close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2516167A1

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (28/ 56)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(12/ 36)
[6][_]
ETRE
(21)
[7][_]
DANS
(2)
[8][_]
Regu
(2)
[9][_]
Est-a
(2)
[10][_]
Aspi
(2)
[11][_]
SENS
(1)
[12][_]
CHAMP
(1)
[13][_]
Ner
(1)
[14][_]
Aen
(1)
[15][_]
E.2
(1)
[16][_]
Sys
(1)
[17][_]
Tsc
(1)
[18][_]
Physical
(11/ 14)
[19][_]
10 d
(3)
[20][_]
23 s
(2)
[21][_]
11 l
(1)
[22][_]
de 1300 cm
(1)
[23][_]
75 percent de
(1)
[24][_]
de 780 cm
(1)
[25][_]
de 430 mm
(1)
[26][_]
660 cm
(1)
[27][_]
270 mm
(1)
[28][_]
6 d
(1)
[29][_]
6 bit
(1)
[30][_]
Molecule
(2/ 3)
[31][_]
paral
(2)
[32][_]
etran
(1)
[33][_]
Disease
(2/ 2)
[34][_]
Depression
(1)
[35][_]
Tic
(1)
[36][_]
Organism
(1/ 1)
[37][_]
PASSER
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2516167A1
Family ID 3029874
Probable Assignee Pierburg Gmbh And Co Kg
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PROCEDE ET DISPOSITIF DE REGULATION DU REMPLISSAGE DE MOTEURS
A EXPLOSION PAR DU GAZ DE COMBUSTION
Abstract
_________________________________________________________________
POUR REGLER LE REMPLISSAGE DE MOTEURS A EXPLOSION PAR DU GAZ DE
COMBUSTION, ON FAIT PASSER CE GAZ PAR UNE MACHINE A GAZ 2 ACCOUPLEE AU
MOTEUR A EXPLOSION 1 ET DONT ON FAIT VARIER LE DEBIT, DANS LE SENS DE
LA VARIATION DE CHARGE DESIREE, AU MOYEN D'UN SYSTEME PILOTE INCORPORE
A LA MACHINE A GAZ 2; CETTE DERNIERE EST UTILISEE EN TANT QUE MOTEUR A
GAZ ETOU DE SURALIMENTEUR, ET LE PROCEDE SE DEROULE DE PREFERENCE
ISOTHERMIQUEMENT. LE DISPOSITIF DE MISE EN OEUVRE DE CE PROCEDE
COMPORTE UNE MACHINE A GAZ 2 ACCOUPLEE 14 AU MOTEUR A EXPLOSION 1 ET
MUNIE D'UNE COMMANDE POUR FAIRE VARIER LE DEBIT DU GAZ DE COMBUSTION
QUI LA TRAVERSE, AU MOYEN D'ARETES PILOTES DEPLACABLES DANS LE CHAMP
DE L'ENTREE DE GAZ. LE RAPPORT ENTRE LES VITESSES DE ROTATION DU
MOTEUR A EXPLOSION 1 ET LA MACHINE A GAZ 2 PEUT ETRE PRESCRIT A UNE
VALEUR FIXE.
Description
_________________________________________________________________
1 -
La presente invention concerne un procede de regu- lation du
remplissage de moteurs a explosion par du gaz de combustion, ainsi
qu'un dispositif concu pour mettre en oeuvre ce procede.
Surtout dans la plage de charge partielle des mo- teurs a explosion le
remplissage de ces moteurs par du gaz de combustion ne s'effectue pas
avec toute l'effica- cite desirable C'est ainsi que par exemple dans
les moteurs a allumage commande l'air comburant qui etait a la
pression atmospherique se trouve, du fait du papillon d'etranglement,
mis en depression dans la tubulure d'as- piration du moteur, tandis
que dans les moteurs Diesel, il se produit, en fonction de la charge,
soit un defaut, soit un excedent des partenaires de la reaction, ce
qui ne peut etre evite que par un recyclage des gaz d'echap- pement ou
une injection d'air, l'un et l'autre etant one- reux tant en ce qui
concerne le materiel que la consom- matinn d'energie.
