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Etre
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DANS
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Rela
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Tif
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Evi
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513603A1
Family ID 17432449
Probable Assignee Flexlink Components Ab
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CHAINE DE TRANSPORTEUR
Abstract
_________________________________________________________________
LA CHAINE DE TRANSPORTEUR SELON LA PRESENTE INVENTION COMPREND DES
MAILLONS RELIES PAR DES JOINTS DE CARDAN. CHAQUE MAILLON COMPORTE UNE
PARTIE PRINCIPALE 2 ET UNE PARTIE EN FORME DE FOURCHE DONT LES
BRANCHES 3, 4 ENSERRENT LA PARTIE PRINCIPALE D'UN MAILLON ADJACENT. UN
ELEMENT ROTATIF EST DISPOSE DANS UN TROU 5 DE LA PARTIE PRINCIPALE ET
UN AXE S'ETEND JUSQUE DANS CHAQUE BRANCHE DE FOURCHE A PARTIR DE
L'ELEMENT ROTATIF. POUR AMELIORER LA SOLIDITE ET ASSURER DES SURFACES
DE CONTACT LES PLUS GRANDES POSSIBLE DANS LES ELEMENTS GLISSANT CONTRE
L'AXE, L'AXE EST FIXE DANS L'ELEMENT 6 ET PEUT COULISSER DANS LES
TROUS DES PARTIES 10, 11 S'ETENDANT DEPUIS LES BRANCHES DE FOURCHES
RESPECTIVES.
Description
_________________________________________________________________
Chaine de transporteur.
La presente invention concerne une chaine de trans- porteur comportant
des maillons dont chacun comprend une par- tie principale et une
partie munie de deux branches s'etendant depuis la partie principale
et enserrant la partie principale d'un maillon adjacent, la partie de
tete comportant un trou cylindrique perpendiculaire dans son ensemble
a la direction de deplacement de la chaine, un element cylindrique
etant dispose de facon tournante dans ledit trou, un axe dispose d'une
facon generale perpendiculairement a la direction de deplacement de la
chaine et audit trou et s'etendant entre les deux branches de part et
d'autre de l'element cylindrique de la partie prin- cipale d'un
maillon adjacent, l'axe etant dispose dans l'element cylindrique et
dans les branches respectives.
Les chaines de transporteuie dans lesquelles les mail- lons peuvent
etre inclines mutuellement autour de deux axes qui sont disposes d'une
facon generale perpendiculairement l'un a l'autre ainsi qu'a la
direction de deplacement de la chaine, chaines qui sont dites a
maillons de cardan, sont connues a partir par exemple du brevet U S no
3 768 631 Ces chaines comprennent habituellement un axe s'etendant
entre deux branches de fourche d'un maillon, et l'axe est monte de
facon tournante dans un element cylindrique qui, a son tour, est
dispose de facon tournante dans un trou ou un evidement forme dans une
partie d'un maillon adjacent, cette partie etant entouree par lesdites
branches de fourche L'axe est fixe aux branches de fourche Les chaines
ayant des dimensions rela- tivement grandes sont habituellement
entrainees par des roues dentees dont les dents engrenent avec une
partie chanfreinee de ou arrondie/l'element cylindrique qui,
conjointement avec l'axe et les branches de fourchese trouve soumis a
un effort puissant Ces pieces doivent donc etre relativement solides.
En outre, l'element cylindrique doit etre suffisamment grand pour que
la pression sur la surface entre l'axe et la paroi du trou menage dans
l'element cylindrique dans lequel est dis- pose l'axe puisse etre
maintenuedans des limites admissibles, c'est-a-dire que le trou menage
dans l'element doit etre rela- vement long et avoir un diametre
important Dans les chaines de plus petites dimensions que celles
utilisees communement, l'effort est quelquefois si grand que l'element
cylindrique des branches de la fourche, qui sont habituellement en
matiere plastique, est mis hors service Les conceptionsconnues ne con-
viennent donc pas pour les chaines de petites dimensions.
L'objet de la presente invention est de fournir une chaine de
transporteur du type mentionne ci-dessus, cette chaine presentant une
resistance mecanique suffisante meme lorsque ses dimensions sont
faibles On obtient ce resultat selon la presente invention grace au
fait que chaque maillon comprend des parties qui s'etendent depuis les
branches et dans lesquelles des trous sont formes pour recevoir l'axe.
D'autre part, l'axe est fixe a l'element cylindrique etest dispose de
facon tournante dans des trous Par ailleurs, l'axe est dispose enetant
ajuste serre dans un trou menage dans l'element cylindrique, ledit
element etant en une matdere defor- mable elastiquement et l'axe
comportant un evidement dans lequel une saillie correspondanteformee
dans le trou de l'element, s'enclenche lorsque l'axe est mis en place
dans le trou pendant l'accouplement mutuel de deux maillons de la
chaine L'inven- tion permet d'obtenir une chaine de transporteur
solide et souple que l'on peut utiliser dans divers transporteurs o il
n'etait pas possible d'utiliser anterieurement, en raison de leurs
dimensions, des chaines du type mentionne.
On-va decrire ci-apres la presente invention de facon detaillee en se
referant au dessin annexe sur lequel: les figures 1, 2 et 3 montrent
differentes vues d'un maillon d'une chaine concuesuivant un des modes
de realisation de l'invention; la figure 4 montre une vue de deux
maillons de chaine accouples; la figure 5 montre un element
cylindrique qui constitue une partie d'un dispositif selon la presente
invention; la figure 6 est une coupe par VI-VI de la figure 5; et la
figure 7 montre un axe qui appartient a un disposi- tif selon la
presente invention.
On voit sur les figures 1 3 qu'un maillon de chaine comprend une
plaque 1 de support de charge, une partie princi- pale 2 et une partie
fourchue comportant deux branches 3, 4 de fourche s'etendant depuis la
partie principale Un trou cylindrique 5 est menage dans la partie
principale d'une facon generale perpendiculairement a la direction de
deplacement de la chaine.
La figure 4 montre la position mutuelle de deux mail- lons de chaine
accouples l'un a l'autre Il va de soi que les plaques de support de
charge sont pourvues de rangees de dents engrenant mutuellement et
sont concues de maniere que la chaine puisse se courber dans le plan
des plaques.
Les maillons sont maintenus assembles par un element cylindrique 6
(figures 5 et 6) qui est dispose de facon tour- nante dans l'alesage
5, et un axe 7 (figure 7) dispose d'une facon generale
perpendiculairement a la direction du mouvement de la chaine et au
trou 5 et s'etendant entre les branches 3, 4 et a travers l'element
cylindrique 6 qui est place dans un d'un trou 5 /maillon adjacent dont
la partie principale 2 est enserree par les branches de fourche et
traversee par les evi- dements 8 destines a l'axe Les evidements ont
ur forme allon- gee pour permettre a l'axe 7 de suivre le pivotement
de l'ele- ment 6 dans le trou 5 lorsque la chaine se courbe L'axe 7
est fixe dans l'element 6 et est dispose de maniere a tourner dans les
trous cylindrique 9 des branches de fourche respectives.
Les parois des trous 9 constituent donc des surfaces de portee pour
l'axe et, pour accroitre la surface de portee et, de ce fait, diminuer
la pression sur la surface, les branches de fourche sont pourvues de
parties saillantes 10, 11 dans lequelles sont menages les trous 9 Ces
parties sont utilisees pour guider la chaine le long d'une ligne de
transporteurs qui est pourvue de rainures dans lesquelles les parties
10, 11 circu- lent et pour entrainer la chaine avec des roues dentees
dont les dents cooperent avec lesdites parties, grace a quoi l'ele-
ment 6 n'est pas soumis directement a l'action des dents d'en-
trainement Il peut donc etre entoure completement par une ma- tiere de
renforcement dans le maillon qui, de ce fait, peut etre realise d'une
facon tres robuste sans qu'il soit necessai- re que ses dimensions
exterieures soient grandes Aucun evide- ment affaiblissant n'est
necessaire sur le maillon pour coope- rer avec les dents
d'entrainement et la resistance mecanique de l'axe 7 est utilisee a la
fois pour entrainer la chaine et pour accoupler mutuellement les
maillons de la chaine.
L'axe 7 est dispose dans un trou 12 de l'element cylin- drique 6 La
surface de la paroi du trou 12 est relativement petite et ne convient
donc pas comme surface de portee glissante pour l'axe 7 Mais l'axe est
fixe dans le trou 12 et immobile par rapport a l'element 6, ce qui
permet a ces elements de supporter des forces relativement grandes
Pour permettre un montage rapide et simple de la chaine, les axes sont
disposes de facon appropriee avec un ajustement serre dans le trou 12
de l'element 6 lequel est de preference en une matiere defor- mable
elastiquement L'axe peut facilement etre enclenche dans la position
voulue si le trou dans l'element est pourvu d'une saillie 13 et si
l'axe comporte un'evidement correspondant 14.
Quand on accouple deux maillons, on peut ainsi pousser l'axe a travers
le trou dans une partie 10 d'une branche 3 de fourche, en travers de
la partie principale 2 et de l'element du maillon adjacent et vers
l'exterieur jusque dans le trou de la partie 11 de la branche 4 de
fourche Du fait que l'axe est monte de facon tournante dans les trous
9 des branches de fourche res- pective, les maillons peuvent pivoter
l'un par rapport a l'autre autour de l'axe geometrique de l'axe 7,
grace a quoi la chaine peut se courber egalement dans un plan
perpendiculaire au plan des plaques 1 La chaine peut donc se courber
dans toutes les directions Les tensions dans la chaine sont transmises
par l'in- termediaire de l'axe 7 et des surfaces de portee importantes
des parois des trous 9.
Bien entendu, des modes de realisation autres que celui decrit
ci-dessus sont egalement possibles dans le cadre de la presente
invention Par exemple, les parties de support de charge peuvent etre
concues de maniere differente et il n'est pas obli- gatoire qu'elles
soient des plaques L'axe 7 peut etre fixe dans l'element 6 de facon
differente ou, eventuellement, faire partie integrante dudit element.
3603
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Chaine de transporteur comportant des maillons dont chacun comprend
une partie principale (2) et une partie munie de deux branches (3, 4)
s'etendant depuis la partie prin- cipale et enserrant la partie
principale d'un maillon adjacent, la partie de tete comportant un trou
cylindrique (5) perpendi- culaire dans son ensemble a la direction de
deplacement de la chaine, un element cylindrique (6) etant dispose de
facon tour- nante dans ledit trou, un axe (7) dispose d'une facon
generale perpendiculairement a la direction de deplacement de la
chaine et audit trou et s'etendant entre les deux branches de part et
d'autre de l'element cylindrique (6) et de la partie princi- pale (2)
d'un maillon adjacent, l'axe etant dispose dans l'ele- ment
cylindrique et dans les branches respectives, caracterisee par des
parties (10, 11) s'etendant a partir des branches, des trous (9) etant
menages dans ces parties pour loger l'axe (7).
2 Dispositif suivant la revendication 1, caracterise par le fait que
l'axe est fixe a l'element cylindrique et est dispose de facon
tournante dans les trous (9) des parties (10, 11).
3 Dispositif suivant la revendication 2, caracterise par le fait que
l'axe est dispose avec un ajustement serre dans un trou (12) de
l'element cylindrique (6), ledit element etant en une matiere
deformable elastiqueinent et l'axe comportant un evidement (14) dans
lequel une saillie correspondante (13) dans le trou de l'element
s'enclenche lorsque l'on met en place l'axe dans le trou pendant
l'accouplement mutuel de deux mail- lons d'une chaine.
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