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Gene Or Protein
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Etre
(12)
[7][_]
Trou
(4)
[8][_]
Lla
(3)
[9][_]
CES
(1)
[10][_]
7b2
(1)
[11][_]
Oc1
(1)
[12][_]
12c1
(1)
[13][_]
Ion2
(1)
[14][_]
Molecule
(3/ 7)
[15][_]
aluminium
(4)
[16][_]
DES
(2)
[17][_]
paral
(1)
[18][_]
Physical
(3/ 3)
[19][_]
11 s
(1)
[20][_]
12 s
(1)
[21][_]
10cl
(1)
[22][_]
Polymer
(1/ 1)
[23][_]
Rayon
(1)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2513869A1
Family ID 8023322
Probable Assignee Mercure
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title BOITE AUX LETTRES
EN Title MULTIPLE COMPARTMENT LETTER BOX - CONSISTS OF BOX CLOSED BY
SHUTTER WITH FLAP ENGAGING LIP ON FRAME
Abstract
_________________________________________________________________
UNE BOITE AUX LETTRES SELON L'INVENTION COMPREND UN COFFRE 1, FERME
PAR UN VANTAIL 2, LEQUEL COMPORTE AU MOINS UN PORTILLON 7 ET SE
CARACTERISE EN CE QU'AUX MONTANTS 2A DU VANTAIL, SONT FIXES DES
PROFILES D'UNE SECTION DROITE EN DOUBLE T 10 COMPORTANT UNE AILE PLANE
10A APPLIQUEE CONTRE L'OSSATURE DU VANTAIL, UNE AME 10B
PERPENDICULAIRE A LADITE AILE ET UNE SECONDE AILE 10C PARALLELE A
LADITE AILE PLANE 10A, LAQUELLE SECONDE AILE 10C EST RECOURBEE A SES
DEUX EXTREMITES 10C POUR FORMER DEUX GORGES PARALLELES ENTRE ELLES ET
A L'AME 10B DU PROFILE ET EN CE QUE CES GORGES COOPERENT AVEC DES
PROFILES 1112, FIXES AU COFFRE 1 ET AU PORTILLON 7 POUR ASSURER D'UNE
PART L'ARTICULATION DU VANTAIL 2 SUR LE COFFRE ET D'AUTRE PART
L'ARTICULATION DU PORTILLON 7 SUR LE VANTAIL 2; LE PORTILLON COMPORTE
A SA PARTIE SUPERIEURE UN VOLET TRANSPARENT ARTICULE SUR LEQUEL EST
FIXEE, D'UNE MANIERE AMOVIBLE, UNE PLAQUE D'IDENTITE.
The letter-box comprises a box (1), with at least one letter
-compartment, closed by a shutter (2), which has a flap (7), and frame
with an opening. The uprights of the shutter have double-T-shaped
sections (10). The flat lip (10a) of the section (10) rests against
the shutter frames, and the middle part (10b) at right angles to it
has a second section (10c) parallel to the flat lip. The two ends
(10c1) of the second section are bent to form two grooves.
Description
_________________________________________________________________
Boite aux lettres
La presente invention a pour objet une boite aux lettes.
Le secteur technique de l'invention est celui des botes aux lettres et
plus particulierement de celles du type comportant un vantail equipe
de portillons pour permettre au prepose d'acceder a l'in terieur du
coffre.
Dans le but de repondre a la norme en vigueur, certaines boites aux
lettres se composent d'un coffre comportant un ou plusieurs
compartiments pour recevoir des lettres ou des paquets, et d'un
vantail comportant des portillons, chacun de ceux-ci permettant
d'acceder a un compartiment lorsque le vantail est ferme. Ce vantail a
pour ob- jet de permettre au prepose d'acceder a l'ensemble du coffre
afin qu'il puisse deposer dans les compartiments les lettres et les
paquets, ces derniers ne pouvant pas, on le concoit, etre deposes en
etant passes par la fente existant a la partie superieure des
portillons.
L'objectif a atteindre est une boite aux lettres d'une conception
originale a partir d'elements conduisant a une mise en oeuvre
industrielle facilitee.
