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propane
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deaa
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Gene Or Protein
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Etre
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DANS
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Tre
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Disease
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Depression
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2517367A1
Family ID 8062906
Probable Assignee Roger Claude
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PROCEDE ET DISPOSITIF POUR AMELIORER LE RENDEMENT D'UN GROUPE
MOTO-COMPRESSEUR
EN Title METHOD OF OPERATING MOTOR-COMPRESSOR - HAS LIQUEFIED GAS FOR
IC-ENGINE PASSED AROUND COMPRESSOR INLET AIR TO HEAT IT
Abstract
_________________________________________________________________
PROCEDE ET DISPOSITIF PERMETTANT D'AUGMENTER LE DEBIT D'AIR D'UN
GROUPE MOTO-COMPRESSEUR SANS ACCROITRE SA PUISSANCE.
DANS CE PROCEDE, LE REFROIDISSEMENT DU A LA VAPORISATION EN 6 DU
COMBUSTIBLE LIQUIDE ALIMENTANT LE MOTEUR 1 EST REPORTE SUR L'AIR
ASPIRE EN 10, DANS L'ENCEINTE 3 PAR LE COMPRESSEUR 2.
APPLICATION A LA PRODUCTION D'AIR COMPRIME.
The method is for operating a motor-compressor group formed of an
ic-engine (1) using a combustible liqueified gas and a volumetric air
compressor (2). The latent heat of vaporisation of the gas is
transferred to the intake air of the compressor. The heat can be
transferred using a cavity with two openings; an air inlet (10) and an
air outlet (11). Air passing through the cavity (3), absorbs the heat
necessary to vaporise the fuel, and is drawn through by the compressor
inlet vacuum. A heat exchanger (6) can be contained in the cavity.
Description
_________________________________________________________________
On connait de nombreux types de groupes moto compresseur composes d'un
moteur a combustion interne qui entraine un compresseur d'air
volumetrique. L'air est generalement aspire par le compresseur dans
l'atmosphere a travers un simple filtre eliminant des impuretes
solides et liquides, et il est refoule dans un circuit d'utilisation.
L'air s'echauffe en meme temps qu'on 7 comprime. La puissance
necessaire a la compression de l'air est independante de sa
temperature a l'aspiration du compresseur cor formement aux lois de la
compression des gaz. Le poids specifiqt de l'air aspire est
inversement proportionnel a sa temperature absolue. De ce fait on a
avantage a faire aspirer un compresseur a une temperature aussi basse
que possible pour accroitre son debit.
On connait des procedes d'alimentation en carburant des mc teurs a
combustion interne en carburant gazeux qui est stocke sous forme
liquide. A titre d'exemple, le propane a deaa ete uti lise: il est
stocke dans des recipients, et il est vaporise au fur et a mesure de
son utilisation. La vaporisation du propane absorbe de la chaleur.
Pour tirer partie de ces deux phenomenes, necessite de refroidir l'air
aspire par un compresseur volumetrique pour accroc tre son rendement
d'une part, absorption de chaleur pour vaporiser le propane
d'autre-part, l'invention propose un procede d'amelioration du
rendement energetique d'un groupe moto-compre seur compose par un
moteur a combustion interne alimente en combustible gazeux liquefie et
par un compresseur volumetrique, caracterise en ce que la chaleur
necessaire a la vaporisation dt combustible liquide est prelevee sur
la masse d'air aspiree par le compresseur.
Pour mettre en oeuvre le procede, l'invention propose un dispositif
destine a ameliorer le rendement energetique d'un groupe
moto-compresseur compose par un moteur a combustion interne alimente
en combustible gazeux liquefie et par un compresseur volumetrique,
caracterise en ce qu'il comprend une enceinte comportant deux
ouvertures, une entree d'air et une sortie d'air, entr lesquelles se
trouve place un echangeur de temperature dans lequel le combustible
liquide se vaporise, le mouvement de l'aiz dans l'enceinte etant
assure par le compresseur.
Diverses autres earacteristiques de l'invention ressortent d'ailleurs
de la description detaillee qui suit.
Une forme de realisation de l'objet de l'invention est representee, a
titre d'exemple non limitatif, au dessin annexe.
La figure unique est une vue schematique d'un groupe moto compresseur
d'air mettant en oeuvre le procede de l'invention.
Le moteur a combustion interne 1 entrain un compresseur a piston 2 qui
aspire l'air dans une enceinte 3 et le refoule dans un circuit
d'utilisation 4. Le moteur 1 est alimente en propane gazeux a partir
du tube 5. le propane gazeux, sorti de l'echan- geur vaporiseur 6, est
detendu dans le detendeur 7, et melange dans le melangeur 8 avec de
l'air qui a traverse un filtre 9, dans les proportions convenables.
