close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2515439A1

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (10/ 14)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(7/ 11)
[6][_]
Etre
(3)
[7][_]
Gne
(2)
[8][_]
Tif
(2)
[9][_]
DANS
(1)
[10][_]
Rela
(1)
[11][_]
Est-a
(1)
[12][_]
Inva
(1)
[13][_]
Organism
(1/ 1)
[14][_]
glis
(1)
[15][_]
Molecule
(1/ 1)
[16][_]
DES
(1)
[17][_]
Disease
(1/ 1)
[18][_]
Rale
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515439A1
Family ID 29495431
Probable Assignee Mabuchi Motor Co
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PETIT MOTEUR ELECTRIQUE
Abstract
_________________________________________________________________
PETIT MOTEUR ELECTRIQUE DANS LEQUEL DES BALAIS 12-1, 12-2 SONT
DISPOSES AU CONTACT DE LA SURFACE D'UN COMMUTATEUR 5 REVETU D'UN
LUBRIFIANT; LES BALAIS 12-1, 12-2 SONT DISPOSES SELON UN ANGLE
PREDETERMINE PAR RAPPORT A LA DIRECTION NORMALE A UN ARBRE ROTATIF 7
DU ROTOR, DE TELLE SORTE QUE LES BALAIS CREUSENT UN SILLON A TRAVERS
LA COUCHE DE LUBRIFIANT SUR UNE LARGE ZONE EN ETABLISSANT LE CONTACT
GLISSANT AVEC LE COMMUTATEUR, ET QUE LA RESISTANCE DE CONTACT DU BALAI
SOIT STABILISEE.
Description
_________________________________________________________________
Petit moteur electrique. L'invention est relative, d'une maniere gene-
rale, a un petit moteur electrique, et plus particuliere- ment a un
petit moteur electrique dans lequel un revetement 5 de lubrifiant est
prevu sur la surface de contact d'un com- mutateur fixe a un arbre
rotatif du rotor. Dans un petit moteur electrique comportant des
balais metalliques pour etablir un contact avec un commu- tateur en
vue d'alimenter un rotor en courant d'entralne- 10 ment, il est d'une
pratique courante d'appliquer un lu- brifiant sur la surface de
contact du commutateur pour s'opposer a une usure mecanique et
electriqe due a des vi- brations non souhaitees des balais. Dans un
tel agencement, un bord aigu est prevu 15 suivant la longueur de
chaque balai par pliage du balai- longitudinalement suivant une forme
en V en section trans- versale de telle sorte que le bord aigu trace
un sillon a travers le lubrifiant forme d'une matiere isolante
electriquement, provoquant ainsi la formation, par le lubri- 20 fiant,
d'une mince couche lors du contact glissant du balai avec la surface
du commutateur. Cet agencement connu de l'art anterieur est decrit
plus en detail ci-apres, avec reference aux figures 1 a 3, des dessins
annexes, qui representent la contruc- 25 tion classique de ce type de
moteur La reference numerique 1 designe la majeure partie de
l'enveloppe du moteur; 2 designe un aimant permanent, 3 designe un
rotor, 4 desi- gne un enroulement, 5 designe un commutateur; 6-1 et
6-2 designent des balais metalliques ayant des parties 30 6-1 A et 6-2
A a contact glissant qui forment des bords aigus par suite du pliage
des balais longitudinalement suivant une forme en V en section
transversale; les bras des balais sont designes par 6-1 B et 6-2 B
tandis que les bornes sont designees par 6-1 C et 6-2 C; 7 designe un
35 arbre rotatif; 8-1 et 8-2 designent des paliers; 9 de- signe une
plus petite partie de l'enveloppe du moteur;
2 10 designe un segment de commutateur, plusieurs de ces segments
etant disposes a la surface du commutateur 5 et etant regulierement
espaces angulairement; la reference 11, enfin, designe un lubrifiant,
par exemple de 5 la graisse. Dans la grande partie 1 de l'enveloppe,
sont disposes l'aimant permanent 2 et le rotor 3 sur lequel
l'enroulement rotorique 4 est bobine Le commutateur 5 est fixe sur
l'arbre rotatif 7 du rotor 3 Les balais me- lo talliques 6-1 et 6-2
sont disposes vis-a-vis l'un de l'autre sur le commutateur 5, et
etablissent un contact glissant avec le commutateur 5 au niveau des
bords aigus de leurs parti de contact glissant 6-l A et 6-2 A Les deux
extremites de l'arbre rotatif 7 sont supportees en rota- 15 tion par
la grande partie 1 de l'enveloppe et la petite partie 9 de cette
enveloppe qui recouvre l'extremite ou- verte de la grande partie 1,
par l'intermediaire de paliers 8-1 et 8-2 Le lubrifiant 11 est
applique sur la partie du commutateur 5 o les balais 6-1 et 6-2 eta-
20 blissent un contact glissant avec le commutateur. En consequence,
lorsque le moteur tourne, les bords aigus des parties de contact
glissant 6-l A et 6-2 A tracent un sillon a travers le lubrifiant 11
depose sur le commutateur 5, et etablissent un contact electrique avec