Cet objectif est atteint par la bolte aux lettres selon l1in- vention
comprenant un coffre, comportant au moins un compartiment pour
recevoir des lettres, lequel coffre est ferme par un vantail
comportant une ossature delimitant au moins une ouverture, auquel
vantail est ar ticule au moins un portillon permettant d'acceder au
compartiment lorsque le vantail est ferme, l'ouverture delimitee par
ladite ossature correspoudant sensiblement a l'ouverture du
compartiment, caracterisee en ce qu'aulx montants du vantail, sont
fixes des profiles d'une section droite double T comportant une aile
plane appliquee contre l'os- sature du vantail; une ame
perpendiculaire a ladite aile et une seconde aile parallele a ladite
aile plane, laquelle seconde aile est recourbee a ses deux extremites
pour former deux gorges paralleles entre elles et a l'amie du profile
et en ce que ces gorges cooperent avec des profils fixes au coffre et
au portillon pour assurer d'une part l'articulation du vantail sur le
coffre et d'autre part 1 'arti- culation du portillon surle vantail.
Les ailes recourbees du profile double T se referment suivant un arc
de cercle du cote de l'aile plane et de l'ame en reservant un espace
entre leur bord longitudinal et ladite aile plane pour permettre
l'articulation du profile avec lequel elles cooperent.
Chacune des ailes recourbees comporte, a l'interieur de la gorge
qu'elle forme, une nervure longitudinale s'etendant parallelement a
ladite aile plane, laquelle nervure constitue une portee sur laquelle
le profile, avec lequel le double T coopere, est en appui et autour de
laquelle portee ledit profile pivote.
Le bord des nervures des ailes recourbees du profil double
T est arrondi en arc de cercle, le centre de rotation du profile qui
coopere avec le double T etant commun au centre dudit arc.
Ledit profile qui coopere avec le profil double T comporte une paroi
courbe formant une gorge d'une section droite circulaire correspondant
a la courbure des ailes recourbees du profil double T, laquelle paroi
courbe comporte, du cote de son extremite libre, une courte-paroi
plane s'etendant du cote du centre de la gorge, qui est le centre de
rotation du profile, laquelle paroi plane est prolongee par une autre
paroi courbe dontlerayon interne correspond a la courbure du bord
arrondi des nervures des ailes recourbees du double T, ladite seconde
paroi courbe etant au contact desdites nervures.
Le bord libre des ailes recourbees du profil double T constitue une
butee qui limiteTedebattement du profile avec lequel le double T
coopere et sur laquelle butee s'appuie la courte paroi plane dudit
profile, lequel debattement etant compris entre 80 et 1000, de
preference 900.
Le profile qui comporte ladite paroi courbe formant une gorge
circulaire, comporte en outre sur le cote de ladite gorge et
parallelement a celle-ci, deux ailes planes s'etendant
perpendiculairement l'une par rapport a l'autre, une de ces ailes
etant destinee a etre appliquee sur le chant de la paroi du coffre et
l'autre sur la face interne de celui-ci greater than ledit profile
composant le dormant du vantail.
Le profile qui comporte ladite paroi courbe formant une gorge
circulaire comporte en outre sur le cote de la gorge, des moyens de
clipsage pour le fixer a un des bords lateraux du portillon, ledit
profile constituant ainsi une piece d'articulation pour le pivotement
du portillon sur le vantail.
La charniere permettant l'articulation du portillon sur le vantail est
composee du profile qui comporte ladite paroi courbe formant une gorge
circulaire et d'une des ailes recourbees du profil double T, laquelle
paroi courbe dudit profile est entaillee pour recevoir au moins une
piece de blocage fixee a l'aile recourbee du profil double T, laquelle
paroi courbe dudit profile est entaillee pour recevoir au moins une
piece de blocage fixee a l'aile recourbee du profil double T, cette
piece assurant la tenue dans le sens vertical du portillon par rapport
au vantail.
Ladite piece de blocage est realisee en materiau souple et est d'une
section droite correspondant a la section interne de l'aile recourbee
du profil double T pour cooperer intimement avec celui-ci et comporte
une rainure pour recevoir ladite nervure a bord arrondi, laquelle
piece adopte la forme generale d'un U et comporte une fente
longitudinale separant deux parties reliees entre elles par un pont de
matiere, la partie situee du cote de la nervure comportant au moins un
orifice taraude pour recevoir une vis, laquelle venant au contact de
l'autre partie provoque l'ecartement desdites parties par pliage de la
piece au droit du pont de matiere, la partie comportant ladite vis
etant positionnee dans l'espace existant entre le bord de l'aile
recourbee et l'aile plane du profil double T.
La charniere permettant l'articulation du vantail sur le coffre est
composee par le profile dormant qui comporte ladite paroi courbe
formant une gorge circulaire et une des ailes recourbees du profil
double T, lesquelles parois courbes et ailes recourbees sont
entaillees pour recevoir au moins une paumelle, laquelle est engagee
juste dans l'entaille et se compose de deux elements articules autour
d'un axe amovible, un desdits elements etant fixe au coffre et l'autre
comportant sur un de ses cotes, un teton cylindrique, lequel est
engage dans un orifice cylindrique reserve dans l'amie du profil
double
T, ledit axe etant maintenu en position en etant en appui sur le chant
de la nervure longitudinale du profil double T.
Le portillon comporte a sa partie superieure une ouverture
rectangulaire de forme allongee, parallele a ses bords transversaux,
ladite ouverture etant obturee par un volet articule par son bord su
perieur a l'interieur du portillon pour pouvoir s' ouvrir vers
l'interieur du compartiment lors de l'introduction des lettres, lequel
volet revient en position de fermeture par son propre poids et est
adapte pour recevoir une plaque d'identite.
Ledit volet est realise en matiere plastique transparente et comporte
un.logement a sa partie arriere et sur toute sa longueur ainsi qu'une
plaque amovible, engagee forcee dans ledit logement, et destinee a
etre gravee, laquelle plaque comporte a l'une de ses extremites une
languette pour favoriser sa prehension en vue de son retrait du
logement.
Le resultat de l'invention est une boite aux lettres comportant un
coffre, comprenant un ou plusieurs compartiments, lequel coffre est
ferme par un vantail comportant des portillons pour acceder a chacun
des compartiments, ce vantail pouvant etre ouvert pour acceder a
l'interieur du coffre afin de deposer dans les compartiments des
lettres et plus particulierement des paquets.
Les avantages de l'invention se situent principalement au niveau du
choix des elements de construction d'une telle boite aux lettres, ces
elements permettant une mise en oeuvre en serie des boites aux lettres
de ce type.
D'autres avantages et les caracteristiques de l'invention ressortiront
encore a la lecture de la description suivante d'un mode de
realisation d'une boite aux lettres en reference au dessin annexe sur
lequel
- la figure I est une vue en perspective partielle d'une boite aux
lettres comportant plusieurs compartiments, representee le vantail et
un portillon etant entr'ouverts;
- la figure 2 est une section droite d'un profil double T equipant le
vantail de la boite de la figure 1::
- la figure 3 est une section droite d'un profil a gorge circulaire
formant element de charniere et cooperant avec les ailes recourbees du
profil de la figure 2, et equipant les portillons du vantail;
- la figure 4 est une section droited'unprofil a gorge circulaire
composant le dormant du vantail et formant d'une part element de
charniere de celui-ci, en cooperant avec les ailes courbes du profil
de la figure 2 et egalement une battue sur laquelle se referme le
vantail;
- la figure 5 est une vue de dessus d'une paumelle ayant pour objet de
positionner et maintenir en translation verticale le vantail sur le
coffre;
- la figure 6 est une vue en elevation de la paumelle de la figure 5,
illustrant plus specialement sa liaison avec le profil double T;;
- la figure 7 est une-vue en perspective a grande echelle d'un element
de blocage concu pour positionner et maintenir en translation
verticale le portillon sur le vantail;
- la figure 8 est une vue en coupe verticale partielle d'une boite aux
lettres comportant un seul compartiment;
- la figure 9 est une vue en coupe transversale partielle d'une boite
aux lettres comportant un seul compartiment.
Une boite aux lettres comprenant les amenagements selon l'invention
est representee d'une maniere generale a la figure I du dessin.
Dans un mode de realisation, elle se compose d'un coffre 1
parallelepipedique comportant des cloisons internes la/lb qui
delimitent des compartiments, chacun correspondant a un titulaire,
lesquels sont destines a recevoir des lettres ou des paquets.
Ce coffre est ferme a sa partie avant par un vantail 2, ar ticule au
coffre I le long d'un de ses bords lateraux autour d'un ensemble
charniere 3, constitue par des profiles,-de preference en alliage
d'aluminium extrude anodise et de pieces d'articulation dont il se ra
question plus loin. Ce vantail 2 appuie en position fermee sur un
dormant 4 egalement en alliage d'aluminium et comporte une serrure 5
venant se loger dans un compartiment 6 de plus petite dimension que
les compartiments destines a recevoir les objets. Ce compartiment 6
est situe du cote du dormant et est inaccessible par les titulaires
desdits compartiments lorsque le vantail 2 est ferme.
Celui-ci se compose d'une structure tubulaire 2a, realisee a partir de
tubes d'une section droite rectangulaire comportant des montants 2a et
des traverses 2b, lesquelles delimitent des ouvertures rectangulaires
correspondant auxdits compartiments, de telle sorte que l'on puisse y
acceder lorsque le vantail 2 est ferme. Ces ouvertures sont
elles-memes fermees par des portillons 7 articules au vantail 2 le
long d'un de leurs bords lateraux autour d'un ensemble charniere 8
dont il sera egalement question plus loin dans la presente
description.
On se reporte maintenant aux figures 8 et 9 du dessin qui
representent, en coupe verticale et transversale, une boite aux
lettres cotnportantun seulcompactiinentdestineauxobjets et un
compartiment 9, destine a la serrure du vantail.
L'ossature du vantail, telle que definie ci-dessus, comporte le long
des montants lateraux 2a, des profils double T 10, lesquels sont
appliques sur la face avant du vantail et sont fixes par exemple par
vissage.
Les profils double T 10 dont une section droite est illustree a
la-figure 2 sont de preference en alliage d'aluminium extrude anodise
et comportent une aile plane Toua, destinee a etre appliquee sur les
montants 2a du vantail 2; une ame mediane 10b, perpendiculaire a l'ai-
le 10a et une autre aile 10c dont les extremites lOci sont recourbees
du cote de l'aile 10a et de l'ame 10b, de telle sorte que leur bord
longitudinal delimite avec l'aile 10a un espace e. La courbure des
extremites de l'aile 10c est generalement circulaire.Chaque extremite
recourbee IOc forme une gorge comportant une nervure longitudinale
10c2 dont le bord 10c3 est arrondi en arc de cercle et dont le centre
est commun a l'axe d'articulation du vantail 2 sur le coffre et du
portillon 7 sur le vantail.
Le profil double T 10 constitue un element d'un ensemble charniere
dont le deuxieme element est soit un profile 12 composant le dormant
du vantail, soit un profile 11 fixe lelongd'un des bords la teraux du
portillon 7, lesquels sont, comme le profil 10, de preference en
alliage d'aluminium extrude anodise.
La partie des profiles il ou 12 qui coopere avec les ailes recourbees
10c1 du profil double T 10 sontidentiques, La section droite de ces
profiles est representee aux figures 3 et 4 du dessin. Chacun de ces
profiles 11/12 comporte une paroi courbe lla/12a formant une gorge
circulaire correspondant a la courbure des ailes recourbees 10c1 du
profil double T 10. Ladite paroi 11a/12a comporte, du cote de son ex
tremite libre, une courte paroi plane 11b/12b, laquelle s'etend du
cote du centre C de ladite gorge, qui est commun au centre du bord
arrondi 10c3 des nervures 10c2 du profil double T 10.Ladite paroi
11b/12b se prolonge par une autre paroi courbe 11c/12c, dont la
courbure correspond au bord arrondi des nervures 10c2, laquelle paroi
llc/12c est destinee a etre en appui sur lesdites nervures 10c2. On
concoit, a partir de l'expose ci-dessus, que les profiles 11 s/12
s'articulent au- tour du profil double T 10, l'axe d'articulation
etant situe sur le centre C commun au centre de la paroi courbe
11c/12c et du bord arrondi 10c2 des nervures 10c1.
