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[3][_] (13/ 16)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Molecule
(6/ 6)
[6][_]
DES
(1)
[7][_]
Xylol
(1)
[8][_]
methanol
(1)
[9][_]
CO
(1)
[10][_]
nitrogen
(1)
[11][_]
oxygen
(1)
[12][_]
Physical
(2/ 2)
[13][_]
de 700 m/s
(1)
[14][_]
de 50 HP
(1)
[15][_]
Gene Or Protein
(1/ 2)
[16][_]
Etre
(2)
[17][_]
Generic
(2/ 2)
[18][_]
carbides
(1)
[19][_]
alcohol
(1)
[20][_]
Chemical Role
(1/ 2)
[21][_]
emulsifier
(2)
[22][_]
Disease
(1/ 2)
[23][_]
Depression
(2)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513320A1
Family ID 8016744
Probable Assignee Ledoze Jean
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CARBURATEUR A EVAPORATION
EN Title SURFACE EVAPORATION FUEL CARBURETTOR - HAS ATOMISER FEEDING
FUEL CHARGE ONTO EVAPORATING CONE WITH REGULATING VANE
Abstract
_________________________________________________________________
CARBURATEUR A GICLEUR EMULSIONNEUR CONCU POUR CREER UNE COMPOSITION
HOMOGENE DES GAZ COMBUSTIBLES DE MANIERE A OBTENIR LEUR COMBUSTION
TOTALE AVEC TOUS LES CARBURANTS EMPLOYES A CE JOUR.
IL SE COMPOSE D'UN CORPS EN DEUX PARTIES CREUSES ASSEMBLEES, D'UNE
BUSE - VENTURI AMOVIBLE 4, D'UNE TABLE D'EVAPORATION 2, D'UN GICLEUR
EMULSIONNEUR REGLABLE 16 ET D'UN VOLET SPECIAL POUR LA MARCHE AU
RALENTI.
IL A SON EMPLOI SUR TOUTES LES VOITURES, CAMIONS OU TOUS MOTEURS A
EXPLOSION.
The carburettor has an annular emulsifier, with a hollow body in
connected sections with a movable nozzle. It has an evaporating cone
with a regulating vane and a cylindrical body terminating in a conical
surface with its base perforated by small apertures. The vane can have
an open groove in its centre surface to receive the jet of liquid
fuel. The emulsifier and its housing are positioned to form a circle
of the fuel charge to engage the evaporator surface.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention a pour objet la creation d'une composition
homogene de gaz combustibles de *misere a assurer leur combustion
totale avec tous les carburants liquides employes a ce jour, hydrow
carbides, succedanes, ethyliques ou aetbyliques.
Ce resultat est obtenu grace a l'emploi d'un carburateur special.
Ce carburateur a ete specialemeit etudie pour l'utilisation au sol et
en aeronautique, ou a des fins navales.
Les carburants ininflammables ou reputes tels que deux resultats
etaient a rechercher pour y aboutir.
10 - La dispersion reguliere, dans la buse du jet de carburant, amene
au gicleur principal par la depression du moteur a l'ouverture de la
soupape d'admission.
2 - L'atomisation absolue du carburant precite dans la buse avant son
entree dans le collecteur d'admission.
Le premier objectif a ete realise grade a un systeme gicleur
emulsionneur.
Le second a ete atteint grace a l'utilisation dans le corps du car-
burateur, d'une table d'evaporation.
Divers essais effectues, avec un unique prototype de ce carburateur
entibrement nouveau donne des resultats plainement satisfaisants, avec
l'utilisation en sus de l'essence legbre, de carburants ( queue de
distil- lation du petrole,de gaz oil leger, de Xylol - de methanol, et
d'alcohola briller du commerce.
Pour se rendre compte si la combustion complete du melange etait bien
realisee, des prelevements de gaz d'echappement furent effectues, les
resultats de l'analyse sont les suivants.
Volume initial
i ooo a %
Apres absorption de C02......... 354 14,6
Apres absorption de O............. 834 2
Apres absorption de CO............ 834 0
Le reste representant theoriquement de l'nitrogen...... $3,4
L'excedent de 2 ffi d'oxygen, montre bien le role du carburateur en ce
qui concerne son action decalaxinante, et explique l'excellent etat
des diffe- rents organes du moteur qui ont toujours ete parfaitement
blancs et lubrifies apres chaque essai.
Les dessins representes et decrits ne sont donnes qu'a titre
schematique, indicatif non limitatif et sont sujets a de so breusses
ra- riantes de realisations et d'applications, comme produit
Industriel nouveau.
La FIG - I - montre l'ensemble du carburateur en coupe longitudinale,
le corps (I) se compose de deux pieces assemblees et comprend une buse
amovible (4). Il comprend en outre, a l'interieur, une table
d'evaporation (2) qui pourrait etre biconique ou ellipsoidale, un
volet de reglage (14) comportant en son milieu un evidement fraise
destine a recevoir le jet (12) du carburant du gicleur de ralenti
(II). L carburant arrirant dans la cuve (5), est amene selon la fleche
par la tubulure (6) jusqu'au receptacle (3) base de l'emulsionneur
(13). Celui-ci comporte un corps cylindrique et une terminaison
tronconique a base courbe.A la base de cette der niere l'on trouve une
suite de persages circulaires millimetriques (18) perces dans
l'emulsionneur (13), lequel receptionne le carburant issu par
depression du gicleur (16)
L'emulsionneur (13) est enveloppe dans un fourreau (14) qui epouse
exactement sa forme geometrique, une dimension pres de quelques
dixiemes de milliietres, cette disposition permet d'assujettir le jet
de carburant du gicleur (16) pour l'obliger a pa ser par l'intervalle
menage entre l'emulsionneur et le fourreau.
Cette operation amene 2a iorsation d'un cercle absolument parfait (15)
du carburant, qui se repand sur la table d'evaporation (2) et s'y
volatilise a la vitesse de 700 MS. pour un moteur de 50 SP DYN.
Ce qui reviend finalement a dire que la presente invention concerne un
carburateur specialement concu pour creer une composition homogene
parfaite des gaz combustibles, de maniere a obtenir leur combustion
complete avec tous les carburants liquides ou en poudre existants ou a
creer.
Il est reconnu, que les departs a froid, avec tous les carburants
envisages, se sont effectues a -4 centigrades et ont tous ete
instantanes.
L'axe creux du volet d'admission comporte a l'une de ses extremites un
dispositif de ralenti et l'autre extremite un dispositif
diametralement oppose a celui du ralenti a savoir un gicleur d'air
(10) et une lumiere d'admission d'air (3)
LE Pig - 2 - represente agrandie et en coupe l'emulsionneur annulaire
du carburateur.
Les Numeros de reference des pieces, sont les memes sur les deux
figures.
L'invention sera bien comprise en se referant a la description et aux
dessins annexes a titre d'exemple, mais elle peut varier de forme, de
matiere, de dimensions, sans que soit altere le principe de
l'invention. Le but etant de rester dans le cadre de l'idee nouvelle,
objet de ce present brevet.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 - Carburateur a. gicleur emulsionneur annulaire reglable;
caracterise
par le fait qu'il se compose d'un corps creux en deux parties assez
blees comportant une buse amovible, un cone d'evaporation* un volet de
reglage et un corps cylindrique avec terminaison en tronc de cone dont
la base est percee d'une multitude de trous milliometriques.
2 - Carburateur selon la revendication - I - Caracterise par le fait
que
la table d'evaporation peut etre de forme biconique ou ellipsoldale.
3e - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
que le
volet reglable colporte en son milieu un evidement fraise destine a
rece
voir le jet de carburant du gicleur de ralenti.
4 - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
qu'il
possede un gicleur dmulsionneur annulaire reglable.
50 - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
qu'il
comporte un corps cylindrique a base courbe.
60 - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
qu'a
la base courbe du corps cylindrique, se trouve une suite de percages
circulaires milliometriques perces dans l'emulsionneur.
7 Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait que
l'eal-
sionneur cylindrique epouse exactement sa forme geometrique, a une
Qimen-
sion pres de quelques dixiemes de millimetres.
8 - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
que cette
disposition de l'emlaionneur et de son fourreau amene la formation
d'un
cercle absolument parfait du carburant qui se repand sur la table
d'"vapo-
ration et s'y volatilise a la vitesse de 700 m/s pour un moteur de 50
HP
DYN.
9 - Carburateur selon la revendication - I - caracterise par le fait
que le
volet creux d'admission comporte a l'un de ses extremites un
dispositif
de ralenti, et l'autre extremite un dispositif diametralement oppose a
-celui du ralenti: a savoir
Un gicleur d'air (10) et une lumiere d'admission (3).
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
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you know whereabouts in the document they occur. [26][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
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