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DANS
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Tric
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Rela
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Tif
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Cou
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Trou
(1)
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Molecule
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DES
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Disease
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Tic
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Organism
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axia
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Physical
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2516616A1
Family ID 1945279
Probable Assignee Fichtel And Sachs Ag
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISQUE D'EMBRAYAGE MUNI D'UN DISPOSITIF AMORTISSEUR DES
OSCILLATIONS DE TORSION
Abstract
_________________________________________________________________
DISQUE D'EMBRAYAGE MUNI D'UN DISPOSITIF AMORTISSEUR DES OSCILLATIONS
DE TORSION.
UN DISQUE D'EMBRAYAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE A MOTEUR COMPREND UN
MOYEU 1 MUNI D'UNE COLLERETTE 2 ENTOUREE PAR LE PORTE-GARNITURES 3 ET
FLANQUEE DE DEUX FLASQUES 9, 10, UN TROISIEME FLASQUE 15 ETANT
INTERPOSE ENTRE LA COLLERETTE ET L'UN D'EUX. DANS DES FENETRES 12, 14
DES DEUX PREMIERS FLASQUES ET DU PORTE-GARNITURES SONT MONTES LES
RESSORTS D'UN PREMIER AMORTISSEUR D'OSCILLATIONS DE TORSION, POUR LE
REGIME EN CHARGE. DANS DES FENETRES 11, 13 DU PREMIER ET DU TROISIEME
FLASQUE 9, 15 SONT MONTES DES RESSORTS D'UN SECOND AMORTISSEUR, POUR
LE REGIME DE RALENTI. LES TROIS FLASQUES SONT SOLIDARISES EN ROTATION
PAR DES ORGANES DE LIAISON 16 QUI TRAVERSENT, AVEC UN JEU
PERIPHERIQUE, DES OUVERTURES 19 DE LA COLLERETTE. LORSQUE CE JEU EST
EPUISE, LE SECOND AMORTISSEUR EST RENDU INOPERANT PAR LES ORGANES DE
LIAISON. LE DEUXIEME ET LE TROISIEME FLASQUE SONT AXIALEMENT
DEPLACABLES SUR CES ORGANES ET SERRES PAR DES RESSORTS CONTRE LA
COLLERETTE ET LE PORTE-GARNITURES POUR CREER UNE FORCE DE FROTTEMENT
SERVANT A L'AMORTISSEUR.
Description
_________________________________________________________________
25166 1 6
La presente invention concerne un disque d'embrayage muni de moyens
d'amortissement des oscillations de torsion et constitue entre autres
par un moyeu solidaire en rota- tion d'un arbre de sortie du mouvement
et par un amortis- seur d'oscillations de torsion, situe entre le
moyeu et le porte-garnitures, qui comporte au moins un systeme de res-
sorts pour le regime en charge, dans une zone circulaire de plus grand
diametre moyen, et au moins un systeme de res- sorts pour le regime de
ralenti, dans une zone circulaire de plus petit diametre moyen, les
moyens d'amortissement pour le regime de ralenti pouvant etre bloques
par des moyens de butee apres un angle de rotation relative donne,
tandis que les moyens d'amortissement du regime en charge entrent en
action, et les deux flasques de ce dernier sys- teme amortisseur etant
munis de fenetres qui se font face d'un flasque a l'autre et dans
lesquelles sont montes les ressorts dudit systeme.
Un disque d'embrayage de ce type, muni de moyens d' amortissement des
oscillations de torsion, est connu par exemple par la description qui
en est faite dans le brevet allemand NI 1 680 049 Dans cet agencement
connu, les moy- ens d'amortissement pour le regime de ralenti sont
dispo- ses a cote de ceux pour le regime en charge, dans le sens
axial, ce qui augmente l'encombrement du disque d'embrayage dans ce
sens De plus, le nombre de pieces et les opera- tions de montage plus
nombreuses augmentent le codt de fa- brication du disque.
