ou 41, soit de la
roue dentee 25, soit de l'engrenage 35 de maniere a tourner ou a faire
tourner l'arbre 27 dans le meme sens que l'arbre 19 ou dans le sens
oppose. Les deux sens de rotation de l'arbre 27 servent a determiner
le basculement du chassis en U 3 et du tambour 5 et le retour en
position de ce chassis et de ce tambour. A cet effet, il est prevu un
couple de pignons coniques 59 et 61 (identiques sur le dessin) dont le
premier pignon 59 est solidaire de l'arbre 27, ce couple etant dispose
et convenablement supporte a l'interieur de la bote 29. Le deuxieme
pignon 61 est solidiare d'un arbre 63 (perpendiculaire a l'arbre 27)
dont est solidaire une vis sans fin 65 qui engrene avec un engrenage
helicoldal 67. L'engrenage helicoidal 67 est fixe solidairement sur un
arbre creux 69 a l'interieur duquel passe l'arbre 19. L'extremite de
l'arbre creux 69 qui est dirigee versle tambour est convenablement
reliee au bras 3B du chassis basculant 3 de maniere qu'a la rotation
de l'engrenage helicoldal 67 correponde, soit le basculement du
chassis 3 et du tambour 5 soit le retour de ces elements en position.
L'arbre creux 69 est convenablement supporte sur le montant 1M, cote
entrainement de l'ossature 1 et, a l'interieur de cet arbre, sont
loges des coussinets ou roulements 71 destines a supporter l'arbre 19
de la transmission de rotation du tambour 5.
Les joints ou embrayages constitues par les parties 39 et 41 a dents
axiales, destines a penetrer dans des cavites correspondantes 36S et
37S menagees sur les faces de la roue dentee 25 et de l'engrenage 35
qui se font face - sont realises avec un profil de dents possedant des
parois inclinees, symetriques dans la plupart des cas, avec une
inclinaison appropriee pour rendre les accouplements auto-debrayables
meme lorsqu'ils transmettent leur puissance, de sorte que ces
accouplements se desolidarisent en l'absence d'une sollicitation
d'engrenement.En consequence, grace a la presence du ressort 55 qui
tend a maintenir le levier 47 en position centrale, c'et-a-dire en
position de desolidarisation lorsque l'operateur cesse d'agir sur la
poignee 53, on obtient automatiquement la desolidarisation et
l'equipage 3, 5 reste dans la position qu'il a atteint, l'accouplement
55, 67 etant irreversible.
Le mode de fonctionnement de la betonniere suivant l'invention ressort
maintenant de facon evidente a ce stade de l'expose. Au moyen du
moteur 13, des engrenages 15 et 17, de l'arbre 19 et du pignon 11, on
peut amener le tambour 5 dans toutes les positions qui peirJent etre
prises par le chassis basculant 3. Lorsque le moteur 13 et par
consequent l'arbre 19 sont en rotation, la roue dentee 25 et
l'engrenage 35 tournent egalement mais les elements sont fous sur
l'arbre 27 qui, par consequent, lorsque le levier 47 est en position
de desolidarisation, n'est pas entrai ne en rotation.
La rotation de l'arbre 27 peut cependant etre commandee en manoeuvrant
l'accouplement double 43 dans un sens ou dans 1' autre a l'aide de ce
levier. Avec la rotation de l'arbre 27, on obtient, au moyen du couple
de pignons coniques 59,61, la rotation de la vis sans fin 45, et de
la, celle de l'engrena ge helicoidal 67. Cet engrenage - qui tourne
lentement determine, au moyen de l'arbre creux 69, la rotation du
chassis 3 autour de l'axe horizontal X-X, dans le sens qui determine
le basculement de ce chassis ou son redressement suivant la position
imposee au levier 47. La manoeuvres'effectue en toute securite
puisqu'elle exige l'action de l'operateur sur le levier 47,53, dont
l'abandon provoque l'arret immediat de l'equipage 3,5 dans la position
qu'il a atteinte.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Betonniere a tambour, pour chantiers, comprenant: une ossature
principale (1); un chassis en U (3) qu' on peut faire basculer ou
incliner autour d'un axe de basculement horizontal (X-X) par rapport a
l'aide ossature principale; un tambour (5) monte sur ce chassis en U
(3) de maniere a tourner autour d'un axe (Y-Y) perpendiculaire audit
axe de basculement horizontal (X-X); une transmission de rotation
comprenant une couronne (9) entourant ledit tambour et le pignon (11)
pouvant etre mis en prise avec cette couronne (9) et monte a
l'extremite en porte-a-faux d'un arbre d'entrainement (19) commande au
moteur, qui s'etend le long de l'axe horizontal de basculement (X-X)
et est actionne par une source de puissance installee (13); et des
moyens de basculement, caracterisee en ce que lesdits moyens de
basculement comprennent une transmission reliant ladite source de
puissance audit chassis basculant, laquelle transmission comprend un
accouplement capable de prendre une position de desolidarisation et
deux positions de solidarisation, qui sont capables de transmettre le
mouvement dans deux sens opposes.
2. Betonniere suivant la revendication 1, caracterisee en ce que
ladite transmission comprend, en aval de l'accouplement un couple
irreversible, notamment de reduction, tel qu'un couple vis sans fin et
roue helicodale.
3. Betonniere suivant l'une des revendications 1 et 2, caracterisee en
ce qu'elle comprend un accouplement qui se desolidarise spontanement
dans le cas d'abandon de l'organe de manoeuvre par l'operateur.
4. Betonniere suivant la revendication 3, caracterisee en ce que ledit
accouplement est un accouplement double a dents axiales les dents de
prise etant profilees de maniere a etre auto-debrayables.
5. Betonniere suivant l'une des revendications 3 et 4, caracterise en
ce que l'organe de manoeuvre de 1' accouplement est sollicite vers sa
position de desolidari sation par des moyens elastiques.
6. Betonniere suivant l'une des revendications precedentes,
caracterisee en ce que l'accouplement double est monte sur un arbre de
renvoi (27) accouple cinematiquement a un arbre tubulaire (69) monte
autour de l'arbre d' entrainement (19) et sur lequel l'arbre de renvoi
(69) est accouple et coulisse un element conduit (39,41,45) de
l'accouplement double, qui peut se deplacer entre une position
centrale et deux positions opposees de solidarisation avec deux
elements moteurs (25,35) qui tournent l'un en sens inverse de l'autre
et sont entraines par l'arbre d'entrainement.
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