Le profile 11 comporte sur le cote de la gorge formee par la paroi 11a
et a l'oppose des parois 11b/11c, une paroi 11d formant un angle droit
et delimitant une rainure 11e. La paroi lia comporte du cote de son
bord longitudinal 11a1, situe en face de la paroi courbe 11c, une
surepaisseur 11f s'etendant parallelement au bord 11au. La rainure ile
et la surepaisseur 11f constituent des moyens de clipsage permettant
la fixation du profile 11 sur le portillon 7.
Le profile 12 comporte, sur le cote de la gorge formee par la paroi
courbe 12a, une aile plane 12d, laquelle est raccordee a la paroi 12a
par une courte paroi 12e, s'etendant tangentiellement a la paroi 12a,
l'aile 12d et la paroi 12e etant perpendiculaires.
La paroi courbe 12a comporte, a l'extremite de son bord longitudinal
12a1, situe en face de la paroi courbe 12c, un seconde aile 12f, plus
courte que l'aile 12d, de telle sorte que les ailes t2d/12f sont
situees dans des plans perpendiculaires. Ces ailes sont destinees a
etre appliquees sur les parois laterales du coffre 1, l'aile 12d etant
appliquee sur la face interne desdites parois et l'aile 12f sur leur
chant.
La fixation des profiles 12 sur le coffre est realisee au moyen de vis
a bois (non representees sur le dessin de la figure 9) laquelle
illustre clairement commentcooperent les differents profiles
10/12-10/11 entre eux.
La partie du vantail recevant la serrure 5 est constituee par un autre
profil en L 13, dont une aile 13a est appliquee contre l'ossature du
vantail 2 et dont l'autre aile 13b s'etend dans le plan de l'aile 10c
du profil 10, laquelle aile 13b comporte un bord rabattu 13c destine a
etre engage dans la gorge du profile dormant 12 qui, a cet endroit,
constitue une battue pour ledit vantail.
La tenue dans le sens vertical du vantail 2 sur le coffre 1 est
realisee au moyen d'une ou plus eus paumelles 14 (fig. 5 et 6), de
preference au nombre de deux et comportant chacune deux elements dont
un 14a comporte une patte 14a1, permettant de la fixer,au moyen de
vis, au coffre 1, et dont l'autre 14b comporte sur le cote un teton
cylindrique 14b1 permettant sa liaison avec le profil double T 10. Les
elements 14a/14b s'articulent autour d'un axe cylindrique libre 14c.
Chaque paumelle 14 est engagee dans une entaille pratiquee dans l'aile
recourbee 10C1 du profil double T 10 et dans la paroi courbe 12a/
12b/12c du profile 12. L'ame 10b du profile 10 comporte un logement
cylindrique 1Ob1 dans lequel est engage le teton 14b1 de l'element 14b
de la paumelle.
A la figure 6, l'element 14a est represente a 90 par rapport a
l'element 14b. Sur cette figure est representee l'entaille 15
pratiquee dans le profil double T 10, laquelle est d'une longueur
legerement superieure a celle de la paumelle 14, laquelle est engagee
juste dans ladite entaille. L'axe 14c est maintenu en position en
venant en appui sur la nervure 10C2 du profil 10.
L'element 14b, relie audit profil, supporte le vantail par
l'intermediaire du teton cylindrique 14b1. Le debattement du vantail 2
par rapport au dormant 12 est de 90. Dans cette position, le bord
longitudinal vioc4 de l'aile recourbee 10c1 du profile 10 est en butee
sur la face interne de la paroi 12b du profile 12.
Le portillon 7, par exemple realise en matiere plastique moulee,
comporte une face plane 7a et un rebord peripherique 7b formant une
partie creuse orientee du cote du coffre 1 lorsque le portillon est
ferme. Le rebord 7b destine a recevoir le profile 11 comporte une
gorge 7b1 pour recevoir la surepaisseur 11f et une nervure 7b2
destinee a etre engagee dans la rainure 11e. La fixation du profile 11
se fait par clipsage. On ne s 1eteindra pas davantage sur ces moyens
de clip qui sont connus de l'Homme de I'Art.