L'invention a donc pour objet de realiser un disque d'embrayage muni
de moyens d'amortissement des oscillations de torsion, tant pour le
regime en charge que pour celui de ralenti, disque dont l'encombrement
est aussi reduit que possible et qui compte un nombre minimum de
pieces fort sim- ples.
A cet effet, dans le disque d'embrayage selon l'in- vention, le
premier et le second flasque sont, dans le sens axial, disposes de
part et d'autre de la cellerette du moy- eu contenant les ressorts du
systeme amortisseur pour le regime de ralenti, un troisieme flasque
est dispose axia- lement entre la collerette et le deuxieme flasque,
outre ce troisieme flasque, au moins le premier flasque s'etend dans
le sens radial le long des ressorts du systeme amor- tisseur de regime
de ralenti, le premier flasque est muni de fenetres qui, avec celles
du troisieme flasque, main- tiennent les ressorts du systeme
amortisseur du regime de ralenti dans les fenetres de la collerette et
des organes de liaison solidarisent en rotation les trois flasques.
En disposant ainsi le systeme amortisseur du re- gime de ralenti a
l'interieur de celui du regime en charge dans le sens radial, on
obtient une construction particu- lierement peu encombrante dans le
sens axial et en utili- sant un meme flasque pour guider les ressorts
des deux sys- temes, on peut supprimer un flasque a part pour le
systeme amortisseur du regime de ralenti.
Les organes de liaison qui solidarisent en rotation les flasques sont
disposes dans une zone circulaire de meme diametre moyen, environ, que
celle des ressorts du systeme amortisseur de regime de ralenti et ils
sont decales angu- lairement par rapport a ces ressorts.
Ces organes de liaison peuvent etre conformes en che- villes fixees
dans un des flasques exterieurs, qui traver- sent le flasque
intermediaire et l'autre flasque exterieur dans des ouvertures
correspondantes et servent a la fois a solidariser en rotation ces
trois flasques et a transmet- tre la totalite du couple lorsque le
systeme amortisseur du regime de ralenti cesse d'operer; on les
utilise en outre pour l'appui des ressorts qui sollicitent les
systemes a friction pour les deux regimes.
Les organes de liaison peuvent toutefois etre avanta- geusement des
parties d'une rondelle de tole munie de pat- tes, facile a fabriquer,
par exemple par poinconnage, et dont les pattes traversent
successivement des ouvertures menagees dans un des flasques
exterieurs, dans le flasque intermediaire, dans la collerette et dans
l'autre flasque exterieur Cette rondelle munie de pattes peut etre
fixee
25166 16 par soudage ou rivetage sur le premier flasque exterieur.
De toute facon, l'invention sera bien comprise a I' aide de la
description qui suit, en reference au dessin schematique annexe,
representant, a titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes
d'execution de ce disque: Fig 1 est une vue en coupe axiale suivant I
I de fig 2;
Fig 2 est une vue de face du disque d'embrayage se- lon l'invention;
Fig 3 et 4 sont des vues en coupe partielles re- presentant deux
variantes de realisation des organes de liaison; Fig 5 est une vue en
coupe axiale suivant V V de fig 6; Fig 6 est une vue de face du disque
d'embrayage de fig 5; Fig 7 est une vue en coupe partielle d'une
variante de la fixation de la rondelle munie de pattes; Fig 8 et 9
montrent respectivement de face et de cote une rondelle de tole munie
de pattes utilisee comme organes de liaison; Fig 10 et Il sont des
vues similaires a fig 8 et 9 et representent une autre forme
d'execution de cette ron- delle. Les figures 1 et 2 sont
respectivement une vue en coupe axiale et une vue de face partielle
d'un disque d'em- brayage muni de moyens d'amortissement des
oscillations de torsion pour le regime en charge et pour celui de
ralenti d'un moteur Ce disque comporte un moyeu 1, que des canne-
lures solidarisent en rotation de l'arbre d'entree (non re- presente)
d'une boite de vitesses Le moyeu ne forme qu'une seule piece avec une
collerette 2, dans laquelle sont mena- gees des fenetres 13, o-sont
montes les ressorts 7 du sys- teme amortisseur pour le regime de
ralenti* designe par la reference 5 La collerette 2 est flanquee de
deux flasques 9 et 10, un de chaque cote, dans lesquels sont menagees
des fenetres 12, o sont montes les ressorts 8 du systeme
25166 16 amortisseur pour le regime en charge, designe par la refe-
rence 6 Le flasque 9 flanque directement la collerette 2, tandis que
le flasque 10 en est separe par une certaine distance Sur la face
peripherique 26 de la collerette 2 est monte en rotation le
portegarnitures 2, qui, dans la forme d'execution representee, est
renforce par deux ron- delles 25, une sur chacune de ses faces Le
porte-garnitu- res 3 et les rondelles de renforcement 25 sont munis de
fenetres 14, qui sont en regard des fenetres 12 des flas- ques 9 et 10
et servent comme elles au montage des res- sorts 8 Dans sa partie
situee a l'exterieur des rondelles de renforcement 25, dans le sens
radial, le porte-garnitu- res 3 est muni de garnitures de friction 4
sur chacune de ses faces Entre la collerette 2 et le flasque 10 est
monte un flasque intermediaire 15, qui, comme le flasque 9, pre- sente
des fenetres 11, qui servent aussi au montage des ressorts 7 du
systeme amortisseur pour le regime de ralenti Ce flasque intermediaire
15 ne s'etend pas tout a fait jusqu'au bord interieur du
porte-garnitures 2 et des rondel- les de renforcement 25, dans le sens
radial Pour solidari- ser en rotation les deux flasques 9, 10 entre
eux et le flasque intermediaire 15 avec le flasque 9, il est prevu des
chevilles 16, qui sont reparties uniformement dans le sens
peripherique, sur une circonference dont le diametre est sensiblement
egal au diametre moyen de la zone circulai- re dans laquelle sont
montes les ressorts 7 du systeme amor- tisseur 5 pour le regime de
ralenti, et sont decalees angu- lairement par rapport a ces ressorts
Comme on peut le voir a la figure 1, les chevilles 16 sont soudees au
flasque 9 et traversent des ouvertures respectives 36 et 37 du flas-
que intermediaire 15 et de l'autre flasque exterieur 10.
Elles traversent aussi des trous oblongs 19 menages dans la collerette
2 et permettent ainsi une rotation relative limi- tee au niveau du
systeme amortisseur 5 pour le regime de ra- lenti, apres quoi elles
servent a la transmission du couple entre les garnitures 4 et le moyen
1 par l'intermediaire du systeme amortisseur 6 pour le regime en
charge Ces chevil-
25166 1 6 les 16 servent aussi au montage de rondelles Belleville 21
et 23 pour creer par friction un couple resistant pour le regime de
ralenti et un autre pour le regime en charge.
A leur extremite qui depasse du flasque 10, les chevilles 16 sont
munies d'un organe d'appui 22, deux rondelles Belle- ville 23 etant
montees entre cet organe 22 et la face ex- terne du flasque 10
Conjointement a des rondelles de fric- tion 24 placees entre les faces
internes des deux flasques exterieurs 9 et 10 et les faces externes
des deux rondelles
I O de renforcement 25, cet agencement produit, lorsque le sys- teme
amortisseur 6 pour le regime en charge est sollicite, une force de
frottement qui est fonction du materiau des rondelles 24 et/ou de la
force des rondelles Belleville 23.
La force de frottement pour le systeme amortisseur 5 pour le regime de
ralenti est obtenue en intermosant des rondel- les Belleville 21 entre
la face interne du flasque estes rieur 10 et la face correspondante du
flasque inteo 6 ediaire, des rondelles de friction 38 etant fix and es
sur les deux faces de la collerette 2, a l'interieur du groupe des
res- sorts 7 dans le sens radial, rondelles sur lesquelles agis- sent
les rondelles Belleville 21 Le montage d'lula au de plusieurs
rondelles Belleville sur chaque cheville 16 per- met, dans une tres
large mesure, d'adapter de facon extra- mement precise les forces de
frottement aux conditions de fonctionnement du dispositif d'embrayage,
d'une part, ainsi qu'a celles du moteur et de la transmission du
vehicule, d' autre part Il est evidemment possible, en principe,
d'uti- liser des rondelles Belleville qui, au lieu d'etre concen- tric
a chaque cheville 16, sont concentriques a l'axe de rotation du disque
d'embrayage, une seule rondelle Bellevil- le entourant alors toutes
les chevilles 16.
Le disque d'embrayage qui vient d'etre decrit en re- ference aux
figures 1 et 2 fonctionne de la maniere suivan- te: Le moyeu 1 etant
suppose fixe, lorsqu'un couple de rotation est introduit dans le
disque par les garnitures 4, le systeme amortisseur 6 pour le regime
en charge se com- porte tout d'abord comme un element rigide et
execute un mouvement de rotation relativement au moyeu 1, de sorte que
seuls les ressorts 7 du systeme amortisseur 5 pour le regi- me de
ralenti se compriment Il en resulte une rotation re- lative simultanee
des elements suivants: garnitures 4, porte-garnitures 3, rondelles de
renforcement 25, ressorts 8, flasques exterieurs 9 et 10, flasque
intermediaire 15 et chevilles 16 Ce mouvement simultane resulte d'une
part de ce que, le couple etant peu eleve, le systeme amortisseur
6 pour le regime en charge se comporte comme un element ri- gide et,
d'autre part, de ce que les chevilles 16, passees dans les trous 36 et
37 des flasques 15 et 10, entrainent ceux-ci en rotation Il se produit
alors un mouvement rela- tif entre la paire de flasques 9 et 15, d'une
part, et la collerette 2, d'autre part, avec interposition des rondel-
les de friction 38 Ces rondelles 38, sollicitees par les rondelles
Belleville 21 dans le sens axial, produisent par friction un couple
resistant determine, peu eleve Lorsque les chevilles 16 ont parcouru
leur course a vide dans les trous oblongs 19 de la collerette 2, il y
a blocage entre les chevilles 16 et le moyeu 1, de sorte que le
systeme a- mortisseur 5 pour le regime de ralenti est "court-circuite"
et n'est donc plus sollicite Avec l'augmentation du cou- ple de
rotation, le systeme amortisseur 6 pour le regime en charge entre en
action, le porte-garnitures 3, avec ses gar- nitures 4 et les
rondelles de renforcement 25 executant une course angulaire
supplementaire relativement aux autres e- lements du disque, tout en
comprimant les ressorts 8 En- trent alors en action non seulement ces
ressorts 8, mais aussi les rondelles de friction 24, qui sont serrees
par les rondelles Belleville 23 entre les deux flasques exte- rieurs 9
et 10.
Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe partielle du disque
d'embrayage decrit en reference aux figures 1 et
2, mais avec des variantes en ce qui concerne la conforma- tion des
chevilles 16 et des moyens a ressort qui produi- sent la force de
frottement Dans ces deux variantes, la fi- xation des chevilles 16 est
la meme: elles sont rivees dans le flasque exterieur 9 En outre, elles
ne saillent pas, ou seulement tres peu, au-dela de l'autre flasque ex-
terieur 10 On notera aussi qu'au lieu des deux rondelles Belleville
differentes? 1 et 23, on n'utilise qu'un seul type de ressort, en
l'occurrence-un element elastique 27 muni de deux bras 28 et 29 Chaque
element elastique 27 prend appui contre la cheville associee 16 (soit
par l'in- termediaire d'un rivet 40, comme a la figure 3, soit par
celui d'une vis 41, comme a la figure 4) et presente a cet effet un
trou correspondant, et, de plus, il s'appuie par son bras 28 contre le
flasque exterieur 10 et par son au- tre bras 29 contre le flasque
intermediaire 15 Par un choix approprie de la longueur des bras 28 et
29 il est donc possible de produire avec un seul element elastique des
forces axiales differentes et d'adapter ainsi les for- ces de
frottement aux deux systemes amortisseurs: celui pour le regime de
ralenti et l'autre pour le regime en charge La difference entre les
deux variantes representees aux figures 3 et 4 reside uniquement dans
le fait qu'a la figure 4, le flasque intermediaire 15 presente sur son
bord interieur un collet 30, qui s'etend dans le sens axial en.
