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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2516031A1
Family ID 2002946
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PHARE POUR VEHICULES, NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Abstract
_________________________________________________________________
A.LE PHARE SUIVANT L'INVENTION, POUR VEHICULES AUTOMOBILES, COMPRTE UN
BOITIER ET UN REFLECTEUR DONT LES DISPOSITIONS RECIPROQUES PEUVENT
ETRE REGLEES PAR L'ARRIERE.
B.DES ENGRENAGES117, 118 D'UN MECANISME D'ANGLE113 TOURNENT DANS LE
BOITIER SANS DEPLACEMENT AXIAL ET CONSTITUENT UN ENTRAINEUR123
ARTICULE SUR UN COUSSINET125 OU UN POUSSOIR126 D'UN ORGANE DE
MANOEUVRE135 QUI PEUVENT ETRE INTRODUITS DANS LE BOITIER110 DE
L'EXTERIEUR ET ETRE FIXES PAR UNE SORTE DE SYSTEME A BAIONNETTE.
C.CE DISPOSITIF PERMET DE REGLER LA DIRECTION ET LA PORTEE DE
L'ECLAIRAGE DU PHARE.
Description
_________________________________________________________________
"Phare pour vehicules, notamment pour vehicules automobiles".
L'invention
a pour objet un phare pour
vehicules, notamment pour vehicules automobiles, compor-
tant un boitier se fixant sur la carrosserie du vehicule et un
reflecteur monte dans le boitier avec possibilite
de reglage par le c 8 te arriere, un mecanisme de trans-
mission d'angle etant respectivement prevu pour le reglage du
reflecteur en dimection horizontale et en
direction verticale, chacun des mecanismes de transmis-
sion d'angle etant dispose a l'interieur du bottier.
On constate une tendance sans cesse
croissante a equiper les vehicules automobiles d'instal-
lations de commande ou de reglage des phares.
L'invention a pour but de creer un phare
permettant d'effectuer le reglage de facon simple.
Elle concerne a cet effet un phare du type ci-dessus, caracterise en
ce qu'un engrenage d'entrainement et un engrenage de sortie du
mecanisme de transmission d'angle sont montes a rotation dans le
bottier et maintenus en direction axiale, en ce qu'un coussinet ou un
organe de manoeuvre d'une installation de reglage de la portee
d'eclairage peut etre monte au choix dans le bottier, en ce qu'un
organe d'entrainement comporte une vis cooperant avec un ecrou du
reflecteur, en ce que l'organe d'entrainement est maintenu contre la
rotation dans l'engrenage de sortie et peut coulisser en direction
axiale, et en ce que la partie d'extremite de l'organe d'entrainement
est disposee pour tourner sans possibilite de deplacement axial dans
un poussoir
de l'organe de manoeuvre.
Avec le phare pour vehicules automobiles conforme a l'invention, on
obtient avec un petit nombre d'elements et de facon simple que le
phare ne soit equipe que d'un simple mecanisme de transmission d'angle
ou, en plus, de l'organe de manoeuvre d'une installation
de reglage de portee d'eclairage.
Des dispositions indiquees dans la suite
permettent d'obtenir des modes de realisation avanta-
geux de l'invention.
Suivant des modes de realisation avan-
tageux:
le montage a rotation et sans possi-
bilite de deplacement axial de la partie d'extremite de l'organe
d'entrainement dans le coussinet ou dans le poussoir de l'organe de
manoeuvre est assure au moyen
d'un assemblage a declic.
l'assemblage a declic est constitue par un tourillon spherique de
l'organe d'entrainement et une cuvette spherique recevant ce tourillon
spherique, cette cuvette spherique etant prevue dans le coussinet
ou dans le poussoir-de l'organe de manoeuvre.
On peut ainsi monter solidairement, de facon sure et simple, l'organe
d'entrainement dans le coussinet ou dans le poussoir de l'organe de
manoeuvre, sans moyens auxiliaires. Suivant un autre mode de
realisation,
le coussinet ou l'organe de manoeuvre peuvent etre intro-
duits a partir de l'exterieur du bottier dans une ouver-
ture et fixes en cet emplacement, la fixation etant assuree au moyen
d'un systeme a baionnette Le mecanisme est ainsi monte a l'avance dans
un element distinct et celui-ci
peut etre fixe sur le boitier.