Il est connu d'installer en amont de la tubulure d'aspiration une
machine a gaz commandee par le moteur a explosion et dont le role est
d'aspirer le gaz de combus- tion et de l'envoyer sous pressinn accrue
dans le moteur a explosion (regime suralimente) i mais dans ce cas, il
est aussi fait usage, en regle generale, d'un papillon d'etranglement,
d'un recyclage des gaz d'echappement ou d'une injection d'air pour la
plage de charge partielle, car ce que l'on appelle la suralimentation
du moteur a explosion ne devient souhaitable qu'aux vitesses de rota-
tion superieures -avec les moteurs Diesel les problemes cites
ci-dessus se trouvent meme rendus encore plus ai- gus Donc, le
coefficient de rendement du moteur a ex- plosion devient plus mauvais
egalement dans les cas cites ci-dessus, surtout dans la plage de
charge partielle.
Le but de l'invention est alors de creer unprocede du genre decrit en
preambule, ainsi qu'un dispositif per- mettant l'execution de ce
procede, ce procede et ce dis- positif devant permettre d'eviter les
inconvenients indi-
-2 - ques ci-dessus grace a une efficacite accrue de la regu- lation
du remplissage en fonction de la charge, notam- ment en vue
d'economiser de l'energie: il s'agit a la fois de reduire les pertes
par etranglement et d'eviter ou de simplifier un recyclage des gaz
d'echappement ou autres mesures analogues prevues pour elever la
qualite des gaz d'echappement, et ce sans que cette derniere ait a
souffrir de la suppression de telles mesures particu- lieres. En ce
qui concerne le procede, l'invention consiste en ce que le gaz de
combustion est conduit a travers une machine a gaz accouplee
dynamiquement au moteur a explo- sion et dont le debit est, au moyen
d'un systeme pilote sur le moteur a gaz, modifie dans le sens de la
variation de charge desiree Le gaz de combustion peut etre aussi bien
de l'air comburant que par exemple un melange d'air comburant et
de-carburant.
L'accouplement dynamique entre le moteur a explo- sion et la machine a
gaz a lieu par exemple par un meca- nisme de transmission qui est
relie, directement ou indi- rectement, au vilebrequin du moteur a
explosion et qui, de l'autre cote, est accouple a l'arbre qui entraine
la machine a gaz Ce mecanisme de transmission peut etre, entre autres,
une transmission par courroie ou par engre- nages Il est recommande,
surtout dans le cas de moteurs a allumage commande, de choisir la
transmission par en- grenages de telle sorte que lorsque le moteur a
explosim a fait deux tours le volume vehicule par le moteur a gaz
corresponde a la cylindree du moteur a explosion La ma- chine a gaz
peut, conformement a l'invention, etre mise en oeuvre soit en tant que
moteur a gaz, soit en tant que suralimenteur, soit en tant que
suralimenteur avec des proprietes partielles d'un moteur a gaz, soit,
au choix et de facon reglable, en tant que moteur a gaz ou surali-
menteur, donc en combine.
Lorsque la machine a gaz fonctionne comme moteur a gaz, c'est-a-dire
par augmentation du volume du gaz de 3 - combustion, le travail ainsi
libere est transmis au mo- teur a explosion par l'intermediaire du
mecanisme de transmission Il est donc possible, a l'aide de la ma-
chine a gaz, de renvoyer au moteur a explosion au moins une partie du
travail a fournir pour l'echange de gaz. En outre, dans le cas de
moteurs Diesel, l'abaissement de pression (pa rapport a l'etat de la
technique) dans la tubulure d'aspiration reduit la quantite des parte-
naires de la reaction pour le processus de combustion et du meme coup
-mnhe sans recyclage des gaz d'echappement- l'emission de Nox dans ces
gaz Enfin, le 'coup de fu- mee' des moteurs Diesel en cas d'une
soudaine sollicita- tion de la charge se trouve evite, car le besoin
soudai- nement accru en partenaires de la rdaction se trouve sa-
tiefait directement (a la vitesse du son) par l'elevation de pression
dans la tubulure d'aspiration, sans qu'il faille prevoir une injection
d'air particuliere ou un ralentissement du debit injecte qui aurait
pour cons 6- quance de nuire au comportement dynamique de l'unite mo-
trice.
Dans la mesure o il s'agit d'un moteur a gaz ou d'une machine a gaz
ayant au moins partiellement les caracteris- tic d'un moteur a gaz,
avec expansion interne, dans lequel donc l'accroissement de volume du
gaz de combus- tion a lieu au sein de l'enceinte de travail (transport
du gaz), il est recommande de maintenir constant le rap- port des
vitesses entre le moteur a explosion et le moteur h gaz -comme decrit
plus loin et de faire varier le volume a l'entree du moteur a gaz par
l'intermediaire soit d'aretes pilotes d'admission deplacables, soit de
valves d'admission dont les durees d'ouverture peuvent etre modi-
fiees. Dans le cas de moteurs a gaz a expansion externe, dans lesquels
donc un accroissement de volume ne se pro- duit qu'a la sortie du gaz
de combustion de l'enceinte de travail, il est recommande -ainsi que
cela sera decrit plus en detail ci-apres de faire en sorte que le
rapport -4 - des vitesses entre le moteur a explosion et le moteur a
gaz puisse varier, le rapport des vitesses etant alors modifie on
fonction de l'etage de charge du moteur a explosion qui est desire a
l'instant considere, ou en fonction d'autres parametres de
fonctionnement.
La machine a gaz peut aussi, conformement a l'inven- tion, etre
utilisee en tant que suralimenteur Dans ce cas, il se produit une
compression du gaz de combustion au sein de la machine a gaz et le
volume d'entree maxi- mal de cette derniere, en liaison avec un
rapport de vi- tesse choisi en consequence, correspnnd a
l'augmentatinn desiree du remplissage du moteur a explosion Dans ce
cas, comme il sera explique plus en detail ci Rpres, il est preferable
que la machine a gaz soit munie d'un deu- xieme systeme pilote, de
preference dependant de la char- ge, avec lequel les conditions de la
suralimentation peu- vent etre modifiees.
Il a ete trouve que les fractions non utilisables du travail d'echange
de gaz, c'est-a-dire les pertes, sont les plus reduites lorsque,
conformement a l'inven- tion, le procede qui en est l'objet se deroule
db maniere isotherme I pour cela, des dispositions appropriees sont
prises surtout pour s'opposer au refroidissement du gaz de combustion
d a l'expansion.
Ceci s'applique en particulier aux moteurs a explo- sion a allumage
commande, ce qui sera explique plus loin.
Pour un moteur a explosion a auto-allumage, il est recom- mande de
laisser le processus se derouler adiabatique- ment, car de ce fait la
temperature a l'entree et la pression a l'entree se trouveent
abaissees, et par con- sequent aussi la pression moyenne, ce qui
entra;- ne une diminution de l'emission de N Ox.
Une forme plus elaboree de l'invention prevoit le prechauffage du gaz
de combustion au moyen de l'energie mecanique liberee par la machine a
gaz, ceci afin d'assu- rer dans le moteur a explosion une combustion
plus favo-
-5- rable du point de vue thermodynamique.
Selon l'invention, il est egalement possible, au moyen de la pression
du gaz de combustion presente entre le moteur d explosion et la
machine a gaz, de regler le dosage de carburant au moteur a explosion,
et, ainsi, de faire l'6 nonomie des organes de liaison au regulateur
de charge qui, autrement, seraient necessaires.
D'autres systemes de regulation avantageux sont concevables dans le
cadre de l'invention; notamment avec une regulation au moyen d'organes
positionneurs commandes electroniquement il est possible et
avantageux, en pre- sence d'etats de charge extremement faibles -par
exemple au ralenti du moteur a explosion par auto-allumage et/ou lors
de demarrages a froid, dElever au-dessus de la pres- sion
atmospherique la pression dans la tubulure d'aspi- ration, pour ainsi
par exemple eviter le cognement du moteur au ralenti et assurer en
tout cas l'allumage du Jet injecte Dans une autre forme du systeme
regulateur il est avantageux, a l'aide de la machine a gaz, de re-
gler la pression de pointe et la pression absolue dans la tubulure
d'aspiration en fonction de la temperature et independamment de la
pression exterieure, dans le but de "menager" le moteur aux
temperatures elevees de celui-ci et/ou de disposer de la pleine
puissance du mo- teur lors de roulages a grande altitude, par exemple
dans les franchissements de cols, etc. Dans une autre forme
d'execution il est possible, a l'aide de la machine a gaz, de regler
le debit de gaz d'echappement recycle en fonction de l'etat
manometrique dans la tubulure d'aspiration et de limiter ainsi le
systeme de recylclage des gaz d'echappement a une conduite munie d'un
clapet antiretour De ce fait sont rendus possibles des etats mixtes
entre systemes traditionnels classiques et une regulation du
remplissage partiellement quantitative, en mnme temps que les pertes
par etrangle- ment peuvent etre maintenues a une valeur minimale car 6
- elles sont recuperees au moins partiellement.
