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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513338A1
Family ID 2995885
Probable Assignee Barth Harald
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title The invention relates to an electromagnetic safety brake with
a fixed electric annular coil and an axially displaceable...
FR Title FREIN ELECTROMAGNETIQUE DE SECURITE
Abstract
_________________________________________________________________
The invention relates to an electromagnetic safety brake with a fixed
electric annular coil and an axially displaceable annular armature
and, furthermore, with spring means acting annularly on this armature
so as to move the armature into its braking position in the
de-energised condition of the coil, these means being designed as
resilient annular diaphragms and exerting on the armature a force
uniformly distributed in a ring and acting approximately on the same
diameters in relation to the brake linings, or the said means being in
the form of annular pistons for pneumatic or hydraulic actuation.
<P>LE FREIN ELECTROMAGNETIQUE DE SECURITE SELON L'INVENTION, QUI
COMPORTE UNE BOBINE ELECTRIQUE ANNULAIRE FIXE 29 ET UN INDUIT DE FORME
ANNULAIRE 33 DEPLACABLE AXIALEMENT, AINSI QUE DES MOYENS A RESSORT DE
FORME ANNULAIRE 38 AGISSANT SUR L'INDUIT POUR L'AMENER DANS SA
POSITION DE FREINAGE, EN L'ABSENCE DE COURANT DANS LA BOBINE, SE
CARACTERISE EN CE QUE LES MOYENS 38 EXERCENT SUR L'INDUIT 33 UNE FORCE
D'ALLURE CIRCULAIRE PAR RAPPORT A UN AXE DE DEPLACEMENT DE L'INDUIT,
CETTE FORCE ETANT REPARTIE AU MOINS DE FACON SENSIBLEMENT
REGULIERE.</P>
Description
_________________________________________________________________
FREIN ELECTROMAGNETIQUE DE SECURITE
La presente invention concerne un frein electromagnetique de securite
comprenant une bobine electrique annulaire fixe et un induit de forme
annulaire deplacable axialement, ainsi que des moyens pour amener
l'induit dans sa position de freinage en l'absence de courant dans la
bobine.
Dans l'industrie, les freins electromagnetique de securite courants
exercent une action de freinage en l'etat d'absence de courant. Lors
du passage du courant, le freinage est supprime et l'arbre est libere
en rotation. Dans l'etat d'absence de courant, dans ces agencements de
l'art anterieur, un certain nombre de ressorts helicoidaux,
normalement entre 6 et 12, pressent le disque de l'induit contre des
garnitures de friction et la paroi de la machine (voir par exemple les
freins de securite mis sur le marche sous le nom de MAYR).
La pratique a montre qu'en l'absence du courant et conjointement lors
du declenchement du freinage, les garnitures de frein viennent
s'appliquer, au moins dans un premier instant, de facon inegale sur la
piece rotative corresponSante, qu'elles s'usent par suite de facon
inegale et ne developpent pas immediatement la force de freinage
entiere.
Le but de l'invention est de realiser un frein electromagnetique de
securite, qui attaque immediatement les surfaces de freinage
simultanement sur leur etendue entiere, en empechant ainsi une usure
irreguliere des garnitures et une action de freinage initiale
mediocre.
L'objectif precite est atteint selon l'invention par le fait que l'on
propose un frein electromagnetique de securite dans lequel les moyens
precites exercent sur l'induit une force d'allure circulaire par
rapport a l'axe de deplacement de l'induit et distribuee au moins de
facon a peu pres reguliere.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront
plus clairement a la lecture de la description qui va suivre d'un
exemple de realisation, donnee a titre indicatif mais nullement
limitatif, en reference au dessin annexe, dans lequel
La figure unique represente une vue en coupe selon un plan meridien,
du frein electromagnetique de securite de l'invention.
En se referant a la figure, on peut voir que le frein de securite 1
est agence essentiellement a symetrie de rotation. Dans le milieu se
trouve un arbre moteur 3, qui est relie solidaire en rotation a un
rotor 4 par l'intermediaire de 2 bagues oniques 6 et 7.La liaison
commandee a force est obtenue par un col?ier tender 10, qui agit sur
un anneau cylindrique 8, l'anneau 8 amenant les 2 bagues coniques 6 et
7 a glisser l'une contre l'autre at ayant conjointement pour effet de
presser la bague conque 7, doit naturellement etre fendue, sur l'arbre
moteur 3. te ollicr tendeur 10 est retenu contre le rotor a l'aide de
vis 7 reparties sur la peripherie.
De l'autre cote du rotor 4 est raccorde audit rotor par
l'intermediaire d'une bague 15 et des vis 16, un disque 12 de support
de frein. Dans 13 region peripherique du disque 12 se trouve de part
et dwaVltre une garniture de friction respective 17 et 18.
Un boiter 20 monte fixe presente un corps de base 22 de forme
annulaire, tui est raccorde par l'intermediaire d'agrafes a une
contre-bride 23. Des vis tendeuses d'ancrage 26 reparties
peripheriq-t;--:nt permettent, par l'intermediaire d'ecrous 27, de
maintenir un espacement correspondant.
Le corps de base 22 de forme annulaire est muni d'une gorge annulaire
28 dans laquelle est inseree une bobine 29. Celleci peut etre relies a
un generateur de courant par l'intermediaire d'une ligne 30
d'alimentation de courant et d'une douille 31 de raccordement. Ledit
generateur de courant peut etre une source de courant continu ou de
courant a alternatif.
Un corps d'induit 33, engage axialement a glissement dans le corps de
base 22 a l'aide d'un guide 36 de forme annulaire, et charge dans sa
partie mediane par une membrane annulaire 38 a elasticite de ressort,
ladite membrane etant reliee dans sa region peripherique exterieure, a
l'aide de vis 39, avec le corps de base 22 et dans sa region peripheri
que interieure,a l'aide de vis 40, avec le corps d'induit 33.
Un couvercle a serrage 42 sert d'organe de fermeture.
Ledit frein electromagnetique de securite fonctionne comme suit
Le courant etant branche et la bobine 2 excitee, le champ magnetique
produit par ladite bobine 29 ar ire le corps d'induit 33, si bien que
les garnitures de friction 17 et 18 se trouvent degagees et que
l'arbre 3 entraine par le moteur peut tourner librement avec le rotor
4, le disque de support 12 et les deux garnitures de friction 7 et 18.
Lorsqu'une interruption de courant survient, la bobine 29 ne laisse
plus passer de courant, le champ magnetique disparait et avec lui sa
force d'attraction sur le corps d'induit 33. Ce dernier ne se trouve
plus maintenant que sous l'effet de la force de la membrane annulaire
38 a elasticite de ressort, qui tend a revenir a sa position de repos.
Elle deplace par suite l'anneau de guidage 36 du corps d'induit 33
pour l'eloigner de la bobine 29 en direction du disque 12 comportant
les garnitures de friction 17 et 18 et pressent ces dernieres sur la
contre-bride 23 fixe.Du fait de la presence de la membrane annulaire
38 a elasticite de ressort, exercant une action reguliere sur toute la
peripherie, la charge des garnitures de friction 17 et 18, et du
disque 12 de support ainsi que de la contre-bride 23, s'effectue en
meme temps sur toute la peripherie avec une force unitaire, si bien
que l'action de freinage totale se declenche immediatement et qu'il ne
se produit pas d'usure inegale des garnitures de friction 17 et 18.
En consequence de cette charge reguliere sur la peripherie, engendree
par la membrane annulaire 38 a elasticite de ressort, le probleme
initialement defini est resolu selon l'invention, comme le montre des
essais approfondis.
I1 est entendu que l'on peut mettre en oeuvre l'invention selon de
nombreuses modifications et variantes sans toutefois s'ecarter de son
cadre et son esprit, et il est ainsi fondamentalement possible de
produire une force agissant de facon reguliere sur toute la peripherie
par d'autres moyens, par exemple par voie hydraulique ou pneumatique.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Frein electromagnetique de securite comportant une bobine
electrique annulaire fixe (29) et un induit de forme annulaire
(33)deplacable axialement, ainsi que des-moyens a ressort de forme
annulaire (8) agissant sur l'induit pour l'amener dans sa position de
freinage, en l'absence de courant dans la bobine, caracterise en ce
que les moyens (38) exercent sur l'induit (33) une force d'allure
circulaire par rapport a un axe de deplacement de l'induit, cette
force etant repartie au moins de facon sensiblement reguliere.
2. Frein selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens
(38) sont agences sous la forme d'une membrane a elasticite de
ressort, notamment de forme annulaire.
3. Frein selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que les
moyens (38) sont agences en forme de piston annulaire et sont prevus
pour etre actionnes par voie pneumatique ou hydraulique.
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