L'echangeur vaporiseur 6, concu de telle maniere que la totalite de la
chaleur latente de vaporisation necessaire au propane liquide pour se
vaporiser soit ap portee par conduction, est place, de meme le
detendeur 7, dans une enceinte 3 fermee sauf deux ouvertures: une
entree d'air 10 et une sortie d'air 11.L'entree d'air 10 peut etre
protegee par des dispositifs connus contre l'arrivee de corps
etrangers; sa section est convenablement etablie pour assurer a
l'interieur de l'enceinte des conditions de temperature et de pression
de l'air convenables, quelle que soit la charge du compresseur
susceptible d'obeir a des dispositifs connus de regulation. Le propane
liquide arrive a l'echangeur vaporiseur 6 par le tube 12 en provenance
d'un reservoir de stockage. L'enceinte 3 est constituee de materiaux
isothermes.
Le dispositif de l'invention fonctionne de la facon suivante:
Quand le groupe moto-compresseur est en fonctionnement, le moteur
consomme du propane qui arrive sous forme liquide par le tube 12.
Le propane se vaporise dans l'echangeur vaporiseur 6 et ce faisant
absorbe sa chaleur latente de vaporisation a l'interieur de l'enceinte
3. L'air contenu dans l'enceinte se refroidit donc, et le compresseur
aspire de l'air a une temperature inferieure a celle qu'il aurait si
il etait aspire directement a l'atmosphere hors de l'enceinte. Comme
le moteur 1 est en fonctionnement, le compresseur 2 aspire de l'air
contenu dans l'enceinte 3; il se cree donc un courant d'air dans
l'enceinte entre l'entree 10 et la sortie 11. L'air en allant de 10 a
11 leche la paroi refroidie de l'echangeur vaporiseur 6 et arrive plus
froid que normalement dans le compresseur 2. Dans ces conditions le
compresseur aspire un poids d'air plus important, et le rendement
energetique du groupe moto-compresseur est ameliore.
Dans certains cas, il peut entre commode de prendre de l'air refroidi
pour alimenter le melangeur 8; dans ce but le conduit 13, debouchant a
l'atmosphere sur la figure, est relie a l'en ceinte 3, en sa partie
14.
L'invention n'est pas limitee a l'exemple de realisation re- presentee
et decrite en detail, car diverses modifications peu vent y etre
apportees sans sortir de son cadre, Ainsi, et a ll'Gr d'exemples, il
peut entre envisage de placer a l'interieur de l'enceinte 6 un
recipient contenant du propane liquefie et presentant a sa partie
superieure une communication avec le tube 5; le propane se vaporisera
au fur et a mesure de son utilisation selon les conditions de pression
qui lui sont propres, et il prendra sa chaleur latente de vaporisation
sur la paroi du re ci- pient, creant de meme un refroidissement a
1'interieur de de l'en- ceinte. Une forme de recipient est figuree par
un emballage con nu du propane vendu dans le commerce De meme il peut
etre envi sage de placer l'echangeur vaporiseur 6 hors l'enceinte 3;
dans ce cas le transfert de la chaleur necessaire a l'echangeur
vaporiseur pour fonctionner est assure par un quelconque procede
connu, cette chaleur etant toujours prelevee a l'interieur de
l'enceinte 3.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 - Procede d'amelioration du rendement energetique d'un groupe
moto-compresseur d'air constitue d'un moteur a combustion interne
alimente en combustible gazeux liquefie et d'un compresseur d'air
volumetrique, caracterise en ce que la chaleur latente de vaporisation
du combustible est prelevee sur la masse d'air aspiree par le
compresseur.
2 - Procede selon la revendication 1, caracterise en ce que la chaleur
necessaire a l'evaporation du combustible liquide est apportee par de
l'air en mouvement.
3 - Procede selon les revendications 1 et 2, caracterise en ce que
l'air en mouvement est aspiree par le compresseur.
4 - Dispositif destine a ameliorer le rendement energetique d'un
groupe moto-compresseur constitue par un moteur a combustion interne
alimente en combustible gazeux liquefie et d'un compresseur d'air
volumetrique, caracterise en ce qu'il comprend une enceinte comportant
deux ouvertures, une entree d'air et une sortie d'air, et a
l'interieur de laquelle se trouve etre absorbee la chaleur necessaire
a la vaporisation du combustible liquide, le mouvement de l'air dans
l'enceinte etant assure par la depression consecutive a l'aspiration
du compresseur.
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