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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513199A1
Family ID 8016377
Probable Assignee Firestone Tire And Rubber Co
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE MONTAGE REGLABLE POUR ENROULEUR DE CEINTURE DE
SECURITE
EN Title FLOATING MOUNT FOR SEAT BELT RETRACTOR - HAS TOOTHED TRACK
ENGAGED BY LOCKING PAWL ON RETRACTOR MOUNT WHICH TILTS INTO ENGAGEMENT
IF SUDDEN FORCE IS EXPERIENCED
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE LE MONTAGE DES ENROULEURS DE CEINTURES DE
SECURITE DANS LES VEHICULES AUTOMOBILES.
ELLE SE RAPPORTE A UN DISPOSITIF DE MONTAGE D'ENROULEUR COMPRENANT UNE
CREMAILLERE INCLINEE 17 AYANT DES DENTS 27. L'ENROULEUR 19 EST FIXE A
UN MANCHON COULISSANT 15 QUI EST NORMALEMENT MAINTENU ECARTE DE LA
GLISSIERE PAR UN RESSORT 35. UN SUPPORT 40 SOLIDAIRE D'UN SIEGE
REGLABLE DEPLACE LE MANCHON 15 LE LONG DE LA GLISSIERE LORSQU'IL EST
REGLE SI BIEN QUE LA CEINTURE A TOUJOURS LA MEME POSITION PAR RAPPORT
A L'UTILISATEUR.
APPLICATION AU MONTAGE DES CEINTURES DE SECURITE DANS LES VEHICULES A
SIEGE REGLABLE.
The seat belt retractor is provided with a mounting which moves with
the seat when the seat is shifted forwardly or rearwardly. The
retractor (19) is attached to the seat frame by a resilient coupling
(16) and is mounted on a sleeve (15) movable on a track (17). As the
seat is moved, the retractor and sleeve move and relocate on the track
in accord with fore and aft movement and vertical displacement.
Ratchet teeth (27) are provided on the track and a spring (35) biases
the retractor from lock engagement against the teeth. Under upward
stress by the seat belt, the retractor tilts and a pawl (34) on sleeve
(15) engages the ratchet teeth and secures the retractor against any
further movement.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un dispositif de montage reglable pour
enrouleur deceinture de 'Securite dans lequel une glissiere est fixee
au vehicule, pres de sieges reglables dans celui-ci, et la glissiere
supporte un manchon sur lequel est fixe un enrouleur.Le manchon peut
se deplacer le long de la glissiere, avec l'enrouleur, et le manchon
et l'enrouleur sont raccordes au bati reglable dun siege afin que le
deplacement du siege provoque un deplacement correspondant de
l'enrouleur. Uh dispositif a cliquet et cremail leve, forme entre le
manchon et la glissiere, est en prise lorsqu'unie force appliquee vers
le haut lors du retrait d'une sangle de l'enrouleur depasse une faible
force de rappel s'opposant a la cooperation du dispositif a cliquet et
cremaillere.
Le dispositif de montage reglable pour enrouleur de ceinture de
securite selon l'invention repond a un besoin qui existe depuis
longtemps et portant sur un dispositif permettant le reglage d'un
siege de vehicule en direction parallele a la direction longitudinale,
sans modif i- cation importante du passage de la sangle sur
l'utilisateur.
La plupart des specifications imposent que les points d'ancrage de la
ceinture transmettent directement les efforts au plancher et au
chassis du vehicule et non au siege. Si l'enrouleur est fixe au siege,
le probleme pose par le deplacement du siege disparait. Cependant,les
contraintes necessitent une modification couteuse de la structure du
sie- ge qui doit etre fixe afin qu'il permette la transmission des
forces tres importantes au chassis et a la carrosserie du vehicule, en
cas d'urgence. Lorsque les criteres fixes imposent que le chassis
encaisse les contraintes en cas d'accident qui bloque les dispositifs
de retenue de la ceinture de securite, le probleme qui se pose est de
savoir comment ce phenomene peut etre obtenu sans torsion, defaut
d'alignement ou guidage defectueux de la sangle sur le corps de
l'utilisateur.
Les sieges sont eux-m8mes reglables, et le brevet des Etats-Unis
d'Amerique nO 3 288 422 decrit un exemple de siege fixe au plancher du
vehicule et ayant un levier de commande permettant le deplacement
selectif de verrous dans une glissiere cooperant avec un chariot
auquel le chassis du siege est fixe. Il est prevu que des ceintures de
securite puissent ere fixees a cette structure, mais rien ne suggere
l'utilisation d'un enrouleur mobile le long de la glissiere.
Le brevet des Etats-Unis d'Amerique nO 3 897 101 decrit un dispositif
de reglage de siege comprenant un verrou du siege fonctionnant par
inertie. Il ne suggere pas l'incorporation d'un enrouleur associe au
siege et se deplacant dans une glissiere complementaire.
Le brevet des Etats-Unis d'Amerique nb 4 109 262 decrit une
construction de siege qui comprend un enrouleur mais celui-ci ne se
deplace pas dans une glissiere et n'est pas utilise avec une ceinture
passant sur les epaules ou la ceinture. Dans ce dispositif, une courte
sangle constitue un prolongement d'ancrage fixe au sol afin que le
siege puisse se deplacer, en conservant son ancrage au sol en une
seule position.
Le brevet des Etats-Unis d'Amerique nO 2 798 539 decrit un siege de
type banquette ayant des enrouleurs places a la base du chassis du
siege mais fixes au chassis du vehicule si bien que ce brevet ne
suggere aucunement le changement de position d'un enrouleur dans une
voie ou glissiere avec le deplacement du siege.
Selon l'invention, une structure a glissiere est sensiblement
parallele aux glissieres de montage du siege, et elle est fixee au
chassis ou au plancher du vehicule si bien qu'un enrouleur associe au
siege peut reculer ou avancer librement et peut aussi se deplacer
verticalement lors des deplacements d'un siege pendant son reglage.
Une telle structure donne une relation a peu pres constante entre
l'occupant du siege et les differents elements de la ceinture si bien
que celle-ci peut avoir des caracteristiques reproductibles quelle que
soit la taille de l'occupant ou la position du siege. Le role de cet
enrouleur n'est pas modifie par le deplacement du siege.
Ainsi, le dispositif de montage selon l'invention est utile pour des
enrouleurs de type tres differents, y compris les enrouleurs recents a
deux rouleaux incorpores a des dispositifs passifs de retenue, et les
combinaisons a courroies separees passant sur les epaules et sur le
ventre. La disposition relative constante de l'enrouleur et de la
personne associee est obtenue par fixation d'un enrouleur au siege et
par deplacement libre de l'enrouleur sur la glissiere, l'enrouleur
pouvant etre regle en hauteur sur la glissiere lors du deplacement du
siege tant qu'il n'y a pas blocage de l'enrouleur en cas d'urgence,
par exemple lors de l'application d'une force de retrait de la sangle
a la suite d'un freinage ou d'une decileration brutale ou sous le choc
du vehicule avec une structure separee.
Un avantage de l'invention est que le siege ne doit pas resister aux
efforts appliques en cas d'urgence puisque la force subie par la
ceinture de securite, en cas d'accident, se transmet au plancher du
vehicule par l'intermediaire du raccord de la glissiere ou d'un
element en U sur le plancher ou le chassis d'un vehicule.
