close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2516033A1

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (6/ 7)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(4/ 4)
[6][_]
DANS
(1)
[7][_]
SENS
(1)
[8][_]
Etre
(1)
[9][_]
Est-a
(1)
[10][_]
Molecule
(2/ 3)
[11][_]
DES
(2)
[12][_]
-OS
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2516033A1
Family ID 3029176
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title A supplementary unit (6) has a differential piston (9) on
which both control pressures of a modulator (58) of the front...
FR Title DISPOSITIF DE COMMANDE PNEUMATIQUE POUR PHARE DE VEHICULE
AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
A supplementary unit (6) has a differential piston (9) on which both
control pressures of a modulator (58) of the front axle (54) and of
the rear axle (55) act in the same direction and which is coupled to
the headlight reflector (52). In a different design, the supplementary
unit (7) has an adjustment pressure space (30), connected to a simple
adjustment motor of the reflector, and a double-seated valve (31). In
a third design (8), the double-seated valve (41) is connected to a
vacuum source (46).
A.DISPOSITIF DE COMMANDE PNEUMATIQUE POUR PHARE DE VEHICULE
AUTOMOBILE, AVEC RESPECTIVEMENT SUR L'ESSIEU AVANT 54 ET SUR L'ESSIEU
ARRIERE 55 UN MODULATEUR 58 TRANSMETTANT RESPECTIVEMENT UNE PRESSION
DE COMMANDE A UN ENSEMBLE DE TOTALISATION6 QUI ENGENDRE UNE PRESSION
DE REGLAGE AGISSANT PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN MOTEUR DE REGLAGE14, 51
SUR LE REFLECTEUR52 DU PHARE DU VEHICULE.
B.DISPOSITIF CARACTERISE EN CE QUE L'ENSEMBLE DE TOTALISATION6
COMPORTE UN PISTON A ECHELONS SUR LEQUEL LES PRESSIONS DE COMMANDE
AGISSENT DANS LE MEME SENS ET SUR DES SURFACES DE MEME DIMENSION.
C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AU REGLAGE DE LA PORTEE DES PHARES.
Description
_________________________________________________________________
"Dispositif de commande pneumatique pour phare de vehicule
automobile".
L'invention part d'un dispositif de commande pneumatique pour phare de
vehicule automobile avec un modulateur associe respectivement a
l'essieu avant et a l'essieu arriere, qui en fonction de la distance
des essieux entre eux, conformement a la constitution du vehicule,
engendre une pression de commande, et avec un ensemble de totalisation
sur lequel agissent ces deux pressions de commande et qui engendrent
une pression de reglage influencant en tant que grandeur de regulation
un moteur de reglage du phare pour obtenir une portee d'eclairage
constante.
Un dispositif de commande de ce type est connu par le document DE -OS
29 25 710, dispositif dans lequel l'ensemble de totalisation est
constitue soit par un moteur de reglage a double action et un moteur
de reglage a simple action, soit par deux moteurs de reglage a simple
action. La premiere realisation de l'ensemble de totalisation exige un
mode de construction en tandem avec trois membranes et dans le cas de
la seconde realisation, les deux moteurs de reglage sont relies par
une tringle.
L'invention a pour but de remedier aux inconvenients des dispositifs
connus et concerne a cet effet un dispositif caracterise en ce que
l'ensemble de totalisation comporte un piston a gradins sur lequel
agissent dans le meme sens les deux pressions de commande, et sur
lequel la surface ofl agit la pression de commande avant et la surface
ot agit la pression de commande arriere, sont de meme dimension.
Avec le dispositif de commande pour phare de vehicule automobile
conforme a l'invention et'defini ci-dessus, il est cree un ensemble de
totalisation qui, contrairement aux realisations precedemment connues,
comporte un mode de construction integre avec un faible encombrement
et un petit nombre d'elements constitutifs, ce qui remplit les
conditions pour un fonctionnement sur de cet ensemble de totalisation.
D'autres caracteristiques de l'invention permettent d'envisager
d'autres formes avanta'geuses de celle-ci. En prevoyant que le piston
a gradins de lten- semble de totalisation delimite avec une membrane
interne une premiere chambre de travail et avec une membrane externe
une seconde chambre de travail, la pression de commande d'un premier
modulateur etant appliquee a la premiere chambre de travail, tandis
que la pression de commande du second modulateur est appliquee a la
seconde chambre de travail, on obtient une realisation simple de
l'ensemble de totalisation.
L'invention va etre exposee plus en detail en se referant a trois
exemples de realisation representes sur les dessins ci-joints, dans
lesquels
- la figure l est une coupe axiale agrandie de l'ensemble d'addition
constituant un tout avec le moteur de reglage du phare,
- la figure 2 est une coupe axiale agrandie de l'ensemble de
totalisation sans raccordement a une source de vide,
- la figure 3 est une coupe axiale agrandie de l'ensemble de
totalisation avec raccordement a une source de vide,
- la figure 4 est le schema de la regulation de portee d'eclairage
avec un ensemble de totalisation selon la figure 1.
La figure 1 represente un ensemble de totalisation en 6 d'un
dispositif de commande pneumatique pour phare de vehicule automobile,
avec un boitier 11, sur lequel sont fixes par enclenchement un fond 12
avec une ouverture 10 et un couvercle 13. Un piston a gradins 9
comporte un poussoir 14 faisant saillie et a l'exterieur a travers
l'ouverture 10 et delimite avec une membrane interne 15 une premiere
chambre de travail 16 et avec une membrane externe 17 une seconde
chambre de travail 18. La premiere chambre de travail 16 recoit par
l'intermediaire d'un raccord 20 la pression de commande du
modulateur~58 (figure 4) d'un premieu essieu 55 tandis que la seconde
chambre de travail 18 recoit de facon correspondante la pression de
commande d'un modulateur 58 d'un second essieu 54.Ces pressions de
commande agissent dans le meme sens sur le piston a gradins 9 et les
surfaces sur lesquelles agissent la pression de commande avant et la
pression de commande arriere sont de meme dimension. Un ressort de
compression 21 est insere entre le couvercle 13 et le piston a gradins
9. L'ensemble de totalisation et le moteur de reglage du phare
intervenant sur la forme du piston a gradins 9, constituent ensemble
une unite de construction.
Si par exemple la pression de commande se modifie dans la premiere
chambre de travail 16, le piston a gradins 9 se deplace jusqu a ce que
les deux pressions de commande et l'action du ressort de compression
21 soient a nouveau en equilibre. Simultanement, une pression de
reglage est engendree qui influence en tant que grandeur de regulation
le moteur de reglage du phare (figure 4).
L'ensemble de totalisation 7 de la figure 2 comporte pour des pieces
identiques ou analogues a celles deja decrites, les memes numeros de
reference. Le piston a gradins 29 delimite avec le fond 32 une chambre
de pression de reglage 30 et une soupape a double siege 31 est
disposee de facon telle que pour une course du piston a gradins 29
dans la direction de la fleche 33, la chambre de pression de reglage
30 est reliee avec l'atmosphere exterieure ou bien pour une course en
sens inverse selon la fleche 34, la chambre de pression de reglage 30
est reliee avec la premiere chambre de travail 16. La position de
fonctionnement representee avec la soupape a double siege 31 fermee,
intervient lorsque il y a equilibre des forces agissant sur le piston
a gradins 29, c'est-a-dire des pressions de commande.La chambre de
pression de reglage 30 est reliee par l'intermediaire du raccord 35
avec un moteur de reglage a simple action, non represente, du phare
considere.
Le troisieme exemple de realisation d'un ensemble de totalisation 8
sur la figure 3 comporte pour les parties deja decrites les memes
numeros de.reference et se differencient de l'ensemble de totalisation
de la figure 2 comme suit: une chambre annulaire 43 est reliee a
l'atmosphere exterieure par l'intermediaire d'une evacuation 44, et
une chambre 45 est reliee a une source de vide 46 par l'intermediaire
du raccord 40.
Cet ensemble de totalisation fonctionne comme suit: si le piston a
echelons 39, par suite d'une modification d'une pression de commande,
est deplace par exemple dans le sens de la fleche 33, alors la chambre
de pression de reglage 30 est reliee par l-'intermediaire de la
chambre annulaire 43 de l'evacuation 44 a l'atmosphere. Si par contre
le piston a gradins 39 accomplit une course en sens inverse selon la
fleche 34, alors la chambre de pression de reglage 30 est reliee par
l'intermediaire de la chambre 45 avec la source de vide 46.
L'etat de fonctionnement represente avec la soupape a double siege 41
fermee, se presente lorsque il y a a nouveau un etat d'equilibre de
toutes les forces agissant sur le piston a gradins 39.
La figure 4 montre respectivement un ensemble de totalisation 6 fixe
sur le bottier 50 du phare, et dont le poussoir 14 est articule par
l'intermeidiare d'une tringle de reglage 51 au reflecteur 52, lequel
est susceptible de pivoter autour du point 53. Sur un vehicule
automobile non represente, les efforts sur la suspension de l'essieu
avant 54 et de l'essieu arriere 55 par rapport a la carrosserie 57
sont respectivement transmis au moyen de modulateurs58.
Ces deux modulateurs 58 sont raccordes par l'intermediaire d'une
canalisation 59, et d'un reservoir 60 et d'une soupape de retenue 61 a
la tubulure d'aspiration du moteur agissant comme source de vide 46.
De plus, une canalisation 62 relie le modulateur 58 associe a l'essieu
avant 54 avec respectivement la seconde chambre de travail 18 de
l'ensemble de totalisation 6 et en outre, une canalisation 63 relie le
modulateur 58 associe a l'essieu arriere 55 avec respectivement la
premiere chambre de travail 16 de l'ensemble de totalisation 6. En
outre, une canalisation 64 part de chaque modulateur 58 pour aboutir a
l'air libre par l'intermediaire d'un filtre 65.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDNCATIONS
1) Dispositif de commande pneumatique pour phare de vehicule
automobile avec un modulateur associe respectivement a l'essieu avant
et a l'essieu arriere, qui en fonction de la distance des essieux
entre eux, conformement a la constitution du vehicule, engendre une
pression de commande, et avec un ensemble de totalisation sur lequel
agissent ces deux pressions de commande et qui engendrent une pression
de reglage influencant en tant que grandeur de regulation un moteur de
reglage du phare pour obtenir une portee d'eclairage constante,
dispositif caracterise en ce que l'ensemble de totalisation (6, 7, 8)
comporte un piston a gradins (9, 29, 39) sur lequel agissent dans le
meme sens les deux pressions de commande, et sur lequel la surface ou
agit la pression de commande avant et la surface ou agit la pression
de commande arriere, sont de meme dimension.
2) Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que le
piston a gradins (9, 29, 39) de l'ensemble de totalisation (6, 7, 8)
delimite avec une membrane interne (15) une premiere chambre de
travail (16) et avec une membrane externe (17) une seconde chambre de
travail (18), la pression de commande d'un premier modulateur (58)
etant appliquee a la premiere chambre de travail, tandis que la
pression de commande du second modulateur (58) est appliquee a la
seconde chambre de travail.
3) Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce que le
piston a gradins (9) de l'en- semble de totalisation (6) est articule
au reflecteur (52) du phare.
4) Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce que
l'ensemble de totalisation (7) comporte une chambre de pression de
reglage (30) et une soupape a double siege (31), qui relie la chambre
de pression de reglage (30) avec l'atmosphere ou bien avec la premiere
chambre de travail (16).
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 4,
caracterise en ce que il est prevu notamment une source de vide (46) a
laquelle sont raccordes les deux modulateurs (58).
6) Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce que
l'ensemble de totalisation (8) comporte une chambre de pression de
reglage (30) et une soupape a double siege (41), qui relie la chambre
de pression de reglage (30) avec la source de vide (46) ou bien avec
l'atmosphere.
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [15][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [16][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2516033
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[17]____________________
[18]____________________
[19]____________________
[20]____________________
[21]____________________
[22]____________________
[23]____________________
[24]____________________
[25]____________________
[26]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
19 Кб
Теги
fr2516033a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа