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Est-a
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Molecule
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DES
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Physical
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515759A1
Family ID 3126510
Probable Assignee Wirmsberger Gerhard
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE POUR FREINS A TAMBOUR
Abstract
_________________________________________________________________
A.DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE POUR FREINS A TAMBOUR.
B.DISPOSITIF CARACTERISE PAR UNE PARTIE PIVOTABLE QUI EST MUNIE A
L'EXTERIEUR DE PROLONGEMENTS, S'ETENDANT SUR 360, GRACE AUXQUELS CETTE
PARTIE EST ARTICULEE PAR RAPPORT A UNE AUTRE PARTIE, ET PERMETTANT
AINSI LE REGLAGE DE LA POSITION RELATIVE DES PROLONGEMENTS, CE
DISPOSITIF DE REGLAGE TRANSMETTANT LA FORCE DE COMMANDE DES FREINS
D'UN SEGMENT DE FREIN A L'AUTRE, UNE RELATION REELLE EXISTANT AVEC
TOUT DU MOINS UNE PARTIE ACTIONNEE LORS DE LA COMMANDE DES FREINS;
ENTRE UNE EXTREMITE DE LA PARTIE ENTRAINEE LORS DE LA COMMANDE DES
FREINS (BIELLETTE 10) ET LES PROLONGEMENTS MENTIONNES (ANNEAU CRANTE
7), UNE JONCTION EST DISPOSEE QUI EST RELIEE A LA PARTIE ENTRAINEE
(BIELLETTE 10) DE FACON ARTICULEE.
C.ON PEUT UTILISER CETTE INVENTION POUR FREINS A TAMBOUR.
Description
_________________________________________________________________
Gerhard Wimsberger 2515759 A 4400 Steyr Dispositif de reglage
automatique pour freins and tambour
L'invention concerne un dispositif de reglage auto- matique pour
freins a tambour, presentant une partie pivotable qui est munie a
l'extzrieur de prolonge- ments, de preferences des dents, s'etendant
sur 3600, grace auxquels cette partie est articulee par rapport a une
autre partie, de preference un filet, et per- mettant ainsi le reglage
de la position relative des prolongements, ce dispositif de reglage
transmettant de preference la force de commande des freins d'un
segment de frein a l'autre, le reglage des prolonge- ments mentionnes
ayant lieu par l'intermediaire d'une partie, p e un levier,
fonctionnant avec les organes du dispositif de freinage, p e les
segments de frein.
De tels dispositifs de reglage automatique sont con- nus, comme par
exemple de DE-AS 1 475 353 (brochure d'interpretation allemande
litterature des brevets d'invention). _ Normalement, le levier de
reglage deplace directement les prolongements xr entionnes a l'aide de
son extrem itee etant donne que le levier de reglage ne pivote par na-
ture que sur un plan, il ne peut s'engrener que dans quelques-uns des
prolongements qui sont disposes en forme courbee il s'ensuit que les
segments de frein
* ne peuvent etre regles pendant toute De duree des gar- nitures de
frein s'usant.
Il appartient donc a l'invention d'indiquer un dispo- sitif de reglage
automatique qui regle les garnitures de frein s'usant pendant toute la
duree ci-dessus.
Suivant une caracteristique de l'invention, cette ti- che est resolue
par le fait q"a l'extremite de la par- tie fonctionnant avec un organe
de la commande de frein, p e un segment de frein, une pi 4 ce se
depla- cant avec celui-ci et de preference reliee de facon articulee y
est disposee et fait avancer les prolon- gements. 2- Suivant une autre
caracteristique de l'invention, la piece d'arret bloquant les
prolongements mentionnes, qui peut avoir p e la forme d'un cliquet,
est dispo- see independamment de la piece fonctionnant avec 1 ' organe
de la commande de frein.
Selon une autre configuration, la piece d'arret blo- quant ces
prolongements engrene au moins deux pro- longements et ce de facon
decalee, c'est-a-dire qu' a des moments differents, certaines parties
de la piece d'arret n'engrenent pas, ou bien soit partielle- ment ou
entierement les prolongements.
Par la suite, l'invention est expliquee a l'aide d' exemples de
realisation, comme suit:
Fig 1 presente une realisation typique d'un dispo- sitif de reglage du
genre susmentionne, Fig 2 vue en coupe d'un dispositif de reglage
selon l'invention, dont des coupes dans Fig 3 le long de la ligne A A,
Fig 4 le long de la ligne B B et
Fig 5 une realisation d'une piece d'arret slengre- nant dans les
prolongements mentionnes.
Selon la figure 1, le conduit 1 presente a droite une fente dans
laquelle le corps 2 du segment de frein 3 est conduit Le cylindre 4
presente a gauche une fente pour la conduite du corps 5 du segment 6
et a un filet exterieur qui est engrene avec le filet interieur de
l'anneau 7 L'anneau 7 est equipe des prolongements mentionnes disposes
sur sa peripherie exterieure La distance entre les corps 2 et 5 est
reglable en depla- cant les prolongements dans le sens peripherique Le
guidage 12 autour du conduit 1 et fixe au support de frein 8 permet la
commande des freins du fait que la force resultant est transmise d'un
segment de frein a l'autre par l'intermediaire des pieces mentionnees.
-3- Dans la figure 2, la biellette 10 est fixee de facon articulee au
support de frein 8 et est reliee a la partie superieure dans un trou
oblong 16 de la cre- maillere 9 de telle sorte que l'extremite
superieure de la biellette 10 est assuree par une goupille fendue 11
La partie inferieure de la bielette 10 se trouve dans un trou oblong
13 du corps 2 du segment de frein 3, les points de contact
etant-arrondis et un certain jeu etant prevu La cremaillere 9 accroche
les pro- longements mentionnes de l'anneau 7 avec les dents cor-
respondantes qui bloquent dans un sens et font glisser dans l'autre Il
est dispose sur la bielette 10 un ressort 15 dont l'extremite 16
applique la cremail- lere 9 contre l'anneau crante 7 et dont l'autre
extre- mite tend a pousser la cremaillere 9 vers le haut de telle
sorte que le jeu du trou oblong 16 se trouve au- dessus de la goupille
fendue 11.
Lorsque le frein est actionne, le corps 2 va vers l V exterieur,
c'est-adire dans la figure 2 vers le bas, de telle sorte que le bras
inferieur de la bielette 10 se deplace en meme temps et la partie
superieure de la bielette 10 entraine l'anneau crante 7,lorsque la
gar- niture est usee, apres l'utilisation des jeux dans les trous
oblongs 13 et 16 ces jeux (pour le trou oblong
13 s'y ajoute celui du c 8 te etroit) sont proportion- nels au jeu des
freins De cette facon, l'anneau crante 7 est deplace, donc regle.
Le trou oblong 13 se deplacant en direction peripheri- que du corps 2
a pour fonction de maintenir le segment de frein 3 deplacable
egalement dans le sens periphe- rique du tambour de frein, ce qui est
necessaire pour differentes operations de freinage.
La bielette 10 peut etre egalement commandee par un le- vier se
trouvant dans le frein sur roue, relie norma- lement au frein d'arret
de telle sorte que le reglage s'effectue lors de la commande de frein
a main ou d'arret. -4- La figure 5 montre une piece d'arret 17 en
forme de feuille qui presente quatre renforts 18 a 21 Ainsi qu'il
ressort de la figure, les quatre renforts qui engrenent dans les dents
de l'anneau crante 7 sont disposes de facon decalee de telle sorte que
l'anneau crante est maintenu dans la nouvelle position lors de sa
rotation de moins d'une largeur de dent.
-
Claims
_________________________________________________________________
Revendications:
1 Dispositif de reglage automatique pour freins a tambour, presentant
une partie pivotable qui est munie a l'exterieur de prolongements, de
preference des dents, s'etendant sur 3600, grace auxquels cette partie
est articulee par rapport a une autre partie O de preference un filet,
et permettant ainsi le re- glage de la position relative des
prolongements, ce dispositif de reglage transmettant la force de
commande des freins d'un segment de frein a l'autre, une relation
reelle existant avec tout du moins une partie actionnee lors de la
commande des freins, p. e un segment de frein, caracterise par le fait
qu' entre une extremite de la partie entrainee lors de la commande des
freins (bielette 10) et les prolonge- ments mentionnes (anneau crante
7) une jonction est disposee qui est reliee a la partie entrainee
(biel- lette 10) de facon mobile, de preference articulee.
2 Dispositif de reglage automatique selon la reveridi- cation 1,
caracterise par le fait qu'il existe au moins une un 4 te presentant
un jeu (trou oblong 16).
3 Dispositif de reglage automatique selon la revendica- tion 1 ou/et
2, caracterise _ar le fait qu'un seg- ment de frein entratne une
bielette (10) lors de son actionnement, avec laquelle une cremaillere
(9) est reliee de facon articulee, celle-ci etant engrenee avec une
partie presentant des dents (anneau crante 7) et variable ainsi dans
sa position relative.
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