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Etre
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DANS
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Tre
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Trou
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Tif
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Molecule
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DES
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regla
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monter
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Generic
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513715A1
Family ID 2608714
Probable Assignee Asea Ab
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title An electromagnetic disc brake for rotating machines having a
rotating brake disc (9), which is mounted on the machine...
FR Title FREIN A DISQUES ELECTROMAGNETIQUE
Abstract
_________________________________________________________________
An electromagnetic disc brake for rotating machines having a rotating
brake disc (9), which is mounted on the machine shaft (8) and is
arranged between two brake discs (6,7) which cannot rotate. In this
arrangement, the brake disc (6) forms the armature, moving in the
axial direction, of an electromagnet (A). The brake disc (6) is
pressed by springs (20) against the brake disc (9), which rotates with
the machine shaft, and a second fixed brake disc (7). The disc brake
has an adjusting device for manual, infinitely variable adjustment of
the air gap (a) which consists of adjusting nuts (13) which are
axially fixed but are supported such that they can rotate in the
magnet housing (4). The adjusting nuts (13) interact with the bolts
(3) supporting the brake. The springs (20) acting on the brake disc
(6) are arranged in recesses (19) in the adjusting nuts (13).
<P>L'INVENTION CONCERNE LES FREINS ELECTROMAGNETIQUES POUR MACHINES
TOURNANTES.</P><P>UN FREIN A DISQUES CONSTITUANT ESSENTIELLEMENT EN UN
DISQUE TOURNANT 9 MONTE SUR UN ARBRE DE MACHINE 8 ENTRE DEUX DISQUES
FIXES 6, 7 EST EQUIPE D'UN DISPOSITIF DE REPRISE DE REGLAGE DE
L'ENTREFER. CE DISPOSITIF COMPREND DES ECROUS DE REGLAGE 13 QUI SONT
FIXES EN DIRECTION AXIALE MAIS QUI PEUVENT TOURNER DANS UNE CULASSE
D'AIMANT 4. LES ECROUS DE REGLAGE SONT ASSOCIES A DES GOUJONS 3 QUI
SUPPORTENT LE FREIN ET ILS AGISSENT SUR DES RESSORTS 20 QUI
DETERMINENT LA LARGEUR DE L'ENTREFER A.</P><P>APPLICATIONS AUX
MACHINES ELECTRIQUES TOURNANTES.</P>
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne de facon generale un frein a disques
electromagnetique pour des machines tour nanties.
Le frein a disques sur lequel porte l'invention comprend un disque de
frein tournant monte sur un arbre de machine et dispose entre deux
disques de frein non tournants, l'un de ces disques de frein
consistant en une armature d'aimant qui peut 8tre deplacee axialement
et qui est concue de facon a tre pressee par des ressorts contre le
disque de frein tournant au moment du serrage du frein, et a Qtre
tiree contre la force du ressort par une culasse d'aimant munie d'un
enroulement d'aimant, au moment du desserrage du frein0 Le frein
comporte egalement un dispositif de reprise du reglage comportant des
moyens destines a reprendre manuel~ lement le reglage de ltentrefer
entre la culasse d'aimant et l'armature, tandis que la culasse
d'aimant peut etre deplacee axialement d'une maniere definie par
rapport a un flasque d'extremite. Le l'e dispositif de reprise de
regla- ge permet de reprendre manuellement et de facon continue le
reglage de 11 entrefer dans l'aimant de desserrage, apres usure de la
garniture ou des patins de friction du frein.
Dans un frein a disques qui est manoeuvre au moyen d'un
electro-aimant, la force de traction et le temps de fonctionnement
changent en cas de changement-de l'entrefer entre l'aimant et un
disque de frein, actionne par l'aimant, qui constitue egalement une
armature de l'aimant. Il est donc necessaire de pouvoir reprendre le
reglage de l'entrefer. Cette reprise du reglage de l'entrefer peut
s'effectuer automatiquement ou manuellement.Lorsque la frequence
d'utilisation du frein est elevee ou lorsque l'emplacement du frein
est d'acces difficile, le cout supplementaire d'un frein equipe d'un
reglage automatique de l'entrefer peut etre faible, compare aux
economies sur l'inspection et le reglage0 Lorsque la frequence
d'utilisation du frein est faible ou lorsque le frein est aisement
accessible, un frein a reglage manuel,- plus simple et meilleur
marche,peut etre tres avantageux pour l'utilisateur.
L1 invention a pour but de realiser un frein a disques
electromagnetique fiable comportant un dispositif de reprise de
reglage qui soit simple,de-facon a permettre une fabrication
economique, qui soit stable et fiable et qui permette un reglage
manuel rapide et continu de l'entrefer, au moyen d'outils simples et
courants, sans necessiter un demontage du frein.
L'invention sera mieux c-omprise a la lecture de la description qui va
suivre d'un mode de realisation et en se referant aux dessins annexes
sur lesquels
La figure 1 montre une vue d'extremite, et
La figure 2 montre une coupe selon la ligne A-A de la figure lo
Sur les dessins, la reference 1 designe un frein a disques
electromagnetique qui est monte sur le flasque d'extremite 2 d'un
moteur electrique au moyen d'un certain nombre de goujons 3.Le frein 1
comprend un aimant A qui consiste en une culasse d'aimant 4, avec une
bobine 5 et un disque de frein 6 qui est mobile en direction axiale
par rapport a la culasse d'aimant 4 et qui constitue l'armature de
l'aimant A, un disque de frein fixe 7 et un disque de frein tournant
9, monte sur l'arbre 8 du moteur, avec un certain nombre de patins de
friction 10, realises en metal fritte ayant une grande resistance a
l'usures Les patins 10 sont loges dans des ouvertures du disque 9.