25 le segment de commutateur 10 a travers une mince couche ou
pellicule de lubrifiant 11 Dans ce cas, le lubrifiant 11, meme s'il
est du type non conducteur, devient conducteur lorsqu'il ne forme
qu'une mince pellicule, et ne provoque aucun probleme dans la
conductibilite electrique entre 30 le segment de commutateur 10 et les
balais 6-1 et 6-2. En outre, le lubrifiant 11 qui a ete rejete lors de
la formation des sillons par les balais 6-1 et 6-2 forme des stries
sur chaque cote du chemin de glissement des balais 6-1 et 6-2,
presentant un bon effet d'amortissement 35 en empechant les balais 6-1
et 6-2 de sauter de la surface du commutateur d'une maniere non
desiree.
3 Avec cet agencement, aucun probleme ne surgit aussi longtemps que
les balais opposes 6-1 et 6-2 restent en vis-a-vis a la meme position
suivant la direction axiale Toutefois, si la position relative des
balais 5 6-1 et 6-2 change suivant la direction axiale, comme
represente en tirets sur la figure 3, les sillons de lubrifiant 11
produits par les balais 6-1 et 6-2 sont decales suivant la direction
axiale, comme montre par les traits pleins et en tirets sur la figure
Ceci provoque 10 la formation, par le balais 6-2, d'un sillon par
creu- sement de la strie produite par le balai 6-1, ou vice- versa Il
en resulte que la resistance de contact des balais 6-1 et 6-2 avec le
commutateur 5 varie a chaque tour du moteur, ce qui provoque des
fluctuations dans la 15 rotation du moteur. En outre, cet agencement
exige une pression de balai suffisante de maniere a provoquer
l'etablissement d'un sillon a travers la couche de lubrifiant Il par
les bords aigus des parties de balais a contact glissant 6-l A 20 et
6-2 A. L'invention a pour but, surtout, de fournir un petit moteur
electrique qui ne presente plus ou a un degre moindre, les
inconvenients de l'art anterieur rappe- les ci-dessus. 25 Selon
l'invention, un petit moteur electrique comportant un aimant
permanent, un rotor, un commutateur fixe sur un arbre rotatif du rotor
et dont la surface de contact est revetue d'un lubrifiant, et des
balais pour etablir un contact glissant avec ledit commutateur, est 30
caracterise en ce que lesdits balais sont disposes selon un angle
predetermine par rapport a la direction normale a l'arbre rotatif. La
continuite du contact etabli par les parties de contact glissant des
balais est ainsi amelioree. 35 Le fonctionnement du moteur est
ameliore par re- duction des fluctuations de la rotation du moteur
resul-
4 tant de l'amelioration de la continuite des contacts. Chaque balai
peut comprendre une partie de con- tact glissant en une seule piece et
un bras de balai, la- dite partie de contact glissant etant coudee
suivant un 5 angle determine par rapport a la direction normale dudit
arbre rotatif. L'invention consiste, mises a part-les disposi- tions
exposees precedemment, en certaines autres disposi- tions qui seront
donnees ci-apres dans la description 10 detaillee de modesde
realisation particuliers, mais non limitatifs, avec reference aux
dessins annexes. La figure 1, de ces dessins, est une vue en coupe
longitudinale d'un petit moteur electrique classique comportant un
commutateur revetu de lubrifiant, certaines 15 parties du moteur etant
partiellement arrachees. La figure 2 est une coupe transversale a plus
grande echelle du commutateur du moteur montree sur la figure 1. La
figure 3 est une vue en plan a plus grande 20 echelle du commutateur
du moteur de la figure 1. La figure 4 A est une coupe longitudinale
d'un petit moteur electrique conforme a l'invention, compor- tant un
commutateur revetu de lubrifiant, certaines parties du moteur etant
partiellement arrachees. 25 La figure 4 B est une vue en elevation
laterale a plus grande echelle, du commutateur du moteur de la figure
4 A. La figure 5 est une vue en elevation laterale des composant
principaux d'un commutateur d'un autre mode 30 de realisation de
l'invention, a plus grande echelle. La figure 6 est une vue en
elevation laterale a plus grande echelle des composants principaux
d'un com- mutateur d'un autre mode de realisation de l'invention. Les
figures 7 A et 7 B sont des graphiques qui 35 permettent de comparer
les fluctuations de la vitesse de rotation du moteur selon que le
moteur est equipe d'un
5 commutateur de type classique revetu de lubrifiant, ou d'un
commutateur conforme au troisieme mode de realisation de l'invention.
La figure 8, enfin, est un diagramme de la courbe 5 du taux de
stabilite d'un moteur illustrant la rela- tion entre la stabilite de
la vitesse de rotation du moteur et l'angle d'inclinaison O dubalai.
L'invention concerne un petit moteur electrique du type decrit
precedemment, c'est-a-dire un petit moteur 10 electrique comportant un
commutateur *dont la surface est revetue d'un lubrifiant Selon
l'invention, les balais sont disposes selon un angle predetermine O
par rapport a la direction normale (ou orthogonale) a l'arbre rota-
tif du moteur. 15 Sur les figures 4 A a 6, qui aideront a expliquer la
realisation conforme a l'invention des balais du mo- teur, la
reference numerique 1 designe une partie impor- tante de l'enveloppe;
2 designe un aimant permanent cons- tituant le stator du moteur; 3
designe le rotor du mo- 20 teur; 4 designe un enroulement; 5 designe
un commutateur; 7 designe un arbre rotatif; 8-1 et 8-2 designent les
paliers; 9 designe une petit partie de l'enveloppe: 10 designe un
segment de commutateur, plusieurs de ces segments etant disposes sur
la surface de contact du com- 25 mutateur 5 a des distances angulaires
egales; Il desi- gne un lubrifiant, de la graisse par exemple; 12-1 et
12-2 designent une paire de balais metalliques en une seule piece dans
le premier mode de realisation de l'in- vention, comprenant des
parties de contact glissant 12-l A 30 et 12-2 A sur lesquelles des
bords aigus ont ete formes par pliage longitudinal suivant une forme
en V en section transversale, des bras de balais sont designes par
12-l B et 12-2 B, et des bornes sont designees par 12-1 C et 12-2
Crespectivement. Sur les figures 4 A et 4 B, seul un balai 12-1 et 35
la borne 12-2 C de l'autre balai 12-2, d'une paire de balais 12-1 et
12-2,ont ete representes Il convient de
6 noter qu'un seul cote de balai d'une paire de balais a ete
represente dans les autres modes de realisation qui seront decrits
plus loin. L'aimant permanent 2 et le rotor 3 sont disposes 5 dans la
partie importante 1 d'enveloppe L'enroulement ro- torique 4 est bobine
sur le rotor 3 Le commutateur 5 est fixe sur l'arbre rotatif 7 du
rotor Sur le commutateur 5, les balais metalliques 12-1 et 12-2 sont
disposes en vis-a-vis Les balais 12-1 et 12-2 etablissent un contact
10 glissant avec le commutateur 5 au niveau des bords aigus de leurs
partiesde contact glissant 12-1 A et 12-2 A Selon l'invention, l'une
quelconque ou les deux parties de contact glissant 12-1 A et 12-2 A
sont coudees suivant un angle predetermine e par rapport a la
direction (X) nor- 15 male a l'arbre rotatif 7 du moteur (fig 4 B) Les
deux extremites de l'arbre rotatif 7 sont supportees en rota- tion aux
centr Es de la partie importante d' enveloppe 1 et de la petite partie
9 qui recouvre l'extremite ouverte de la partie importante 1, par
l'intermediaire de paliers 20 8-1 et 8-2 Le lubrifiant 11 est applique
sur la surface de contact-du commutateur 5 avec laquelle les balais
12-1 et 12-2 entrent en contact. Sur la figure 5, la reference
numerique 13 designe un balai en forme de fourchette selon le second
25 mode de realisation de l'invention, comportant des parties de
contact glissant 13-1 A et 13-2 A et des bras de balai 13-1 B et 13-2
B, l'une des parties de contact glissant 13-1 A etant coudee selon un
angle predetermine e par rap- port a la direction (X) normale a
l'arbre rotatif 7. 30 Sur la figure 6, la reference numerique 14 de-
signe un balai en forme de fourchette, selon le troisieme mode de
realisation de l'invention, ayant deux parties de contact glissant
14-1 A et 14-2 A qui sont coudees sui- vant un angle predetermine O
par rapport a la direction (X) normale a l'arbre rotatif, et des bras
de balai 14-1 B et 14-2 B.
7 Dans le premier mode de realisation de l'in- vention, represente sur
les figures 4 A et 4 B, selon le- quel la partie de contact glissant
12-IA du balai en une seule piece 12-1 est coudee selon un -angle
predetermine 5 O par rapport a la direction (X) normale a l'arbre
rota- tif, le bord aigu de la partie de contact glissant 12-l A du
balai 12-1 etablit un contact avec le commutateur 5 lorsque le moteur
tourne, en creusant un sillon a travers la couche 11 de lubrifiant sur
la surface du commutateur 10 de maniere a former une rainure Comme
represente en trait plein sur la figure 4 B, cette rainure est relati-
vement large en comparaison de celle formee par un balai de type
classique, du fait que la partie de contact glissant 12-l A est
inclinee axialement selon un angle prede- 15 termine. En consequence,
meme lorsque le balai 12-2 (non represente) situe en vis-a-vis du
balai 12-1 est legerement decale lateralement, la rainure formee par
le balai 12-2 concorde sensiblement avec celle formee 20 par le balais
12-1 Cela permet aux balais 12-1 et 12-2 d'etablir un contact avec le
commutateur 5 dans la meme rainure, ce qui reduit les variations dans
la resistance de contact et conduit a une rotation stabi- lisee du
moteur. 25 De maniere semblable, dans le second et dans le troisieme
modesde realisation de l'invention, repre- sentes sur les figures 5 et
6, les variations dans la resistance de contact peuvent etre reduites
pour stabili- ser la rotation du moteur en inclinant l'une quelconque
30 (13-1 A sur la figure 5) des parties de contact glissant ou les
deux parties (14-1 A et 14-2 A sur la figure 6) se- lon un angle
predetermine dans la direction axiale. La description qui precede, du
premier au troisieme modes de realisation, est relative a un balai 33
dont seulement la partie de contact glissant est coudee. Cependant, le
balai peut etre d'une construction telle
8 que la partie de contact glissant et le bras de balai soient tous
deux inclines ensemble, ou telle que la par- tie de contact glissant
soit inclinee suivant la direc- tion opposee (vers la gauche selon la
representation des 5 figures). Les variations de la vitesse de
rotation d'un moteur equipe de balais de type classique et d'un moteur
equipe de balais conformes a l'invention vont maintenant etre
comparees. 10 La figure 7 A est un graphique illustrant les variations
dans la vitesse de rotation d'un moteur com- portant un balai de type
classique en forme de fourchette, ce moteur ayant fonctionne pendant
1,5 heure respectivement a (1) 3000 tours/minute, (2) 5000
tours/mrinute et 15 (3) 8000 tours/minute. La figure 7 B est un
graphique illustrant les variations de la vitesse de rotation d'un
moteur equipe de balais conformes au troisieme mode de realisation de
l'invention, les parties de contact glissant du balai 20 etant
inclinees selon un angle de 200, ce moteur ayant fonctionne pendant
1,5 heure a (1 ') 3000 tours/minute, (2 ') 5000 tours /minute et (3 ')
8000 tours/minute res- pectivement Sur ces deux figures, les ordonnees
repre- sentent la vitesse de rotation du moteur exprimee en 25
tours/minute et les abscisses representent le temps. Les deux
graphiques revelent que le moteur ayant des balais de type classique
presente des maximums de variation dans la vitesse de rotation
d'environ 1200 tours/minute lorsqu'il fonctionne a la vitesse (1), 30
d'environ 1300 tours/minute lorsqu'ils fonctionnent-a la vitesse (2),
et d'environ 1500 tours/minute lorsqu'il fonctionne a la vitesse (3),
tandis que le moteur equipe de balais conformes a l'invention montre,
inva- riablement, des maximuxmsde variation dans sa vitesse de 35
rotation de faible amplitude, d'environ 500 tours/minute, que le
moteur fonctionne a la vitesse (1 '), (2 ') ou (3 ').
