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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2514705A1
Family ID 8032187
Probable Assignee Renault
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title LEVIER TENDEUR POUR TIMONERIE DE FREIN
EN Title VEHICLE HANDBRAKE LEVER WITH AUTOMATIC SLACK CORRECTION -
USES DUAL TOOTHED SEGMENTS WITH FLEXIBLE LOCKING TONGUES TO HOLD
HANDBRAKE ON AND TAKE UP LINKAGE SLACK
Abstract
_________________________________________________________________
L'ORGANE DE TRANSMISSION 8 DE L'EFFORT DE SERRAGE COMMUNIQUE PAR LE
LEVIER TENDEUR 1 A LA TIMONERIE 9 PORTE UN SECTEUR DENTE 111, 112 SUR
LEQUEL EST ENGAGE UN CLIQUET ELASTIQUE 12 MONTE A BASCULEMENT SUR LE
LEVIER TENDEUR 1 ET CET ORGANE DE TRANSMISSION 8 EST MONTE COMME CELA
EST CONNU, DE MANIERE A POUVOIR BASCULER AUTOUR D'UN AXE 10 EGALEMENT
PORTE PAR LE LEVIER TENDEUR 1.
APPLICATION: COMMANDE DES FREINS POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
The operating lever displaces a transmission link coupled to the
handbrake cable. The lever moves about a pivot in a support carrying a
toothed arc segment which engages a flexible tongue fixed to the
handbrake lever. The tongue can be disengaged from the toothed segment
by a release mechanism. The transmission link coupled to the handbrake
cable has also a toothed segment engaging with a second elastic tongue
mounted on a pivot on the handbrake lever. The transmission link can
oscillate about an axis on the handbrake lever. This mechanism takes
up the free-play in the handbrake operating linkage, ensuring correct
adjustment.
Description
_________________________________________________________________
Levier tendeur pour timonerie de frein.
L'invention concerne un levier tendeur pour timonerie de frein qui
deplace lors de son basculement un organe de transmission relie a la
timonerie et qui est articule autour d'un axe de basculement sur un
support qui porte un secteur dente sur lequel est engage un cliquet
elastique solidaire du levier tendeur, susceptible d'etre degage du
secteur dente par un mecanisme de detente porte par le levier.
On utilise deja de tels leviers tendeurs pour transmettre une faible
partie de l'effort de basculement a la timonerie de frein pour rata
traper les jeux formes dans celle-ci, puis pour amplifier l'effort
transmis a la timonerie lors du serrage du frein tel qu'un frein de
stationnement ou de secours pour vehicule automobile.
Les leviers tendeurs de ce type necessitent un angle de basculement
relativement important qui n'est pas souhaite.
Le levier tendeur conforme a l'invention resout le probleme. pose
gracie au fait que le jeu dans la timonerie de frein peut etre
supprime sans modifier la position du levier tendeur et que le
basculement du levier assure essentiellement le serrage du frein.
L'invention propose donc egalement un levier tendeur dont le rende
ment mecanique est sensiblement plus eleve que celui des leviers
connus.
Dans ce but, l'organe de transmission relie a la timonerie de frein
porte un autre secteur dente sur lequel est engage un deuxieme cliquet
elastique monte a basculement sur le levier tendeur et cet organe de
transmission est monte eomme cela est connu de maniere a pouvoir
basculer sur le levier tendeur.
Le levier ainsi realise permet la suppression manuelle ou automatique
du jeu dans la tringlerie. Dans ce but, le deuxieme cliquet est
accroche sur le levier tendeur de facon a pouvoir basculer au contact
d'une butee fixe dans une position degagee du secteur dente
correspondant, lorsque le levier tendeur occupe une position desserree
de repos, tandis que le secteur dente porte par l'organe de
transmission occupe une position basculee sous l'action d'un ressort
additionnel.
A titre d'exemple on a decrit ci-apres une forme de realisation d'un
levier tendeur a commande manuelle etant bien entendu qutil pourra
egalement constituer un levier a pedale.
La figure 1 montre, en elevation laterale avec coupe partielle, un
levier tendeur constitue sous la forme d'un frein a main represente
dans la position de desserrage et dans une position intermediaire
dessinee en pointille, qui correspond approximativement au trajet de
la timonerie necessaire pour rattraper les jeux.
La figure 2 est une coupe brisee du levier selon la ligne Il-Il de la
figure 1.
La figure 3 est une coupe du levier selon la ligne III-III de la
figure i.
Le levier tendeur 1, represente sur les figures 1 a 3 sous la forme
d'un levier de frein a main susceptible d'etre bloque, est monte
articule de facon a pouvoir tourner autour de l'axe de basculement 2
sur un support 3. Le levier peut etre bloque par rapport au support 3,
par l'intermediaire d'un cliquet elastique 4, sur un secteur dente 5
solidaire du support 3. Le cliquet 4 peut etre debloque a l'aide du
poussoir ou detente 7 a l'encontre de l'action du ressort d'armement6
dispose dans la poignee. Le levier tendeur 1 est relie aux freins par
un organe de transmission constitue ici sous la forme d'un levier 8.
Le levier 8 constitue l'organe de transmission relie a la timonerie de
frein schematisee par une tringle de commande 9. Ainsi que represente
a la figure 2, le levier 8 est constitue par un etrier qui chevauche
le levier tendeur 1 et qui est monte a rotation autour d'un axe 10
porte par le levier tendeur i et parallele a l'axe de basculement 2.
Les branches laterales 81, 82 du levier 8 portent un deuxieme secteur
dente 111, 112 sur lequel est engage un deuxieme cliquet elastique 12
egalement monte a basculement sur le levier tendeur 1 autour drun axe
15.
Dans le but de realiser le rattrapage de jeu dans la timonerie par une
simple manoeuvre du levier 8, l'ecartement "e" du levier 8 par rapport
au levier tendeur 1 est susceptible d'etre modifie a l'aide d'un outil
(T) ou automatiquement en fonction des jeux existants dans la
timonerie. Dans ce dernier cas, le deuxieme cliquet 12 est
sollicite,lorsque l'on tend vers une position detendue du levier 1 par
une butee fixe 13,dans le but de realiser le degagement de ce cliquet
12 de la denture correspondante des secteurs 111, 112, tandis qu'un
ressort 14 rappelle le levier 8 dans le sen3 du rattrapage des jeux
dans la tringle 9 selon la fleche F.
Selon un mode de realisation de l'invention, l'ensemble des cliquets
4, 12 est articule autour du meme axe 15 porte par le levier tendeur
1.Le ressort d'armement 6 est relie par ses extremites au cliquet 12
et a une tige de commande 16 associee a la detente 7. Le ressort 6
sollicite de la sorte simultanement les cliquets respectifs 4, 12 au
contact des dentures 5 - 111, 112. L'action de la detente 7 a pour
consequence de basculer le seul cliquet 4 dans le sens du
deverrouillage dans le but de degager ce cliquet du secteur 3 et de
permettre le retour du levier 1 dans sa position de repos. Par contre,
l'action de la detente 7 reste inoperante sur le cliquet 12 qui
demeure engage sur les dentures 111, 112, si bien que le jeu de la
tringlerie 9 reste rattrape.
Dans la realisation precitee, il s'avere ulterieurement necessaire de
rattraper le nouveau jeu qui s'est forme dans la tringlerie.
Pour remedier a cet inconvenient, la combinaison de la butee 13 et du
ressort 14 permet de replacer automatiquement le levier 8 par rapport
au cliquet 12 dans une position dans laquelle le jeu dans la
tringlerie est compense.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Levier tendeur (l) pour timonerie de frein qui deplace lors de son
basculement un organe de transmission (8) relie a la timonerie (9) et
qui est articule autour d'un axe de basculement (2) sur un support (3)
qui porte un secteur dente (5) sur lequel est engage un cliquet
elastique (4) solidaire du levier tendeur (1), susceptible d'etre
degage du secteur dente (5) par un mecanisme de detente (7),
caracterise par le fait que l'organe de transmission (8) qui est relie
a la timonerie (9) porte egalement un secteur dente (lll, 112) sur
lequel est engage un autre cliquet elastique (12) monte a basculement
sur le meme levier tendeur (1) et que cet organe de transmission (8)
est monte comme cela est connu, de maniere a pouvoir basculer autour
d'un axe (lO) aussi porte par le levier tendeur (1).
2. Levier tendeur selon la revendication 1, caracterise par le fait
que l'organe de transmission (8) est constitue par un etrier qui
chevauche le levier tendeur (l) et dont les branches laterales (81,
82) portent le secteur dente (1in, 112) correspondant.
3. Levier tendeur selon la revendication 2, caracterise par le fait
que l'organe de transmission (8) et le levier tendeur (i) sont ecartes
l'un de l'autre et que l'ecartement (e) est une variable du jeu
existant dans la timonerie.
4. Levier tendeur selon la revendication l, caracterise par le fait
que l'ensemble des cliquets elastiques (4, i2) est articule autour du
meme axe (15) porte par le levier tendeur (l) et que le ressort de
rappel (6) des cliquets est accroche sur le mecanisme de detente (16 -
7).
5. Levier tendeur selon la revendication 4, caracterise par le fait
que le cliquet elastique (12) est sollicite en position detendue du
levier (1) vers une butee fixe (13) de degagement du cliquet (12) dela
denture correspondante du secteur (11i, 112) porte par l'organe de
transmission (8), tandis qu'un ressort (14) sollicite ledit organe de
transmission (8) dans le sens du rattrapage des jeux de la timonerie.
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