Un dispositif concu selon l'invention pour mettre en oeuvre le procede
decrit ci-dessus se caracterise par le fait qu'au moteur a explosion
et accouplee une ma- chine a gaz munie d'un systeme pilote pour faire
varier le debit de gaz de combustion Dans cette disposition il est
possible, conformement a l'invention, de prescrire un rapport fixe
entre les vitesses du moteur a explosion et de la machine a gaz et de
donner au systeme pilote la forme d'une arete pilote deplacable dans
le champ de son entree de gaz Cette forme d'execution est preferee
avec une machine a gaz a expansion interne i elle per- met en effet
d'agir, par exemple a l'aide du commutateur de charge (regulateur de
charge) du moteur a explosion, sur le rappat manometrique entre le
champ de l'-entree de gaz et l'enceinte de travail de la machine a gaz
ainsi que sur le debit de gaz de combustion vehicule.
Mais il est egalement possible, suivant une autre forme d'-execution
de l'invention, de prescrire un rapport fixe entre les vitesses du
moteur et de la machine a gaz et de constituer le systeme pilote
paruie valve d'admis- sion dans la machine a gaz, a duree d'ouverture
variable.
Une autre solutinn conforme a l'invention consiste a prescrire un
rapport fixe entre le moteur a explosion et la machine a gaz et a
faire varier le volume de tram vail de cette derniere Pour realiser
cela, on peut par exemple donner a la machine a gaz une excentricite
vari- able, ce qui est relativement simple surtout dans le cas de
moteurs, a piston.
Une autre voie conforme a l'invention consiste, com- me deja
mentionne, a faire varier le rapport des vitesses entre le moteur a
explosion et la machine a gaz, ce qui est prefere surtout dans le cas
de machines a gaz a ex- pansion exterieure Lorsque cette voie est
utilisee, la vitesse de la machine a gaz est, au moyen d'un mecanisme
de tranmission de preference sans discontinuite, adaptee -7 - au debit
de gaz de combustion correspondant ce qu'exige la charge du moteur.
Lorsque la machine a gaz est constitu 6 e par un mo- teur dit a
lamelles, le systeme pilote mentionne plus haut, en forme d'arete
pilote ddpla Qable dans le champ de l'entree de gaz dans cette
machine, peut, conformement l'inventinn, se composer d'une arete
pilote fixe dis- posde radialement sur le carter du dit moteur et d'un
disque obturateur rotatif dispose axialement et compor- tant un
passage d'entree de gaz muni d'une autre arete pilote dans le champ de
l'entree de gaz.
Mais, lorsque la machine a gaz est un moteur dit a lamelles
precedemment mentionne, le systeme pilote peut etre aussi constitue
par une arete pilote qui, dans le champ de l'entree de gaz de ce
moteur, peut tourner autour de l'axe de ce dernier et s'etend dans son
ensemble paral- lelement a cet axe.
Une suralimentation du moteur a explosion en fonc- tion de la charge
peut, conformement X l'inventinn, etre assuree lorsque, avec une
machine a gaz constituee par un moteur a lamelles, une arete pilote
pouvant tourner au- tour de l'axe des lamelles et s'etendant dans son
ensem- ble parallelement d cet axe est disposee dans le champ de la
sortie de gaz de cette machine Lorsque des aretes pilotes tournantes,
s'6 tendant dans leur ensemble paral- lelement percent l'axe des
lamelles, sont ainsi prevues l'une dans le champ de l'entrde de gaz,
l'autre dans celui de la sortie de gaz, elles peuvent, conformement a
l'in- vention, etre accouplees l'une a l'autre et commanddes par
exemple ensemble par le commutateur de charge du mo- teur d explosion.
Il est recommandd, selon l'invention, lorsque la machine a gaz est
constitude par un moteur a palettes ro- tatives, de disposer les
levresd'dtanch 6 ite entre ces pa- lettes et le rotor de maniere fixe
d'un cote, elastique de l'autre.
Grace a une disposition selon l'invention qui prevoit -8 - un
chauffage du champ de la sortie de gaz de la machine a gaz, de
preference en fonction de la charge du moteur a explosion, il devient
possible de faire fonctionner la machine a gaz de facon isotherme.
Il est preferable que le systeme pilote de la ma- chine a gaz soit
relie au regulateur de charge du mo- teur a explosion au moyen d'un
element de manoeuvre.
Du fait que la pression du gaz de combustion entre la tubulure
d'aspiration du moteur a explosion et le champ de la sortie de gaz de
la machine a gaz depend for- cdment, selon l'invention, de la position
occupee par le systeme pilote sur la machine a gaz et de la vitesse du
moteur a explosion, cette pression peut, suivant une autricaract 6
ristique de l'invention, etre utilisee pour, au moyen d'un detecteur
de pression dispos 6 dansle dit champ et d'un organe positionneur
dispose a la suite de ce detecteur, regler le dosage de carburant
alimentant le moteur a explosion.