Le disque de frein 7 est fixe axialement par rapport au flasque
d'extremite 2 par des goujons 3, des douilles d'espacement 11 et des
ecrous 12. La culasse d'aimant 4 avec la bobine 5 est fixee axialement
de facon reglable par rapport au flasque d'extremite 2 au moyen
d'ecrous de reglage 13 montes sur les goujons 3O Ces ecrous de reglage
13 sont montes de facon tournante dans la culasse d'aimant 4 et ils
comportentunrebord 14 et une gorge 15 pour une rondelle de blocage 16
qui fixent les ecrous 13 en position axiale dans les sieges de portee
17 formes dans la culasse 4O Les ecrous de reglage 13 comportent une
douille taraudee 18 qui fait saillie. Cette douille constitue un guide
pour le disque de frein 6, mobile axialement, et ce disque de frein 6
constitue egalement l'armature de l'aimant A.Les ecrous 13 comportent
egalement une cavite 19 prevue pour un ressort de compression 20
destine au serrage du frein. Lorsque le frein est serre, un entrefer a
est etabli entre la surface polaire de la culasse d'aimant 4 et
l'armature (le disque de frein) 6o Lorsque la bobine magnetique recoit
du courant, l'armature 6 est attiree et l'effet de freinage cesse. Les
moyens de guidage 18 des ecrous 13 empechent la rotation de l'armature
6. Les ecrous 13 comportent une fente 21, un trou hexagonal interne ou
une structure analogue, pour recevoir un outil de reglage0
On peut acceder librement aux ecrous de reglage 13 et on peut donc
regler l'entrefer sans avoir a demonter tout d'abord une piece
quelconque du frein. On peut effectuer le reglage d'une maniere
continue. Comme indique, on peut utiliser des outils simples
courants.Du fait que les ecrous de reglage 13 sont charges par les
ressorts 20 avec une force considerable, il n'y a aucun risque de
rotation des ecrous sous l'effet de vibrations0 Des dispositifs de
blocage spe- ciaux pour les ecrous de reglage ne sont donc pas
necessaires.
Pour eviter que l'entrefer a augmente au point que l'aimant ne soit
pas capable d'attirer l'armature, avant que la reprise manuelle du
reglage soit effectuee, on peut monter un pontet 22 entre deux des
ecrous 13o Ces pontets sont fixes a l'armature (le disque de frein) 6
au moyen -de vis 23 et de bagues d'espacement 24.
L'entretien du frein est tres aises On peut aisement remplacer la
culasseCaimant 4 avec la bobine 50 Il suffit d'enlever les rondelles
de blocage 16 et les pontets 22 eventuels. Ces elements mis a part, il
suffit de devisser les ecrous de reglage 13 pour remplacer les blocs
de friction 10.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent entre apportees
au dispositif decrit et represente, sans sortir du cadre de
l'invention0
Claims
_________________________________________________________________
REVEI CATI ONT
1 Frein a disques electromagnetique pour des machines
tournantes,comportant un disque de frein tournant (9) monte sur
l'arbre (8) d'une machine et dispose entre deux disques de frein non
tournants (6, 7), l'un de ces disques de frein (6) consistant en une
armature d'aimant qui peut etre deplacee axialement et qui est concue
de facon a etre appliquee par des ressorts (20) contre le disque de
frein tournant (9), au moment du serrage du frein, et a etre tiree,
contre la force du ressort, par une culasse d'aimant (4) munie d'un
enroulement d'aimant (5), au moment du desserrage du frein, ce frein a
disques comportant en outre un disposi- tif de reprise de reglage qui
comporte des moyens destines a la reprise manuelle du reglage de
l'entrefer (a) entre la culasse d'aimant (4) et l'armature (6), la
culasse d'aimant (4) pouvant etre deplacee axialement d'une maniere
definie par rapport a un flasque d'extremite (2), caracterise en ce
que le dispositif de reprise de reglage comprend un certain nombre
d'ecrous de reglage (13), fixes en position axiale mais montes de
facon tournante dans la culasse d'aimant (4), qui sont associes a des
goujons (3) supportant le frein, et en ce que les ressorts (20) qui
appliquent l'armature d'aimant (6) contre le disque de frein tournant
(9), sont directement soumis a l'action des ecrous de reglage (13)
dans le bottier d'aimant (4). 2o frein a disques selon la
revendication 1, caracterise en ce que les ecrous de reglage (13)
comportent une cavite (19) dans laquelle les ressorts (20) sont
disposes0 3o Frein a disques selon la revendication 2, caracterise en
ce que les ecrous de reglage (13) comportent une partie centrale (18)
qui fait saillie a partir d'une partie d'ecrou disposee dans laculasse
d'aimant et qui constitue un guide pour l'armature d'aimant (6). 40
Frein a disques selon l'une quelconque- des revendications 1 a 3,
caracterise en ce que les ecrous (13) comportent un rebord (14) et une
gorge (15) pour une rondelle de blocage (16), et en ce que ce rebord
(14) et la rondelle de blocage (16) situee dans la gorge (15) fixent
axialement les ecrous (13) par rapport a la culasse d'aimant (4)o 50
Frein a disques selon l'une quelconque des revendications 1 a 3,
caracterise en ce que les ecrous de reglage (13) permettent
d'augmenter ou de diminuer l'entrefer de facon continue, sans demonter
le frein0
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