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Gne
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Etre
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Generic
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OCTANES
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2516176A1
Family ID 1893008
Probable Assignee Porsche Se
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DU TYPE OTTO, COMPRENANT UN
DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE ET UNE MEMOIRE ELECTRONIQUE DE CHAMP
CARACTERISTIQUE DE POINT D'ALLUMAGE
Abstract
_________________________________________________________________
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DU TYPE OTTO, COMPRENANT UN DISTRIBUTEUR
D'ALLUMAGE ET UNE MEMOIRE ELECTRONIQUE DE CHAMP CARACTERISTIQUE DE
POINT D'ALLUMAGE.
LE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 1 EST RACCORDE AU MOYEN D'UNE CONDUITE
D'ALIMENTATION A UN RESERVOIR DE CARBURANT 6 COMPRENANT UNE TUBULURE
DE REMPLISSAGE 9.
POUR ETABLIR UNE ADAPTATION AUTOMATIQUE AU TYPE DE CARBURANT - ESSENCE
SUPER OU NORMALE - QUI EST FOURNI, LA MEMOIRE DE CHAMP CARACTERISTIQUE
DE POINT D'ALLUMAGE 4 EST RELIEE A UN GENERATEUR D'IMPULSIONS 10
ASSOCIE A LA TUBULURE DE REMPLISSAGE 9, CE GENERATEUR D'IMPULSIONS
COOPERANT AVEC UN DISPOSITIF 13 D'UN PISTOLET DE REMPLISSAGE 11
SIGNALANT LA QUALITE DU CARBURANT. DE CE FAIT, LE CHAMP
CARACTERISTIQUE DE LA MEMOIRE DE CHAMP CARACTERISTIQUE DE POINT
D'ALLUMAGE 4 SE TROUVE ADAPTE AU NOMBRE D'OCTANES DU FLUIDE QUI EST
FOURNI.
Description
_________________________________________________________________
Moteur a combustion interne du type Otto, comprenant un distributeur
d'allumage et une memoire electronique de champ caracteristique de
point d'allumage.
L'invention concerne un moteur a combustion interne du type Otto,
comprenant un distributeur d'allumage et une memoire electronique de
champ caracteristique de point d'allumage, le moteur a combustion
interne etant raccorde au moyen d'une conduite d'alimentation a un
reservoir de carbu- rant comprenant une tubulure de remplissage.
On connait des systemes d'allumage electronique pour moteurs a
combustion interne dans lesquels ont a la possi- bilite, en fonction
du type de carburant essence super ou normale d'emmagasiner dans une
memoire le champ caracte- ristique correspondant du point d'allumage
Ce champ carac- teristique du point d'allumage est determine pour un
type de carburant, tel que de l'essence super, de maniere que le
moteur a combustion interne ne puisse fonctionner avec un autre type
de carburant.
L'objet de l'invention est d'equiper un moteur a combus- tion interne
comprenant un reservoir a carburant, un distri- buteur d'allumage et
une memoire electronique de champ caracteristique de point
d'allumageode dispositifs permettant d'utiliser des types differents
de carburant.
Selon l'invention, ce probleme est resolu du fait que la memoire de
champ caracteristique de point d'allumage est reliee a un generateur
d'impulsions associe a la tubulure de remplissage, le generateur
d'impulsions etant susceptible de reagir a un dispositif prevu sur un
pistolet de remplissage d'une installation de ravitaillement en
signalant la qualite du carburant, de maniere que le champ
caracteristique de la memoire de champ caracteristique de point
d'allumage soit aaapte a la valeur en octanes du fluide en cours de
remplis- sage.
Le dispositif comprend un emetteur de signaux qui agit par induction
sur le generateur d'impulsions.
Le dispositif et le generateur d'impulsions peuvent
61746 egalement cooperer par l'intermediaire de dispositifs a contacts
mecaniques.
Les avantages que l'on peut surtout obtenir grace a l'invention
viennent de l'adaptation automatique du champ caracteristique du point
d'allumage au type de carburant utilise au moyen d'un pistolet de
remplissage d'une instal- lation de ravitaillement, le dispositif
etant simple a utiliser et fiable On peut donc utiliser sans probleme
des types differents de carburant carburant super ou normal - pour
alimenter le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile.