La tenue dans le sens vertical du portillon 7 sur le vantail 2 est
realisee au moyen d'une ou plusieurs piece de blocage 16, representees
a plus grande echelle a la figure 7.
Cette piece 16, realisee en matiere plastique souple, adopte la forme
generale d'un petit bloc d'une section droite, d'une forme generale en
U, comportant deux parties 16a/16b, situees I'une en face de l'autre,
separees par un espace 16c et reliees par un pont de matiere 16d. La
partie 16a comporte, du cote du pont de matiere 16d, une rainure 16e
pour recevoir la nervure a bord arrondi 10c2. Cette rainure est d'une
section legerement superieure a ladite nervure 10c2, de telle sorte
qu'elle l'entoure en etant intimement a son contact. La forme generale
de la piece de blocage 16 correspond a la forme des gorges constituees
par les ailes recourbees 1OC1 du profil double T 10.
Le profile 11, clipse sur le portillon 7, comporte par exemple une
entaille reservee a mi-longueur et d'une longueur correspondant a la
longueur de la piece de blocage 16. Celle-ci est logee dans une des
gorges formees par les ailes recourbees 1OC1 du profile double T 10,
la nervure 10c2 etant engagee dans la rainure 16e de la piece.
Celle-ci, mise en position dans ledit profile 10, a ses parties
16a/16b situees au droit de l'espace e dudit profil. La partie 16a
comporte en son milieu un trou taraude 16f s'etendant dans le
prolongement d'un trou borgne t6g1 reserve dans la partie 16b.La
fixation par blocage de la piece 16 sur le profil 10 est obtenue par
ecartement des parties 16a/ 16b du fait de la souplesse de la matiere
plastique dont le pliage se produit au droit du pont de matiere 16d et
sous l'effet d'une vis (non representee) vissee dans le trou taraude
16f et venant en appui sur la partie 16d de ladite piece de blocage en
etant engagee dans le trou borgne 16g. Le blocage de la piece 16 est
rendu possible lorsque le portillon 7 est en position ouverte a 90"
par rapport au vantail 2.
Dans cette position, le bord longitudinal 10c4 de l'aile recourbee
10cul du profil 10 est en butee sur la face interne de la paroi iib du
profile 11.
Le verrouillage du portillon 7 sur le vantail 2 est realise par une
serrure 17 dont le loquet 17a s'engage en position de fermeture dans
l'espace e reserve entre l'aile recourbee 10c1 et l'aile plane IOa du
profil double T 10.
Le portillon 7 comporte, a sa partie superieure et le long de ses
bords transversaux, une ouverture rectangulaire de forme allongee 7c
pour permettre de deposer les lettres dans le compartiment du coffre
1. Cette ouverture 7c s'etend sur la quasi longueur du portillon et
est obstruee par un volet 18 articule par son bord superieur autour de
deux axes 18a s'etendant au-dela de ses extremites, lesquels sont
engages dans deux petits paliers 19 en matiere plastique fixes au por-
tillon 7.
Le volet 18 se met automatiquement en position de fermeture sous
l'effet de son propre poids. Ledit volet est realise en matiere
plastique transparente et est d'une section droite en U a ailes
inegales 18b/18c, de telle sorte qu'il comporte un logement a sa
partie arriere du cote du coffre 1. Dans ce logement s'encastre une
plaque d'identite 20 en matiere opaque destinee a etre gravee. La
plaque 20 comporte des rebords a sa peripherie et est engagee forcee
dans ledit logement du volet 18. Elle s'etend sur environ les deux
tiers de la longueur du volet et comporte a une de ses extremites,
celle situee du cote de la partie de la face transparente non masquee
du volet, une languette 20a, de forme arrondie, pour favoriser sa
prehension en vue de son retrait du logement du volet 18.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Boite aux lettres comprenant un coffre (1) comportant au moins un
compartiment pour recevoir des lettres, lequel coffre est ferme par un
vantail (2) comportant une ossature delimitant au moins une ouverture,
auquel vantail (2) est articule au moins un portillon (7) permettant
d'acceder au compartiment lorsque le vantail (2) est ferme, 1-'
ouverture delimitee par ladite ossature correspondant sensiblement a
l'ouverture du compartiment, caracterisee en e qutaux montants (2a) du
vantail, sont fixes des profiles d'une section droite double T (10)
comportant une aile plane (iota) appliquee contre l'ossature du
vantail; une ame (lOb) perpendiculaire a ladite aile et une seconde
aile (10c) parallele a ladite aile plane (iota), laquelle seconde aile
(10c) est recourbee a ses deux extremites (I Oc1) pour former deux
gorges paral leles a; l'rame (lOb) du profile et en ce que ces gorges
cooperent avec des profiles (11/12) fixes au coffre (1) et au
portillon (7) pour assurer d'une part l'articulation du vantail (2)
sur le coffre (1) et d'autre part l'articulation du portillon (7) sur
le vantail (2).
2. Boite aux lettres selon la revendication 1, caracterisee en ce que
les ailes recourbees (10c1) du profile double T (10) se referment
suivant un arc de cercle du cote de l'aile plane (10a) et de l'rame
(lOb) en reservant un espace e entre leur bord longitudinal (10b4) et
ladite aile plane (10a) pour permettre l'articulation du profile
(11/12) avec lequel elles cooperent.
3. Boite aux lettres selon la revendication 2, caracterisee en ce que
chacune des ailes recourbees (10c1) comporte,a l'interieur de la gorge
qu'elle forme, une nervure longitudinale (10c2) s'etendant
parallelement a ladite aile plane (iota), laquelle nervure (10c2)
constitue une portee sur laquelle le profile (11/12) avec lequel le
doubleT (10) coopere est en appui et autour de laquelle portee (10c2)
ledit profile (11/12) pivote.
4. Boite aux lettres selon la revendication 3, caracterisee en ce que
le bord (10c3) des nervures (10c2) des ailes recourbees du profil
double T (10) est arrondi en arc de cercle, le centre de rotation du
profile (11/12) qui coopere avec le double T (10) etant commun au
centre dudit arc.
5. Boite aux lettres selon l'une quelconque des revendications 1 a 4,
caracterisee en ce que le profile (11/12) qui coopere avec le profil
double T (10) comporte une paroi courbe (11a/12a) formant une gorge
d'une section droite circulaire correspondant a la courbure des ailes
recourbees (10c1) du profil double T (10), laquelle paroi courbe
(lla/12a) comporte du cote de son extremite libre une courte-paroi
plane (11b/12b)s'etendant du cote du centre de la gorge, qui est le
centre de rotation du profile (11/12), laquelle paroi plane (llb/12b)
est prolongee par une autre paroi courbe (11c/12c) dont le rayon
interne correspond a la courbure du bord arrondi (10c3) des nervures
(10c2) des ailes recourbees du double T (10), ladite seconde paroi
courbe (11c/12c) etant au contact desdites nervures (10c2).
6. Boite aux lettres selon l'une quelconque des revendications 1 a 5,
caracterisee en ce que le bord libre des ailes recourbees (10c1) du
profil double T (10) constitue une butee (10c4) qui limite le
debattement du profile (11/12) avec lequel le double T (10) coopere et
sur laquelle butee (10c4) s'appuie la courte paroi plane (1Ib/12b)
dudit profile (11/12), lequel debattement etant compris entre 80 et
1000, de preference 900.
7. Boite aux lettres selon la revendication 5, caracterisee encaque le
profile (12) qui comporte ladite paroi courbe (12a) formant une gorge
circulaire, comporte en outre sur le cote de ladite gorge et
parallelement a celle-ci, deux ailes planes (12d/12f) s'etendantperpen
liculairement l'une par rapport a l'autre, une de ces ailes (12f)
etant destinee a etre appliquee sur le chant de la paroi du coffre (1)
et l'autre (12d) sur la face interne de celui-ci, ledit profile (12)
composant le dormant du vantail (2).
8. Boite aux lettres selon la revendication 5, caracterisee en ce que
le profile (11) qui comporte ladite paroi courbe (lla) formant une
gorge circulaire, comporte en outre sur le cote de la gorge, des
moyens de clipsage (Ild/llf) pour le fixer a un des bords lateraux du
portillon (7), ledit profile (11) constituant une piece d'articulation
pour le pivotement du portillon (7) sur le vantail (2).
9. Boite auxlettres selon la revendication8,caracterisee en ceque la
charniere permettant l'articulation du portillon (7) sur le vantail(2)
est composee du profile (11) qui comporte ladite paroi courbe
(lia)formant une gorge circulaire et d'une des ailes recourbees (10c1)
duprofil double T (10), laquelle paroi courbe (1 la) dudit profile
(11)est entaillee pour recevoir au moins une piece de blocage (16)
fixeea l'aile recourbee (IOcl) du profil double T (10) cette piece
(16)assurant la tenue dans le sens vertical du portillon (7) par
rapport au vantail 2.
10. Boite aux lettres selon la revendication 9, caracterisee en ce que
ladite piece de blocage (16) est realisee en materiau souple et est
d'une section droite correspondant a la section interne de l'aile
recourbee (10cul) du profil double T (10) pour cooperer intimement
avec celui-ci et comporte une rainure (16d) pour recevoir ladite
nervure (10c2) a bord arrondi, laquelle piece (16) adopte la forme ge
nerale d'un U et comporte une fente longitudinale (16c) separant deux
parties (16a/16b) reliees entre elles par un pont de matiere (16d), la
partie (16a) situee du cote de la nervure (16e) comportant au moins un
orifice taraude (16f) pour recevoir une vis, laquelle venant au
contact de L'autre partie (16b) provoque l'ecartement desdites parties
(16a/16b) par pliage de la piece au droit du pont de matiere (16d), la
partie comportant ladite vis etant positionnee dans l'espace e
existant entre le bord (1 Oc4) de l'aile recourbee (10cl) et l'aile
plane (IOa) du profil double T (10).
11. Boite aux lettres selon l'une quelconque des revendications 5 a 7,
caracterisee en ce que la charniere permettant llarticu- lation du
vantail (2) sur le coffre (1) est composee par le profile dormant (12)
qui comporte ladite paroi courbe (12a) formant une gorge circulaire et
une des ailes recourbees (10c1) du profil double T (10), lesquelles
paroi courbe (12a) et aile (12c1) sont entaillees pour recevoir au
moins une paumelle (14), laquelle est engagee juste dans l'entaille et
se compose de deux elements (14a/14b) articules autour d'un axe
amovible (14c), un desdits elements (14a) etant fixe au coffre et
l'autre (14b) comportant sur un de ses cotes, un teton cylindrique
(14bol), lequel est engage dans un orifice cylindrique (10b1), reserve
dans l'ame (lOb) du profil double T (10), ledit axe (14c) etant
maintenu en position en etant en appui sur le chant de la nervure
longitudinale (ion2) du profil double T (10).
12. Bote aux lettres selon l'une quelconque des revendications 1 a Il,
dont le portillon (7) comporte a sa partie superieure une ouverture
rectangulaire de forme allongee (7c) parallele a ses bords
transversaux, caracterisee en ce que ladite ouverture (7c) est obturee
par un volet (18) articule par son bord superieur a l'interieur du
portilloappur pouvoir s' ouvrir vers l'interieur du compartiment, lors
de l'introduction des lettres, lequel volet (18) revient en position
de fermeture par son propre poids et est adapte pour recevoir une
plaque d'identite (20).
13. Boite aux lettres selon la revendication 12, caracterisee en ce
que le volet (18) est realise en matiere plastique transparente et
comporte un logement a sa partie arriere et sur toute sa longueur
ainsi qu'une plaque amovible (20), engagee forcee dans ledit logement
et destinee a etre gravee, laquelle plaque (20) comporte a l'une de
ses extremites une languette (20a) pour favoriser sa prehension en vue
de son retrait du logement.
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