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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515600A1
Family ID 8041805
Probable Assignee Aubert Fabriq Voitures Enfa Sa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE FREINAGE POUR ROUE DE POUSSETTE-CANNE
EN Title BRAKE FOR PUSH CHAIR - HAS PIVOTING PEDAL ENGAGING WHEEL
RETURNED BY LEAF SPRING
Abstract
_________________________________________________________________
DISPOSITIF DE FREINAGE POUR ROUE DE POUSSETTE-CANNE CARACTERISE EN CE
QU'IL EST COMPOSE ESSENTIELLEMENT D'UNE PEDALE DE FREIN ARTICULEE
AUTOUR D'UN AXE SUR LE TUBE SUPPORTANT LADITE ROUE, LADITE PEDALE DE
FREIN COMPORTANT INTERIEUREMENT UN ELEMENT DE POUSSEE PRENANT APPUI
D'UNE PART SUR UN POINT FIXE DU TUBE SUPPORTANT LA ROUE ET D'AUTRE
PART SUR L'EXTREMITE INTERIEURE DE LA PEDALE LA PLUS ELOIGNEE DE L'AXE
DE ROTATION DE CELLE-CI.
SELON UN MODE DE MISE EN OEUVRE, L'ELEMENT DE POUSSEE EST UN RESSORT
LAME 8 PRENANT APPUI D'UNE PART SUR UNE EQUERRE 9 ET D'AUTRE PART SUR
LA PARTIE INTERIEURE DU BEC 7 DE LA PEDALE 4.
The brake for a push chair has a pedal brake articulated around a
pivot axis on the frame tube supporting the rear wheel. The pedal
contains a pushing surface on its interior engaging a section of the
fixed surface of the support tube, and on the interior end of the
pedal, extending along the pedal's axis of rotation. The pushing
surface has a leaf spring (8) engaging a pivot bracket (9) at one end,
and at its other end, the interior section of the end (7) of the
pedal.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention a pour objet un dispositif de freinage pour roue
de poussette-canne.
On a deja propose de multiples realisations de freins pour roues de
poussettes-canne. Aucun ne donne entiere satisfaction.
Pour certains des dispositifs proposes, en effet, le freinage efficace
est obtenu au prix d'une sophistication telle que les dispositifs sont
d'une mise en oeuvre peu aisee.
Pour d'autres dispositifs, le freinage n'est obtenu que par le biais
d'une deformation importante de la partie peripherique de la roue, ce
qui entraine sa deterioration rapide.
Le besoin se fait donc sentir de dispositifs de freinage qui soient
d'utilisation simple, tout en assurant un freinage efficace sans
deterioration excessive des roues de la poussette-canne.
Conformement a l'invention, ce resultat est obtenu avec un dispositif
de freinage pour roue de poussette-canne caracterise en ce qu'il est
compose essentiellement d'une pedale de frein articulee autour d'un
axe sur le tube supportant ladite roue, ladite pedale de frein
comportant interieurement un element de poussee prenant appui d'une
part sur un point fixe du tube supportant la roue et d'autre part sur
l'extremite interieure de la pedale la plus eloignee de l'axe de
rotation de celle-ci.
De maniere avantageuse, l'element de poussee pourra etre un
ressort-lame, mais il est clair que l'invention n'est pas limitee a
cette realisation. Dans le cas de l'utilisation d'un ressort-lame,
l'une des extremites dudit ressort sera disposee dans l'angle d'une
equerre d'articulation, l'autre extremite prenant appui sur
l'extremite interieure de la pedale la plus eloignee de l'axe de
rotation de ladite pedale.
Dans cette realisation, la butee de la pedale en position relevee est
assuree par le tube supportant la roue, la butee basse etant
constituee par la roue elle-meme ce qui assure la fonction de freinage
recherchee.
Dans cette realisation, le deplacement de la pedale s'opere dans un
plan perpendiculaire au plan principal de la roue.
Selon un second mode avantageux de mise en oeuvre, ce dispositif
pourra etre utilise pour le freinage simultane de roues jumelees.
Dans ce cas, le deplacement de la pedale s'operera dans un plan
parallele au plan principal de chacune des roues, une tige
transversale solidaire de la pedale de frein assurant le blocage
simultane des deux roues.
Dans les deux realisations, pour roue unique ou roues jumelees,
l'utilisation d'un element de poussee a ressort fait que le dispositif
n'est pas sensible a l'usure des roues, un rattrapage automatique
d'usure etant ainsi realise par les ressorts, puisqu'aussi bien c'est
la roue elle-meme qui realise la butee en position basse du dispositif
c'est-a-dire en position de blocage, la butee correspondant au blocage
proprement dit.
On comprendra mieux l'invention a l'aide de la description ci-apres en
reference aux dessins annexes dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de freinage
conforme a l'invention pour roue unique,
- la figure 2 est une vue de face d'un dispositif de freinage conforme
a l'invention pour roues jumelees,
- la figure 3 est une coupe selon A-A de la figure 2.
On se referera tout d'abord a la figure 1.
Une roue (I) de poussette-canne est montee mobile a rotation par un
axe de roue (2) de type en soi connu sur un tube support (3). Cette
structure est en elle-meme connue et ne sera pas decrite plus en
details.
Conformement a l'invention, on dispose une pedale de frein (4)
articulee a rotation a l'une de ses extremites sur un axe de frein (5)
solidaire du tube (3).
Dans cette realisation la pedale de frein (4) est mobile dans un plan
perpendiculaire au plan principal de la roue (i).
La surface exterieure (6) de la pedale comporte des cannelures
permettant un actionnement au pied sans risque de derapage sur cette
surface.
L'extremite de la pedale la plus eloignee de l'axe de rotation (5) est
conformee selon un bec (7).
La pedale est creuse, et est constituee par exemple d'une piece
emboutie
A l'interieur de cette pedale est dispose un element de poussee, en
l'occurence a la figure 1 un ressort-lame (8).
Ce ressort-lame prend appui
- a son extremite proximale par rapport au tube sur une equerre
d'articulation (9) fixee (par exemple soudee) sur le tube (3),
- a son extremite distale sur la partie interieure du bec (7) de la
pedale. Pour s'articuler sur l'axe (5), la pedale de frein sera munie
de deux flasques tels que (10). La surface exterieure (6) sera limitee
du cote du tube (3) de maniere a determiner une lumiere (11) qui
permettra la rotation de la pedale par rapport au tube. Le chant (12)
de la surface (6) viendra en butee en position haute contre le tube
(3) (voir la representation en pointilles sur la figure 1).
En position basse, qui est celle representee a la figure 1 en traits
pleins, le ressort (8) vient appliquer sur la roue les chants
inferieurs (13) des flasques lateraux (10) de la pedale de frein qui
se prolongent chacun lateralement sur toute la partie longitudinale de
la pedale.
On realise ainsi un freinage efficace, simple, avec rattrapage
automatique d'usure.
La force de freinage sera fonction
- du ressort-lame (8),
- de la position relative de l'axe (5) et de 1 'e- querre
d'articulation (9).
Dans les realisations representees, l'axe (5) est dans un plan
horizontal plus proche du sol que celui du point de fixation de
l'equerre (9).
Aux figures 2 et 3, on a represente un dispositif analogue pour roues
jumelees. Les memes references seront utilisees pour designer les
elements de meme structure.
Les roues jumelees (1,1') sont articulees par un axe commun (2') sur
le tube (3).
Le dispositif de freinage se compose d'une pedale (4) de structure
totalement identique a celle de la figure 1, a l'exception que le plan
de deplacement de ladite pedale est parallele au plan principal de
chacune des roues (1,1') et non plus perpendiculaire comme a la
realisation de la figure 1.
Le freinage est assure par une tige (14) soudee sur la surface
exterieure (6) de la pedale et disposee transversalement par rapport a
celle-ci, comme cela apparait a la figure 2.
Les extremites libres (15,16) de la tige (14) viennent en contact avec
les roues (1,1') et operent le blocage.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Dispositif de freinage pour roue de poussette-canne caracterise en
ce qu'il est compose essentiellement d'une pedale de frein articulee
autour d'un axe sur le tube supportant ladite roue, ladite pedale de
frein comportant interieurement un element de poussee prenant appui
d'une part sur un point fixe du tube supportant la roue et d'autre
part sur l'extremite interieure de la pedale la plus eloignee de l'axe
de rotation de celle-ci.
2. Dispositif de freinage selon la revendication 1, caracterise en ce
que l'element de poussee est un ressort-lame (8) prenant appui d'une
part sur une equerre d'articulation (9) et d'autre part sur la partie
interieure du bec (7) de la pedale (4).
3. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1
et 2, caracterise en ce que la pedale de frein est articulee sur le
tube (3) supportant la roue (1) selon un axe (5) par des flasques
lateraux (10) dont les- chants longitudinaux inferieurs (13) viennent
s'appliquer en position de blocage sur la roue (1).
4. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1
a 3, caracterise en ce que la partie superieure (6) de la pedale est
munie de cannelures.
5. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1
a 4, caracterise en ce que la partie superieure (6) de la pedale est
limitee par une lumiere (11), le chant (12) de la partie (6) venant en
butee, en position haute de la pedale (4)sur le tube (3).
6. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1
a 5, caracterise en ce que le point de fixation de l'equerre (9) est
dispose au dessus de l'axe (5) par rapport au sol.
7. Dispositif de freinage selon l'une quelconque des revendications 1
a 6 pour roues jumelees de poussette-canne, caracterise en ce que la
pedale (4) se deplace dans un plan paral lele au plan principal de
chacune des roues (1,1') et qu'elle comporte une tige (14) fixee sur
sa surface exterieure (6), le blocage des roues etant assure par les
extremites libres (15,16) de ladite tige\
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