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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515758A1
Family ID 29224429
Probable Assignee Brembo Spa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title FREIN BIDISQUE COMPACT A ETRIERS COULISSANTS
Abstract
_________________________________________________________________
<P>FREIN BIDISQUE COMPACT A ETRIERS COULISSANTS.</P><P>LE FREIN
BIDISQUE COMPORTE UN SUPPORT FIXE 13 COMMUN A DEUX ETRIERS 15 ET 16,
QUI S'ETEND SUIVANT UN SECTEUR ANGULAIRE D'ENVIRON 180. LES ETRIERS 15
ET 16 SONT MONTES COULISSANTS AXIALEMENT LE LONG DE GLISSIERES 24 DU
SUPPORT 13. LES ETRIERS 15 ET 16 ONT DES CYLINDRES HYDRAULIQUES 17
DISPOSES D'UN SEUL COTE DU DISQUE ASSOCIE 10, 11. L'ETRIER 15, 16
PRESENTE DE L'AUTRE COTE UNE FACE DE REACTION POUR LES
PLAQUETTES.</P><P>APPLICATIONS: FREINS BIDISQUES.</P>
Description
_________________________________________________________________
La presente invention se rapporte a un frein bidisque
comportant deux disques tournants voisins et deux etriers an-
gulairement fixes associes respectivement aux deux disques,
chaque etrier ayant des moyens de cylindre hydraulique rece-
vant des moyens de piston adaptes a appliquer axialement des
moyens de plaquette contre le disque associe.
En general, on realise un frein bidisque en placant deux freins
monodisques circonferentiellement l'un a la suite de 1 '
autre Cette facon de proceder utilise avantageusement la tech-
nique traditionnelle des freins monodisques mais presente l'
inconvenient d'un mauvais refroidissement En effet, toute la
circonference des disques est pratiquement occupee par les organes du
frein, ce qui laisse une place insuffisante pour la ventilation En
outre, au moins une partie des organes du frein et de leur commande
est directement exposee aux intemperies et
a la boue.
Pour pallier ces inconvenients, on a deja propose de rassembler les
divers organes du frein bidisque dans un secteur angulaire d'environ
1800, ce qui permet d'exposer largement les disques a l'air libre a
l'oppose de ce secteur en vue d'un bon refroidissement du frein En
general, dans de tels freins, les etriers sont fixes tant
angulairement qu'axialement, ce qui implique la presence de moyens de
cylindre hydraulique aussi bien d'un cote qua de l'autre de chaque
disque pour le serrage de celui-ci entre les plaquettes Un tel
dedoublement des moyens de cylindre hydraulique entraine un
encombrement axial
notable et un prix de revient eleve.
La presente invention, a pour objet un frein bidisque qui est exempt
de ces divers inconvenients et dans lequel les etriers sont rapproches
l'un de l'autre circonferentiellement de maniere a liberer les disques
suivant un large secteur pour une bonne ventilation et o neanmoins,
chaque etrier est d'un type coulissant avec des moyens de cylindre
hydraulique d'un seul cote du disque associe pour reduire
l'encombrement axial
du frein.
Un frein bidisque suivant l'invention du type sus-indique est
caracterise en ce qu'il comporte un support fixe qui est
commun aux deux etriers et qui s'etend suivant un secteur angu-
laire d'environ 1800 et en ce que les deux etriers sont consti-
tues par des pieces en forme de cavaliers engagees coulis-
santes axialement dans des moyens de guidage du support fixe commun,
les etriers etant disposes sur ce support fixe commun
circonferentiellement l'un a la suite de l'autre, les moyens de
cylindre hydraulique de chaque etrier etant disposes d'un seul cote du
disque associe, tandis que l'etrier presente de
l'autre cote une face de reaction pour les moyens de plaquette.
Grace a cette disposition, le frein a un encombrement circonferentiel
reduit a environ 1800, ce qui permet de liberer 1 o un secteur oppose
dans lequel les disques sont directement en contact avec l'air et bien
refroidis En outre le frein a une
construction simplifiee, avec trois pieces seulement: le sup-
port commun et deux etriers lesquels sont avantageusement iden-
tic Chaque etrier dote de moyens de cylindre hydraulique d'un seul
cote a un encombrement axial reduit et un faible
prix de revient.
De preference les moyens de cylindre hydraulique de cha-
que etrier sont disposes du cote exterieur du disque associe.
Suivant une autre caracteristique, le support fixe com-
mun comporte un flasque perpendiculaire a l'axe, dispose au voisinage
et a cote des disques et deux paires de portees de
guidage solidaires de ce flasque pour le guidage des etriers.
On obtient ainsi une construction particulierement simple et robuste
de ce support fixe commun,
De preference, les portees de l'une des paires de por-
tees de guidage associee a l'un des etriers, s'etendent en bor-
dure d'un logement menage dans le support pour ledit etrier, ce
logement etant femne d'un cote par le flasque tandis que les portees
de l'aitre paire de portees de guidage associee a
l'autre etrier s'etendent en bordure d'un autre logement mena-
ge dans le support pour cet autre etrier, ce dernier logement etant
ouvert des deux cotes Dans une forme d'execution de l'invention, le
support
fixe commun comporte une jante cylindrique solidaire du flas-
que et les deux paires de portee de guidage sont formees res-
pectivement par les bords de deux ouvertures qui sont menagees
dans la jante cylindrique du support fixe commun.
Suivant une autre caracteristique, le support fixe com-
mun comporte des goussets perpendiculaires a l'axe tandis que le
flasque et ces goussets presentent des portees de butee
pour les moyens de plaquette.
De preference, les moyens de cylindre hydraulique de
chaque etrier sont disposes du cote exterieur de disque asso-
cie.
Une forme d'execution de l'invention est ci-apres de-
crite, a titre d'exemple, en reference aux dessins annexes dans
lesquels: la figure 1 est une vule en elevation, avec un arrachet ment
partiel, d'un frein bidisque suivant l'invention; la figure 2 est une
vue d'un des etriers de ce frein en coupe transversale suivant la
ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue du frein, en coupe
transversale suivant la ligne III-III de la figure 1 et montre la roue
d'un vehicule dans laquelle ce frein est monte;
les figures 4 A, 4 B montrent, avec des arrachements par-
tiels, le frein lateralement suivant la fleche IVA et la fleche IVB,
respectivement, de la figure 1;
les figures 5 et 6 sont des vues en perspective du sup-
port fixe du frein.
Le mode de realisation represente aux figures 1 a 6 concerne, a titre
d'exemple non limitatif, une application de
l'invention a un frein bidisque pour une roue de vehicule au-
tomobile poids-lourd.
Le moyeu M de la roue R (figure 3) est monte tournant par des
roulements L sur le tourillon T de la fusee fixe F de la roue R. Le
frein bidisque suivant l'invention (figures 1 a 6)
comporte deux disques tournants voisins 10 et 11, rendus so-
lidaires par des vis 12 du moyeu M de la roue R Le frein c On-
porte egalement d'une part, un support fixe 13 rendu solidaire de la
fusee fixe F par des vis 14 et, d'autre part, deux etriers 15, 16
angulairement fixes, associes respectivement aux deux disques 10 et 11
et montes coulissants axialement sur le support 13 Celui-ci est commun
aux deux etriers 15 et 16.
Chaque etrier 15, 16 caoporte deux cylindres hydrauli-
ques 17 recevant des pistons 18 adaptes a serrer axialement
des plaquettes de frein 19 de part et d'autre du disque corres-
pondant 10, 11 Chaque plaquette 19 comporte un support 20 revetu d'une
garniture de friction 21 Les pistons 18 cooperent avec le support 20
de la plaquette 19 tandis que la garniture
de friction 21 coopere en frottement avec le disque correspon-
dant 10, 11 _ Les cylindres 17 de chaque etrier 15, 16 sont disposes
d'un seul cote, a savoir le cote exterieur du disque associe, 11
L'etrier 15, 16 presente, de l'autre cote, une face de
reaction 22 pour les plaquettes 19.
Les etriers 15, 16 sont constitues par des pieces en forme de
cavaliers ayant, d'un cote, les cylindres 17 et, de l'autre cote, la
face de reaction 22 Chaque etrier 15, 16 presente des coulisseaux
lateraux en forme de tenons 23 pour
son montage coulissant le long de glissieres en forme de mor-
taises 24 du support 13.
Le support 13 (figures 5 et 6) constitue la piece mai-
tresse du frein bidisque.
Le support 13, en forme generale de demi-tambour ajoure, a une
construction a la fois compacte, robuste et legere Il s'etend suivant
un secteur angulaire d'environ 1800 et comporte essentiellement un
flasque 25 perpendiculaire a l'axe et une
jante cylindrique 26 solidaire de ce flasque 25.
Le flasque 25 a une forme semi-annulaire definie entre un contour
exterieur semi-circulaire 27 et un contour interieur semi-circulaire
28 (figure 6) Le flasque 25 (figures 5 et 6) presente une large
encoche 29 (figure 6) ouverte suivant le contour exterieur 27 et une
rangee circulaire de trous 30 au voisinage du contour interieur 28
pour la fixation a la fusee fixe F par les vis 14 Le flasque 25
s'etend au voisinage et
a cote du disque 10.
La jante cylindrique 26 presente deux ouvertures 31 et
32 pour le logement des etriers 15 et 16.
L'ouverture 31 consiste en une encoche qui est separee du flasque 25
(figure 5) par une marge cylindrique 33 L'autre ouverture 32 consiste
en une large fente adjacente a l'encoche
29 du flasque 25.
Les glissieres 24 du support 13 qui recoivent les cou-
lisseaux 23 des etriers 15, 16 sont definies par des paires de portees
de guidage 34 qui s'etendent suivant les bords des
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ouvertures 31 et 32 Chaque portee de guidage 34 est completee, pour
former la glissiere 24, par un couvre-joint 35 fixe a la
jante 26 par des vis telles que la vis 36 (figure 6).
La jante 26 entoure les deux disques 10 et 11 suivant un secteur
angulaire d'environ 180.
En outre, le support fixe commun 13 comporte des gous-
sets 37 perpendiculaires a l'axe Le flasque 25 et ces goussets 37
presentent des portees de butee 38, d'action tangentielle,
pour les plaquettes 19.
On appreciera que le frein decrit en reference 1 a 6 a
une construction particulierement simple et commode avec un en-
combrement reduit tant circonferentiel qu'axial Il jouit d'un bon
refroidissement grace au fait que le support 13 s'etend sur un secteur
angulaire d'environ 1800 Les deux etriers 15
et 16 sont globalement identiques, ce qui permet une fabrica-
tion standardisee Ces etriers 15, 16 ont un montage coulis-
sant excellent le long des glissieres 24 du support 13 Chaque etrier
15, 16 qui comporte des cylindres 17 seulement sur un
cote a une construction simplifiee et peu onereuse.
Le fonctionnement du frein bidisque resulte de la des-
cription precedente.
Lorsque les cylindres hydrauliques 17 sont depressurises,
les pistons 18 n'appuient pas sur les plaquettes 19 et celles-
ci ne serrent pas les disques 10 et 11 Le frein est desserre.
