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Etre
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CES
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DANS
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Tic
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Molecule
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DES
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513202A1
Family ID 1875905
Probable Assignee Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE GUIDAGE DE BOITE D'ESSIEU MONTE, EN PARTICULIER
POUR VEHICULES FERROVIAIRES A BOGIES
Abstract
_________________________________________________________________
DISPOSITIF DE GUIDAGE DE BOITE D'ESSIEU MONTE, EN PARTICULIER POUR
VEHICULES FERROVIAIRES A BOGIES.
LE CORPS DE BOITE D'ESSIEU 1 EST RELIE AU LONGERON DE BOGIE 3 AU MOYEN
D'UN SEUL GUIDE A RESSORT A LAME 2 PAR L'INTERMEDIAIRE DE DEUX
ELEMENTS 9 A PLAQUES EN CAOUTCHOUC 10 DISPOSES ENTRE LA TETE DU GUIDE
A RESSORT A LAME 2 ET UNE CONSOLE EN U 6, CES ELEMENTS 9 ETANT SERRES
PAR UNE PLAQUE D'APPUI 7 GRACE A DES BOULONS 8 CE QUI PERMET DE REGLER
LES CARACTERISTIQUES ELASTIQUES DANS DE LARGES LIMITES, EN SENS
LONGITUDINAL ET EN SENS TRANSVERSAL.
Description
_________________________________________________________________
L'invention a pour objet un dispositif de guidage pour botte d'essieu
monte, en particulier pour vehicules ferroviaires a bogies, dans
lequel un corps de boite d'essieu monte est tenu applique par un cote,
au moyen d'un guide a ressort a lamescontre un longeron de bogie; ce
guide a ressort a lames est dirige dans le sens de la marche, il est
dispose horizontalement environ a la hauteur du centre de la boite
d'essieu et il est fixe au longeron de bogie par l'intermediaire d'une
denture et de boulons.
Il est connu de raccorder des paliers d'essieu monte de bogie a un
longeron de bogie par l'intermediaire d'un guide a ressort a lames Du
cote du bogiele guide est immobilise contre toute torsion grace a des
boulons et a une denture Le corps de la botte d'essieu est egalement
reuni au guide de facon rigide La suspension est obtenue par le moyen
d'une suspension primaire prevue entre le corps de la boite d'essieu
maonte et le longeron de bogie Un tel mode de guidage d'un essieu
monte presente l'inconvenient que la caracteristique du ressort en
sens longitudinal et en sens transversal ne peut pas etre choisie
librement et, que, par consequent, la qualite du roulement ne peut pas
etre rendue optimale.
L'invention a pour but principal de parvenir a un dispositif
d'articulation entre un essieu monte et un chassis de bogie par
l'intermediaire d'une boite d'essieu de telle sorte que les
caracteristiques elastiques en sens longitu- dinal et en sens
transversal puissent etre choisies libre- ment afin de permettre
d'ameliorer les qualites de roulement du bogie de facon durable.
Ce but est atteint par le fait que le corps de la botte d'essieu monte
est relie a un guide a ressort a lame par l'intermediaire d'elements
compound metal-caoutchouc qui sont disposes entre le guide a ressort a
lame et une console solidaire du corps de botte d'essieu; une plaque
d'appui est serree contre les elements compound metal- caoutchouc au
moyen de boulons, et ces elements comprennent une premiere et une
seconde plaque metallique assurant une liaison rigide entre le cuide a
ressort a lame et un element compound d'une part, et entre ce dernier
et la console d'autre part. Grace a l'articulation flexible realisee
entre le corps de la boite d'essieu monte et le guide a ressort a lame
a possibilite simultanee de reglage des caracteristi- ques elastiques
a travers la precontrainte imposee aux elements compound
metal-caoutchouc a l'aide de la plaque d'appui, il est possible
d'optimiser les qualites de roule- ment des bogies independamment des
caracteristiques elas- tic du guide fixees selon l'etat de la
technique.
On donnera maintenant sans intention limitative, et sans exclure
aucune variante equivalente, une description d'un exemple de
realisation de l'invention On se reportera aux dessins annexes dans
lesquels: - la figure 1 est une vue de cote en coupe d'un dispositif
selon l'invention pour liaison elastique entre un guide a ressort a
lames et un corps de boite d'essieu monte, la figure 2 est une vue en
coupe selon II- II de la figure 1, a travers les elements elastiques
compound metal- caoutchouc, la figure 3 est une vue de cote analogue a
la figure 1 montrant le dispositif de l'invention utilise en meme
temps qu'une suspension primaire double.