L'organe positionneur peut operer par exemple pneumati- quement Pour
cela, on le relie d'une part a la tubulure d'aspiration du moteur k
explosion, par l'intermediaire d'un contournement positionneur
eventuellement muni d'un etranglement, et d'autre part mecaniquement
au variateur de debit d'une pompe de transport de carburant On peut
naturellement utiliser aussi des organes positionneurs command 6 S
electriquement, notamment lorsque, suivant en- core une autre
caracteristique de l'invention, l'organe positionneur est associe a un
microprocesseur qui par exemple recoit des signaux supplementaires,
tels que des signaux de vitesse de rotation, de position du regulateur
de charge, de vitesse de manoeuvre de ce regulateur et d'autres
grandeurs, qu'il transforme selon un programme prescrit et utilise en
cons 6 quence pour la regulation du dosage de carburant au moteur a
explosion.
D'autres buts, caracteristiques, avantages et pos- sibilites
d'applicationde la presente invention apparat- tront dans la
description d'un exemple d'execution de
-9- celle-ci, faite ci-apres en se referant au dessin an- nexe I sur
celui-ci la figure 1 est un schema de principe de l'ensem- ble du
dispositif, la figure 2 est une vue en coupe horizontale pour une
machine a gaz, la figure 2 a montre un disque obturateur pour cette
machine, la figure 3 illustre une autre forme d'execution de la
mabhine a gaz selon la fig 2, la figure 4 est une vue a plus grande
echelle des levres d'etancheite selon les fig 2 et 3, et la figure 5
est un graphique des courbes caracte- ristiques de consommation d'un
moteur a explosion a 4 temps, avec et sans reglage du remplissage
economiseur d'energie.
Suivant la fig 1, un moteur a explosion 1 est accou- ple a une machine
a gaz 2 qui presente un systeme pilote 3 pour faire varier le debit de
gaz de combustion Le debit de carburant peut etre regle au moyen d'un
palpeur de pression la dans le parcours des gaz entre le moteur 1 et
la machine a gaz 2 ainsi qu'au moyen d'un organe posi- tionneur lb sur
lequel agit le palpeur de pression la; dans cette disposition l'organe
positionneur lb agit sur le systeme ld, par exemple une pompe
d'injectinn, prevu pour l'alimentation en carburant Un microprocesseur
lc peut etre installe en amont d l'organe posi onneur lb pour tenir
compte d'autres parametres de fonctionnement du mo- teur a explosion
1.
Selon la fig 2 le systeme pilote 3 de la machine a gaz 2 (ici a
expansion interne) se compose d'une part d'une arete pilote fixe 6
disposee radialement dans le champ de l'entree de gaz 5, d'autre part
d'un disque obturateur 7 dispose axialement dans l'un des deux plans
frontaux de la machine a gaz, ou dans chacun de ceux-ci A la fig 2 ce
disque est seulement suggere; il est represente en de- tail a la fig 2
a Il comporte un passage axial d'entree - de gaz (represente hachure)
8 avec une deuxieme arete pilote 9 La machine a gaz 2 est concue sous
forme d'un moteur a palettes tournantes O la b, lob, Oc, O 10 d qui
peuvent tourner sans frottement autour de l'axe il des lamelles (axe
des palettes tournantes) et soit entrai- nent le rotor 12 muni de
leVres d'etancheite 13 a, 13 b, soit sont entramnees par lui Le rotor
12 est relie au moteur a explosion 1 par l'intermediaire du mecanisme
14 schematise a la fig 1 Le disque obturateur 7 peut tour- ner autour
de l'axe 11 des lamelles et, par l'interme- diaire d'un bras de levier
15 (non represente ici), etre accouple par exemple au commutateur de
charge du moteur a explosion 1 L'arete pilote 9 du disque obturateur 7
peut, a l'aide du bras de levier 15 (voir fig 2 a et 3) etre deplacee
sur une distance angulaire t sx Si le disque obturateur 7 est amene a
tourner de telle sorte que son arete pilote 9 vienne occuper la
position angulaire Q 1 = + 1 Max ' le'gaz de combustion peut penetrer
dans l'enceinte de travail 20 de la machine a gaz 2 en passant a la
fois par la fente 7 entree de gaz delimi- tee par l'arete pilote fixe
6 et une arete de carter 16
(ou la palette tournante 1 Od) et par la fente 18 (repre- sent 6 e par
des hachures croisees) degagee par le passage 8 d'entree de gaz menage
dans le disque obturateur 7 et delimitee par le rotor 12, la paroi 19
de l'enceinte des palettes tournantes, la palette l Od et l'arete
pilote 9, Si alors le rotor 12 tourne jusqu'a ce que la palette
tournante 10 d franchisse l'arete pilote fixe 6, le volume de gaz
deplace est determine par les delimitations des palettes i Oa et 10 d
ainsi que du rotor 12 et de l'enceinte
19 des palettes tournantes Ce volume s'agrandit a me- sure que le
rotor 12 continue de tourner, jusqu'a ce que le volume maximum de
l'enceinte de travail soit atteint, ce qui, dans la position du rotor
representee, sera le cas entre les palettes tournantes 10 a et lob; a
partir de la le gaz de combustion est refoule dans le champ de la
sortie de gaz et cede au moteur a explosion.
11 l -
La position q 1 = Ift max representee a la fig 2 pour l'artte pilote 9
correspond a la plage de charge partiel- le inferieure (ralenti) du
moteur a explosion l: ai, par rotation du disque obturateur 7 dans le
sens de rota- tion de la machine a gaz 2, ql est modifie vers 0, le
moteura explosion se rapproche de la pleine charge t le remplissage le
p I Ap gruy possible est donc atteint a la position (Pl O.
L'augmentation du debit de gaz de combustinn vehicule par la machine a
gaz 2 est donc obtenue par agrandissement de la fente effective d'entr
4 e de gaz, c'est-h-dire de la fente 18.
Ainsi, par rotation du disque obturateur 7 on peut, dans les limites
prescrites, assurer toutdegre de remplis- sage souhaite du moteur a
explosion, les aretes pilotes remplissant la fonction du volet
d'etranglement habituel- lement utilise jusqu'a present, sans
toutefois qu'il se produise de perte notable par etranglement, parcs
que les differences manometriques en amont et en aval de la cham- bre
active h l'instant eonsidere exercent sur la palette une force qui,
par l'intermediaire des levres d'etanch'- ite, erngendre sur le rotor
12 un couple qui est transmis au moteur liar l'intermediaire du
mecanisme 14.
On voit a la fig 3 qu'N la place d'un disque obtura- teur est disposee
une arete pilote 22 qui peut tourner autour de l'axe 11 des lamelles
et s'etend dans l'ensem- ble parallelement a cet axe X cette arete
forme l'extr'- mite d'un segment de paroi tournante 23 de la paroi 19
de l'enceinte des palettes tournantes Le segmet de pa- roi 23 s'etend
sur une plage angulaire de la paroi 19 assez grande pour que son
extremite opposde a l'arete pi- lote 22 agisse en tant quhrete pilote
24 pour le champ de sortie de gaz 21 Un bras de levier 15 avec une
arti- culation 25 est solidaire du segment de paroi 23 (segment
pilote) et permet de faire tourner ce dernier, par exem- ple lorsque
ce bras est accouple au commutateur du moteur d explosion.
12 - La position, representee a la fig 3, du segment pilote 23 avec
l'arete pilote 22 en position 100 et l'arete pilote 24 en position 100
' correspond a l'etat de charge le plus bas (ralenti) du moteur a
explosion un d 4 placement (rotation) en direction de la fleche 26 a
peu pres Jusqu'aux positions 101 et 101 ' respective- ment
correspondrait a la puissance maximale du moteur a explosion 1
fonctionnant purement en tant que moteur aspirant La distance
angulaire entre les positions 101 101 ' et 103, 103 ' respectivement
correspond alors aux puissances entre le moteur purement aspirant et
le moteur suralimente Jusqu'a la puissance maximale de ce- lui-ci.
Dans tous les cas o la machine a gaz est utilisee egalement en tant
que suralimenteur du moteur a explo- sion, le volume maximal
d'aspiration de la machine a gaz correspond a celui du moteur a
explosion -augment 6 de l'accroissement de remplissage maximal souhait
6 Le dis- positif selon la fig 3-peut cependant etre mis en oeuvre
exclusivement pour recuperer l'energie d'etranglement lorsque le
segment pilote 23 s'etend sur une distance indiqude par les positions
200 et 200 ' S cette situation correspondrait au ralenti, alors que
pour la pleine char- ge du moteur a explosion les positions 201 et 201
' seraient determinantes.
* La fig 4 montre dans le detail comment les levres d'etancheite 13 a,
13 b du rotor 12 peuvent, par rapport aux palettes tournantes 10, etre
adapt 6 espar des ressorts 27 et des epaulements 28 dans le rotor aux
sollicitations dues aux pressions changeantes.
La fig 5 montre les courbes de consommation type d'un moteur a
explosion ayant une cylindree de 1300 cm 3: les courbes tracdes sur ce
graphique correspondent chacune a une consommation de carburant
determinee (para- metre), la courbe de gauche ayant ete mesuree alors
que celle de droite a ete calculde en faisant l'hypothese qu'une
fraction egale a 75 percent de l'energie d'etranglement 13 - peut etre
r 6 cuper 6 e avec le dispositif selon l'invention.
La fig 5 montre notamment pour la plage de charge infe- rieure
(parties inferieures des courbes) un net deplace- ment de la
consommatinn de carburant en direction de va- leurs plus faibles Le
modele de calcul est basa sur un processus de travail isotherme.
Le coefficient de recuperatlnn d'energie d'etran- glement indiqu 4
(valeur moyenne) implique que les pertes mecaniques du moteur a gaz
soient evitees dans la plus grande mesure possible i c'est ainsi que
par exemple pour un suralimenteur de forme allongee a palettes
tournantes et a deux chambres comportant trois palettes avec un vo-
lume initial d'entree de gaz de 780 cm 3,uine longueur de fente de 430
mm et une vitesse de rotation maximale de 7500 tours/min ainsi qu'un
coefficient de frottement des levres d'6 tancheite de 0,18 il faut
ramener le volume vehicule a 660 cm 3, la longueur de fente a 270 mm
et le coefficient de frottement des levres d'etancheite a 0,08 et
porter a 8250 tours/min la vitesse de rotation maxi- maie j aen outre,
en tirant parti de l'action de la force centrifuge sur les levres
d'etancheite aux vitesses ele- v 6 es, la precontrainte sur ces
dernieres devrait ttre diminuee D'autres dispositions peuvent
consister a re- duire les fuites aux fentes par un garnissage du
moteur et du contour interieur du carter ainsi que le frottement des
levres d'etancheite en utilisant des materiaux traites en surface.
Avec le dispositif selon l'inventinn le froid qui est produit dans la
plage de charge partielle par suite de l'expansion des gaz peut etre
mis a profit pour la clima- tisation de systemes sur le moteur a
explosion ou l'ap- pareil de travail dans lequel ce dispositif est
utilise.
En outre, une regulation partiellement quantitative du remplissage
dans la plage de charge partielle est egalement possible dans le cas
de moteurs Diesel, d'o une reduc- tion do N Ox en evitant un recyclage
de gaz d'echappement.
14 -
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Proc 4 de de regulation du remplissage de moteurs a explosion par du
gaz de combustion, remarquable en ce que le gaz de combustinn est
conduit a travers une machine a gaz accoupl 6 e dynamiquement au
moteur a explosion et dont le debit est, au moyen d'un systeme
pilotesur le moteur a gaz, modifie 6 dans le sens de la varia-tion de
charge desir 6 e.2 Procede selon la revendicatinn 1, remarquable ence
que 4 a machine a gaz est utilisee comme moteur a gaz.3 Procdde selon
la revendication 1 ou 2, remarqua-ble en ce que la machine a gaz est
utilisee comme sura-limenteur.4 Procde selon l'une quelconque des
revendica-tions pbecedentes, remarquable en ce qu'il est mis en oeuvre
isothermiquement,Procede selon l'une quelconque des revendicationspre
26 dentes, remarquable en ce que le gaz de combustion est prechauffe
par l'intermediaire de l'energie mecaniqueliberee par la machine a
gaz.6 Procdd 6 selon l'une quelconquedes revendicationsprec 6 dentes,
remarquable en ce qu'au moyen de la pression du gaz de combustion
presente entre le moteur a explosion et la machine a gaz, on regle le
dosage de carburant aumoteur a explosinn.7 Procede selon l'une
quelconque des revendicationsprecedentes, remarquable en ce que
lorsque la charge du moteur a explosion a auto-allumage est
extremement faible, et/ou lors du demarrage a froid, on maintient dans
latubulure d'aspiration une pression superieure a la prcs-sinn
environnante.8 Procfde selon l'une quelconque des revendicationsprec 6
dentes, remarquable en ce que la pression de pointe dans la tubulure
d'aspiration est reglee en fonction dela temperature du moteur.9 Proc
6 d 6 selon l'une quelconque des revendications-1 a 7, remarquable en
ce que dans la tubulure d'aspira-tion la pression absolue est reglee
independammentde la pression exterieure.Procdde selon l'une quelconque
des revendica-tions 1 a 7, remarquable en ce que l'on determine en
fonc- tion du niveau de pression dans la tubulure d'aspiration le
ddbit de gaz d'6 chappement recycl 6, et en ce que les pertes par
etranglement au moteur sont maintenues faiblesau moyen de la recup 6
ration de l'6 nergie.11 Dispositif pour la mise en oeuvre du procede
selon la revendication 1, remarquable par le fait qu'au moteur a
explosion (1) est accouplee une machine a gaz (2) munie d'un systeme
pilote (3) pour faire varier led 6 bit de gaz de combustion.12
Dispositif selon la revendication 11, remarqua-ble en ce que le
rppport entre les vitesses du moteur h explosion (1) etde la machine h
gaz (2)i est fixe et en ce que le systeme pilote (3) a la forme d'une
arete pilote d 6 placable (9:22) dans le champ de l'entree de gaz (5)
dela machine a gaz (2).13 Dispositif selon la revendication 11,
remarqua-ble en ce que le rapport entre les vitesses du moteur (1)et
de la machine a gaz (2) est fixe et en ce que le sys-teme pilote (3)
est constitue par une valve d'admissiondans la machine a gaz, a duree
d'ouverture variable.14.Dispositif selon la revendication 11,
remarquable par un rapport fixe entre le moteur a explosion (1) et la
machine a gaz (2) et par la possibilite de faire varierle volume de
travail de cette derniere.15 Dispositif selon la revendication 11,
remarquableen ce que le rapport des vitesses entre le moteur a
explo-sion (1) et la machine a gaz (2) est variable.16 Dispositif
selon la revendication 11, remarquable en ce que la machine a gaz (2)
est un moteur a lamelles dans lequel sont prevues, dans le champ de
l'entree de gaz (5), une arete pilote (6) fixe disposee
radialement251616?16 -sur le carter (4) du dit moteur (1) et un disque
obtura-teur (7) rotatif dispose axialement et comportant un
passaged'entree de gaz (8) muni d'une autre arete pilote (9).17
Dispositif selon la revendication 12, remarqua-ble en ce que la
machine a gaz (2) est un moteur a lamel- les dans lequel est disposee,
dans le champ de l'entr 6 e de gaz (5), une arete pilote (22) qui peut
tourner autour de l'axe (11) des lamelles et s'etend dans son
ensembleparallelement a cet axe.18 Dispositif selon l'une quelconque
des revendica-tians Il a 17, remarquable en ce que la machine a gaz
(2) est un moteur a lamelles dans lequel est disposee, dans le champ
de la sortie de gaz (21), une arete pilote (24) qui peut tourner
autour de l'axe (11) des lamelleset s'ftend dans son ensemble
parallelement a cet axe.19 Dispositif selon les revendications 17 et
18ensemble, remarquable en ce que les aretes pilotes (22 i,24) sont
accouplees l'une a l'autre.Dispositif selon l'une quelconque des
revendi-catinns Il a 19, remarquable en ce que la machine a gaz 2) est
un moteur a palettes rotatives dans lequel les levres d'etanch 6 ite
(13 a,13 b) entre le rotor (12) et les palettes rotatives (10 a, l Ob,
l Oc, 10,) sont montees de facon fixe d'un cote, de facon elastique de
l'autrecote de ces palettes.21 Dispositif selon l'une quelconque des
revendica-tions 11 a 20, remarquable en ce que le champ de la sortiede
gaz (21) de la machine a gaz (2) est chauff 6.22 Dispositif selon
l'une quelconque ds revendica-tions Il a 21, remarquable en ce que le
systeme pilote (3) comporte un element de manoeuvre (bras de levier
15) relieau regulateur de charge du moteur a explosion (1).23
Dispositif selon l'une quelconque des revendica-tions 1 11 22,
remarquable en ce qu'il comporte un d*tsc-teur de pression (la)
dispose entre le champ de la sortiede gaz (21) de la machine a gaz (2)
et la tubulure d'aspi-- 17 - ration du moteur a explosion (1), ce
detecteur etant suivi par un organe positionneur (lb) pour la
regulationdu dosage de carburant au moteur a explosion (1).24
Dispositif selon la revendication 23, remarqua-ble en ce que l'organe
positionneur (lb) comporte unmicroprocesseur (lc).
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [40][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [41][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2516167
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[42]____________________
[43]____________________
[44]____________________
[45]____________________
[46]____________________
[47]____________________
[48]____________________
[49]____________________
[50]____________________
[51]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
42 Кб
Теги
fr2516167a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа