close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2515765A1

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (5/ 14)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(2/ 10)
[6][_]
ETRE
(6)
[7][_]
Trou
(4)
[8][_]
Molecule
(2/ 3)
[9][_]
DES
(2)
[10][_]
dotc
(1)
[11][_]
Organism
(1/ 1)
[12][_]
precis
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2515765A1
Family ID 2052433
Probable Assignee Alfa Romeo Auto Spa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE COMMANDE DU REDUCTEUR AUXILIAIRE D'UN VEHICULE
AUTOMOBILE A QUATRE ROUES MOTRICES
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN REDUCTEUR
AUXILIAIRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE A QUATRE ROUES MOTRICES. UN ARBRE
PRINCIPAL 11 PEUT ETRE COUPLE SELECTIVEMENT, GRACE A UN DISPOSITIF
D'EMBRAYAGE 30, A UN ARBRE 22 D'ENTRAINEMENT DES ROUES NORMALEMENT
MOTRICES PAR L'INTERMEDIAIRE SOIT D'UN TRAIN D'ENGRENAGES 15, 20 DE
RAPPORT VOISIN DE L'UNITE, SOIT D'UN TRAIN D'ENGRENAGES 17, 21
DEMULTIPLICATEUR. UN AUTRE DISPOSITIF D'EMBRAYAGE 69 PERMET
D'ACCOUPLER A L'ARBRE 22 UN SECOND ARBRE 28 D'ENTRAINEMENT DES ROUES
NORMALEMENT FOLLES DU VEHICULE. LES DEUX DISPOSITIFS D'EMBRAYAGE 30,
69 SONT COMMANDES PAR UN LEVIER 50 A QUATRE POSITIONS.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un dispositif de commande pour
l'enclenchement et le desenclenchement des dispositifs d'embrayage du
reducteur auxiliaire d'un vehi- cule a quatre roues motrices.
Les reducteurs auxiliaires concus pour ce type de vehicule automobile
ont pour but de permettre la marche avcec les rapports normaux de la
bone de vitesoe ou bien avec des rapports reduits par rapport a
ceux-ci, lors du fonction- nement avec quatre roues motrices, et de
permettre d'autre part la marche avec les rapports normaux de la botte
de vitesses lors du fonctionnement avec deux roues motrices.
A cet effet, on utilise generalement des' reducteurs auxiliaires a
deux trains d'engrenages, l'un avec un rapport de transmission proche
de l'unite et l'autre avec un rapport de transmission demultiplicateur
Ces deux trains prennent leur mouvement sur un arbre de transmission
principal couple au moteur et sont dotes de dispositifs d'embrayage
qui permet- tent, par l'intermediaire du train d'engrenages a rapport
de transmission proche de l'unite, d'accoupler selectivement audit
arbre de transmission principal soit uniquement l'ar- bre
d'entrainement de la paire de roues normalement motrices, soit, en
meme temps que celui-ci, egalement l'arbre d'en- trainement de la
paire de roues normalement folles En al- ternative, lesdits
dispositifs d'embrayage peuvent, via le train d'engrenages a rapport
de transmission demultiplica- teur, relier a l'arbre de transmission
principal l'arbre d'entrainement de la paire de roues normalement
motrices en meme temps que celui de la paire de roues normalement
folles. Le but de la presente invention est de realiser un dispositif
de commande pour reducteur auxiliaire qui permet- te aussi bien
l'embrayage des rapports superieurs que celui des rapports
demultiplicateurs avec quatre roues motrices, ainsi que l'embrayage
des rapports superieurs avec seulement deux roues motrices.
Il s'agit d'un dispositif de commande au fonction- nement sur et
precis, realise en une structure simple et compacte qui permet de
reunir en un seul groupe aussi bien le reducteur auxiliaire que le
dispositif de commande.