Un dispositif de guidage elastique selon l'invention se montant dans
des bogies et illustre par la figure 1 comprend un corps de boite
d'essieu 1 qui est relie a un longeron de bogie 3 par l'intermediaire
d'un guide a ressort a lame 2 La fixation au longeron de bogie 3
s'effectue par l'intermediaire d'une denture 4 et de boulons 5 qui
serrent les dents les unesentre les autres pour assurer une liaison
anti-torsionnelle et resistante a la poussee A l'autre extremite, le
guide a ressort a lame 2, s'etendant dans le sens de la marche, est
relie de facon elastique a un corps de boite d'essieu 1 A cette fin ce
corps 1 est pourvu d'une console 6 a profil en U qui enveloppe le
guide a ressort a lame 2 par le haut cependant qu'une plaque d'appui 7
comprime par le bas, grace a des boulons 8, un moyen de liaison
elastique constitue par des elements compound metal-caoutchouc 9 Le
guide a ressort a lame 2 est situe entre deux elements compound
metal-caoutchouc 9; ces derniers eont constitues chacun par un element
en caout- chouc 10 tenu entre une premiere et une seconde plaque
metallique lia et llb qui lui sont fixees par vulcanisa- tion Pour
obtenir une liaison anti-torsionnelle et resis- tante a la poussee des
elements compound metal-caoutchouc 9 avec la console 6 et la plaque
d'appui 7 ainsi qu'avec le guide a ressort a lame 2 intermediaire, on
a prevu des goupilles cylindriques 12 a a 12 d qui font corps
respecti- vement avec la premiere et la seconde plaque metallique lia,
llb Par le dimensionnement des elements caoutchouc 10 et par le choix
de la pression de serrage des boulons 8, il est possible de modifier
dans de larges limites les caracteris- tic elastiques de
l'articulation aussi bien en sens longitudinal qu'en sens transversal
et d'etablir ainsi des conditions optimales en vue du comportement au
roulement.
L'articulation d'un guide a ressort a lame 2 en combinaison avec des
elements compound metal-caoutchouc elastiques 9 cree non seulement un
bon comportement au roulement, mais permet aussi la construction de
bogies plus courts que dans le cas de l'utilisation de deux guides
Entre le corps de la botte d'essieu 1 et le longeron de bogie 3 est
prevue une suspension primaire 13.
La figure 2 est une coupe II-II a travers les elements compound
metalcaoutchouc 9 et la console 6 en U qui les enveloppe par le haut
Par le dessous les elements compound 9 sont tenus par la plaque
d'appui 7 et, selon les caracteristiques elastiques souhaitees, ils
sont tenus sous precontrainte par les boulons 8 Avant le montage, il y
a entre la console 6 et la plaque d'appui 7 un jeu qui est calcule de
telle maniere qu'apres serrage des boulons 8 on obtienne la
precontrainte souhaitee des ele- ments en caoutchouc 10.
Quand on se trouve dans le cas de l'utilisation de deux ressorts
primaires 15 a, 15 b entre le corps de botte d'essieu monte 1 et le
longeron de bogie 3, on prevoit comme le montre la figure 3, deux
appuis lateraux 14 a et 14 b; l'articulation du guide a ressort a lame
2 avec le corps de la botte d'essieu 1 s'effectue par l'intermediaire
de l'appui 14 a, et le guide a ressort a lame 2 est relie sous l'appui
14 a a des elements compound metal-caoutchouc conformement a l'exemple
decrit ci- dessus en reference aux figures 1 et 2.
Les ressorts primaires 15 a, 15 b sont disposes entre les appuis 14 a,
14 b et-le longeron de bogie 3, symetriquement, de part et d'autre du
plan vertical passant par l'axe de l'essieu.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Dispositif de guidage de botte d'essieu monte, en particulier, pour
vehicules ferroviaires a bogies, dans lequel le corps de la botte
d'essieu est articule par un cote avec un longeron de bogie au moyen
d'un guide a ressort a lame, ce dernier etant dirige dans le sens de
la marche et dispose horizontalement environ a la hauteur du centre de
la botte d'essieu tandis que le guide a ressort a lame est fixe au
longeron de bogie par l'inter- mediaire d'une denture et de boulons,
caracterise en ce que le corps de botte d'essieu monte (1) est relie
au guide a ressort a lame (2) par l'intermediaire d'elements compound
metal-caoutchouc (9) elastiques qui sont disposes entre le guide a
ressort a lame (2) et une console (6) solidaire du corps de boite
d'essieu (1), cependant qu'une plaque d'appui (7) est serree contre
les elements compound metal-caoutchouc (9) au moyen de boulons (8),
ces ele- -ents (9) comprenant une premiere et seconde plaque
metallique (lia, llb) assurant une liaison rigide entre le guide a
ressort a lame (2) et un element compound metal- caoutchouc (9) d'une
part et entre cet element compound metal-caoutchouc (9) et la console
(6) d'autre part.
2 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que les
plaques metalliques (lla,llb) des elements compound metal-caoutchouc
(9) sont reliees de facon rigide a la console (6) et a la plaque
d'appui (7) d'une part, et au guide a ressort a lame (2) d'autre part,
grace a des goupilles cylindriques (12 a, 12 b) qui font corps respec-
tivement avec les plaques metalliques (11 a,llb).
3 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce qu'une
suspension primaire (13) est prevue entre le corps de boite d'essieu
(1) et le longeron de bogie (3).
4 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que le corps
de botte d'essieu (1) presente deux appuis lateraux (14 a,14 b) et
deux ressorts primaires t, l 15 a, Iit sort -rvus unltr es dppuls et
le longeron de bogie (3) syrnetri:luefl' trit par rapport au centre de
l'essieu. A
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