saillant legerement au-dela du flasque exterieur 10, dont il contourne
le bord interieur, de sorte que le point d'- appui du bras 29 sur le
flasque intermediaire 15 et celui du bras 28 sur le flasque exterieur
10 se trouvent sensi- blement dans un meme plan perpendiculaire a
l'axe du disque d'embrayage Au contraire, dans la variante representee
a la figure 3, le bras 29 de l'element elastique 27 est re- plie dans
le sens axial en direction de la collerette pour agir sur le flasque
intermediaire 15 en un point situe en retrait par rapport au point
d'appui du bras 28 sur le flasque 10 Dans les deux cas, il est
cependant possible d'obtenir avec un seul type de ressort les forces
de frot- tement differentes des deux systemes amortisseurs.
Pour decrire la forme d'execution representee aux figures 5 et 6, il
suffit de s'attarder sur les details qui la distinguent de celle
representee aux figures 1 a 4, les autres elements ayant la meme
construction et le meme effet.
Dans la forme d'execution representee en coupe a- xiale a la figure 5
et de face a la figure 6, les organes de liaison sont constitues, non
plus par des chevilles 16, mais par une seule piece, une rondelle de
tole 17 ou 18 munie de pattes, qui est representee a part aux figures
8 a 11 Les deux variantes de cette rondelle sont realisees par
poinconnage d'un flan de tole et pliage des pattes 32 ou 33 dans le
sens axial Elles different uniquement en ce que les pattes 32 de la
rondelle 17 representee aux figures
8 et 9 sont rabattues axialement a partir d'une position i- nitiale
radiale, tandis que les pattes 33 de la rondelle 18 visibles aux
figures 10 et Il sont rabattues axialement, mais a partir d'une
position initiale tangente au corps 31 de la rondelle La fonction de
la rondelle munie de pattes dans le disque d'embrayage represente aux
figures 5 et 6 est maintenant decrite en se referant particulierement
a la rondelle 18 representee aux figures 10 et il: La rondelle 18
sert, avec ses pattes 33, qui saillent axialement, par paires dans
lesquelles elles sont paralle- les, sur un corps 31, a solidariser en
rotation les deux flasques exterieurs 9, 10 et le flasque
intermediaire 15 et, lorsque le systeme amortisseur 5 du regime de
ralenti est "court-circuite", a transmettre le couple au disque d'
embrayage par le cote du flasque 10 A cet effet, il est prevu des
fenetres 34 dans ce flasque 10, des fenetres 35 dans le flasque
intermediaire 15 et la collerette 2 presen- te, comme on peut le voir
notamment a la figure 6, des paires de fenetres 20, dans lesquelles
s'engagent avec un certain jeu peripherique les paires de pattes 33 de
la ron- delle 18 Il subsiste entre les deux fenetres 20 de chaque
paire un doigt 39 Grace a cette conformation des fenetres 20 et de la
collerette 2, toutes les pattes 33 prevues, en l'occurrence huit,
s'appuient dans les deux sens de rota- tion sur des flancs
correspondants des fenetres et assurent une transmission parfaite du
couple de rotation, ce qui est avantageux notamment pour les disques
d'embrayage de camions On peut voir a la figure 5 que la rondelle 18
est soudee au flasque 9 (soudage par resistance) par les ex- tremites
de ses pattes X eloignees du corps 31 Mais il egalement possible,
comme le montre la figure 7, de rive- ter les pattes 33 dans le
flasque 9, celui-ci presentant a cet effet des ouvertures appropriees
que les pattes 33 doi- vent traverser au moins en partie Il convient
de preciser lque, dans cette forme d'execution egalement, la
solidarisa- tion en rotation des deu X flasques exterieurs entre eux
et avec le flasque intermediaire s'effectue au moyen de fene- tres 34
et 35, que l es pattes l_ traversent sans aucun jeu dans le sens
peripherique.