9 En se reportant a la figure 8, on va mainte- nant decrire la
relation existant entre l'angle d'incli- naison e du balai et le taux
de stabilite en ce qui con- cerne les variations de la vitesse de
rotation du moteur. 5 Le taux de stabilite utilise ici est defini de
la maniere suivante Vitesse prevue f Variation de la I Taux de \ tde
rotation (n)j vitesse prevue (an)I f Tauxde _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 10
tstabilite. Vitesse prevue de rotation (n. La courbe du taux de
stabilite a ete etablie en determinant experimentalement la vitesse de
rotation d'un moteur pour divers angles d'inclinaison O du balai 15 de
ce moteur. Les resultats montrent que le taux de stabilite d'un moteur
augmente rapidement pour des valeurs de O au voisinage de 50, atteint
sensiblement un palier de saturation au voisinage de 150, ce palier de
saturation se 20 maintenant jusqu'a environ 30; au-dela de 300, le
taux de stabilite diminue rapidement. Comme explique ci-dessus,
l'invention permet pratiquement d'eliminer les variations de la
vitesse de rotation du moteur et de stabiliser le fonctionnement du 25
moteur du fait que les bords des parties de contact glis- sant
creusent, a travers la couche de lubrifiant prevue sur la surface du
commutateur, un sillon formant une rainure suffisamment large pour
permettre au balai d'etablir un contact avec la surface du commutateur
30 meme lorsque les balais en vis-a-vis subissent un deca- lage
lateral. Avantageusement, l'angle O est situe dans un inter- valle
allant approximativement de 50 a 300 et, de prefe- rence, dans un
intervalle allant approximativement de 35 15 A 300.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Petit moteur electrique comportant un aimant permanent (2), un rotor
(3), un commutateur (5) fixe sur un arbre rotatif (7) du rotor et dont
la surface de contact 5 est revetue d'un lubrifiant (11) et des balais
pour eta- blir un contact glissant avec ledit commutateur, caracte-
rise en ce que lesdits balais (12-1, 12-2; 13-; 14) sont disposes
selon un angle predetermine (6) par rapport a la direction (X) normale
a l'arbre rotatif. 10
2 Petit moteur electrique selon la revendica- tion 1, caracterise en
ce que chacun des balais comprend une partie de contact glissant en
une seule piece et un bras de balai, ladite partie de contact glissant
etant coudee suivant un angle predetermine (a) par rapport a 15 la
direction (X) normale audit arbre rotatif (7).
3 Petit moteur electrique selon la revendica- tion 2, caracterise en
ce que chacun des balais comprend une pluralite de parties de contact
glissant en forme de fourchette et des bras de balais, l'une au moins
des par- 20 ties de contact glissant etant coudee suivant un angle
predetermine (0) par rapport a la direction (X) normale audit arbre
rotatif.
4 Petit moteur electrique selon la revendica- tion 3, caracterise en
ce que toutes les parties de 25 contact glissant sont coudees suivant
un angle predeter- mine (0) par rapport a la direction (X) normale a
l'arbre rotatif.
5 Petit moteur electrique selon l'une quelcon- que des revendications
1 A 4, caracterise en ce que ledit 30 angle predetermine (8) est situe
dans un intervalle allant approximativenmnt de 5 a 300.
6 Petit moteur electrique selon la revendica- tion 5, caracterise en
ce que ledit angle predetermine (O) est situe dans un intervalle
allant approximativement 35 de 15 a 30.
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [21][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [22][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2515439
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[23]____________________
[24]____________________
[25]____________________
[26]____________________
[27]____________________
[28]____________________
[29]____________________
[30]____________________
[31]____________________
[32]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
27 Кб
Теги
fr2515439a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа