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DES
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HORS
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Physical
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195 s
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303 s
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Organism
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helice
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515256A1
Family ID 30467988
Probable Assignee Brp Us Inc
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title POMPE MIXTE A CARBURANT ET HUILE ACTIONNEE PAR PRESSION
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UNE POMPE MIXTE A CARBURANT ET HUILE DESTINEE A
UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A DEUX TEMPS.
CETTE POMPE MIXTE 11 COMPREND UN ORGANE 41 DE POMPAGE DE CARBURANT A
MOUVEMENT ALTERNATIF, UN ELEMENT 91 DE POMPAGE D'HUILE A MOUVEMENT
ALTERNATIF, ET UN MOTEUR 13 ACTIONNE PAR PRESSION, RELIE A CET ORGANE
ET A CET ELEMENT ET TRAVAILLANT SOUS L'ACTION D'UNE SOURCE DE
PRESSIONS ALTERNATIVEMENT HAUTES ET BASSES POUR DEPLACER LEDIT ORGANE
ET LEDIT ELEMENT A UNE FREQUENCE INFERIEURE A CELLE DES ALTERNANCES DE
PRESSIONS HAUTES ET BASSES.
DOMAINE D'APPLICATION: MOTEURS HORS-BORD.
Description
_________________________________________________________________
L'invention concerne d'une maniere generale les
dispositifs de pompage de carburants.
L'invention concerne egalement d'une maniere
generale des dispositifs de pompage d'huile.
L'invention concerne en outre d'une maniere
generale des moteurs actionnes par la pression d'un fluide.
L'invention concerne en outre des moteurs a combustion interne, et
plus particulierement des moteurs a combustion interne a deux temps et
un dispositif pour
alimenter de tels moteurs en un melange carburant/huile.
L'art anterieur auquel l'invention a trait est decrit notamment dans
les brevets des Etats-Unis d'Amerique n O 2 935 057, N O 3 481 318, no
3 653 684, no 3 913 551,
n O 4 142 486 et N O 1 519 478.
L' invention concerne une ponpe rixte a carburant et huile cor prenant
un dispositif qui comporte un element pouvant executer un mouvement
alternatif afin de pomper un carburant, un dispositif qui comprend un
element pouvant executer un mouvement alternatif afin de pomper de
l'huile, et un dispositif moteur relie a ces deux elements qui, sous
l'action d'une source de pressions alternativement hautes et basses,
provoque un mouvement alternatif des deux elements a une frequence
inferieure a celle des alternances de pressions
relativement haute et basse.
L'invention concerne egalement un moteur actionne par la pression d'un
fluide, pouvant etre le dispositif moteur cte la pompe mixte a
carburant et huile et qui comprend un corps, un piston pouvant
executer un mouvement alternatif
dans le corps et divisant ce dernier en une chambre a Ires-
sion relativement basse et une chambre a pression relative-
ment haute, des moyens rappelant le piston moteur de maniere a le
deplacer dans le sens minimisant le volumede l'une des chambres de
pression et maximisant le volume de l'autre de ces chambres,des moyens
destines a etablir une difference de pression entre les chambres a
haute pression et a basse pression de facon a deplacer le piston
moteur dans le sens minimisant le volume de l'autre chambre de
pression et maximisant le volume de la premiere chambre de pression
citee, des moyens qui, sous l'effet du mouvement du piston moteur,
minimisent le volume de l'autre chambre de pression afin d'etablir une
communication entre les chambres a basse pression et a haute pression
et de reduire ainsi la difference de pression entre ces chambres pour
permettre ainsi un deplacement du piston moteur sous l'action desdits
moyens tendant a deplacer le piston dans le sens minimisant le volume
de la premiere chambre de pression et maximisant le volume de l'autre
chambre de pression, et des moyens qui, en reponse au mouvement du
piston moteur minimisant le volume de la premiere chambre de pression,
interrompent la communication entre les chambres a haute pression et a
basse pression afin de permettre ainsi l'etablissement d'une
difference de pression entre ces chambres par lesdits moyens
etablissant
la difference de Pression, et de permettre ainsi un deplace-
ment du piston moteur dans le sens minimisant le volume de l'autre
chambre de pression et maximisant le volume de
la premiere chambre de pression.
Dans une forme de realisation de l'invention, le piston du moteur,
l'element de pompage de carburant et l'element de pompage d'huile
Constituent un ensemble d'un
seul bloc.
Dans une forme de realisation de l'invention, le dispositif de pompage
d'huile comprend des moyens de decharge d'huile qui presentent un
alesage a valve s'etendant dans l'organe entre la chambre de pompage
d'huile et la
chambre de pompage de carburant.
Dans une forme de realisation de l'invention, le dispositif de pompage
d'huile, le dispositif de pompage de carburant et le dispositif moteur
constituent des parties
d'un corps unique.
Dans une forme de realisation de l'invention, l'element mobile de
pompage d'huile execute un m;ouvement alternatif sur une distance
donnee, et le dispositif de pompage d'huile comporte des moyens
faisant varier son debit, malgre le mouvement alternatif de l'element
de
pompage d'huile sur la distance donnee.
Dans une forme de realisation de l'invention, les moyens destines a
etablir une difference de pression entre les chambres a haute pression
et a basse pression comprennent des moyens concus pour etre relies a
une source de pressions alternativement hautes et basses et comprenant
des moyens permettant un ecoulement a partir de la chambre a basse
pression, et des moyens permettant un ecoulement vers la chambre a
haute pression et empechant l'ecoulement
a partir de la chambre a haute pression.
Dans une forme de realisation de l'invention, le moteur comporte
egalement des moyens de decharge de pression montes entre les chambres
a haute pression et a basse pression pour limiter la difference de
pression
entre ces chambres.
Dans une forme de realisation de l'invention, les moyens pour etablir
et interrompre la communication entre les chambres a haute pression et
a basse pression comprennent un orifice menage dans le piston moteur,
un element d'obturation mobile par rapport a l'orifice entre des
positions d'ouverture et de fermeture, des moyens de rappel tendant a
eloigner l'element d'obturation de l'orifice, et des moyens montes sur
le corps et pouvant entrer en prise avec l'element d'obturation pour
fermer l'orifice en reponse a un mouvement du piston minimisant
le volume de la chambre a haute pression.
L'invention concerne egalement une pompe a huile comprenant un
dispositif de pompage d'huile qui comporte un element mo Dile pouvant
executer un imuvement alternatif sur une distance donnee poux pomper
de l'huile, une chambre de pompage d'huile avec un volume variable
comprenant des moyens d'entree d'huile et des moyens de-decharge
d'huile, i O et des moyens pour faire varier le debit du dispositif de
pompage malgre le mouvement alternatif de l'element sur la distance
donnee, lesquels moyens de variation de debit comprennent un piston a
huile qui definit en partie la chambre de pompage d'huile, une butee
reglable qui definit en partie la chambre de pompage d'huile, et des
moyens reliant l'element et le piston pour deplacer ce dernier en
reponse a un mouvement de l'element pour permettre des mouvements
libres entre l'element et le piston en reponse
a l'entree en contact du piston avec la butee.
L'invention concerne egalement un dispositif de distribution
comprenant un corps, une paroi mobile dans le corps afin de definir
une chambre de volume variable, laquelle paroi presente un orifice, un
element d'obturation mobile par rapport a cet orifice entre des
positions d'ouverture et de fermeture, lequel element d'obturation est
normalement retenu en position de fermeture pendant le mouvement de la
paroi dans le sens minimisant le volume de la chambre, un element fixe
place de maniere a entrer en contact avec l'element d'obturation pour
deplacer initialement celui-ci a partir de la position de fermeture en
reponse a un mouvement de la paroi minimisant le volume -de la chambre
afin d'ouvrir initialement l'orifice, et des
rmoyens a ressort qui sont enclenches avec l'element d'obtura-
tion et comprimes en reponse a un mouvement de cet element
d'obturation dans le sens minimisant le volume de la chambre, lesquels
moyens a ressort peuvent etre actionnes, apres l'ouverture initiale de
l'orifice, pour deplacer l'element d'obturation vers la position
d'ouverture et ouvrir ainsi
completement l'orifice.
L'invention concerne egalement un moteur a combustion interne
comprenant un carter soumis a des conditions cycliques de pressions
relativement hautes et basses qui definissent une amplitude de
pression de carter variant conformement aux variations de la vitesse
du moteur, et un moteur actionne par pression et comprenant un corps,
une paroi mobile placee dans le corps et divisant ce dernier en
chambres a basse pression et a haute pression dont les volumes
relatifs varient de facon inversement proportionnelle,
et des moyens destines a faire executer un mouvement alterna-
tif a la paroi mobile sur une longueur de course qui varie en fonction
de la variation de l'amplitude de la pression du carter et qui
comprennent des moyens reliant le carter aux chambres a basse pression
et a haute pression afin d'etablir entre elles une difference de
pression ayant une amplitude qui varie en fonction de la variation de
l'amplitude de
pression du carter.
Dans une forme de realisation de l'invention, le moteur a combustion
interne comprend Cgalement une pompe a carburant,qui comprend une
chambre de pompage de carburant, et un piston de pompage de carburant
pouvant executer un mouvement alternatif dans la chambre de pompage
pour produire un ecoulement de carburant en reponse a un mouvement
alternatif du dispositif de pompage de carburant dans la chambre de
pompage, lequel piston de pompage de carburant est relie a la paroi
mobile afin de se deplacer avec elle, ainsi qu'avec une pompe a huile
comprenant une chambre de pompage d'huile, un Piston de pompage
d'huile qui peut executer un mouvement alternatif dans la chambre de
pompage d'huile pour produire un ecoulement d'huile en reponse a un
mouvement alternatif du Fiston de pompage d'huile dans la chambre
correspondante, et des moyens reliant le piston de pompage d'huile a
la paroi mobile peur que le piston de pompage d'huile execute un
mouvement alternatif d'une maniere empechant le pompage de l'huile
lorsque la difference de pression est inferieure a une amplitude
donnee, et d'une maniere augmentant le debit de pompage de l'huile en
fonction de l'accroissement de l'amplitude de la difference
de pression au-dessus de l'amplitude donnee.
Dans une forme de realisation de l'invention, les moyens destines a
faire executer un mouvement alternatif au dispositif de pompage
d'huile peuvent etre actionnes afin de produire un mouvement du piston
de pompage d'huile commun avec le mouvement alternatif de la paroi
mobile durant une partie du mouvement alternatif de cette paroi
mobile, et peuvent etre actionnes pour permettre un mouvement libre
entre la paroi mobile et le piston de pompage d'huile durant
une autre partie du mouvement alternatif de la paroi mobile.
Dans une forme de realisation de l'invention, les moyens destines a
faire executer un mouvement alternatif a la paroi mobile comprennent
des moyens de rappel tendant a deplacer la paroi mobile dans le sens
minimisant le volume de la chambre a haute pression, des moyens
reliant le carter aux chambres a basse pression et a haute pression
afin d'etablir entre elles une difference de pression ayant une
amplitude qui varie en fonction de la variation de l'amplitude de la
p;ression du carter et qui permet de tendre a placer la paroi mobile
dans le sens minimisant le volume de la chambre a basse pression, un
orifice menage dans la paroi mobile, un element d'obturation mobile
par rapport a cet orifice entre des positions d'ouverture et de
fermeture, lequel element d'obturation est maintenu de facon amovible
en position de fermeture par la difference de pression de maniere que,
lorsque l'element d'obturation est dans la position de fermeture, la
difference de pression deplace la paroi mobile dans le sens minimisant
le volume de la chambre a basse pression, et des moyens a ressort
rappelant l'element d'obturation vers la position d'ouver-
ture et ayant une raideur qui, par rapport a la variation de la
difference de pression, provoque un deplacement de l'element
d'obturation vers la position d'ouverture apres une course de la paroi
mobile sur une premiere longueur lorsque la difference de pression est
a une premiere valeur, et qui provoque un deplacement de l'element
d'obturation vers la position d'ouverture apres une course de la paroi
mobile sur une seconde longueur superieure a la premiere longueur
lorsque la difference de pression
est a une seconde valeur superieure a la premiere valeur.
L'invention sera decrite plus en detail en regard des dessins annexes
a titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure l
est une vue schematique en coupe d'une forme de realisation d'une
pompe mixite a carburant et huile comprenant un moteur actionne par la
pression d'un fluide selon l'invention; la figure 2 est une vue
schematique en coupe d'une autre forme de realisation d'une pompe
mixte a carburant et huile comprenant un moteur actionne par la
pression d'un fluide selon l'invention; et la figure 3 est une vue
schematique en coupe d'une autre forme de realisation d'une pompe
mixte a carburant et huile comprenant un moteur actionne par la
pression d'un fluide selon l'invention.
Avant de passer a la description detaillee
d'une forme de realisation de l'invention, il convient de noter que
l'invention n'est pas limitee aux details de realisation et aux
agencements d'elements indiques dans la
descriptionquisuit ou illustres sur les dessins L'inven-
tion peut presenter d'autres formes de realisation et
peut etre mise en oeuvre et realisee de diverses manieres.
Il est evident que la terminologie utilisee dans le present
memoire n'est donnee qu'a titre descriptif et non limitatif.
Les dessins representent un appareil de propulsion marine qui se
presente sous la forme d'un moteur hors-bord 3 comprenant un ensemble
5 de propulsion qui comporte une tete motrice 7 renfermant un moteur 8
a combustion interne a deux temps, ainsi qu'un ensemble inferieur 9
qui est fixe a la tete motrice 7 et qui porte une helice 10 pouvant
etre mise en rotation par le moteur 8
a combustion interne.
Une pompe mixte 11 a carburant et huile est reliee au moteur 8 a
combustion interne et comprend un moteur 13 a pression de fluide
actionne par une source de
pressions relativement hautes et basses qui alternent.
En particulier, la pompe mixte il a carburant et huile comprend un
corps 15 et, en plus du moteur 13 a pression de fluide, elle comporte
un dispositif 17 de
pompage d'huile et un dispositif 19 de pompage de carburant.
D'une facon encore plus particuliere, le corps comprend une paroi
peripherique 21 ainsi qu'une paroi superieure 23, une paroi
intermediaire ou cloison 25, un fond 27 et une saillie inferieure 29
La paroi intermediaire presente un alesage ou orifice central 31 et
elle divise
le corps 15 en un compartiment superieur 33 et un comparti-
ment inferieur 35.
Le dispositif 19 de pompage de carburant comprend une paroi ou un
element mobile 39 qui est place dans le compartiment inferieur 35 et
qui divise ce dernier en une chambre 45 de pompage de carburant a
volume variable, situee entre la paroi intermediaire 25 et un piston,
une paroi 3 Q mobile ou un element mobile 39 de pompage de carburant,
et une chambre inferieure ou chambre d'event 47 qui communique
avec l'atmosphere par un orifice 49 menage dans le fond 27.
La paroi ou l'element mobile 39 comporte un piston 41 a la peripherie
duquel est fixe une membrane ou un diaphragme flexible 43 qui,
lui-meme, est relie a la paroi peripherique
21 du corps 15.
Le dispositif 19 de pompage de carburant comprend egalement, dans la
paroi peripherique 21, une
entree 51 de carburant a clapet qui est destinee a communi-
quer par un conduit 53 avec une source convenable 55 de
carburant et qui comporte un clapet 57 de retenue permet-
tant l'entree du carburant en reponse a un accroissement du volume de
la chambre 45 de pompage de carburant et qui empeche la sortie du
carburant de cette chambre 45 de
pompage.
Le dispositif 19 de pompage de carburant comprend egalement, dans la
paroi peripherique 21,une sortie 61 de carburant a clapet qui est
destinee a communiquer par un conduit 63 avec un dispositif, tel qu'un
carburateur 65, d'alimentation en melange carburant/huile du carter 67
du moteur 8 a deux temps La sortie 61 comporte un clapet 71 de retenue
qui permet la sortie du carburant sous l'effet d'une diminution du
volume de la chambre 45 de pompage de
carburant et qui empeche l'entree du carburant.
Le conduit 63 comporte de preference un accumula-
teur 75 sous la forme d'un cylindre 77 qui communique par une
P&#x003E;remiere extremite avec un conduit 63 et dont l'autre
extremite ou extremite exterieure est ventilee a l'atmos-
phere par un orifice 79 Un piston 81, place N l'interieur du cylindre
77, est convenablement rappele par un ressort 83
vers le conduit 63 afin de former une chambre 85 d'accumu-
lation a volume variable qui sert a reduire ou eliminer les pulsations
de carburant a l'extremite de decharge du conduit 63. Le dispositif 17
de pompage d'huile est dispose
dans la saillie inferieure 29 et comprend un espace cylindri-
que 37 qui 's'etend a partir de la chambre 47 d'event, sensi-
blement en alignement avec l'orifice central 31 rmenage dans la paroi
intermediaire 25 Un plongeur ou element 91 de pompage d'huile, place
dans l'espace cylindrique 87, fait saillie du piston -1 de pompage de
carburant avec lequel il est de preference realise d'une seule
piece,et ce plongeur peut executer un mouvement alternatif dans
l'espace cylindrique 87 et il delimite en partie une chambre 93 de
pompage d'huile a volume variable Un element 9 i d'etan- cheite est
dispose entre le plongeur ou element 91 de
pompage d'huile et la paroi de l'espace cylindrique 87.
Le dispositif 17 de pompage d'huile comprend egalement une entree 101
a clapet destinee a communiquer par un conduit 103 avec une source 105
d'huile et comportant un clapet 107 de retenue qui permet l'entree de
l'huile en reponse a un accroissement du volume de la chambre 93 de
pompage d'huile et qui empeche la sortie de l'huile.
Le dispositif 17 de pompage d'huile comporte egalement une sortie 111
a clapet Bien que diverses autres formes de realisation puissent etre
utilisees, dans la forme de realisation representee, la sortie 111 est
concue pour faire passer l'huile dans la chambre 45 de pompage de
carburant En particulier, la sortie 111 d'huile presente un alesage
113 qui s'etend axialement dans le plongeur ou element 91 de pompage
d'huile, qui communique par une premiere extremite avec la chambre 93
de pompage d'huile, qui comporte, a son autre extremite, un ou
plusieurs orifices radiaux 115 de branchement communiquant avec la
chambre 45 de pompage de carburant, et qui comprend, entre l'entree
101 et la sortie 111, un troncon central elargi 117 renfermant un
clapet 119 de retenue permettant la sortie de l'huile vers la chambre
45 de pompage de carburant sous l'effet d'une diminution du volume de
la chambre 93 de pompage d'huile, et empechant l'entree dans la
chambre
93 de pompage d'huile.
Le moteur 13 actionne par pression de fluide est sensiblement situe
dans le compartiment superieur 33 et est relie au plongeur 91 de
pompage d'huile et au piston 41 de pompage de carburant afin d'en
suivre les mouvements alternatifs sur une course ou distance domnee En
particulier, le moteur 13 actionne par pression reagit a une source de
pressions qui alternent entre des valeurs relativement hautes et
basses pour faire executer un mouvement alternatif au piston 41 de
-pompage de carburant et au plongeur ou element 91 de pompage d'huile,
a une frequence inferieure a celle du mouvement alternatif des
pressions relativement hautes et basses Plus particulierement, le
moteur 13 actionne par
pression comprend une paroi mobile 121 qui divise le compar-
timent superieur 33 en une chambre superieure 123 a volume variable et
pression relativement basse et une chambre inferieure 125 a volume
variable et pression relativement elevee La paroi mobile 121 comporte
un piston moteur ou piston central 127 qui est relie, par son bord
exterieur, a une membrane ou un diaphragme flexible 129 dont le bord
peripherique exterieur est fixe a la paroi peripherique 21 du corps
afin de diviser le compartiment superieur 33 pour former les chambres
precitees a pression relativement basse
et a pression relativement elevee.
Le piston moteur central 127 est egalement solidarise, de preference,
au piston 41 de pompage de carburant et au plongeur ou element 91 de
pompage d'huile afin de se deplacer avec eux En ce qui concerne ce
dernier point, l'ensemble a piston moteur 127, piston 41 de pompage de
carburant et plongeur 91 de pompage d'huile comprend une partie
centrale 131 qui fait saillie du piston 41 de pompage de carburant
vers le piston moteur 127 et qui passe dans l'alesage ou orifice
central 31 de la paroi intermediaire, et une partie de liaison qui
forme une cage ouverte 135 de soupape et qui relie la partie centrale
131 au piston moteur 127 Un joint convenable 139 est dispose entre la
paroi intermediaire 25 et la partie centrale 131.
Le moteur 13 actionne par pression coar porte en outre des moyens de
rappel de la paroi mobile 121 afin de deplacer cette derniere dans le
sens minimisant le volume de la chambre 125 a haute pression et
maximisant le volume de la chambre 123 basse pression Dans la forme de
realisation representee, ces moyens comprennent un ressort helicoidal
141 dont une extremite porte contre la paroi superieure 23 du corps et
dont l'autre extremite
porte contre le piston moteur 127.
Le moteur 13 actionne par pression comprend egalement des moyens 151
pour etablir une difference de pression entre les chambres 123 et 125
a basse pression et a haute pression, respectivement, de maniere a
deplacer la paroi mobile 121 dans le sens minimisant le volume de la
chambre 123 a basse pression et maximisant le volume de la chambre 125
a haute pression Bien que diverses formes de realisation puissent etre
utilisees, dans la forme de realisation representee, ces moyens
comprennent des moyens destines a etablir une communication avec une
source de pressions relativement hautes et basses qui alternent et
comprenant un dispositif permettant un ecoulement a partir de la
chambre 123 a basse pression et empechant tout ecoulement vers la
chambre 123 a basse pression, et un dispositif permettant un
ecoulement vers la chambre 125 a haute pression et empechant tout
ecoulement a partir de
cette chambre 125 C haute pression.
La source de pressions relativement hautes et basses qui alternent est
de preference le carter 67 du moteur deux temps 8 Cependant, d'autres
sources de pressions relativement hautes et Lasses peuvent etre
utilisees De plus, des pressions relativement hautes et basses peuvent
etre deux pressions positives superieures a la pression atmospherique,
deux pressions negatives inferieures a la
pression atmospherique, ou bien une pression positive supe-
rieure a la pression atmospherique et une pression negative
inferieure a la pression atmospherique.
Plus particulierement, les moyens 151 destines a etablir la difference
de pression entre les cylindres
123 et 125 a pressions relativement basse et haute, respec-
tivement, comprennent un ensemble 161 de conduites comportant un
conduit principal 163 destine a etre relie a la source de pressions
alternativement hautes et basses, par exemple le carter 67 du moteur
deux temps 8, ainsi qu'un premier conduit 165 de branchement ou
conduit basse pression qui etablit une communication entre la chambre
123 a basse pression et le conduit principal 163, et un second conduit
de branchement ou conduit haute pression 167 qui etablit une
communication entre la chambre 125 a haute pression et
le conduit principal 163.
Un clapet 169 de retenue, monte dans le conduit de branchement a basse
pression, permet un ecoulement a partir de la chambre 123 a basse
pression et empeche tout ecoulement vers cette chambre 123 basse
pression Un clapet 171 de retenue, place dans le conduit 167 de
branchement a haute pression, permet un ecoulement vers la chambre 125
a haute pression et empeche tout ecoulement a partir de cette
chambre 125 a haute pression.
Par consequent, des impulsions de pressions alternativement hautes et
basses, presentes dans le conduit
principal 163, engendrent l'apparition d'une pression relati-
vement elevee dans la chambre 125 a haute pression et d'une pression
relativement basse dans la chambre 123 a basse pression, cette
difference de pression etant d'une amplitude suffisante, par rapport a
l'action de rappel du ressort 141 de rappel de la paroi mobile, pour
deplacer efficacement la paroi mobile 121 d'une position dans laquelle
la chambre a haute pression presente un volume minimal vers une
position dans laquelle la chambre 123 basse pression presente
un volume minimal.
De preference, l'ensemble 161 de conduits
comprend egalement des moyens pour eliminer toute diffe-
rence de pression excessive A cet egard, l'ensemble 161 de conduits
comprend un conduit 175 de derivation qui communique avec les conduits
du branchement 165 et 167 a basse pression et haute pression,
respectivement, afin d'etre en communication directe avec les chambres
123 et a basse pression et haute pression, respectivement Le conduit
175 de derivation comporte un clapet 177 de retenue et de regulation
de pression qui comprend une bille 179 appliquee et maintenue contre
un siege 181 par un ressort 183 concu pour permettre a la bille 179 de
se soulever du
siege 181 dans le cas d'une difference de pression excessive.
Le moteur 13 actionne par pression comprend egalement des moyens qui,
sous l'effet d'un mouvement du piston minimisant le volume de la
chambre 123 basse pression, etablissent une communication entre les
chambres 123 et 125 a basse pression et haute pression,
respectivement, afin de reduire ainsi ou minimiser la difference de
pression entre les chambres 123 et 125 a basse pression et haute
pression, respectivement, et de permettre ainsi un deplacement de la
paroi mobile 121 sous l'action du ressort 141 de rappel, dans le sens
minimisant le volume de la chambre 125 a haute pression et maximisant
le volume de la chambre 123 a basse pression Bien que ces moyens
puissent etre constitues, en partie, par un conduit (non represente)
contournant le piston moteur 127, dans la forme de realisation
representee, ces moyens comprennent un orifice central 191 menage dans
le piston moteur 127, ainsi qu'une soupape 193 qui est disposee dans
la cage ouverte 135 de l'ensemble comprenant le piston moteur 127, le
piston 41 de pompage de carburant et le plongeur 91 de pompage
d'huile, cette soupape pouvant se
deplacer entre des positions de fermeture et d'ouverture.
La soupape 193 comporte de preference une queue 195 s'etendant vers le
bas et logee dans un evidement ou alesage axial complementaire 197
menage dans la partie centrale 131 de l'ensemble a piston afin de
guider le mouvement de la soupape
193 entre ses positions d'ouverture et de fermeture.
De plus, les moyens destines a etablir une
15256
communication entre les chambres 123 et 125 a basse pression et haute
pression, respectivement, comprennent un ressort helicoidal 201 de
rappel qui tend a deplacer la soupape 193 vers la position d'ouverture
et qui porte par une premiere extremite contre la paroi superieure 23
du corps 15 et dont l'autre extremite passe dans l'orifice 191 du
piston moteur
127 et porte contre la surface superieure de la soupape 193.
Le ressort 201 de rappel de la soupape est concu pour agir de facon a
vaincre la difference de pression entre les chambres 123 et 125 a
basse pression et haute pression, respectivement, et a deplacer ainsi
la soupape 193 vers la position d'ouver-
ture lorsque le piston moteur 127 approche de la position
minimisant le volume de la chambre 123 a basse pression.