L'enrouleur peut donc se deplacer librement lors du reglage du siege
vers l'avant et vers l'arriere et lorsque la hauteur change avec le
deplacement du siege. Cependant, lorsqu'une deceleration est appliquee
en cas d'urgence, une force est appliquee vers le haut sur la sangle
de l'enrouleur et depasse la force de rappel appliquee lorsque
l'enrouleur est libre dans la glissiere. Lorsque cette force est
appliquee a l'enrouleur, le dispositif de montage de celui-ci se
verrouille et empeche tout deplacement de l'enrouleur dans la
glissiere, et on peut apprecier la simplicite du mecanisme mis en
oeuvre par le fait qu'un axe ou cliquet de blocage porte par le
dispositif de montage de l'enrouleur pivote lorsque l'enrouleur
pivote, en venant cooperer avec les dents formees sur la glissiere.La
force provoquant le blocage de l'axe ou du cliquet dans la glis siere
est relativement faible, et elle suffit simplement a la compensation
de la force normale de rappel qui maintient l'axe de blocage a
distance des dents. Cette force est maintenue a une valeur minimale
car il n'y a pas de force ascendante importante appliquee a
l'enrouleur jus quta un arret d'urgence, si bien que l'enrouleur peut
se deplacer librement et regulierement sur la glissiere lorsque le
siege se deplace.
Ainsi,l'invention concerne un dispositif de montage d'un enrouleur
fixe a un siege, l'enrouleur se deplacant normalement librement dans
une glissiere qui est sensiblement parallele a la direction
longitudinale de deplacement d'un siege de vehicule, afin que la
sangle soit toujours presentee a un utilisateur avec une meme
disposition relative.
Elle concerne aussi un dispositif permettant des variations de hauteur
entre le siege et la glissiere lors du deplacement du siege et de
l'enrouleur.
Elle concerne aussi un dispositif de montage a glissiere destine a
etre fixe sur le plancher et/ou le chassis d'une automobile, un
enrouleur de ceinture de securite pouvant se deplacer librement sur le
dispositif de montage, vers l'avant et vers l'arriere, et comprenant
un dispositif de verrouillage qui, sous l'action des forces appliquees
a l'enrouleur, empeche le deplacement en cas de deceleration
d'urgence.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention, notamment sa
rentabilite, sa simplicite et sa facilite d'adaptation a differents
types d'enrouleur et de vehicule, ressortiront mieux de la description
qui va suivre, faite en reference au dessin annexe sur lequel
- la figure 1 est une perspective d'un siege mobile pour vehicule,
ayant une glissiere d'enrouleur adjacente au siege et portant un
enrouleur qui peut s'y deplacer, la glissiere etant fixee au plancher
et au chassis d'un vehicule
- la figure 2 est une elevation laterale de l'en rouleur et de la
glissiere de la figure i, avec des parties arrachees representant le
rappel elastique du dispositif de verrouillage pouvant cooperer avec
les dents formees sur la glissiere, ainsi que la connexion souple de
l'enrouleur sur le siege par l'intermediaire d'un ressort helicoldal,
l'effet d'une force ascendante appliquee par la ceinture ou la sangle
pouvant etre apprecie d'apres la position indiquee en traits mixtes
pour le cliquet de blocage; et
- la figure 3 est une coupe partielle de la structure a glissiere
representee sur la figure 2, suivant la ligne 3-3.
Le dispositif de montage reglable selon l'invention est place sur le
cote d'un siege reglable et est fixe a la structure du plancher, d'un
conduit ou d'un chassis d'un vehicule, a proximite du siege et
habituellement vers l'interieur. Des sieges banquettes peuvent avoir
des fentes permettant le logement du dispositif de montage. Une
glissiere allongee a sur sa longueur un dispositif de verrouillage. Un
chassis d'enrouleur peut coulisser sur la glissiere et comprend un
dispositif capable de cooperer avec le dispositif de verrouillage. Le
chassis peut pivoter lorsque des forces de retrait de sangle sont
appliquees au chassis et le dispositif de cooperation avec le
dispositif de verrouillage accroche alors ce dernier sur la
glissiere.Le chassis de l'enrouleur peut etre fixe elastiiquement sur
un siege de vehicule afin que, lorsque ce siege se deplace, le chassis
change de position sur la glissiere. Le dispositif de montage comporte
une glissiere allongee ayant des dents solidaires qui depassent par
dessous. Un manchon de montage d'enrouleur est place sur la glissiere
et comporte un prolongement formant cliquet ou crochet qui depasse
vers le haut afin qu'il puisse cooperer avec les dents en assurant le
verrouillage. Le cliquet est normalement repousse en position distante
des dents. Un point mobile d'articulation est donc forme entre le
manchon et la glissiere et change de position lorsque le manchon se
deplace en fonction du deplacement du siege.
Un chassis d'enrouleur est fixe au manchon, ainsi qu'un enrouleur du
type a inertie ou qui se bloque en cas d'ur- gence. L'enrouleur peut
etre du type a deux rouieaux ou simplement a un seul. L'enrouleur et
le chassis peuvent se deplacer librement sur la glissiere, en
directIon longitudinale et, lorsque la glissiere est inclinee, le
chassis et le manchon montent ou descendent lors des variations de la
position relative de la glissiere et du siege, cette variation etant
rendue possible par une liaison elastique.
Celle-ci est fixee a l'enrouleur et au siege et presente une rigidite
ou tenacite suffisante pour qu'elle oblige l'enrouleur a se deplacer
avec le siege, tout en permettant des variations de hauteur lorsque la
glissiere est inclinee du fait de sa fixation au chassis ou au
plancher du vehicule.
La figure 1 represente la mise en oeuvre de l'invention, dans sa
position d'utilisation. Le dispositif 11 de montage reglable est
represente a cote d'un siege reglable 12 de vehicule, vers l'exterieur
de celui-ci, en direction sensiblement parallele a la direction de
reglage avant-arriere du siege. La porte du vehicule, bien que non
representee, est adjacente au dispositif i1 de montage a l'endroit ou
il est fixe au plancher ou au chassis 13 du vehicule 14. Dans certains
cas, le dispositif 11 de montage peut etre dispose entre des sieges
reglables 12. Le dispositif 11 est raccorde au manchon 15 et au siege
12 par une liaison elastique rigide 16.De cette maniere, le
deplacement du siege 12 peut etre transmis au manchon 15 et le manchon
peut se deplacer sur la glissiere 17 lorsque le siege se deplace, la
flexion etant suffisante pour qu'elle permette les variations de
hauteur entre le siege 12 et la glissiere 17. Un enrouleur 19 est
monte sur le manchon 15 de maniere que, lorsque la position du manchon
15 varie le long de la glissiere 17, la position relative de
l'enrouleur 19 par rapport au siege 12 soit relativement statique. En
consequence, la sangle ou courroie 20 passant sur le ventre ou 11
epaule de la personne occupant le siege 12 a constamment une
disposition relative convenable, malgre le reglage du siege 12. Des
connecteurs 21 et 22 (avant et arriere respectivement) disposes aux
deux extremites de la glissiere 17 permettent la fixation de celle-ci
et du dispositif 11 de montage au vehicule 14.Dans le mode de
realisation represente, correspondant a un vehicule courant dans
differents pays et notamment aux Etats-Unis d'Amerique, le siege 12
peut etre considere comme celui du conducteur, dans un arrangement a
siege banquette place a gauche du vehicule 14 et tourne dans la
direction d'avance. Des vehicules a sieges banquettes reglables ont un
montage analogue et l'enrouleur 19 fait passer la sangle 20 sur le
ventre et/ou les epaules de l'utilisateur. (Dans les deux cas, lorsque
des enrouleurs a deux bobines sont ainsi montes).
Les figures 2 et 3 representent plus clairement les details de
construction du dispositif 11 de montage reglable, fixe au plancher 13
par des elements avant 21 et arriere 22 de raccordement, par exemple
par des dispositifs 23 et 24 de fixation. Les elements 21 et 22 jouent
le role d'entretoises permettant le soulevement de la glissiere 17. Le
raccordement sur celle-ci s'effectue par des boulons 25. L'espacement
voulu depend du type du vehicule, ainsi que de l'espacement et de la
configuration du plancher 13 par rapport aux dispositifs de reglage
des sieges 12.
La glissiere 17 est allongee et a sensiblement une forme en U, en
coupe, sur une distance pratiquement egale a la distance de reglage
longitudinal du siege 12.
Les flasques replies 26 de la glissiere 17, tels que representes, ont
des dents 27 qui forment une cremaillere allongee 28. Celle-ci
constitue un dispositif de verrouillage comme decrit dans la suite. Le
manchon 15 qui a sensiblement une forme en U, est fixe aux parties 29
des flasques 30 qui sont dirigees vers l'exterieur et au chassis 31 de
l'enrouleur 19. Le cas echeant, ce chassis 31 peut etre- solidaire du
manchon 15 et celui-ci a un element de cooperation de. verrouillage
qui, lors du pi votementdu manchon, coopere avec le dispositif de
verrouillage de la glissiere 17. Le manchon 15 peut normalement se
deplacer librement par coulissement sur la glissiere 17 en etant
separe de la cremaillere 28.Cependant, lorsqu'il pivote legerement, le
manchon 15 qui comprend le chassis 31 de l'enrouleur, se souleve
autour de l'articulation 32 du chassis 31 et de la glissiere 17, a
l'endroit ou le manchon prend appui contre cette glissiere. L'aile 33
du manchon 15 a un cliquet 34 dispose en face des dents 27 de la
cremaillere 28 et au-dessous, le cliquet n'etant pas normalement au
contact des dents 27. La mise a distance de la position de cooperation
est assuree par un ressort 35 qui ecarte le manchon 15 vers sa
position de coulissement ou de deplacement sur la glissiere 17 comme
indique en trait plein.Cependant, apres pivotement (par exemple sous
l'action d'une force qui depasse la force exercee par le ressort 35, a
la suite du retrait brutal de la sangle 20 hors de l'enrouleur 19), le
manchon 15 pivote autour du point 32 et le cliquet 34 se loge contre
les dents 27 de la cremaillere 28 si bien qu'il bloque l'enrouleur en
position de fonctionnement d'urgence. La position de verrouillage du
cliquet 34 est indiquee en traits mixtes sur la figure 2.
Le siege 12 a un element 40 de support muni d'un plot 41. La liaison
ou l'accouplement elastique 16 est fixe au plot 41 porte par le
support 40 et est raccorde au chassis du siege 12. Cet accouplement 16
est relativement rigide, par exemple forme par un ressort helicoldal
afin que le chassis 31 de l'enrouleur et le manchon 15 soient pousses
ou tires le long de la glissiere 17 lors du reglage de la position du
siege 12. L'elasticite permet une variation de hauteur lorsque
l'enrouleur change de position sur la glissiere 1? ou lorsque le siege
12 change de position en hauteur en meme temps que longitudinalement.
La bielle elastique ou accouplement 16 est raccorde a l'enrouleur 19
par un axe 42 muni d'une tete et fixe au manchon 15 avec lequel il se
deplace.
Lors du fonctionnement, r quel que soit le reglage du siege,
l'enrouleur garde sa position relative par rap- port au passager ou au
conducteur place dans le siege regle.
Le resultat de cette construction est un confort et une securite
excellents du fai F de la presentation uniforme de la sangle ou de la
ceinture quels que soient les reglages du siege. Cette disposition est
ideale car elle permet une application uniforme et reproductible des
contraintes de maintien au corps des utilisateurs de la sangle.
L'enrouleur 19 est represente avec un mecanisme 43 de blocage a
inertie, par exemple a pendule,qul, en cas de desequilibre, agit
contre le levier 44 et fait pivoter les cliquets 45 de blocage de
l'enrouleur 19 en position de verrouillage, contre les dents d'une
roue a rochet 46 de l'enrouleur 19 ou de plusieurs enrouleurs.
Apres blocage, par exemple en cas de freinage d'urgence, la sangle 20
qui est tendue souleve l'enrouleur 19 et le manchon 15 malgre la force
exercee par le ressort 35, et le dispositif 11 de montage reglable est
bloque en place jusqu'a ce que la condition detectee d'urgence ait
disparu. L'ensemble du mecanisme redevient mobile avec le reglage du
siege.
Il est bien entendu que l'invention n'a ete decrite et representee
qu'd titre d'exemple preferentiel et qu'on pourra apporter toute
equivalence technique dans ses elements constitutifs sans pour autant
sortir de son cadre.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Dispositif de montage reglable pour enrouleur de ceinture de
securite, caracterise en ce qu'il comprend- une glissiere allongee
(17) ayant un dispositif (27) de verrouillage pratiquement sur toute
sa longueur,- un chassis d'enrouleur (31) supportant l'enrouleur (19)
et ayant une partie (15) de montage qui peut coulisser sur la
glissiere et qui comprend un element (34) de cooperation avec le
dispositif de verrouillage, normalement place a distance du dispositif
de verrouillage (27) de la glissiere,- un accouplement elastique (16)
fixe au chassis de l'enrouleur (31) et ayant une partie de fixation d
un siege reglable d'automobile, et- une articulation (32) relative de
la glissiere (17) et du chassis d'enrouleur (31), ce dernier pivotant
autour de cette articulation sous l'action d'une force brutale de
soulevement, si bien que l'element de cooperation est souleve et vient
cooperer avec le dispositif de verrouillage de la glissiere.
2. Dispositif de montage reglable pour enrouleur (19) de ceinture de
securite, caracterise en ce qu'il comprend- une glissiere allongee
(11) ayant des dents sur pratiquement toute sa longueur,- un manchon
(15) destine a coulisser le long de la glissiere et ayant un cliquet
dispose en face des dents mais normalement distant de celles-ci,- un
dispositif de montage d'un enrouleur sur le manchon (15),- un
accouplement elastique (16) du manchon et d'un siege reglable
d'automobile, et- une articulation (32) de la glissiere et du manchon,
changeant d'emplacement avec le deplacement du manchon sur la
glissiere et autour de laquelle le manchon pivote lorsqu'une force
brutale de soulevement lui est appliquee, si bien que le cliquet vient
cooperer avec les dents.
3. Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce qu'un
dispositif (35) appliquant une faible force de rappel est dispose
entre le manchon (15) et la glissiere (17) et repousse le cliquet (34)
a distance des dents en position normale.
4. Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce que la
glissiere (17) a des dispositifs terminaux de raccordement (21, 22)
destines a la fixation sur un plancher (13) ou un chassis du vehicule
a proximite du siege.
5. Dispositif selon la revendication 4, caracterise en ce que les
dispositifs terminaux de raccordement (21, 22) de la glissiere
assurent l'inclinaison de celle-ci par rapport au plancher du vehicule
et au siege.
6. Dispositif de montage reglable d'un enrouleur de securite, associe
a un siege reglable de vehicule et place pres de ce siege, caracterise
en ce qu'il comprend- une glissiere (17) ayant une section de forme
generale en U retourne si bien que les ailes de la glissiere depassent
vers le bas et ont des dents (27) de cremaillere sur leur longueur,-
des elements de raccordement (21, 22) places aux extremites de la
glissiere et destines au montage de celle-ci sur un plancher de
vehicule a proximite d'un siege reglable de vehicule,- un manchon (15)
de montage ayant une forme en U et pouvant coulisser sur la glissiere,
un point d'articulation etant forme entre la glissiere et le
dispositif de montage de l'enrouleur, un cliquet (34) etant tourne
vers les dents et etant solidaire de l'enrouleur,-un ressort (35)
empechant normalement le manchon (15) et le cliquet (34) de pivoter au
point d'articulation et de cooperer avec les dents de la cremaillere,-
un element (16) d'accouplement monte entre le manchon et le siege du
vehicule et ayant une elasticite mais aussi une certaine rigidite, et-
un enrouleur (19) de ceinture de securite fixe au manchon et mobile le
long de la glissiere avec le manchon en fonction des mouvements du
siege au cours du reglage, cet enrouleur, lorsqu'une force de retrait
de ceinture depasse la force appliquee par ledit ressort (35) place
entre le manchon et la glissiere, provoquant le pivotement du manchon
autour du point d'articulation et la cooperation du cliquet avec les
dents de cremaillere.
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chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
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Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
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