Les forces de serrage axial desirees pour produire les forces de
frottement adaptees aux deux systemes or- tisseurs du disque sont
obtenues ici avec des rondelles Bell Fvil le 42 et 3, disposees
concentriquement a l' axe de rotation de l'amortisseur d'oscillations
de torsion, La rondelle Belleville 42 s'appuie contre la face interne
du flasque exterieur 10 et sur la face correspondante du flas- que
intermediaire 15, tandis que la rondelle Belleville 43 prend appui
contre la face externe du flasque 10 et contre le corps _lde la
rondelle de tole 18 et, conjointement aux rondelles 24, produit la
force de frottement pour le syste- me amortisseur 6 du regime en
charge.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS -
1. Disque d'embrayage pour vehic-les a moteur, comportant un moyeu
(1), sur la face peripherique duquel saille radialement une collerette
(2) en forme de rondelle annulaire, un porte-garnitures (3) en forme
de rondelle an- nulaire, monte sur le moyeu de facon a tourner sur le
memeaxe que lui, un premier (9) et un deuxieme (10) flasque
an-nulaire, montes un de chaque cote du porte-garnitures, et un
troisieme flasque annulaire (15), situe a cote de la collerette dans
le sens axial, les trois flasques (9,10 et) pouvant executer un
mouvement de rotation relativement au moyeu (1), au moins un organe
deaccouplement (16; 17; 18) pour solidariser en rotation au moins le
premier (9) et le troisieme (15) flasque avec le moyeu (1) en y
incorporant un jeu en rotation dont l'angle est limite par des
butees,un premier systeme amortisseur (6) d'oscillations de tor-sion
pour le regime en charge du moteur, dont les ressortsde compression
(8) agissant elastiquement dans le sens peri-pherique du moyeu sont
maintenus entre le premier (9) et lesecond (10) flasque dans des
fenetres (12,14) du porte-gar-nitures (3) et des deux flasques
precites, et un second sys-teme amortisseur (5) d'oscillations de
torsion pour le re-gime de ralenti du moteur, dont les ressorts de
compression (7),agissant dans le sens peripherique du moyeu,
sontmaintenus, a une distance radiale de l'axe du disque infe-rieure a
celle des ressorts du premier systeme amortisseur, dans des fenetres
(11,13) de la collerette (2) du moyeu et du troisieme flasque (15),
les butees rendant le second systeme amortisseur (5) inoperant une
fois que le jeu enrotation a 6 t 6 utilise pour la rotation relative,
caracte-rise en ce que le premier (9) et le deuxieme (10) flasque
sont, dans le sens axial, dispos 6 S de part et d'autre dela
collerette du moyeu contenant les ressorts (7) du se-cond systeme
amortisseur (5) et le troisieme flasque (15)est dispos 6 axialement
entre la collerette (2) et le deu-xieme flasque (10), en ce que, outre
ce troisieme flasque (15), au moins le premier flasque (9) s'etend
radialement25166 1 6le long des ressorts (7) du second systeme
amortisseur (5) et le premier flasque (9) est muni de fenetres (11)
qui, avec celles (11) du troisieme flasque (15), maintiennent les
ressorts (7) du second systeme amortisseur (5) dans les fenetres (13)
de la collerette (2) et en ce que des organes de liaison (16; 32; 33)
solidarisent en rotationles trois flasques (9, 10, 15).2. Disque
d'embrayage selon la revendication 1, caracterise en ce que les
organes de liaison (16; 32; 33) traversent avec un certain jeu
peripherique des evidements(19; 20) de la collerette (2) et forment
avec ces evide-ments les organes d'accouplement.3. Disque d'embrayage
selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterise en ce que
les organes de liaison (16; 32; 33) sont fixes sur le premier flasque
(9), en ce que le deuxieme (10) et le troisieme (15) flasquesont
montes solidaires en rotation, mais axialement depla-cables sur les
organes de liaison et en ce que les organes de liaison portent a leur
extremite axialement eloignee dupremier flasque (9) des organes
d'appui (22; 31), des res-sorts de compression (21,23; 27) etant
serres entre ces or-ganes d'appui et le deuxieme et le troisieme
flasque (10,) pour produire des forces de frottement servant a
l'a-mortissement. 4 Disque d'embrayage selon la revendication
3,caracterise en ce que le porte-garnitures (3) est monte a-xialement
deplacable sur le moyeu (1) et en ce que des ron-delles de friction
(24, 38) sont montees entre le porte-garnitures (3), d'une part, et le
premier (9) et le deuxie-me (10) flasque, d'autre part, ainsi qu'entre
la collerette (2), d'une part, et le troisieme flasque (15) d'autre
parto 5. Disque d'embrayage selon la revendication 4, caracterise en
ce que le porte-garnitures (3) porte des rondelles de renforcement
(25), au moins dans la zone desrondelles de friction.6. Disque
d'embrayage selon la revendication 3, caracterise ence qu'au moins une
rondelle Belleville (23)est serree entre les organes d'appui (22; 31)
et le deuxie-me flasque (10) et en ce qu'au moins une autre rondelle
Belleville (21) est serree entre le deuxieme (10) et letroisieme (15)
flasque.7 Disque d'embrayage selon la revendication 3, caracterise en
ce que sur les organes de liaison (16) sont montes des elements
elastiques a deux bras (27), qui, par leur premier bras (28), prennent
appui contre le deuxieme flasque (10) et, par leur second bras (29),
s'appuientcontre le troisieme flasque (15).8. Disque d'embrayage selon
la revendication 7, caracterise en ce que sur le bord interieur du
troisiemeflasque (15) saille axialement un collet (30), qui traver-se
l'ouverture centrale du deuxieme flasque (10) et contrelequel prend
appui le second bras (29) des elements elas-tic (27).9. Disque
d'embrayage selon la revendication 3,caracterise en ce que les organes
de liaison sont consti-tues par des pattes repliees axialement (32;
33) sur le pourtour exterieur d'une rondelle annulaire de tole (17;
18). 10. Disque d'embrayage selon la revendication 9, caracterise en
ce que chaque patte (32) est repliee suivantune ligne tangente a la
rondelle annulaire (31).11 Disque d'embrayage selon la revendication
9, caracterise en ce que chacune des pattes (33) est replieesuivant
une ligne radiale.12. Disque d'embrayage selon la revendication 11,
caracterise en ce que les pattes (33) sont repliees l'unevers l'autre
par paires.13. Disque d'embrayage selon la revendication 9,
caracterise en ce que la rondelle de tole annulaire (31) est montee
sur le cote du deuxieme flasque (10) eloigne du premier flasque (9) et
en ce que les pattes (32; 33) traversent des ouvertures (34, 35)
menagees respectivement dans le deuxieme (10) et le troisieme (15)
flasque et sont soudees ou rivees au premier flasque (9) par leur25166
1 6extremite eloignee de la rondelle proprement dite.14. Disque
d'embrayage selon la revendication 1,caracterise en ce que le bord
interieur du porte-garnitu-res (3) est guide radialement sur le
pourtour exterieur de la collerette (2). 15. Disque d'embrayage selon
la revendication 1, caracterise en ce que les organes de liaison (16;
32; 33)sont, dans le sens peripherique du-moyeu (1), places en-tre les
ressorts (7) du second systeme amortisseur (5), sur une circonference
qui traverse les ressorts (7) de cesecond systeme amortisseur (5).
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [26][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [27][_]
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