Suivant un autre mode de realisation, une
plaque d'appui assure le montage a rotation et sans possi-
bilite de deplacement axial de l'engrenage d'entrainement et de
l'engrenage de sortie et en ce que la plaque d'appui se fixe, de
preference par des vis, sur la face interieure
du bottier L'assemblage a declic fixant l'organe d'en-
trainement et la fermeture a baionnette pour le coussinet et l'organe
de manoeuvre sont alors particulierement a
l'epreuve des secousses.
L'invention sera mieux comprise en regard
de la description ci-apres et des dessins annexes repre-
sentant deux exemples de realisation de l'invention, dessins dans
lesquels: la figure 1 est une vue partielle en coupe verticale normale
de l'engrenage conique avec un coussinet; la figure 2 est une vue
similaire de
l'engrenage conique avec un organe de manoeuvre appar-
tenant a une installation de reglage de portee d'eclairage.
La figure 1 represente le boitier 110 d'un phare pour vehicules
automobiles Ce boitier 110 est en matiere thermoplastique avec une
ouverture ronde 111 et trois rampes interieures 112 cote frontal qui
font partie d'une fermeture a balonnette Le boitier 110 est fixe sur
la carrosserie d'un vehicule Dans ce boitier est monte le reflecteur,
non represente, dont la position peut etre reglee en direction
verticale au moyen d'un mecanisme de transmission d'angle realise sous
forme de
mecanisme de transmission 113 a engrenages coniques.
Le mecanisme de transmission d'angle 113 comporte un engrenage
d'entrainement 117 monte sur une tige 116 a disposition sensiblement
verticale et une tete de manoeuvre 120 montee pour tourner dans le
boitier 110, cette tete pouvant etre entrainee en rotation dans un
sens ou dans l'autre par un outil non represente que l'on-amene dans
une position sensiblement verticale Un engrenage de sortie 118 du
mecanisme a
engrenages coniques 113 engrene avec l'engrenage d'en-
trainement 117, ces deux engrenages etant egalement realises en
matiere thermoplastique et montes a rotation sans possibilite de
deplacement axial sur une plaque d'appui 119 L'engrenage de sortie 118
presente un
passage 122 a section carree.
Un organe d'entrainement 123 en matiere thermoplastique presente une
section carree et comporte une vis 114 s'avancant a l'interieur du
bottier 110 ainsi
qu'un tourillon spherique 124 situe a l'oppose de la vis.
Avec la vis 114 coopere un ecrou 115 du reflecteur, non
represente.
Un coussinet 125 en matiere thermoplastique comporte une cuvette
spherique 126, un corps 127 avec trois tetons d'enclenchement 128 en
saillie en direction radiale et une poignee 129 Le coussinet 125 peut
etre introduit dans l'ouverture 111 a partir de l'exterieur du bottier
et etre fixe par une fermeture du genre a baionnette constituee par la
cooperation des tetons d'enclenchement 128 avec les rampes interieures
112 Une bague torique 130 assure l'etancheite du coussinet 125
vis-a-vis du bottier
110.
Dans le second exemple de realisation represente sur la figure 2, les
elements deja decrits sont affectes des memes references numeriques Au
lieu du coussinet 125, un organe de manoeuvre 135 peut egalement
etre fixe dans le boitier 110, de la facon decrite prece-
demment, a la maniere d'une fermeture a baionnette Un poussoir 131 est
dispose pour coulisser dans un cylindre 137 et comporte la cuvette
spherique 126 Un tube raccord 132 debouche dans la chambre de
commande, non visible, du cylindre 137 Le tourillon spherique 124 de
16031
l'organe d'entrainement 123 est egalement maintenu dans la cuvette
spherique 126 au moyen d'un assemblage a declic. Le mecanisme a
engrenages coniques 113 represente sur la figure 1 fonctionne comme
suit t La rotation de l'engrenage d'entrainement 117 dans l'un des
deux sens indiques par la fleche double 133 provoque, par
l'intermediaire de l'engrenage de sortie 118, l'entrainement en
rotation de l'organe d'entrainement 123 Etant donne que la position
axiale de l'organe d'entratnement 123 dans le coussinet 125 est fixee,
la rotation de la vis 114 provoque un deplacement axial de
l'ecrou 115 et, par suite, du reflecteur non represente.
L'organe de manoeuvre 135 represente sur la figure 2 agit comme suit,
en superposition avec le reglage de base en direction verticale
provoque par le mecanisme a engrenages coniques 113 En fonction des
variations de chargement du vehicule automobile, la pression regnant
dans le cylindre 137 est modifiee en grandeur et en direction, de
facon telle que le poussoir 131 effectue, suivant la fleche 134, une
course dans un sens ou dans l'autre Cette course est transmise au
reflecteur par l'intermediaire de l'organe d'entrainement
accouple 123, de la vis 114 et de l'ecrou 115.
16031
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1) Phare pour vehicules, notamment pour vehicules automobiles,
comportant un boitier se fixant sur la carrosserie du vehicule et un
reflecteur monte dans le boitier avec possibilite de reglage par le c
8 te arriere, un mecanisme de transmission d'angle etant
respectivement
prevu pour le reglage du reflecteur en direction horizon-
tale et en direction verticale, chacun des mecanismes de transmission
d'angle etant dispose a l'interieur du boitier, caracterise en ce
qu'un engrenage d'entrainement ( 117) et un engrenage de sortie ( 118)
du mecanisme de transmission d'angle ( 113) sont montes a rotation
dans le boitier ( 110) et maintenus en direction axiale, en ce qu'un
coussinet ( 125) ou un organe de manoeuvre ( 135) d'une installation
de reglage de la portee d'eclairage peut etre monte au
choix dans le boitier ( 110 &#x003E;) en ce qu'un organe d'entrai-
nement ( 123) comporte une vis ( 114) cooperant avec un
ecrou ( 115) du reflecteur, en ce que l'organe d'entrat-
nement ( 123) est maintenu contre la rotation dans l'engre-
nage de sortie ( 118) et peut coulisser en direction axiale,
et en ce que la partie d'extremite ( 124) de l'organe d'en-
trainement ( 123) est disposee pour tourner sans possi-
bilite de deplacement axial dans un poussoir ( 131) de
l'organe de manoeuvre ( 135).
2) Phare selon la revendication 1, caracterise en ce que l'engrenage
d'entrainement ( 117) peut etre actionne a partir du haut lorsque le
phare est
monte sur la carrosserie du vehicule.
3) Phare selon la revendication 2, caracte-
rise en ce que le montage a rotation et sans possibilite de
deplacement axial de la partie d'extremite ( 124) de gold-
gane d'entrainement ( 123) dans le coussinet ( 125) ou dans le
poussoir ( 131) de l'organe de manoeuvre ( 135) est
assure au moyen d'un assemblage a declic.
4) Phare selon la revendication 3, caracterise en ce que l'assemblage
a declic est constitue par un tourillon spherique ( 124) de l'organe
d'entrainement ( 123) et une cuvette spherique ( 126) recevant ce
tourillon spherique ( 124), cette cuvette spherique ( 126) etant
prevue dans le coussinet ( 125) ou dans le poussoir ( 131) de l'organe
de manoeuvre ( 135).
) Phare selon l'une quelconque des reven- dications 1 a 4, caracterise
en ce que le coussinet ( 125) ou l'organe de manoeuvre ( 135) peuvent
etre introduits a partir de l'exterieur du bottier ( 110) dans une
ouverture ( 111) et fixes en cet emplacement, la fixation etant
assuree
au moyen d'un systeme a ba Yonnette.
6) Phare selon l'une quelconque des reven-
dications 1 a 5, caracterise en ce qu'une plaque d'appui ( 119) assure
le montage a rotation et sans possibilite de deplacement axial de
l'engrenage d'entra nement ( 117) et de l'engrenage de sortie ( 118)
et en ce que la plaque d'appui ( 119) se fixe, de preference par des
vis, sur la
face interieure du bottier ( 110).
7) Phare selon l'une quelconque des reven-
dications 1 a 6, caracterise en ce que le mecanisme de transmission
d'angle, essentiellement constitue par l'engrenage d'entrainement (
117) et l'engrenage de sortie ( 118), est un mecanisme a engrenages
coniques
( 113).
8) Phare selon l'une quelconque des reven-
dications 1 a 7, caracterise en ce que le bottier ( 110) du phare, le
mecanisme a engrenages coniques ( 113) et la plaque d'appui ( 119)
sont realises en matiere plastiques
notamment en matiere thermoplastique.
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