Lorsque les cylindres hydrauliques 17 sont pressurises, les pistons 18
exercent une poussee sur les plaquettes 19 qui
sont adjacentes a ces pistons 18, tandis que les autres pla-
quettes 19 sont serrees contre les faces de reaction 22 Les diverses
plaquettes 19 trouvent un appui contre les portees de butee 38 Les
etriers 15, 16 peuvent librement se mouvoir en coulissement axial et
permettent un pincement approprie de chaque disque 10, 11 entre les
plaquettes 19 Le frein est serre.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1) Frein bidisque comportant deux disques tournants voisins ( 10, 11),
et deux etriers angulairement fixes ( 15, 16) associes respectivement
aux deux disques, chaque etrier ayant des moyens de cylindre
hydraulique recevant des moyens de pis- ton( 18)adaptes a appliquer
axialement des moyens de plaquette ( 19)contre le disque associe,
caracterise en ce qu'il comporte un support fixe( 13)qui est commun
aux deux etriers et qui s' etend suivant un secteur angulaire
d'environ 180 et en ce que les deux etriers ( 15, 16) sont constitues
par des pieces en forme de cavaliers engagees coulissantes axialenent
dans des moyens de guidage ( 24) du dit support fixe commun ( 13), les
etriers ( 15, 16) etant disposes sur ce support fixe commun cir-
conferentiellement l'un a la suite de l'autre, les moyens de
cylindre hydraulique ( 17) de chaque etrier ( 15, 16) etant dis-
poses d'un seul cote du disque associe( 10, 11) tandis que 1 ' etrier
( 15, 16) presente de l'autre cote une face de reaction
22 pour les moyens de plaquette ( 19).
2) Frein bidisque suivant la revendication 1, caracte-
rise en ce que le support fixe commun ( 13) comporte un flasque ( 25)
perpendiculaire a l'axe, dispose au voisinage et a cote d'un des deux
disques, et deux paires de portees de guidage ( 34) solidaires de ce
flasque pour le guidage des etriers
( 15, 16).
3) Frein bidisque suivant la revendication 2, caracte-
rise en ce que les portees ( 34) de l'une des paires de portees
de guidage associee a l'un des etriers ( 15) s'etendent en bor-
dure d'un logement ( 31) menage dans le support pour le dit etrier, ce
logement ( 31) etant ferme d'un cote par le flasque ( 25) tandis que
les portees ( 34) de l'autre paire de portees de guidage associee a
l'autre etrier ( 16) s'etendent en bordure d'un autre logement 32
menage dans le support ( 13) pour cet autre etrier ( 16), ce dernier
logement ( 32) etant ouvert des
deux cotes.
4) Frein bidisque suivant la revendication 2 ou la re-
vendication 3, caracterise en ce que le support fixe commun ( 13)
comporte une jante cylindrique 26 solidaire du flasque et en ce que
les deux paires de portees de guidage ( 34) sont formees
respectivement par les bords de deux ouvertures ( 31, 32) qui sont
menagees dans la jante cylindrique ( 26) du support
fixe commun ( 13).
) Frein bidisque suivant la revendication 4, caracte-
rise en ce que la jante cylindrique ( 26) entoure les deux dis-
ques ( 10, 11) suivant le secteur angulaire d'environ 180 du support
fixe commun.
6) Frein bidisque suivant la revendication 4 ou la re-
vendication 5, caracterise en ce que l'une des ouvertures ( 31)
est une encoche separee du flasque( 25)par une marge cylindri-
que( 33)tandis que l'autre ouverture( 32)consiste en une fente de la
jante en regard de laquelle le flasque presente une
encoche ( 29).
7) Frein bidisque suivant l'une quelconque des revendi-
cations precedentes, caracterise en ce que le support fixe commun (
13) comporte des goussets ( 37) perpendiculaires a 1 '
axe, tandis que le flasque et ces goussets presentent des por-
tees de butee ( 38) pour les moyens de plaquette.
8) Frein bidisque suivant l'une quelconque des revendi-
cations precedentes, caracterise en ce que les moyens de cylin-
dre hydraulique ( 17) de chaque etrier ( 15, 16) sont disposes
du cote exterieur du disque associe ( 10, 11).
9) Frein bidisque suivant l'une quelconque des revendi-
cations precedentes, caracterise en ce que les deux etriers ( 15, 16)
sont globalement identiques
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