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ETRE
(9)
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DANS
(2)
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CES
(1)
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Physical
(9/ 9)
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de 150-180mm
(1)
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de 2 metres
(1)
[12][_]
de 22 tonnes
(1)
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23 s
(1)
[14][_]
30 s
(1)
[15][_]
45 s
(1)
[16][_]
de 15.400 Kg
(1)
[17][_]
de 22.000 Kg
(1)
[18][_]
de 38 percent
(1)
[19][_]
Molecule
(1/ 3)
[20][_]
DES
(3)
[21][_]
Generic
(1/ 2)
[22][_]
metal
(2)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515143A1
Family ID 1503457
Probable Assignee Phenix Works Sa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title A support for stacks of industrial products comprises a metal
sheet (1) which is shaped in such a way that it has a...
FR Title CHASSIS METALLIQUE POUR SERVIR DE SUPPORT A DES PRODUITS
INDUSTRIELS
Abstract
_________________________________________________________________
A support for stacks of industrial products comprises a metal sheet
(1) which is shaped in such a way that it has a plurality of mutually
parallel channels (2) which form projections on the same side of the
sheet in each case, the channels (2) being interconnected by
intermediate surfaces (3, 4) which lie in the same plane, and the
channels (2) being subdivided into at least three groups, of which the
two lateral groups (A) are separated from the central group (B) by
intermediate surfaces (4) of a predetermined size. The support can be
made from one piece or from a plurality of modules which rest on one
another in an overlapping manner.
<P>UN CHASSIS CONSISTANT EN UNE TOLE FORMEE EN SORTE DE PRESENTER
PLUSIEURS NERVURES PARALLELES FAISANT SAILLIE SUR UNE MEME FACE DE LA
TOLE, CES NERVURES ETANT RELIEES ENTRE ELLES PAR DES FLANS SITUES DANS
UN MEME PLAN, LES NERVURES ETANT REPARTIES EN AU MOINS TROIS GROUPES
DANS LESQUELS LES DEUX GROUPES LATERAUX SONT SEPARES DU GROUPE CENTRAL
PAR DES FLANS DE LARGEUR PREDETERMINEE. IL PEUT ETRE REALISE EN UNE
PIECE OU EN PLUSIEURS MODULES QUI SE RECOUVRENT AVEC EMBOITEMENT.</P>
Description
_________________________________________________________________
Chassis metallique pour servir de support a des produits industriels.
La presente invention concerne un dispositif modulaire destine au
conditionnement de produits tels que des toles et permettant une
manutention aisee des colis.
Jusqu'a present les chassis pour servir de base a des colis de toles
sont realises en bois en epaisseur de l'ordre de 150-180mm environ.
Cela necessite le stockage d'un volume important de bois pour la
fabrication des chassis ainsi qu'un volume de stockage appreciable
pour l'entreposage des chassis confectionnes. De plus, les colis
realises avec ces chassis en bois ne peuvent etre empiles quten nombre
limite par suite de l'encombrement vite excessif du a l'epaisseur de
chaque chassies. Enfin, les chassies en bois doivent etre realises
chaque fois dans des dimensions adaptees a celles des produits a
conditionner.
L'invention a pour but de procurer un chassis de faible epaisseur et
qui peut etre tres simplement assemble en technique modulaire.
Cet objectif est atteint grace a l'invention par un chassis metallique
realise simplement a partir d'une tole plane. Selon l'invention, ce
chassis consiste en une tole formee en sorte de presenter plusieurs
nervures paralleles faisant saillie sur une meme face de la tole, ces
nervures etant reliee entre elles par des flans situes dans un meme
plan, les nervures etant reparties en au moins trois groupes dans
lesquels les deux groupes lateraux sont separes du groupe central par
des flans de largeur predeterminee.
Un tel chassis peut etre realise en une piece a partir dune t81e plane
de dimensions courantes ou en plusieurs parties constituees de
differents modules qui se recouvrent avec emboitement d'une ou
plusieurs nervures l'une dans l'autre.
Ce chassis a notamment les avantages suivants: 1) il presente une
resistance mecanique qui permet de porter un colis de 2 metres de
haut-environ en une charge totale de l'ordre de 22 tonnes, 2) il
permet la manutention directe par autoelevateur gracie aux rainures
larges separant les groupes de nervures lateraux du groupe central,
qui peuvent recevoir les palettes d'un autoelevateur, 3) il peut etre
adapte aisement, par simple adjonc- tion de traverses profilees, pour
permettre la prise directe par pont roulant, type COBRA par exemple,
quelle que soit la longueur du colis, 4) il peut etre realise
simplement en differentes longueurs par simple recouvrement partiel
avec emboitement de modules comprenant une tole presentant au moins un
groupe de nervures laterales et un groupe central comprenant un nombre
variable de nervures.
Un avantage complementaire, appreciable sur le plan economique, est
que le chassis propose peut etre realise a partir de toles de rebut,
ce qui permet une valorisation de ces produits rebuts.
L'invention est exposee plus en detail dans ce qui suit avec reference
aux dessins annexes sur lesquels: la figure 1 est une vue en
perpective d'un chassis selon l'invention, la figure 2 illustre
schematiquement l'adaptation de palettes d'auto-elevateur, la figure 3
illustre divers modes d'execution d'un chassie selon l'invention, la
figure 4 est une vue eclatee montrant le conditionnement d'un colis
sur t; chassis selon l'invention.
Le chassis comprend une tole 1 formee pour presenter plusieurs
nervures paralleles 2 qui font saillie sur une meme face de la tole.
Ces nervures 2 sont reparties en trois groupes separes. Les groupes
lateraux A comprennent ici une nervure 2 chacun, tandis que le groupe
central B comprend une ou plusieurs nervures 2 reliees entre elles par
des flans 3. Les groupes lateraux A de nervures 2 sont separes du
groupe central B par des flans 4 plus larges que les flans 3. Les
flans 3 et 4 sont situes dans un meme plan.
La largeur des nervures 2 est avantageusement choisie a une largeur
normalisee de profiles metalliques courants et la largeur des flans 4
entre les groupes lateraux de nervures 2 et le groupe central est
avantageusement choisie en sorte de pouvoir recevoir longitudinalement
les palettes d'un auto-elevateur comme montre a la figure 2 sur
laquelle la reference numerique 5 designe les palettes d'un
auto-elevateur (non montre).
Le chassis selon l'invention peut etre realise d'une piece ou par
assemblage de plusieurs elements.
Dans un mode d'execution avantageux le chassis est realise a partir de
deux elements disposes pour se recouvrir partiellement avec
embotement. La figure 3 illustre plusieurs chassis I, il, ici,...
ainsi realises a partir de deux elements normalises. On considerera
d'abord le ch ssis i de plus petite largeur. Il est compose de deux
elements identiques 10 constitues chacun d'une tole formee avec une
nervure 71 qui formera un groupe lateral A, et une nervure 12 qui
formera le groupe central B. L'assemblage du chassis se fait
simplement en emboitant la nervure 12 d'un element 10 dans la nervure
12 de l'autre element.
Les autres chassis representes sont realises d'une maniere similaire.
Le chassis Il est compose d'un element 1- forme avec deux nervures Il,
12 et d'un element 20 forme avec trois nervures 21, 22, 23, le nervure
23 s'emboitant dans la nervure 12. Les nervures 17 et 21 forment les
deux groupes lateraux A. du chassis tandis que les nervures 22 et
23/12 forment le groupe central B du chassis. Le chassis III differe
du chassis II en ce qu'il se compose de deux elements identiques 20
ayant leurs nervures 23 emboitees l'une dans l'autre.
Le chassis IV se compose d'un element 20 a trois nervures 21, 22, 23
et d'un element 30 a quatre nervures 31, 32, 33, 34. Les nervures 21
et 31 forment les groupes lateraux A et le groupe B comprend ici
quatre nervures. Le chassis V est compose de deux elements identiques
30 et le groupe central B comprend cinq nervures.
Le ch ssis VI est compose d'un element 30 a quatre nervures 31-34 et
d'un element 40 a cinq nervures 41-45. Dans cet exemple, l'element 40
constitue par lui-meme deja un chassies selon l'invention avec deux
nervures laterales 41,45 et trois nervures centrales 42, 43, 44. La
nervure 34 de l'element 30 s'emboite dans la nervure 45 de l'element
40. Les nervures 31 et 41 forment les groupes lateraux A du ch ssis
VI et les nervures 32, 33, 34/45, 44, 43 et 42 forment le groupe
central B.
Les chassis VII et VIII sont tous deux composes de deux elements 40 a
cinq nervures 41-45. Dans le chassis VII les nervures 44 et 45 de l'un
des elements s'embottent dans les nervures 44 et 45 de l'autre element
tandis que dans le chassis YIII seules les nervures 45 s'embortent
l'une dans l'autre, ce qui permet de realiser un chassis ayant une
largeur superieure d'une unite modulaire a la largeur du ch sis VII,
et ce a partir des memes deux elements.
Les exemples d'execution illustres a la -figure 3 montrent qu'a partir
de quelques elements normalises comprenant chacun au moins un groupe
de nervures laterales et un groupe central comprenant un nombre
variable de nervures, il est possible, selon l'invention, de realiser
tres simplement des chassies de largeurs differentes selon les colis a
conditionner.
Le conditionnement d'un colis a l'aide d'un chassis metallique selon
l'invention est illustre schematiquement par la vue eclatee de la
figure 4. Le chassis est place avec ses nervures 2 vers le bas et les
flans 3 et 4 de la tole vers le haut pour servir d'assise au colis.
Des pieces d'assise 6, constituees par exemple par des profiles
metalliques des blocs de bois ou d'acier, sont avantageusement loges
dans la cavite des nervures laterales, aux extremites de celles-ci,
pour assurer une bonne repartition du poids du colis. Le colis est
depose sur les flans 3 et 4 du chassis et des cornieres de
stabilisation 7 retiennent le colis sur les cotes. La liaison de
l'ensemble est realisee par des feuillards de cerclage (non
representes).
Pour permettre la manutention du chassis par un pont roulant; le
chassis est pose sur plusieurs traverses 8 constituees d'un profile
metallique.
Pour illustrer l'avantage qui resulte de l'invention sur le plan
volume de stockage, on peut noter qu'un empilement de colis avec
chassis en bois sur une hauteur de deux metres environ permet de
reunir une charge totale de 15.400 Kg environ. Sur le chassies (2 X
1m) selon l'invention, pour une meme hauteur la charge atteinte est de
22.000 Kg environ, soit une augmentation de pres de 38 percent par
rapport a la technique anterieure.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Chassis metallique pour servir de support a un colis, caracterise
en ce qu'il consiste en une t81e (1) formee en sorte de presenter
plusieurs nervures (2) paralleles faisant saillie sur une meme face de
la tole, ces nervures (2) etant reliees entre elles par des flans
(3-4) situes dans un meme plan, les nervures etant reparties en au
moins trois groupes dans lesquels les deux groupes lateraux (A) sont
separes du groupe central (B) par des flans (4) de largeur
predeterminees.
2. Chassis metallique selon la revendication 1, caracterise en ce
qu'il est constitue d'au moins deux elements profiles (par exemple iO,
20, 30, 40) assembles par recouvrement partiel et embottement d'au
moins une nervure d'un element dans une nervure de l'element adjacent.
3. Element de chassis metallique pour servir de support a un colis,
caracterise en ce qu'il consiste en une tole (1) formee avec au moins
un groupe lateral (A) de nervures (2) et un groupe de nervures
destinees a constituer le groupe central (B) de nervures, les nervures
precitees faisant saillie sur une meme face de la tole, ces nervures
(2) etant reliees entre elles par des flans (3,4) situees dans un meme
plan.
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