Des moyens sont egalement prevus pour assurer un mouvement d'ouverture
complet de la soupape 193 lorsque le piston moteur 127 approche de la
position minimisant le volume de la chambre 123 a basse pression Ces
moyens sont disposes dans la chambre 123 a basse pression et ils
comprennent des
elements delimitant une chambre intermediaire 211 qui commu-
nique avec l'orifice 191 du piston moteur et qui oppose une resistance
a l'ecoulement de la chambre intermediaire 211 vers la chambre 123
basse pression au debut de l'ouverture de la soupape 193, de facon a
reduire la difference de pression entre la chambre 125 a haute
pression et la chambre intermediaire 211 et a provoquer ainsi un
mouvement de la soupape 193-vers la position d'ouverture totale Un tel
mouvement reduit sensiblement la difference de pression entre la
chambre 123 basse pression et la chambre 125 a haute pression et il
permet donc un mouvement de la paroi mobile 121 pour minimiser le
volume de la chambre 125 a haute pression en reponse a l'action du
ressort 141 de
rappel du piston moteur Bien que diverses formes de reali-
sation puissent etre utilisees, dans la forme de realisation
representee, ces moyens comprennent un rebord annulaire ou un anneau
213 faisant saillie vers 1 ' interieur de la chambre 123 basse
pression, a partir de la paroi superieure 23 du corps 15 et se
trouvant radialement a l'exterieur du ressort 201 de rappel de la
soupape et radialement a l'interieur du ressort 141 de rappel du
piston moteur Ces moyens comprennent egalement un rebord annulaire ou
anneau correspondant 215 faisant saillie du piston moteur 127 vers la
paroi superieure 23 du corps et pouvant se deplacer telescopiquement
par rapport au rebord ou anneau 213 lorsque le piston moteur 127
approche de la fin de la course minimisant le volume de la chambre 123
basse pression, de facon a former telescopiquement la chambre
intermediaire 211 et a opposer une resistance a l'ecoulement de la
chambre
intermediaire 211 vers la chambre 123 a basse pression.
Cette resistance a l'ecoulement entre la chambre intermediaire 211 et
la chambre 123 basse pression provoque une diminution de la resistance
a l'ecoulement ou de la chute de pression entre la chambre 125 a haute
pression et la chambre intermediaire 211, assurant ainsi une action du
ressort 201 de rappel de la soupape pour que cette derniere
soit deplacee vers sa position d'ouverture complete.
Le moteur 13 actionne par pression comprend egalement des moyens qui,
sous l'effet d'un mouvement du piston minimisant le volume de la
chambre 125 a haute pression, coupent la communication entre les
chambres 123 et 125 a basse pression et haute pression,
respectivement, de facon a permettre ainsi l'etablissement d'une
difference de pression entre les chambres a basse pression et haute
pression 123 et 125 par les moyens d'etablissement de la difference de
pression, et de facon egalement a provoquer un deplacement du piston
moteur 127 dans le sens minimisant le volume de la chambre 123 basse
pression et maximisant le volume de la chambre 125 a haute pression
Bien que d'autres formes de realisation puissent etre utilisees, dans
la forme de realisation representee, ces moyens comprennent plusieurs
goujons ou axes 221 qui s'elevent de la cloison ou paroi intermediaire
25 vers la soupape 193 et passent a travers la cage ouverte 135 pour
porter contre la soupape 193 et l'appliquer en position de fermeture
contre son siege lorsque le piston moteur 127 approche de la position
minimisant le volume de la chambre 125 a haute pression. Ainsi, en
fonctionnement, la presence de pressions alternativement hautes et
basses dans l'ensemble 161 de conduits provoque (si 1 ' on suppose que
la soupape 193 est en position de fermeture) une elevation et un
maintien
d'une haute pression dans la chambre 125 a pression relative-
ment elevee et une diminution et un maintien d'une basse pression dans
la chambre 123 a basse pression La difference de pression ainsi
engendree provoque un deplacement de la paroi mobile 121, y compris du
piston moteur 127, contre l'action du ressort 1411 de rappel du piston
moteur, vers la position minimisant le volume de la chambre 123 a
basse pression Lorsque le piston moteur 127 approche de la position
minimisant le volume de la chambre 123 basse pression, le ressort 201
de rappel de la soupape sert a ouvrir l'orifice 191 du piston moteur
en deplacant la soupape 193 vers la position d'ouverture pour reduire
ou minimiser ainsi la difference de pression et permettre un
deplacement de la paroi mobile 121, sous l'action du ressort 141 de
rappel, vers la position minimisant le volume de la chambre 125 a
haute pression Au cours de ce mouvement et en l'absence d'une
difference de pression, la soupape 193 reste en position
d'ouverture sous la force de son ressort 201 de rappel.
Lorsque la paroi mobile 121, comprenant le piston moteur 127,
s'approche de la position minimisant le volume de la chambre 125 a
haute pression, les goujons 221 portent contre la soupape 193 afin de
la deplacer vers la position de fermeture L'orifice 191 du piston
moteur etant ainsi ferme, la difference de pression est de nouveau
etablie et la paroi mobile 121 est de nouveau deplacee en
sens oppose pour commencer un autre cycle de fonctionnement.
Etant donne que le piston 41 de pompage de carburant et le plongeur 91
de pompage d'huile executent un mouvement commun avec le piston moteur
127, le moteur 13 actionne par fluide fait executer un mouvement
alternatif a ces elements, a une frequence inferieure a celle
sollicitant le moteur 13, c'est-a-dire inferieure au rythme
d'alternance
des hautes et basses pressions de la source.
De preference, des moyens sont prevus pour regler selectivement le
debit de decharge du dispositif 17 de pompage d'huile, bien que le
plongeur 91 de pompage
d'huile se deplace sur une course sensiblement constante.
Bien que d'autres formes de realisation puissent etre utilisees, dans
la forme de realisation representee, ces moyens comprennent une
chambre auxiliaire 231 qui s'etend a partir de la chambre 93 de
pompage d'huile et qui renferme un piston flottant 233 Un joint
convenable 235 est dispose entre le piston flottant 233 et la paroi de
la chambre auxiliaire 231 Le piston flottant 233 comporte, a son
extremite exterieure, une partie 237 qui fait saillie vers l'exterieur
de la chambre auxiliaire 231 et contre laquelle porte une came 239
reliee par une tringlerie convenable 241, representee en traits
pointilles, au papillon des gaz 243 du moteur a combustion interne, et
pouvant donc etre positionnee selectivement en fonction de la position
choisie pour le papillon 243 La came 239 limite donc de facon variable
le mouvement du piston flottant 233 vers l'exterieur afin de commander
ainsi la course effective de pompage du plongeur 91 de pompage d'huile
La demande de brevet des Etats- Unis d'Amerique N O 324 145 decrit
plus en detail l'agencement destine a faire varier le debit de
decharge du dispositif
17 de pompage d'huile.
Le dispositif mixte Il de pompage de carburant et d'huile peut etre
monte sur le bloc du moteur deux temps 8 afin de permettre une liaison
directe avec le carter 67 du
moteur,et il peut etre relie a des sources eloignees d'alimen-
tation en huile et en carburant En variante, si cela est souhaite, la
pompe mixte il a carburant et huile peut etre placee en un point
eloigne, plus ou moins voisin des sources d'alimentation en carburant
et en huile, a l'ecart de ces dernieres ou avec ces dernieres, et un
conduit (non represente) peut etre monte entre le carter 67, ou toute
autre source de pressions alternativement hautes et basses,
et le dispositif mixte Il de pompage de carburant et d'huile.
La figure 2 represente une autre forme de realisation d'une pompe a
huile 301 a carburant et huile selon l'invention La forme de
realisation representee par la figure 2 est sensiblement identique a
celle montree sur la figure 1 et les memes references numeriques sont
utilisees pour les memes elements, sauf en ce qui concerne le
dispositif assurant une ouverture complete de la soupape 193, le
dispositif destine a faire varier le debit d'ecoulement.
d'huile et le dispositif de decharge d'huile.
En ce qui concerne le dispositif ou les moyens assurant un mouvement
d'ouverture complet de la soupape 193
lorsque le piston moteur 127 approche de la position minimi-
sant le volume de la chambre 123 a basse pression, dont la forme de
realisation est representee sur la figure 2, les anneaux 213 et 215
sont supprimes, de meme que la chambre intermediaire 211 Par contre,
il est prevu un element ou doigt 302 qui fait saillie fixement vers le
bas de la
paroi superieure 23 du corps, dans une position lui permet-
tant de porter contre la soupape 193 lorsque la paroi mobile
121 minimise le volume de la chambre 123 a basse pression.
Cette entree en contact provoque un "entrebaillement"T ou une
meilleure ouverture de 1 ' orifice 191, entrainant ainsi une certaine
diminution de la pression differentielle appliquee a la paroi mobile
121 Cette diminution de la pression differentielle facilite l'acces,
qui suit immediatement, du ressort 201 de rappel de la soupape
circulaire pour deplacer cette soupape 193 vers la position
d'ouverture complete de l'orifice 191 et eliminer ainsi sensiblement
la pression differentielle et provoquer un deplacement de la paroi
dans le sens minimisant le volume de la chambre 125 a haute pression
sous l'action du ressort 141 de rappel de la paroi mobile Il convient
egalement de noter que le doigt 302 sert a stabiliser ou positionner
l'extremite superieure du ressort 201 de rappel de la
soupape circulaire.
Dans la forme de realisation presentee sur la figure 2, le dispositif
de pompage d'huile comprend un piston 303 de pompage d'huile qui
definit en partie une chambre 393 de pompage d'huile a volume variable
Le piston 303 est enclenche de facon a pouvoir coulisser avec
l'element mobile 91 au moyen d'une extremite superieure 305 de ce
piston 303 qui ect logee dans une chambre centrale fermee 307 de
l'element mobile 91 Une partie mediane 309 du piston 303 s'etend vers
l'exterieur de la chambre 307 en passant dans une ouverture 311 et
relie l'extremite superieure 305 du piston 303 a une partie inferieure
313 situee dans l'espace cylindrique 87 L'extremite superieure 305 du
piston 303 est plus grande que l'ouverture 311 de maniere que, lorsque
l'element mobile 91 se deplace vers le haut, le piston 303 se deplace
avec cet element mobile 91 Des joints 315
d'etancheite sont disposes au-dessus d'une extremite infe-
rieure 317 du piston 303 et entre la partie inferieure 313
du piston et la paroi de l'espace cylindrique 87 La posi-
tion des joints 315 permet a l'extremite inferieure 317 du piston de
descendre au-dessous de l'entree 101 a clapet et
de la sortie 319 a clapet.
Dans cette forme de realisation, le dispositif 17 de pompage d'huile
comprend une sortie 319 a clapet qui s'etend coaxialement avec
l'entree 101 a clapet, mais sur le cote oppose de l'espace cylindrique
87 La sortie
319 comporte un clapet 321 de retenue qui permet 11 'coule-
ment de l'huile vers le conduit 63 pour alimenter en huile
le carburateur 65.
Dans la forme de realisation montree sur la figure 2, les moyens pour
regler selectivement le debit de decharge du dispositif de pompage
d'huile comprennent une butee reglable 323 qui definit en partie la
chambre 393 de pompage d'huile La butee reglable 323 est placee dans
l'espace cylindrique 87, au-dessous de l'entree 101 et de la sortie
313 Un joint convenable 325 d'etancheite est dispose entre la butee
reglable 323 et la paroi de l'espace cylindrique 87, et une partie 327
de la butee reglable, situee au-dessus du joint 325, presente un
diametre inferieur a celui de l'espace cylindrique 87 pour permettre a
cette partie superieure 327 de la butee reglable de s'elever au-dessus
de l'entree 101 et de la sortie 319 L'extremite inferieure de la butee
reglable 323 comprend une partie 329 qui s'etend vers l'exterieur de
l'espace cylindrique 87 et contre laquelle porte la came 239 Cette
derniere agit comme decrit precedemment.
Le dispositif de pompage d'huile comprend egale-
ment des moyens de rappel du piston 303 a huile vers la butee reglable
323 Les moyens de rappel comprennent un ressort 331 dispose entre
l'extremite superieure 305 du piston et l'element
mobile 91 dans la chambre centrale 307.
En fonctionnement, lorsque l'element mobile 91 se deplace vers le bas,
le piston a huile 303 se deplace egalement vers le bas sur la meme
distance L'element ou ressort 331 de rappel est precharge de maniere a
ne pas flechir sous l'effet de la pression de la pompe a huile ou du
frottement des joints Lorsque le piston 303 se deplace vers le bas, la
chambre 393 de pompage d'huile diminue de
volume et refoule l'huile par la sortie 319 a clapet.
Cepenidant, lorsque le piston a huile 303 entre en contact avec la
butee reglable 323, il s'arrete et la partie restante de la course de
l'element mobile 91 est absorbee ou perdue par compression de
l'element ou ressort 331 de rappel La position de la butee reglable
323 permet donc de faire varier le volume de la chambre de pompage
d'huile 393 et la quantite d'huile mise en circulation par le
dispositif de pompage.
La figure 3 represente une autre forme de realisation d'une pompe
mixte 401 a carburant et huile, qui est associee au moteur 8 a
combustion interne et qui presente un certain nombre de diverses
caracteristiques de l'invention La forme de realisation montree sur la
figure 3 est sensiblement identique a celle representee sur la figure
2 et les memes references numeriques sont utilisees avec les memes
elements, sauf que le dispositif de pompage de carburant est
legerement modifie, que le dispositif de pompage d'huile est modifie
pour assurer une variation du debit de la pompe a huile en fonction du
regime du moteur, sans utilisation d'une piece mobile 239 ou d'un
element 323 et d'une tringlerie associee, et que le clapet 177 de
retenue et de regulation de pression est supprime et que la course du
piston moteur 127 varie en fonction du regime du moteur En ce qui
concerne ce dernier point, le ressort 201 de rappel de la soupape
circulaire presente une raideur qui permet d'ouvrir l'orifice 191
avant la course complete du piston moteur 127 lorsque le moteur 8 a
combustion interne tourne a faible vitesse, et qui permet d'ouvrir
l'orifice 191 a la fin de la course complete du piston moteur 127
lorsque le moteur 8 a combustion interne
tourne a vitesse elevee.
En particulier, ainsi qu'il est bien connu dans un moteur deux temps
tel que le moteur 8, le mouvement du-piston par rapport au cylindre et
au carter 67 sert a etablir dans le carter des conditions periodiques
de pressions relativement hautes et basses qui definissent une
amplitude de pression de carter variant en fonction de la vitesse du
moteur, c'est-a-dire qui augmente avec la vitesse du moteur.
Ainsi, par exemple, lorsque le moteur est au ralenti ou a faible
vitesse, les pressions regnant dans le carter peuvent varier entre
environ + 21 k Pa et environ -21 k Pa, etablissant ainsi une amplitude
de pression de carter de 42 k Pa En outre, par exemple, lorsque le
moteur tourne a vitesse elevee, la pression regnant dans le carter
peut varier entre environ + 35 k Pa et -42 k Pa, ou entre environ + 70
k Pa et environ -7 k Pa, etablissant ainsi une amplitude de pression
de carter de
77 k Pa.
Dans les conditions de fonctionnement, en raison de la communication
du carter 67 avec les chambres 123 et 125 a basse pression et haute
pression, respectivement, et avec les clapets de retenue 169 et 171,
les conditions de pression regnant dans les chambres 123 et 125 a
basse pression et haute pression, respectivement, refletent rapidement
les pressions regnant dans le carter 67 et appliquent une pression
differentielle au piston moteur mobile 127, c'est-a-dire une
difference de pression entre les chambres 123 et 125 a basse pression
et haute pression, respectivement, cette difference de pression ayant
une amplitude a peu pres egale a l'amplitude
de la pression du carter.
Le ressort 201 de rappel de la soupape circulaire, comme indique
precedemment, possede une raideur telle qu'un mouvement partiel du
piston moteur 127 entre les positions donnant un volume minimal aux
chambres 123 et 125 a basse pression et haute pression,
respectivement, provoque une compression telle du ressort 201 de
rappel de la soupape que la force exercee sur la soupape 193, sous
l'effet de la pression differentielle apparaissant lorsque le moteur 8
a
combustion interne tourne a faible vitesse, est vaincue.
Cependant, la raideur est telle que, lorsque le moteur 8 tourne a
vitesse elevee, la force engendree par la pression differentielle est
suffisamment grande pour faire suivre a la paroi mobile 121 ou au
piston moteur 127 une course plus grande ou une course complete avant
l'ouverture de l'orifice 191 En consequence, le piston moteur 127
execute une course qui varie avec la vitesse du moteur a combustion
interne, c'est-a-dire une course dont la longueur augmente avec le
regime du moteur a combustion interne.
Le dispositif de pompage de carburant utilise dans la forme de
realisation montree sur la figure 3 differe de celui represente sur
les figures 1 et 2 par le fait que l'entree 51 de carburant a clapet
est placee en communication avec la chambre inferieure 47 (qui n'est
evidemment pas ventilee) De plus, le piston 39 de pompage de carburant
presente une ou plusieurs ouvertures 411 a chacune desquelles est
associe un clapet 413 de retenue permettant un ecoulement de la
chambre inferieure 47 vers la chambre superieure 45 et empechant tout
ecoulement de la chambre superieure 45 vers la chambre inferieure 47
La course de l'element ou piston 39 de pompage de carburant est
identique a la course du piston moteur 127 etidonc la quantite de
carburant pompee varie en fonction du regime du moteur a combustion
interne, c'est-a-dire
qu'elle augmente lorsque le regime du moteur augmente.
Si cela est souhaite, il est egalement possible d'utiliser une forme
de realisation de pompe a carburant
identique a celle montree sur les figures 1 et 2.
Le dispositif de pompage d'huile differe de la forme de realisation
montree sur les figures 1 et 2 par le
fait que la quantite d'huile pompee est modifiee automatique-
ment en fonction du regime du moteur a combustion interne et par le
fait que, en raison d'une liaison a chemin perdu entre le piston
moteur 127 et le piston 303 de pompage
d'huile, le pompage de l'huile ne se produit qu'apres l'arri-
vee du regime du moteur a combustion interne a un premier niveau, qui
peut etre compris entre les regimes bas et haut du moteur, et,
au-dessus du premier niveau de regime du
moteur, augmente avec l'accroissement du regime du moteur.
En ce qui concerne ce dernier point, le piston 303 de pompage d'huile
est relie au piston moteur 127 afin de se deplacer de facon commune
avec ce dernier pendant une partie de la course de ce piston moteur et
de permettre un mouvement perdu pendant une autre partie de la course
du piston moteur 127 A cet egard, l'extremite superieure du piston 303
de pompage d'huile presente un alesage ou evidement axial 415 qui est
defini, a son extremite superieure, par un rebord annulaire interieur
417 delimitant une ouverture 419, et le piston moteur 127 comporte une
saillie 421 qui passe dans l'ouverture 419 delimitee par le rebord
annulaire 417 et il comporte egalement, a son extremite inferieure,
une tete elargie 423 qui ne peut passer dans l'ouverture 419 definie
par le rebord annulaire 417 Ainsi, le mouvement initial de la course
ascendante du piston moteur 127, a partir de la position minimisant le
volume de la chambre 125 a haute pression, ne s'accompagne pas d'un
mouvement du piston 313 de pompage d'huile Cependant, avant que le
piston moteur 127 atteigne la position minimisant le volume de la
chambre 123 a basse pression, la tete 1123 porte contre le rebord 417
pour provoquer un mouvement commun
du piston 303 de pompage d'huile et du piston moteur 127.
Le debut du mouvement descendant du piston moteur 127 ne provoque pas
de mouvement du piston de pompage d'huile jusqu'a ce que la tete 423
porte contre l'extremite fermee de l'evidement ou alesage 415 Ainsi,
une operation de
pompage d'huile ne se produit qu'en haut de la course ascen-
dante du piston moteur et qu'en bas de la course descendante de ce
piston moteur Par consequent, le dispositif de pompage d'huile decrit
en regard de la figure 3 ne produit qu'un faible pompage ou ne produit
pas de pompage au faible regime du moteur a combustion interne et il
augmente le
pompage de l'huile lorsque les regimes du moteur a combus-
tion interne augmentent au-dessus du regime bas.
De meme que dans la forme de realisation montree sur la figure 2,
l'huile refoulee a la sortie 319 est dirigee vers le conduit 63 de
refoulement du carburant pour se melanger avec ce carburant Cependant,
si cela est souhaite, l'huile refoulee peut etre dirigee de facon a se
melanger avec le carburant, soit dans la chambre superieure 45, soit
dans
la chambre inferieure 47.
Bien entendu, de nombreuses modifications peuvent etre apportees a la
pompe decrite et representee sans sortir du cadre de l'invention -
Claims
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REVENDICATIONS
1 Pompe mixte a carburant et huile, caracte-
risee en ce qu'elle comporte un dispositif ( 19) comprenant un organe
( 41) qui peut executer un mouvement alternatif afin de pomper du
carburant, un dispositif ( 17) comprenant un element ( 91) qui peut
executer un mouvement alternatif afin de pomper de l'huile, et un
dispositif moteur ( 13) relie audit organe et audit elemenit et qui,
sous l'action d'une source de pressions relativement hautes et basses
qui alternent, fait executer un mouvement alternatif audit organe et
audit element a une frequence inferieure a celle
des alternances des pressions relativement hautes et basses.
2 Pompe mixte selon la revendication 1, caracteri-
see en ce que le dispositif moteur comprend des chambres ( 123, 125) a
pressions relativement basse et haute, dont les volumes varient de
facon inversement proportionnelle, le dispositif moteur comprenant
egalement des moyens ( 151) pour etablir une difference de pression
entre les chambres a haute pression et a basse pression, ces moyens
comprenant un ensemble ( 161) destine a etre relie a une source de
pressions relativement hautes et basses qui alternent, cet ensemble
comprenant un element ( 169) permettant un ecoulement a partir de la
chambre a basse pression et empechant tout ecoulement vers cette
chambre a basse pression, et un element ( 171) qui permet un
ecoulement vers la chambre a haute pression, mais qui empeche tout
ecoulement a partir de ladite chambre
a haute pression.
3 Pompe mixte selon la revendication 1, caracteri-
see en ce que le dispositif moteur comprend un piston mobile ( 127),
en ce que le dispositif de pompage de carburant comprend une chambre (
45) de pompage de carburant a volume variable delimitee en partie par
ledit organe mobile, en ce que le dispositif de pompage d'huile
comprend une chambre ( 93) de pompage d'huile a volume variable
delimitee en partie par ledit element mobile et en ce que le piston
moteur, ledit organe et ledit element constituent un composant d'un
seul bloc.
4 Pompe mixte selon la revendication 3, caracterisee en ce que le
dispositif de pompage d'huile comporte des moyens ( 111) de decharge
d'huile qui presentent un alesage ( 113) a clapet ( 119) traversant
ledit composant et s'etendant entre la chambre de pompage d'huile et
la
chambre de pompage de carburant.
Pompe mixte selon la revendication 1, carac- terisee en ce que le
dispositif de pompage d'huile, le dispositif de pompage de carburant
et le dispositif moteur
constituent des parties d'un corps unique ( 15).
6 Pompe mixte selon la revendication 3, caracterisee en ce que le
dispositif de pompage de carburant comprend une chambre ( 45) de
pompage a volume variable' definie en partie par ledit organe mobile
et en ce que le dispositif de pompage d'huile comprend des moyens (
111) de decharge qui communiquent avec la chambre de pompage de
carburant a volume variable.
7 Pompe mixte selon la revendication 1, caracte-
risee en ce que ledit element mobile execute un mouvement alternatif
sur une distance donnee et en ce que le dispositif de pompage d'huile
comprend des moyens ( 231, 233) destines
a faire varier son debit quel que soit le mouvement alterna-
tif dudit element sur ladite distance donnee.
8 Pompe mixte selon la revendication 1, carac-
terisee en ce que le dispositif moteur comprend un corps,=
un piston moteur ( 127) pouvant executer un mouvement alter-
natif dans le corps et divisant ce dernier en une chambre ( 123) a
pression relativement basse et une chambre ( 125) a pression
relativement elevee, un element ( 141) de rappel du piston moteur
tendant a deplacer ce dernier dans le sens minimisant le volume de la
chambre a haute pression et maximisant le volume de la chambre a basse
pression, des moyens ( 151) pour etablir une difference de pression
entre les chambres a haute pression et a basse pression afin de
deplacer le piston moteur dans le sens minimisant le volume de la
chambre a basse pression et maximisant le volume de la chambre a haute
pression, des moyens qui, sous l'effet du mouvement du piston moteur,
minimisent le volume de la chambre a basse pression afin d'etablir une
communication entre les chambres a basse pression et a haute pression
pour reduire ainsi la difference de pression entre ces chambres et
permettre ainsi un deplacement du piston moteur par ledit element de
rappel dans le sens minimisant le volume de la chambre a haute
pression et maximisant le volume de la chambre a basse pression, et
des moyens qui, sous l'effet du mouvement du piston moteur minimisant
le volume de la chambre a haute pression, interrompent la
communication entre les chambres a haute pression et a basse pression
pour permettre l'etablissement, entre ces chambres, d'une difference
de pression par lesdits moyens etablissant la difference de pression
et provoquer ainsi un deplacement du piston moteur dans le sens
minimisant le volume de la chambre a basse pression et maximisant le
volume de la
chambre a haute pression.
9 Pompe mixte selon la revendication 8, carac-
terisee en ce que les moyens etablissant une difference de pression
entre les chambres a haute pression et a basse pression comprennent
des moyens ( 151) destines a etre relies a une source de
pressionsrelativement hautes et basses qui alternent et comprenant un
element ( 169) qui permet un ecoulement a partir de la chambre a basse
pression, mais qui empeche tout ecoulement vers cette chambre a basse
pression, et un element ( 171) qui permet un ecoulement vers la
chambre a haute pression, mais qui empeche tout ecoulement
a partir de cette chambre a haute pression.
Pompe mixte selon la revendication 8, caracterisee en ce que le moteur
comprend egalement un dispositif ( 17 ', 177) de decharge de pression
monte entre les chambres a haute pression et a basse pression pour
limiter la difference de pression entre ces chambres.
11 Pompe mixte selon la-revendication 8, caracterisee en ce que les
moyens destines a etablir et rompre la communication entre les
chambres a haute pression et a basse pression comprennent un orifice (
191) menage dans le piston moteur, une soupape ( 193) mobile par
rapport a cet orifice entre des positions d'ouverture et de fermeture,
un element ( 201) de rappel de la soupape a l'ecart de l'orifice, et
des elements ( 221) montes sur le corps et pouvant entrer en contact
avec la soupape pour fermer l'orifice sous l'effet d'un mouvement du
piston
minimisant le volume de la chambre a haute pression.
12 Pompe mixte selon la revendication 11, caracterisee en ce que les
moyens qui, en reponse a un mouvement du piston moteur minimisant le
volume de la chambre a basse pression, etablissent une communication
entre les chambres a basse pression et a haute pression pour reduire
ainsi la difference de pression entre ces chambres et
permettre ainsi un deplacement du piston moteur, sous l'ac-
tion dudit element de rappel, dans le sens maximisant le volume de la
chambre a basse pression et minimisant le volume de la chambre a haute
pression, comprennent ledit orifice ( 191) menage dans le piston
moteur et etablissant une communication entre les chambres a basse
pression et a haute pression, ladite soupape ( 193) qui est mobile
entre des positions d'ouverture et de fermeture de maniere que,
lorsque cette soupape est dans ladite position de fermeture et qu'une
difference de pression est etablie entre les chambres a basse pression
et a haute pression, le piston moteur puisse agir contre la force de
l'element ( 141) de rappel de ce piston moteur afin de minimiser le
volume de la chambre a basse pression, lesdits moyens comprenant
egalement ledit element de rappel qui tend a eloigner la soupape de
l'orifice, cet element de rappel pouvant agir, en reponse a un
mouvement du piston moteur minimisant le volume de la chambre a basse
pression, de maniere a deplacer la soupape vers la position
d'ouverture pour permettre un ecoulement limite de la chambre a haute
pression vers la chambre a basse pression lorsque ledit element de
rappel de la soupape exerce une force qui est egale ou qui est
legerement superieure a la force resultant de la difference de
pression entre les chambres a basse pression et a haute pression, la
chambre a basse pression renfermant des moyens qui, sous l'effet d'un
mouvement du piston moteur minimisant le volume de cette chambre a
basse pression, definissent une chambre intermediaire ( 211)
communiquant avec ledit orifice et opposant une resistance a
l'ecoulement de ladite chambre intermediaire vers la chambre a basse
pression afin de redire ainsi la difference de pression entre la
chambre a haute
pression et ladite chambre intermediaire et donc de provo-
quer un mouvement de la soupape vers la position d'ouverture, de facon
a reduire sensiblement la difference de pression entre les chambres a
basse pression et a haute pression et a entrainer ainsi un mouvement
du piston moteur minimisant le volume de la chambre a haute pression
sous l'effet de la
force de l'element de rappel du piston moteur.
13 Pompe mixte selon la revendication 8, caracterisee en ce que le
piston moteur execute un mouvement alternatif sur une distance donnee,
en ce que l'element mobile ( 91) execute un mouvement alternatif sur
ladite distance donnee, et en ce que le dispositif de pompage d'huile
comprend des moyens ( 231, 233) destines a faire varier son debit,
quel que soit le mouvement alternatif
d Udit element sur ladite distance donnee.
14 Pompe mixte selon la revendication 8, caracterisee en ce que le
dispositif de pompage de carburant comprend une chambre ( 45) de
pompage de carburant a volume variable definie au moins en partie Dar
ledit organe mobile ( 41), en ce que le dispositif de pompage d'huile
comprend une chambre ( 93) de pompage d'huile a volume variable
definie au moins en partie par ledit element mobile ( 91) et en ce que
le piston moteur, ledit organe et ledit
element constituent un composant d'un seul bloc.
15 Pompe mixte selon la revendication 14, caracterisee en ce que le
dispositif de pompage d'huile comporte des moyens ( 111) de decharge
d'huile qui presentent un alesage ( 113) a clapet ( 119) traversant
ledit composant, entre la chambre de pompage d'huile et la chambre de
pompage
de carburant.
16 Moteur actionne par la pression d'un fluide, caracterise en ce
qu'il comporte un corps ( 15), un piston moteur ( 127) pouvant
executer un mouvement alternatif dans le corps et divisant ce dernier
en une chambre ( 123) a pression relativement basse et une chambre (
125) a pression relativement haute, le piston moteur comprenant une
partie de sortie, un element ( 141) de rappel qui tend a deplacer ce
piston moteur dans le sens minimisant le volume d'une premiere
desdites chambres de pression et a maximiser le volume de la seconde
de ces chambres, des moyens ( 151) destines a etablir une difference
de pression entre les chambres a haute pression et a basse pression,
de facon a deplacer le piston moteur dans le sens minimisant le volume
de la seconde chambre de pression et a maximiser le volume de la
premiere chambre de pression, des moyens qui, sous l'effet du
mouvement du piston moteur minimisant le volume de la seconde chambre
de pression, etablissent une communication entre les chambres a haute
pression et a basse pression afin de reduire la difference de pression
entre ces chambres et de permettre ainsi un deplacement du piston
moteur sous l'action dudit element de rappel dans le sens minimisant
le volume de la premiere chambre de pression et maximisant le volume
de la seconde chambre de pression, et des moyens qui, sous l'effet du
mouvement du piston moteur minimisant le volume de la premiere chambre
de pression, interrompent la communication entre les chambres a haute
pression et a basse pression afin de permettre l'etablissement d'une
difference de pression entre ces chambres par lesdits moyens
etablissant la difference de pression et de provoquer ainsi un
deplacement du piston moteur dans le sens minimisant le volume de la
seconde chambre de pression et maximisant le volume de la premiere
chambre de pression.
17 Moteur selon la revendication 16, caracterise en ce que les moyens
etablissant les differences de pression
entre les chambres a haute pression et basse pression com-
prennent un dispositif ( 151) destine a etre relie a une
source de pressionsrelativement hautes et basses qui alter-
nent, ce dispositif comprenant un element ( 169) qui permet
l'ecoulement a partir de la chambre a basse pression et qui empeche
tout ecoulement vers la chambre a basse pression, et un element ( 171)
qui permet un ecoulement vers la chambre a haute pression et qui
empeche tout ecoulement a partir
de cette chambre a haute pression.
18 Moteur selon la revendication 16, carac-
terise en ce qu'il comporte en outre un dispositif ( 175, 177) de
decharge de pression monte entre les chambres a haute pression et a
basse pression pour limiter la difference de
pression entre ces chambres.
19 Moteur selon la revendication 16, caracte-
rise en ce que les moyens destines a etablir et interrompre la
communication entre les chambres a haute pression et a basse pression
comprennent un orifice ( 191) menage dans le piston moteur, une
soupape ( 193) mobile par rapport a cet orifice entre des positions
d'ouverture et de fermeture, un element ( 201) de rappel qui tend a
eloigner la soupape de l'orifice, et des elements ( 221) portes par le
corps et pouvant entrer en contact avec la soupape pour fermer
l'orifice sous l'effet d'un mouvement du piston minimisant
le volume de la chambre a haute pression.
Moteur selon la revendication 19, caracterise en ce que les moyens
qui, sous l'effet du mouvement du piston moteur minimisant le volume
de la chambre a basse pression, etablissent une communication entre
les chambres a basse pression et a haute pression afin de reduire la
difference de pression entre ces chambres et de permettre ainsi un
deplacement du piston moteur, sous l'action dudit element de rappel,
dans le sens minimisant le volume de la chambre a haute pression et
maximisant le volume de la chambre a basse pression, comprennent ledit
orifice ( 191) menage dans le piston moteur et etablissant une
communication entre les chambres a basse pression et a haute pression,
ladite soupape ( 193) qui est mobile entre des positions d'ouverture
et de fermeture de maniere que, lorsque la soupape est dans ladite
position de fermeture et qu'une difference de pression est etablie
entre les chambres a basse pression et a haute pression, le piston
moteur agisse contre la force de son element de rappel pour minimiser
le volume de la chambre a basse pression, lesdits moyens comprenant
egalement ledit element ( 201) de rappel de la soupape a l'ecart de
l'orifice, cet element de rappel agissant, sous l'effet d'un mouvement
du piston moteur minimisant le volume de la chambre a basse pression,
de maniere a deplacer la soupape vers ladite position d'ouverture pour
permettre un ecoulement limite de la chambre a haute pression vers la
chambre a basse pression lorsque ledit element de rappel de la soupape
exerce une force qui est egale ou legerement superieure a la force
resultant de la difference de pression entre les chambres a basse
pression et a haute pression, et des moyens situes dans la chambre a
basse pression et qui, sous l'effet d'un mouvement du piston moteur
minimisant le volume de la chambre a basse pression, definissent une
chambre intermediaire ( 211) communiquant avec ledit orifice et
opposant une resistance a l'ecoulement de
cette chambre intermediaire vers la chambre a basse pres-
sion afin de reduire ainsi la difference de pression entre la chambre
a haute pression et ladite chambre intermediaire et de provoquer ainsi
un mouvement de la soupape vers ladite position d'ouverture pour
reduire sensiblement la difference de pression entre les chambres a
basse pression et a haute pression et entrainer ainsi un mouvement du
piston moteur dans le sens minimisant le volume de la chambre a haute
pression sous la force de l'element de rappel de ce piston
moteur.
21 Moteur selon la revendication 16, carac-
terise en ce que le piston moteur execute un mouvement alternatif sur
une distance donnee et en ce que le dispositif de pompage de fluide
comprend un dispositif de pompage d'huile ( 17) qui comprend des
moyens ( 231, 233) destines a faire varier le debit de ce dispositif
de pompage quel que soit le mouvement alternatif du piston moteur sur
ladite
distance donnee.
22 Moteur selon la revendication 16,7 caracterise en ce que le
dispositif de pompage de fluide comprend un dispositif ( 19) de
pompage de carburant comportant une chambre ( 45) de pompage de
carburant a volume variable, delimitee en partie par ledit organe
mobile ( 41), en ce que le dispositif de pompage de fluide comprend
egalement un dispositif ( 17) de pompage d'huile comportant une
chambre ( 93) de pompage d'huile a volume variable delimitee en partie
par ledit, element mobile ( 91), et en ce que le piston moteur, ledit
organe et ledit element
constituent un composant d'un seul bloc.
23 Moteur selon la revendication 22, caracterise en ce que le
dispositif de pompage d'huile comprend des moyens ( 111) de decharge
dthuile qui presentent un alesage ( 113) a clapet ( 119) s'etendant
dans ledit composant, entre la chambre de pompage d'huile et la
chambre de pompage de
carburant.
24 Pompe mixte selon l'une quelconque des
revendications 1, 5, 7 et 13, caracterisee en ce que
le dispositif de pompage d'huile comprend en outre une
chambre ( 393) de pompage d'huile a volume variable, un.
piston a huile ( 303) delimitant-en partie cette chambre de pompage
d'huile, une butee reglable ( 323) delimitant en partie ladite chambre
de pompage d'huile, et des moyens ( 305, 307, 309, 311) reliant
l'element mobile ( 91) au piston pour deplacer ce dernier en reponse a
un mouvement dudit element et permettre un mouvement libre entre ledit
element et le piston en reponse a l'entree en contact du piston
avec ladite butee.
Moteur selon l'une des revendications
16 et 21, caracterise en ce que le dispositif de pompage d'huile
comprend en outre une chambre ( 393) de pompage d'huile a volume
variable, un piston a huile ( 303) delimitant en partie ladite chambre
de pompage d'huile, une butee reglable ( 323) delimitant en partie
cette chambre de pompage d'huile, et des moyens ( 305, 307, 309, 311)
reliant l'element mobile ( 91) au piston pour deplacer ce dernier en
reponse a un mouvement dudit element et permettant un mouvement perdu
entre ledit element et le piston en reponse a l'entree en
contact de celui-ci avec ladite butee.
26 Pompe mixte selon la revendication 1, caracterisee en ce que le
dispositif moteur comprend un corps ( 15), un piston moteur ( 127) qui
peut executer un mouvement alternatif dans le corps et qui divise ce
dernier en une chambre ( 123) a pression relativement basse et une
chambre ( 125) a pression relativement haute, un element ( 141) de
rappel du piston moteur tendant a deplacer ce dernier dans le sens
minimisant le volume de la chambre a haute pression et maximisant le
volume de la chambre a basse pression, des moyens ( 151) destines a
etablir une difference de pression entre les chambres a haute pression
et a basse pression pour deplacer le piston moteur dans le sens
minimisant le volume de la chambre a basse pression et maximisant le
volume de la chambre a haute pression, et des moyens qui, sous l'effet
du mouvement du piston moteur minimisant le volume de la chambre a
basse pression, etablissent une communication entre lesdites chambres
a basse pression et a haute pression pour reduire ainsi la difference
de pression entre ces chambres et permettre un deplacement du piston
moteur par ledit element de rappel dans le sens minimisant le volume
de la chambre a haute pression et maximisant le
volume de la chambre a basse pression.
27 Pompe mixte selon la revendication 26, carac-
terisee en ce que les moyens etablissant une communication entre les
chambres a haute pression et a basse pression comprennent un orifice (
191) menage dans le piston moteur, une soupape ( 193) mobile par
rapport a cet orifice entre des positions d'ouverture et de fermeture,
un element porte par le corps et pouvant entrer en contact avec la
soupape pour commencer a la deplacer de ladite position de fermeture
en reponse a un mouvement du piston minimisant le volume de la chambre
a basse pression, et un element ( 201) de rappel qui peut, apres un
mouvement initial de ladite soupape a partir de la position de
fermeture, deplacer cette
soupape vers ladite position d'ouverture.
28 Pompe mixte selon la revendication 27, caracterisee en ce que ledit
element destine a commencer a deplacer la soupape a partir de la
position de fermeture
comprend un element fixe ( 302) en saillie.
29 Moteur selon la revendication 16, carac-
terise en ce que les moyens destines a etablir et interrompre la
communication entre les chambres a haute pression et a basse pression
comprennent un orifice ( 191) menage dans le piston moteur, une
soupape ( 193) mobile par rapport a cet orifice entre des positions
d'ouverture et de fermeture, un element porte par le corps et pouvant
entrer en contact avec la soupape pour commencer a la deplacer a
partir de ladite position de fermeture en reponse a un mouvement du
piston minimisant le volume de la chambre a basse pression, un element
( 201) de rappel qui, apres un deplacement initial de la soupape a
partir de ladite position de fermeture, peut deplacer ladite soupape
vers ladite position douverture, et des elements ( 221) portes par le
corps et pouvant entrer en contact avec la soupape pour fermer ledit
orifice en reponse a un mouvement du piston minimisant le volume de la
chambre a haute pression.
30 Moteur selon la revendication 29, caracte-
rise en ce que ledit element destine a commeicer a deplacer la soupape
a partir de ladite position de fermeture comprend
un element fixe ( 302) en saillie.
31 Pompe a huile, caracterisee en ce qu'elle comporte un dispositif (
17) de pompage d'huile comprenant un element ( 91) qui peut executer
un mouvement alternatif sur une distance donnee pour pomper de
l'huile, une chambre ( 393) de pompage d'huile a volume variable
comprenant une entree d'huile ( 101) et une sortie d'huile ( 111), et
des moyens destines a faire varier le debit du dispositif de pompage,
quel que soit le mouvement alternatif dudit element sur ladite
distance donnee, ces moyens destines a faire
varier le debit comprenant un piston a huile ( 303) definis-
sant en partie ladite chambre de pompage d'huile, et des moyens ( 305,
307, 309, 311) reliant ledit element et le piston pour deplacer ce
dernier en reponse a un mouvement dudit element et permettre un
mouvement perdu entre ledit element et le piston en reponse a l'entree
en contact de ce
dernier avec une butee ( 323).
32 Ensemble a soupape, caracterise en ce qu'il comporte un corps (
15), une paroi ( 127) mobile dans le corps pour definir une chambre (
123) de volume variable, cette paroi presentant un orifice ( 191), une
soupape ( 193) mobile par rapport a cet orifice entre des positions
d'ouverture et de fermeture et normalement retenue dans ladite
position de fermeture durant le mouvement de la paroi dans le sens
minimisant le volume de la chambre, un element fixe ( 302) dispose de
maniere a entrer en contact avec ladite soupape pour commencer a
l'eloigner de ladite position de fermeture en reponse a un mouvement
de la paroi minimisant le volume de la chambre, afin de commencer a
ouvrir l'orifice, et un element ( 201) a ressert qui porte contre la
soupape et qui est comprime en reponse a un mouvement de celle-ci dans
le sens minimisant le volume de ladite chambre, cet element a ressort
pouvant agir, apres le commencement de l'ouverture
de l'orifice afin de deplacer la soupape vers ladite posi-
tion d'ouverture pour ouvrir completement ledit orifice.
33 Moteur a combustion interne, caracterise en ce qu'il comporte un
carter ( 67) soumis a des conditions periodiques de pressions
relativement hautes et basses qui definissent une amplitude de
pression variant avec la vitesse du moteur, et un moteur ( 13)
actionne par pression, comprenant un corps ( 15), une paroi mobile (
127) placee a l'interieur du corps et divisant ce dernier en chambres
( 123, 125) a basse pression et a haute pression dont les volumes
varient en proportions inverses, et des moyens destines a faire
executer un mouvement alternatif a ladite paroi mobile sur une course
dont la longueur varie en fonction des variations de pression dans les
chambres, de facon a etablir entre ces dernieres une difference de
pression ayant une amplitude qui varie en fonction de
l'amplitude de la pression du carter.
34 Moteur a combustion interne selon la revendication 33, caracterise
en ce qu'il comporte en outre une pompe ( 19) a carburant comprenant
une chambre ( 45) de pompage de carburant dans laquelle un piston (
41) de pompage de carburant peut executer un mouvement alternatif afin
de produire un ecoulement de carburant, ce piston etant relie a ladite
paroi mobile afin de se deplacer avec elle, le moteur comprenant
egalement une pompe a huile ( 17) qui comprend une chambre ( 93) de
pompage d'huile, un piston ( 91) de pompage d'huile pouvant executer
un mouvement alternatifdans cette chambre pour produire un ecoulement
d'huile, et des moyens reliant le piston de pompage d'huile a ladite
paroi mobile afin de faire executer au piston de pompage d'huile un
mouvement alternatif d'une maniere evitant le pompage de l'huile
lorsque ladite difference de pression est inferieure a une amplitude
donnee et a augmenter le debit de pompage d'huile en fonction de
l'accroissement de l'amplitude de la difference de pression au-dessus
de ladite
amplitude donnee.
Moteur a combustion interne selon la reven-
dication 34, caracterise en ce que les moyens destines a faire
executer un mouvement alternatif au piston de pompage d'huile peuvent
produire un mouvement du piston de pompage d'huile en commun avec le
mouvement alternatif de la paroi mobile pendant une partie du
mouvement alternatif de cette paroi mobile, et permettent un mouvement
libre entre ladite paroi mobile et le piston de pompage d'huile durant
une
autre partie du mouvement alternatif de cette paroi mobile.
36 Moteur a combustion interne selon l'une
quelconque des revendications 33, 34 et 35, caracterise en
ce que les moyens destines a faire executer un mouvement alternatif a
la paroi mobile comprennent un element ( 141) de rappel de cette paroi
mobile dans le sens minimisant le volume de la chambre a haute
pression, des moyens ( 151) qui relient le carter aux chambres a basse
pression et a haute pression afin d'etablir entre elles une difference
de pression ayant une amplitude qui varie en fonction de la variation
de l'amplitude de la pression du carter et qui est destinee a tendre a
deplacer la paroi mobile dans le sens minimisant le volume de la
chambre a basse pression, un orifice ( 191) menage dans la paroi
mobile, une soupape ( 193)
mobile par rapport a cet orifice entre des positions d'ouver- ture et
de fermeture, cette soupape etant maintenue de facon amovible dans
ladite position de fermeture par la difference de pression de maniere
que, lorsque la soupape est en position de fermeture, la difference de
pression deplace la paroi mobile dans le sens minimisant le volume de
la chambre a basse pression, et un element ( 201) a ressort de rappel
tendant a deplacer la soupape vers ladite position z'ouver ture, cet
element a ressort ayant une raideur qui, par rapport a la variation de
ladite difference de pression, provoque un deplacement de la soupape
vers ladite position d'ouverture apres une course de la paroi mobile
sur une premiere longueur lorsque la difference de pression est d'une
premiere valeur, et provoque un deplacement de la soupape vers ladite
position d'ouverture, apres une course de la paroi mobile sur une
seconde longueur superieure a la premiere longueur, lorsque la
difference de pression est d'une seconde valeur superieure
a ladite premiere valeur.
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