Sur le dessin sont representes deux exemples de reali- sation de
l'invention qui seront decrits plus en detail ci- apres, soit: sur la
figure 1 un moteur a combustion interne compre- nant un reservoir a
carburant, et sur la figure 2 un detail de la figure 1 concernant le
second exemple de realisation.
Le moteur a combustion interne 1 fonctionne selon le procede Otto le
mecanisme de manoeuvre des soupapes n'e- tant pas represente et il
comprend une bougie 2, un distri- buteur d'allumage 3 et une memoire
electronique de champ caracteristique de point d'allumage 4 La
reference 5 desi- gne un reservoir a carburant qui est raccorde a une
pompe a carburant 7 par l'intermediaire d'une conduite 6 La pompe a
carburant 7 est en liaison par l'intermediaire d'une conduite 8 avec
un dispositif de preparation de melange carburant/air qui n'est pas
represente (dispositif d'injec- tion ou carburateur).
Le reservoir a carburant 5 comprend une tubulure de remplissage 9 a
laquelle est associe un generateur d'impul- sions 10 Le generateur
d'impulsions 10 est relie a la memoire de champ caracteristique de
point d'allumage 4 par l'intermediaire d'une ligne.
Dans la tubulure de remplissage 9 est introduit un pistolet de
remplissage Il d'une installation de ravitaille- ment qui n'est pas
representee La zone 12 du pistolet de remplissage qui est introduite
dans la tubulure est munie d'un dispositif 13 qui signale au
generateur d'impulsions 10 le type de carburant (essence super ou
normale) ou la quali- te du carburant (nombre d'octanes) qui est
fourni Le genera- teur d'impulsions 10 commute automatiquement par ce
signal la memoire de champ caracteristique de point d'allumage 4 sur
un champ caracteristique qui correspond au type ou a la qualite du
carburant qui est fourni.
Comme represente a la figure 1, la transmission du signal s'effectue
par induction Dans ce cas, le dispositif IU 13 (= generateur de
signaux) et le generateur d'impulsions sont constitues de facon
correspondante.
Mais il existe egalement la possibilite, comme represente a la figure
2, de prevoir un dispositif mecanique 14 Celui- ci comprend sur le
generateur d'impulsions 15 des contacts mecaniques 16, 17 qui
cooperent avec des nez de contact 18 et 19 du pistolet de remplissage
20 introduit dans la tubu- lure Si le pistolet de remplissage qui est
introduit dans la tubulure comprend le nez de contact 18 (le nez de
contact 19 manquant dans ce cas), le generateur d'impulsions 15
signale qu'il s'agit de carburant normal; et lorsque c'est le nez 19,
qu'il s'agit de carburant super La butee 21 fixee sur le pistolet de
remplissage 20 permet d'etre certain que l'un ou l'autre des nez de
contact est bien en position par rapport a un contact correspondant.
Claims
_________________________________________________________________
REVEND ICATIONS
1 Moteur a combustion interne du type Otto, comprenant un distributeur
d'allumage et une memoire electronique de cnamp caracteristique de
point d'allumage, le moteur a combustion interne etant raccorde au
moyen d'une conduite d'alimentation a un reservoir de carburant
comprenant une tubulure de remplissage, caracterise en ce que la
memoire electronique de champ caracteristique de point d'allumage (4)
est reliee a un generateur d'impulsions (10, 15) associe a la tubulure
de remplissage (9), le generateur d'impulsions etant susceptible de
reagir a un dispositif (13, 14) prevu sur un pistolet de remplissage
(11, 20) d'une installation de ravitaillement en signalant la qualite
du carburant, de maniere que le champ caracteristique de la memoire de
champ caracteristique de point d'allumage (4) soit adapte a la valeur
en octanes du fluide en cours de remplissage.
2 Moteur a combustion interne selon la revendication 1, caracterise en
ce que le dispositif (13) comprend un emetteur de signaux qui agit par
induction sur le generateur d'impul- sions (10).
3 Moteur a combustion interne selon la revendication 1, caracterise en
ce que le dispositif (14) et le generateur d'impulsions (15) cooperent
par l'intermediaire d'un dispo- sitif a contacts mecaniques (contacts
16, 17 et nez de contact 18, 19).
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