Le dispositif de commande selon l'invention est relie a un reducteur
auxiliaire comprenant un arbre de trans- mission principal relie a
l'arbre de sortie de la boite de vitesses traditionnelle d'un vehicule
automobile, un premier arbre d'entrainement accouple a la paire de
roues normalement motrices, un second arbre d'entrainement accouple a
la paire de roues normalement folles, un premier et un second train
d'engrenages relies audit arbre 'de transmission principal et pouvant
etre accouples selectivement au premier arbre d'entrainement par
l'intermediaire d'un premier dispositif d'embrayage, les premier et
second arbres d'entrainement pouvant etre accouples par
l'intermediaire d'un second dis- positif d'embrayage Ce dispositif de
cor Mande est caracte- fait rise par lefqu'il comprend une premiere et
une seconde tige d'actionnement reliees au premier et au second
dispositif d'embrayage et a un levier de commande mobile a quatre
posi- tions: une position neutre dans laquelle la premiere tige est
commandee a maintenir le premier dispositif d'embrayage debraye,
tandis que la seconde tige est commandee a mainte- nir le second
dispositif d'embrayage embraye, une premiere position de travail dans
laquelle la premiere tige est com- mandee a maintenir le premier
dispositif d'embrayage embraye de maniere a accoupler le premier train
d'engrenages au pre- mier arbre d'entrainement, tandis que la seconde
tige est commandee a maintenir le second dispositif d'embrayage em-
braye, une seconde position de travail dans laquelle la premiere tige
est commandee a maintenir le premier dispositif d'embrayage embraye de
maniere a accoupler le second train d'engrenages au premier arbre
d'entrainement, tandis que la 3 D seconde tige est commandee a
maintenir le second dispositif d'embrayage embraye, et une troisieme
position de travail dans laquelle la seconde tige est commandee a
maintenir le d'embrayap e second dispositif/debraye de maniere a
desaccoupler le pre- mier et le second arbre d'entrainement, tandis
que la premiere tige est commandee a maintenir le premier dispositif
d'embrayage embraye de maniere a accoupler le second train
d'engrenages au premier arbre d'entrainement.
Dans une forme d'execution preferee, la premiere tige est commandee a
coulisser axialement de maniere a se deplacer avec encliquetage en
trois positions, la premiere correspondant a la position neutre du
levier de commande, la seconde a la premiere position de travail du
levier de commande, et la troisieme aussi bien a la seconde qu'a la
troisieme position de travail du levier de commande, la premiere tige
etant reliee audit levier de commande par l'intermediaire d'un
accouplement a rotule, et par le fait que la seconde tige est
commandee a coulisser axialement de maniere a se deplacer avec
encliquetage en deux positions, la premiere correspondant a la
position neutre et aussi bien a la premiere qu'a la seconde position
de travail du levier de commande, et la seconde a la troisieme
position de travail du levier de commande, ladite seconde tige etant
reliee par l'intermediaire d'un accouplement a rotule a ce meme levier
de commande.
De preference, la premiere tige est supportee par au moins une bague,
par une bille de verrouillage susceptible de s'engager dans trois
encoches de ladite tige et par un doigt coulissant axialement engage
dans un evidement longi- tudinal de cette meme tige, evidement qui se
termine par une autre encoche, et par le fait que la seconde tige est
suppor- tee par au moins une bague, par une seconde bille de verrouil-
lage susceptible de s'engager dans deux encoches de ladite tige et par
ledit doigt coulissant axialement engage dans une autre encoche de
cette meme tige.
La description qui va suivre, en regard des dessins annexes a titre
d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment la
presente invention peut etre mise en pratique La figure 1 represente
une vue de cote d'un reducteur auxiliaire dote d'un dispositif de
commande selon l'invention.
La figure 2 represente une vue de dessus du reducteur et du dispositif
de commande de la figure 1, quel- queselements ayant ete partiellement
representes en coupe pour permettre une meilleurecomprehension.
Conformement aux figures, la reference 10 designe globalement le
reducteur auxiliaire et le dispositif de commande selon l'invention,
tandis que la reference Il de- signe l'arbre de transmission principal
qui constitue l'ar- bre d'entree du reducteur et qui est relie, par
l'interme- diaire d'un joint d'accouplement (non represente), a
l'arbre de sortie d'une boite de vitess Estraditionnelle (egalement
non representee) L'arbre 11 est supporte dans le carter 40 du groupe
(represente en partie) par l'intermediaire de roulements 12 et 13 La
reference 14 designe un pignon soli- daire de l'arbre 11, qui engrene
avec une roue dentee 15 so- lidaire d'un arbre de renvoi 16, duquel
est egalement soli- daire une roue dentee 17, ledit arbre de renvoi 16
etant supporte par des roulements 18 et 19 Les roues dentees 15
dentees et 17 engrenent respectivement avec des roues/20 et 21 mon-
tees folles sur un arbre d'entrainement 22 supporte par des roulements
23 et 24 L'arbre 22 constitue un premier arbre de sortie du reducteur;
il est accouple, par l'intermediaire d'un joint d'accouplement (non
represente), aux roues normalement motrices, par exemple celles de
l'essieu arriere.
L'arbre 22 est dote d'une extremite cannelee 25 sur laquelle est
engage un manchon 26 cannele interieurement, qui est egalement engage
sur l'extremite cannelee 27 d'un arbre d'entrainement 28, supporte par
un roulement 29 et centre par l'intermediaire d'un tenon 67 dans un
trou borgne 68 de l'arbre 22 L'arbre 28 constitue un second arbre de
sor- tie du reducteur et est accouple, par l'intermediaire d'un joint
d'accouplement (non represente), aux roues normalement folles, par
exemple celles de l'essieu avant.
La reference 30 designe globalement un dispositif d'embrayage a
synchroniseurs (non represente en detail, car connu) qui permet de
rendre solidaire de l'arbre 22 soit la roue dentee 20, soit la roue
dentee 21 Le dispositif d'em- brayage 30 est actionne par le manchon
31 au moyen d'une fourchette 32 solidaire d'une tige coulissante 33
guidee axialement par des bagues 34 et 35 fixees dans le carter est du
groupe 10 La tige 33/dotee de trois encoches 36, 37 et 38 pouvant
accueillir une bille de verrouillage 39 qui coulisse dans un trou
borgne 41 du carter 40 et est soumise a l'action d'un-ressort 42 La
tige 33 est egalement pourvue d'un evidement longitudinal 43 se
terminant a une extremite par une cavite partiellement spherique 44 La
reference 45 designe un doigt coulissant dote d'extremites
hemispheriques, guide dans son coulissement axial par une bague 46
fixee dans le carter 40 et destine a s'engager dans l'evidement
43 de la tige 33.
Ladite tige 33 est egalement dotc'ee dlune cavite 47 a fond
hemispherique, dans laquelle est engagee une extremnis te spherique 48
d'un doigt 49 solidaire d'ui levier de manoeuvre 50, ledit levier 50
etant dote d'unre rotule 51 pouvant pivoter dans un logement
partiellement spherique 52 prevu dans le carter 40.
Le doigt 49 est egalement dote d'une extremite sphe- rique 53 engagee
dans une cavite 54 a fond hemispherique d'une tige coulissante 55 dont
le coulissement axial est guide par une bague 56 fixee dans le carter
40.
Ladite tige 55 est dotee d'une cavite partiellement spherique 61 dans
laquelle vient s'engager une extremite du doigt 45, ainsi que de deux
autres cavites partiellement spheriques 62 et 63 pouvant accueillir
une bille de verrouil- gage 44 qui coulisse dans un trou borgne 65 du
carter 40 sous l'action d'un ressort 66 De la tige 55 est d'autre part
so- lidaire une fourchette 69 engage sur le manchon 26.
Sur la figure 1, le levier de manoeuvre 50 a ete represente en trait
continu dans sa position neutre et en pointille dans ses trois
differentes positions de travail.
Dans la position neutre, le levier 50 maintient les tiges 33 et 55
dans les conditions representees sur la figu- re 2, dans lesquelles le
dispositif d'embrayage 30 est de- braye, de telle sorte que l'arbre 22
n'est pas entraine, tandis que l'arbre 22 et l'arbre 28 sont accouples
par le manchon 26.
Dans la position de travail o le levier 50 se trou- ve a gauche (sur
la figure 1) de la position neutre, la tige 33 est poussee vers la
droite (sur la figure 2) contre une surface de butee 40 a du carter 40
et est retenue en fin de course par la bille de verrouillage 39 qui
vient s'inse- rer dans l'encoche 36 et par le doigt 45 qui vient en
butee contre l'extremite gauche de l'evidement longitudinal 43.
Dans cette position de la tige-33, la fourchette 32 deplace le manchon
31 du dispositif d'embrayage 30 vers la droite, en rendant ainsi la
roue dentee 21 solidaire de l'arbre 22, lequel est entraine en
rotation a une vitesse d'entree reduite par rapport a celle de
l'arbre/11, en raison du rap- port de transmission existant entre le
pignon 14 et la roue dentee 21.
Dans cette position du levier 50, la tige 55 reste dans la position
qu'elle prend lorsque le levier 50 est en position neutre (represente
sur la figure 2) et maintient le manchon 26 dans la position
d'accouplement des arbres 22 et 28, lesquels sont par consequent tous
deux entraines en rotation avec un rapport de transmission
demultiplicateur.
Dans ces conditions, les quatre roues du vehicule sont motrices et
sont entrainees avec des rapports de transmission reduits par rapport
a ceux de la boite de vitesses.
Dans la position de travail dans laquelle le levier se trouve
immediatement a droite (sur la figure 1) de la position neutre, la
tige 33 est poussee vers la gauche (sur la figure 2) contre une
surface de butee 40 b du carter 40 et est retenue en position de fin
de course par la bille de verrouillage 39 qui vient stinserer dans
l'enco- che 38 et par le doigt 45 qui vient s'engager dans l'empreinte
44. Dans cette position de la tige 33, la fourchette 32 pousse le
manchon 31 du dispositif d'embrayage 30 vers la gauche, en rendant la
roue dentee 20 solidaire de l'arbre 22 qui est entraine en rotation a
une vitesse proche de celle de l'arbre d'entree 11, le rapport de
transmission existant entre le pignon 14 et la roue dentee 20 etant
voisin de l'u- nite. Dans cette position du levier 50, la tige 55
reste dans la position qu'elle prend lorsque le levier 50 est au point
neutre (representee sur la figure 2) et continue a maintenir le
manchon 26 dans la position o il realise l'accouplement des arbres 22
et 28 Dans ces conditions, les quatre roues du vehicule sont motrices
et sont entrainees avec des rapports de transmission voisins de ceux
de la boite de vitesses.
7. Dans la position de travail dans laquelle le levier se trouve a
l'extreme droite de la position neutre (sur la figure 1), la tige 33
reste deplacee vers la gauche (sur la figure 2), dans la meme position
que lorsque le levier 50 se trouve immediatement a droite de la
position neutre, tan- dis que la fourchette 32 maintient le dispositif
d'embrayage dans la position o celui-ci rend la roue dentee 20 soli-
daire de l'arbre 22 Dans cette position du levier 50, la tige 55 est
poussee vers la gauche (sur la figure 2) contre la surface de butee 40
c du carter 40 et est retenue en posi- tion de fin de course par la
bille de verrouillage 64 qui vient s'engager dans l'encoche 63.
Dans cette position de la tige 55, la fourchette 69 deplace la manchon
26 vers la gauche en interrompant l'ac- couplement entre l'arbre 22 et
l'arbre 28, de sorte que ce dernier n'est plus entraine en rotation
Dans ces conditions, il n'y a que deux roues du vehicule qui sont
motrices: cel- les qui sont accouplees a l'arbre 22, et elles sont
entrai- nees avec des rapports de transmission proches de ceux de la
boite de vitesses.
I
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Dispositif de commande du reducteur auxiliaire d'un vehicule
automobile a quatre roues motrices, ledit re- ducteur comprenant un
arbre de transmission principal relie de la maniere habituelle a
l'arbre de sortie de la boite de vitesses du vehicule, un premier
arbre d'entrainement accou- ple a la paire de roues normalement
motrices, un second arbre d'entrainement accouple a la paire de roues
normalement folles, un premier et un second train d'engrenages relies
audit arbre de transmission principal et pouvant etre accou- ples
selectivement au premier arbre d'entrainement par l'intermediaire d'un
premier dispositif d'embrayage, les: premier et second
arbresd'entrainement pouvant etre accouples par l'intermediaire d'un
second dispositif d'embrayage, ce dispositif de commande etant
caracterise par le fait qu'il comprend une premiere et une seconde
tige d'actionnement (33,55) reliees au premier et au second dispositif
d'embraya- ge (30,69) et a un levier de commande mobile (50) a quatre
positions: une position neutre dans laquelle la premiere tige (33) est
commandee a maintenir le premier dispositif d'embrayage (30) debraye,
tandis que la seconde tige (55) est commandee a maintenir le second
dispositif d'embrayage (69) embraye; une premiere position de travail
dans laquelle la premiere tige (33) est commandee a maintenir le
premier dis- positif d'embrayage (30) embraye de maniere a accoupler
le premier train d'engrenagees(17,21) au premier arbre d'entrai-
nement (22), tandis que la seconde tige (55) est commandee a maintenir
le second dispositif d'embrayage (69) embraye; une seconde position de
travail dans laquelle la premiere tige (33) est commandee a maintenir
le premier dispositif d'embrayage (30) embraye de maniere a accoupler
le second train d'engrenages (15,20) au premier arbre d'entrainement
(22), tandis que la seconde tige (55) est commandee a main- tenir le
second dispositif d'embrayage (69) embraye; et une troisieme position
de travail dans laquelle la seconde tige (55) est commandee a
maintenir le second dispositif d'embrayage (69) debraye de maniere a
desaccoupler le pre- mier et le second arbre d'entrainement (22,28),
tandis que la premiere tige (33) est commandee a maintenir le premier
dispositif d'embrayage (30) embraye de maniere a accoupler le second
train d'engrenages (15,20) au premier arbre d'en- trainement (22).
2 Dispositif de commande selon la revendication 1, caracterise par le
fait que la premiere tige (33) est com- mandee a coulisser axialement
de maniere a se deplacer avec encliquetage en trois positions, la
premiere correspondant a la position neutre du levier de commande
(50), la seconde a la premiere position de travail du levier de
commande (50), et la troisieme aussi bien a la seconde qu'a la
troisieme position de travail du levier de commande (50), la premiere
tige (33) etant reliee audit levier de commande par l'inter- mediaire
d'un accouplement a rotule, et par le fait que la seconde tige (55)
est commandee a coulisser axialement de maniere a se deplacer avec
encliquetage en deux positions, la premiere correspondant a la
position neutre et aussi bien a la premiere qu'a la seconde position
de travail du levier de commande (50), et la seconde a la troisieme
position de travail du levier de commande (50), ladite seconde tige
etant reliee par l'intermediaire d'un accouplement a rotule a ce meme
levier de commande.
3 Dispositif de commande selon la revendication 2, caracterise par le
fait que la premiers tige (33) est sup- portee par au moins une bague
(34,35, par une bille de ver 3 rouillage (39) susceptible de s'engager
dans trois encoches (36,37,38) de ladite tige et par un doigt
coulissant ( and #x003E; 45) axialement engage dans un evidement
longitudinal (43) de cette meme tige, evidement qui se termine par une
autre encoche (44), et par le fait que la seconde tige (55) est
supportee par au moins une bague (56), par une seconde bil- le de
verrouillage (64) susceptible de s'engager dans deux encoches (62,63)
de ladite tige et par ledit doigt coulis- sant (45) axialement engage
dans une autre encoche (61) de cette meme tige.
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [15][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [16][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2515765
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[17]____________________
[18]____________________
[19]____________________
[20]____________________
[21]____________________
[22]____________________
[23]____________________
[24]____________________
[25]____________________
[26]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
27 Кб
Теги
fr2515765a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа